複製鏈接
請複製以下鏈接發送給好友

海淀黃莊站

鎖定
海淀黃莊站(Haidian Huangