北京航空航天大學

北京航空航天大學創建於1952年，是由當時清華大學等八所院校的航空院系合併而成的新中國第一所航空航天科技大學。參與組建北京航空學院的八所院校的航空院系指的是：清華大學、北洋大學（今天津大學）、西北工學院（今西北工業大學）、廈門大學、華北大學工學院（今北京理工大學）、西南工業專科學校（今重慶大學）、四川大學、雲南大學的航空院系。

1952年10月25日，在清華大學航空工程學院和四川大學、北京工業學院航空系合併的基礎上，成立了新中國第一所航空航天科技大學——北京航空學院。

北京航空航天大學(12張)

1953年5月，在西北郊海淀區柏彥莊選定校址後，6月1日就在四周沒有公路的一片農田及墳堆土窪上正式動工興建，數千名建築工人日夜奮戰，半年之內就完成了6萬平方米的建築。同年10月全體學生及部分教職工即遷居新校，開始正常的學習與工作。計劃中的基本建設任務到1957年基本完成，竣工面積135245平方米，修建道路64160平方米，完成投資3560餘萬元。

1954年6月，為適應航空工業建設的需要，北航增設飛機設備、航空材料兩個系以及航空儀表與自動器、飛機電氣設備、特種設備、金相熱處理、鑄造、壓力加工和焊接7個專業。

1956~1957年，根據中國12年科學規劃的要求，北航在中國國內率先設立導彈類、管理類以及理科與工科相結合的空氣動力學等專業。增設了導彈設計、液體火箭發動機、空氣動力學、無線電設備、航空工程經濟、儀表工藝等專業，成立了當時中國國內航空高等院校惟一的航空工程經濟系。這樣就開始有了不同於蘇聯模式而根據中國航空工業實際需要自行設置的新專業，併成立了空氣動力學、飛機結構力學及噴氣發動機原理3個研究室。

1958年，北航開展勤工儉學，提倡並實踐教學與科研、設計、生產的四結合，開展了航空型號研製工作。全校師生在100天內，完成了周恩來總理親自批准的“北京一號”輕型旅客機的研製，同年9月24日試飛成功，並進行了京滬間2500公里的航線試飛；研製成功了中國第一枚探空火箭——“北京二號”，於同年9月22日在東北白城子靶場發射試驗成功；研製成功了中國第一架無人駕駛飛機——“北京五號”，即在安2型飛機上安裝了自行研製的無人駕駛控制系統，將該機改裝成無人駕駛飛機，於同年9月25日試飛成功，為中國無人駕駛飛機的發展開了先河。

1958年，新設立解算裝置、火箭地面機械與發射裝置專業。1959年又設立航空非金屬材料、腐蝕與表面保護、無線電導航、雷達、遙控遙測、航空原子能發動機設計等新專業，建立了火箭發動機、導彈控制系統等研究室，連同前已建立的空氣動力學、飛機結構力學、噴氣發動機原理及陀螺儀研究室，形成了進一步開展科研工作的中心。

1959年5月，中共中央發佈了《關於在高等學校中指定一批重點學校的決定》，北航成為全國第一批16所重點高校之一。

1960年，增設航空核動力、航空工藝和工程物理系，1961年又設立飛行器自動控制系。至此，北航已設立了10個系35個專業。 ^[4] 

1977年，恢復全國高等學校統一招生。

1978年，又恢復研究生招生。

1978年，北航按6大類21個專業組織本科生招生，它們是：飛行器設計類，含飛機設計、有翼導彈設計、飛行器高空設備3個專業；航空工程數學力學類，含空氣動力學和飛行力學、航空結構力學與強度2個專業；航空發動機設計類，含航空發動機設計、固體火箭發動機設計2個專業；航空材料及機械製造工程類，含航空金屬材料及熱處理、航空非金屬材料及成形工藝、金屬腐蝕與防護、航空焊接、飛行器製造工程5個專業；航空自動控制類，含航空陀螺儀表與慣性導航、航空儀表與傳感器、航空液壓氣壓附件、航空電機電器、飛行器自動控制5個專業；航空電子及計算技術類，含遙控遙測、電子計算機、雷達與導航、微波技術4個專業。

1978年7月，成立計算機科學與工程系，11月恢復製造工程系的建制。

1981年11月26日，經國務院批准，學校成為全國首批博士和碩士學位授予單位。 ^[5] 

1988年4月，經國家教委批准，北京航空學院改名為北京航空航天大學。

1989年，學校成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一。

1997年，學校進入國家“211工程”重點建設高校行列。

2001年，學校進入國家“985工程””重點建設高校行列；首批獲准試辦國家示範性軟件學院。 ^[6] 

2006年，北京航空航天大學獲批籌建航空科學與技術國家實驗室，成為學校航空航天特色和研究型大學的重要標誌。

2007年，入選第一批國家大學生創新性實驗計劃立項學校。

2010年，被教育部評為“全國畢業生就業典型經驗高校”。 ^[7] 

2010年，學校成為國家首批“卓越工程師教育培養計劃”高校。

2011年，學校成為國家“珠峯計劃”（基礎學科拔尖學生培養試驗計劃）”院校之一。

2012年，學校入選首批“2011計劃”（高等學校創新能力提升計劃）；首批入選國家級大學生創新創業訓練計劃高校。 ^[8] 

2013年12月，北京航空航天大學榮獲北京高校“十佳美麗校園”稱號。 ^[2] 

2016年12月，被北京市教委認定為首批北京市深化創新創業教育改革示範高校。 ^[9] 

2017年1月，被教育部認定為全國首批深化創新創業教育改革示範高校。 ^[10]  9月，學校入選國家“雙一流”建設高校名單；學校成為首批一流網絡安全學院建設示範項目高校。 ^[11-12] 

2018年3月，學校入選教育部首批國家級新工科研究與實踐項目 ^[13]  ；同月，北京航空航天大學與寧波市人民政府簽訂合作協議，共同建設北京航空航天大學寧波創新研究院（掛北京航空航天大學寧波研究生院和北京航空航天大學寧波國際交流中心二塊牌子） ^[76]  。12月，北京航空航天大學與中國航天科技集團簽署全面戰略合作協議。 ^[14] 

2019年1月，北航與空軍軍醫大學簽署戰略合作協議。7月，首批入選中國高校行星科學聯盟。9月，成為中國人工智能教育聯席會創始成員、理事單位。 ^[15-17] 

2020年1月，北京航空航天大學人工智能研究院、北京航空航天大學醫學科學與工程學院成立；同月，學校入選基礎學科招生改革試點（“強基計劃”）。 ^[18-20]  10月，被國家知識產權局、教育部確定為2020年度國家知識產權示範高校。 ^[21] 

2021年3月22日，北京航空航天大學寧波創新研究院入園儀式舉行。 ^[77] 

2021年5月16日，學校成為“全國高等軍工院校課程思政聯盟”首批會員單位之一。 ^[78] 

2021年5月，獲批教育部首批未來技術學院。 ^[79] 

2022年2月，入選國家第二輪“雙一流”建設高校。 ^[86] 

2022年6月，在北京航空航天大學將迎來建校70週年紀念日之際，該校正式發佈兩款70週年校慶標識和校慶首部宣傳片《時空再相逢》，還上線了70週年校慶專題網站。 ^[96] 

2022年北航進一步升級拔尖創新人才培養體系，繼續實施大類招生、大類培養。普通類統考招生專業包括5個“拔尖”、1個“未來”、2個“特色”、4個“大類”，新增了“飛行器動力工程”等若干重磅專業。 ^[97] 

截至2022年9月，學校教職工總數4627人，其中專任教師2921人。專任教師中，78.5%具有高級職稱，85.58%具有博士學位。各類國家重大人才工程入選教師379人（543人次），其中院士31人，領軍人才127人（234人次）、青年人才221人（278人次），國家級創新團隊45個。 ^[74]  引進諾貝爾獎獲得者2人。

中國科學院院士（包含專職、雙聘）：高鎮同、李未、江雷、懷進鵬、李天、房建成、範瑞祥、丁赤飈、李陟 ^{[22]  [83]} 

中國工程院院士（包含專職、雙聘）：劉大響、李椿萱、鍾羣鵬、陳懋章、王浚、馮培德、姚駿恩、李伯虎、杜善義、張彥仲、戚發軔、徐惠彬、趙沁平、張廣軍、張軍、王華明 ^[22]  、蘇東林（女）、宮聲凱、向錦武、朱坤、吳劍旗、邢麗英(女)、王自力 ^{[23]  [83]} 

國家突出貢獻專家：陳宗基、周盛、張其善、武哲、李未、李椿萱、高歌、傅惠民 ^[24] 

國家級教學名師：李尚志、王琪、張曉林 ^[25] 

截至2022年9月，學校有82個本科專業，涵蓋工、理、管、文、法、經、哲、教育、醫和藝術10個學科門類。 ^[2] 

2018年5月，學校獲准開展學位授權自主審核。 ^[28]  截至2022年9月，學校有工、理、管、文、法、經、哲、教育、醫、藝術和交叉11個學科門類。8個學科入選“雙一流”建設學科，14個A類學科，其中航空宇航科學與技術、儀器科學與技術、材料科學與工程、軟件工程為A+學科。有30個博士學位授權一級學科點，40個碩士學位授權一級學科點，23個博士後科研流動站。學校統籌航空航天、信息、理科、文科、醫工交叉五大學科羣建設，構建了“學科-機構-平台-空間”四個佈局，形成了空天信融合、理工文醫交叉的學科體系。在航空宇航、儀器、材料、軟件、控制、計算機、力學、交通等學科領域具有明顯的比較優勢，形成了航空航天與信息技術兩大優勢學科羣，國防科技主幹學科達到國內一流水平。 ^[2] 

2019年5月學校社會科學總論學科首次進入ESI前1%學科排名，成為繼工程學、材料科學、物理學、化學、計算機科學後第六個進入ESI前1%排名的學科；同時，材料科學學科首次進入ESI前1‰學科排名，成為繼“工程學”後第二個進入ESI前1‰排名的學科。 ^[29] 

博士學位授權一級學科點：法學、外國語言文學、數學、物理學、統計學、力學、機械工程、光學工程、儀器科學與技術、材料科學與工程、動力工程及工程熱物理、電子科學與技術、信息與通信工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、交通運輸工程、航空宇航科學與技術、生物醫學工程、軟件工程、管理科學與工程、公共管理 ^[30] 

碩士學位授權一級學科點：哲學、應用經濟學、法學、馬克思主義理論、教育學、心理學、外國語言文學、數學、物理學、化學、地球物理學、統計學、力學、機械工程、光學工程、儀器科學與技術、材料科學與工程、動力工程及工程熱物理、電氣工程、電子科學與技術、信息與通信工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、土木工程、測繪科學與技術、交通運輸工程、船舶與海洋工程、航空宇航科學與技術、兵器科學與技術、環境科學與工程、軟件工程、生物醫學工程、基礎醫學、特種醫學、管理科學與工程、工商管理、公共管理、設計學 ^[30] 

博士後科研流動站：外國語言文學、數學、物理學、力學、機械工程、光學工程、儀器科學與技術、材料科學與工程、動力工程及工程熱物理、電氣工程、電子科學與技術、信息與通信工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、交通運輸工程、航空宇航科學與技術、生物醫學工程、軟件工程、管理科學與工程、公共管理 ^[31] 

力學、儀器科學與技術、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、交通運輸工程、航空宇航科學與技術、軟件工程。 ^[32] 

在教育部第三輪全國高校學科評估結果中，北京航空航天大學共有18個學科參評，其中有6個學科排在全國前5位，有13個學科排在全國前10位，航空宇航科學與技術、儀器科學與技術兩個學科位居全國第一。 ^[34] 

截至2022年9月，學校擁有國家級實驗教學示範中心5個、國家級虛擬仿真實驗中心3個、教學團隊5個，國家級一流本科專業建設點49個，省部級一流本科專業建設點11個，國家級一流本科課程24門。 ^[2] 

國家級實驗教學示範中心：計算機學院教學實驗中心、工程訓練中心、航空航天實驗教學中心、空天電子信息實驗教學中心、材料科學與工程實驗教學中心； ^[35] 

國家級虛擬仿真實驗教學示範中心：航空科學技術虛擬仿真實驗教學中心、空天電子信息虛擬仿真實驗教學中心、機械與控制工程虛擬仿真實驗教學中心； ^[36] 

國家級特色專業：電子信息工程、通信工程、軟件工程（包含3個專業方向）、飛行器設計與工程、飛行器動力工程、數學與應用數學、機械工程及自動化、材料科學與工程、電氣工程及其自動化、測控技術與儀器、探測制導與控制技術； ^[37] 

國家級精品課程（部分）：理論力學、電子電路（1）、航空航天概論、大學體育、材料力學、材料測試與分析、工程圖學、航空航天概論、線性代數（非數學專業）、自動控制原理、工高等數學、計算機導論與計算機倫理學、現代空中交通管理、飛機總體設計、火箭發動機專業綜合實驗等。 ^[38] 

截至2022年9月，學校本科生組建“馮如三號”團隊兩創國際認證航時世界紀錄。“月宮一號”團隊破世界紀錄。學生作品“北航1-4號火箭”“亞太空間小衞星”成功發射。2010年以來，研究生有近500人次獲省部級及以上科技成果獎，其中三大國家級科技獎勵署名達130餘人。歷史悠久的北航“馮如杯”競賽已連續舉辦32屆，吸引了9萬餘名學生開展創新研究。學校是在全國“挑戰杯”競賽中唯一連續17屆捧得“優勝杯”的高校，並在第十一、第十六、第十七屆捧得最高榮譽“挑戰杯”。學生創新創業作品先後斬獲中國國際“互聯網+”大學生創新創業大賽首屆冠軍，獲在第三屆、第七屆分別獲得全國亞軍。 ^[2] 

截至2022年9月，學校實施“UPS國際化發展戰略”，先後與全球200餘所著名高等院校、一流研究機構和知名跨國公司建立了長期穩定的合作關係。倡導發起“國際航空航天教育協會”並加入了國際宇航聯合會、“T.I.M.E.聯盟”“中俄綜合性大學聯盟”等國際聯盟和學術組織。創設了“自旋電子國際科技合作基地”、“中英空間科學與技術聯合實驗室”等一批高端國際合作平台。與法國中央理工大學集團聯合創辦中法工程師學院，融合中法兩國工程教育優勢，被譽為中法高等教育合作典範。實施“全球校園計劃”，打造高水平國際化人才培養項目，大力開展學生交換、雙學位、聯合培養、國際暑期學校等各類海外學習項目。獲批設立了“聯合國附屬空間科學與技術教育亞太區域中心”“亞太空間合作組織教育培訓中國中心”和“北斗國際交流培訓中心”。 ^[2] 

2017年6月，加入工信部所屬7所高校哈爾濱工業大學、西北工業大學、哈爾濱工程大學、南京航空航天大學、南京理工大學、北京航空航天大學、北京理工大學組成的工業和信息化部高校聯盟。 ^[41] 

2022年2月，在北京市委市政府支持下，由北京航空航天大學和北京微芯區塊鏈與邊緣計算研究院牽頭組建的“未來區塊鏈與隱私計算北京高精尖創新中心”正式批覆成立。 ^[88] 

2020年11月，入選第三批國防教育特色學校名單。 ^[71] 

2020年12月，入選第三批雙創示範基地名單。 ^[72] 

2020年12月25日，被國家衞生健康委等授予“無償獻血促進獎”。 ^[73] 

2021年12月，北京航空航天大學新冠疫情大數據分析團隊被全國科技系統抗擊新冠肺炎疫情表彰工作領導小組辦公室擬表彰為“全國科技系統抗擊新冠肺炎疫情先進集體”。 ^[84] 

2022年 1月，中央網信辦主辦，中央網信辦網絡傳播局、中國互聯網發展基金會、央視網承辦，中國正能量2021“五個一百”網絡精品徵集評選展播活動 ^[122]  ，北京航空航天大學航小萱工作室團隊獲評“百個優秀網絡正能量建設者” ^[123]  。

2022年4月，北京航空航天大學冬奧志願服務團隊被授予“北京2022年冬奧會、冬殘奧會北京市先進集體”稱號。 ^{[89]  [91]} 

2022年11月，獲批成為國家卓越工程師學院。 ^[106] 

2020年瑞路中國大學百強榜，北京航空航天大學排名第10位。 ^[42] 

2020年武書連中國大學排名，北京航空航天大學排名第25位。 ^[43] 

2020年校友會中國大學排名，北京航空航天大學排名第21位。 ^[44] 

2020年軟科中國大學排名，北京航空航天大學排名第13位。 ^[45] 

2021年軟科世界大學學術排名，位列全球第151-200名。 ^[46] 

2023年泰晤士高等教育世界大學排名，位列全球第501-600名。 ^[47] 

2022年QS世界大學排名，位列全球第383名。 ^[48] 

2021年U.S. News世界大學排名，位列全球第306名。 ^[49] 

截至2022年9月，學校有9個國家級重點實驗室，6個國家級工程研究中心，4個北京市高精尖創新中心，80個省部級重點實驗室等；有11個國家自然科學基金委創新研究羣體，12個教育部創新團隊，12個科技部重點領域創新團隊等。 ^[2] 

國家級重點實驗室：虛擬現實新技術國家重點實驗室、軟件開發環境國家重點實驗室、國家計算流體力學實驗室、航空發動機氣動熱力國家科技重點實驗室、“863”高技術CIMS設計自動化工程實驗室、慣性技術國家級重點實驗室、可靠性與環境工程實驗室、飛行器控制一體化技術實驗室、國家空管新航行系統技術重點實驗室

省部級重點實驗室：衞星導航與移動通信融合技術實驗室、空天信自旋電子技術實驗室、大數據精準醫療實驗室、航空可靠性綜合航空科技重點實驗室、數字化設計與製造技術北京市重點實驗室、網絡技術北京市重點實驗室、計算機新技術實驗室、材料力學實驗室、流體力學教育部重點實驗室、先進仿真技術航空科技重點實驗室、航空電子航空科技重點實驗室、特種功能材料與薄膜技術北京市重點實驗室、聚合物基複合材料北京市高技術實驗室、“複雜系統分析與管理決策”教育部重點實驗室、“城市運行應急保障模擬技術”北京市重點實驗室等 ^[50-51] 

截至2022年9月，“十五”以來，北航共獲國家三大科技獎勵70餘項，其中，2004年以來獲得15項國家級科技獎勵一等獎、3項國家自然科學二等獎。 ^[2] 

截至2016年3月，北航創造了40多項中國國內第一的科研成果，研製發射（試飛）成功的多種型號飛行器填補了中國國內多項空白，如中國第一架輕型旅客機“北京一號”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”、“蜜蜂”系列飛機、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機等；在航空動力、關鍵原材料、核心元器件等瓶頸領域的研究取得突破，研製成功中國首個新型臨近空間飛艇；學校牽頭設計研製的某型無人機定型並執行重要任務，在紀念抗戰勝利70週年閲兵中位居無人機方隊陣首。 ^[2] 

實時三維圖形平台BH-GRAPH是中國自主研製的第一個集成貫通了建模工具、佈景工具和繪製引擎的大型圖形基礎軟件系統；平台運行效率和內存佔用率兩項圖形系統的最主要指標處於國際領先水平，使中國大型圖形基礎軟件實現了從無到進入國際前列的跨越，解決了中國對國產圖形平台的迫切需求。

以計算機圖形、虛擬現實等產業經濟發展的核心共性技術問題為重點方向，由高校、企業、部隊搭建多團隊協同、軍民融合的技術研發與重大工程相結合的產業創新平台，完成了2008年奧運會開閉幕式、60週年國慶閲兵、北京軍區實兵演習軍事指揮模擬，入選2010年度中國高校十大科技進展。

該項目取得如下重要科學發現：揭示了二個昆蟲產生非定常高升力的新機制；指出影響不同昆蟲拍動翅的氣動力系數的主控參數為雷諾數且飛行的能耗隨飛行速度的變化關係近似為J形曲線，而不像飛機的那樣為U形曲線；揭示了昆蟲飛行是動不穩定的，但該系統是可控的。研究結果為設計開發新概念微型飛行器提供重要的力學基礎和有益的啓示；同時，為的研究昆蟲生理學、行為學、神經生物學等提供力學依據。該項目的20篇代表性論文及8篇核心論文被他人大量引用。高升力機理和能耗機制的研究結果被著名刊物Journal of Experimental Biolology三次撰文介紹；飛行動穩定性和控制的研究結果被國際權威綜述刊物Progress in Aerospace Science和Non-linear Dynamics用大量篇幅綜述。

航空航天、先進製造等複雜工程系統一般含有不確定性、隨機性等模型未知動態，並受到外部環境干擾以及傳感器測量噪聲、控制機構誤差和結構振動等內部干擾的影響。多源干擾的存在嚴重影響控制系統的精確性、穩定性和可靠性。該成果針對非高斯隨機系統，提出了一類輸出隨機分佈泛函和統計信息驅動的建模、估計、控制與優化理論與方法；針對多幹擾狀態空間系統，提出了一種干擾觀測、前饋補償與反饋抑制相結合、具有複合分層結構的精細抗干擾控制理論與方法，發展和豐富了不確定和隨機系統控制和估計理論。

該項目屬於材料物理與化學、無機非金屬材料、金屬納米材料研究領域。具體發現點：1.發展了單分散氧化鋅納米材料的製備方法學，通過對微觀結構的調控實現了對宏觀光學特性的調控；2.提出了一種通用的製備一維鏈狀鐵系金屬及化合物納米材料製備方法，驗證了Aharoni的球鏈模型在微納米尺度下的正確性，修正了經典Neel-Brown公式，發展了一維鏈狀結構納米材料磁翻轉理論；3.設計和實現Cu、Ni等過渡金屬化合物納米材料的空間限域生長，實現了特定形貌產物的定向製備和尺寸調控，為後續開展納米原型器件的研製奠定了基礎。

英國著名雜誌《Nature》子刊《Nature Communications》發表了中科院物理所與北航材料學院共同合作完成的題為《六方鐵磁體的穩定磁結構耦合及其可控磁功能特性》研究論文。該論文報道了一種MnNiGe:Fe新材料，該材料在280K的寬温度範圍內（70K到350K）具有穩定的磁結構耦合相變和可控磁功能特性，有望成為一種具有磁驅動與傳感、磁製冷等多功能特性的新型材料。 ^[54] 

2019年，北京航空航天大學馮麗爽團隊參加空間站雙光子顯微鏡項目團隊， 2022年9月，研製成功空間站雙光子顯微鏡 ^[126]  。

《北京航空航天大學學報》是由中華人民共和國工業和信息化部主管，北京航空航天大學主辦的中文核心期刊，中國精品科技期刊。1956年創刊，主要刊登有關航空航天及相關學科的優秀學術論文；被國際著名檢索刊物——Ei Compendex、CA、INSPEC、AJ、Aerospace（IAA、STAR）等收錄，中國國內為《中文核心期刊要目總覽》、中國科學引文數據庫（CSCD）、中國科技論文統計源期刊（中國科技核心期刊）歷年收錄的核心期刊，同時也是“中國學術期刊綜合評價數據庫（CAJCED）”、“中國導彈與航天文摘”、“中國數學文摘”、“中國物理文摘”等多家數據庫和文摘檢索的來源期刊。2014年獲得第三屆中國精品科技期刊（共315種）；2014年中國國際影響力優秀學術期刊（共175種）；第5屆中國高校精品科技期刊（2014）；第四屆“RCCSE中國核心學術期刊（A）”（2015-2016）。 ^[55] 

《北京航空航天大學學報（社會科學版）》是中華人民共和國工業和信息化部主管、北京航空航天大學主辦的學術性理論刊物。創刊於1988年，主要刊登反映人文和社會科學領域前沿性、交叉性和創新性的最新學術成果，基礎理論與應用研究相結合的關注中國國內外社會發展中的重大理論熱點、難點問題的研究論文、報告、綜述等；被《中國期刊全文數據庫（CJFD）》、《中國學術期刊中和評價數據庫》、《中文科技期刊數據庫》、《中國社會科學引文數據庫》、《中國科學引文數據庫》等多家數據庫的全文收錄；該刊為RCCSE中國核心學術期刊，先後被評為全國高校人文社科學報優秀學報、北京市高校優秀社科學報、全國理工農醫院校社會科學學報優秀期刊。 ^[55] 

《航空學報》創刊於1965年，《Chinese Journal of Aeronautics》（《中國航空學報》（英文版））創刊於1988年。兩刊均是由中國航空學會和北京航空航天大學主辦、航空學報雜誌社編輯出版的綜合性學術刊物，文章內容彼此不相重複。《航空學報》在歷年修訂的《中文核心期刊要目總覽》中，《航空學報》均入選航空航天類核心期刊，且均名列第1位；同時《航空學報》也是中國工程技術類和力學類的核心期刊，並在歷次期刊評比中屢獲殊榮。《航空學報》和《Chinese Journal of Aeronautics》均被美國工程索引（EI Compendex）收錄，《Chinese Journal of Aeronautics》被科學引文索引（SCIE）收錄，均參加《中國學術期刊（光盤版）》的光盤出版和“中國期刊網”的網絡出版，同時《Chinese Journal of Aeronautics》已與國際第一大學術期刊出版集團Elsevier正式簽署合作協議，從2007年起全文收錄於Elsevier ScienceDirect平台。 ^[56] 

《複合材料學報》1984年創刊，由北京航空航天大學和中國複合材料學會主辦，為中國材料領域學術性核心科技期刊，主要刊載中國複合材料領域基礎研究和應用研究方面具有創造性、高水平和具有重要意義的最新研究成果的論文；是《EI Compendex》、Elsevier的《Scopus》、《CA》等國際著名檢索數據庫的源期刊，同時也是中國科技核心期刊（中國科技論文統計源期刊）、被《中國期刊網全文收錄數據庫，CNKI》、《萬方數據》、《中國科學引文數據庫》等中國國內數據庫收錄。2008年被中國科技信息所評選為“中國精品科技期刊”，2010年入選“中國百種傑出學術期刊”，並獲工業和信息化部“優秀期刊”獎。2012年入選“中國最具國際影響力學術期刊”。據中國科技信息所《中國科技期刊引證報告》統計，該刊影響因子2009年度為0.955列材料類第1位，2012年度為0.782列材料類第2位。2015年度影響因子：1.154（CNKI2016年版《中國學術期刊影響因子年報》）；0.933（中國科技信息所2016年版《中國科技期刊引證報告（擴刊版）》）。 ^[57] 

截至2021年底，北京航空航天大學圖書館館藏印刷型書刊資料已達298萬冊，航空航天等特色館藏資源逐步完善，航空航天類紙本館藏總量達4.4萬冊、科技報告超17萬篇，AIAA、ProQuest、美國四大科技報告等專業特色類電子資源持續保障。數據庫子庫達到249個，電子期刊182萬冊，電子圖書765萬冊，電子學位論文1009萬篇，中文學術電子期刊已基本全面覆蓋。高質量學術資源已基本覆蓋了學校各專業的學科分佈。 ^[58] 

辦學理念主題雕塑《世紀之聲》(2張)

所謂“尚德”，是指崇尚道德為先，弘揚品行為首，將道德和品行作為立人之本、育人之基。所謂“務實”，是指的講究實際，不求浮華，腳踏實地，真抓實幹，注重解決實際問題。高等學校的根本任務是育人，而良好的道德品行既是成人成才的基礎，又是傳道授業的要求。追求品德高尚、人格完善，始終是全體師生共同的願望和要求。務實既是一種態度，又是一種作風。

所謂“求真”，是指追求科學真理，領悟人生真諦，探索客觀世界的發展規律。高等學校是研究高深學問的殿堂，教學與科研活動本身就是師生共同追求真理、探求真知、孵育真情，培養真才的過程。所謂“拓新”，是指解放思想、勇於開拓、不斷創新、與時俱進。沒有開拓的精神、創新的意識，就不可能進步，也不可能發展。一個人如此，一所高校如此，一個國家一個民族更是如此。 ^[59] 

“德才兼備”即品學兼優，要求全校師生員工既要品行端正，為人正直，具有較高的道德水準；又要有豐富的文化知識、良好的綜合素質和較強的工作能力，善於發現問題、分析問題、解決問題，堂堂正正做人、認認真真做事、踏踏實實做學問，努力成為講道德、守法紀、有文化、能創新的高素質人才。

“知行合一”要求全校師生員工既要追求真理、善於學習，又要勇於實踐，敢於創新，理論與實踐相結合，在實踐中不斷學習、不斷提高、不斷創造，運用所學知識解決現實問題。同時，也要篤行誠信，言行一致，表裏如一。 ^[60] 

“艱苦樸素”表現為艱苦創業，腳踏實地，樸實無華，紮紮實實，行勝於言；“勤奮好學”表現為勤奮努力，刻苦鑽研，熱愛科學，孜孜不倦，追求真理；“全面發展”表現為德才兼備，品學兼優，知行合一，突出素質，認真做人、做事、做學問；“勇於創新”表現為勇於探索、不斷攀登、敢為人先、百折不撓、止於至善。 ^[61] 

北京航空航天大學校徽的外部為內外兩層的同心圓形，和諧而自然，象徵宇宙的無限深遠、時空渾一而又參差多態的多層次結構。其核心圖案，昂揚向上的雙箭頭（飛行器）乃是航空航天器的抽象圖形，和展開的書卷、橢圓的衞星軌道以及星座閃爍的太空，共同組成了北航認同的一種精神文化，突出了北航的航空航天高新技術特色。

標誌中的1952字樣，不僅是北航的建校年代，更從特殊的歷史角度突出了北航人肩負的歷史使命，那是國家的重託和一個千年民族的殷切希望。

趙樸初先生題寫的中文校名和英文校名形成了鮮明的比照體系：中國書法的文化意藴，顯示了北航對中華民族悠久文化傳統的繼承和發揚；英文校名則展示了在新的歷史時期，北航走向國際化、現代化的決心。

標誌的基礎色調為科技藍，具有開放、嚴謹、穩重、進取的內涵，呈現出北航文化中獨有的志在藍天、勇於探索的特質，也是北航人傾注特殊感情的一種色彩。 ^[63] 

學校實施“文化培育工程”和“文化校園建設計劃”，成立了文化與藝術傳播研究院，打造了包括航空航天博物館、藝術館、校史館、科技創新館、音樂廳在內的“四館一廳”文化陣地。感動北航、我愛我師、北航大講堂、駐校藝術家/作家計劃、音樂劇《羅陽》、學生藝術團演出季等經典活動，各種各樣的大學生社團組織，塑造了高雅的校園文化風尚和師生創造性文化生活典範。“十二五”期間，學校先後獲全國高校文化建設優秀成果特等獎2項、一等獎2項，文化育人特色展示項目1項。 ^[2] 

2018年7月24日，大足聯賽超級組全國總決賽在北航與河海大學之間舉行，北航隊經過90分鐘的鏖戰，最終在殘酷的點球大戰中以4:2戰勝河海大學，獲得了CUFA大足聯賽超級組全國總決賽冠軍。 ^[64]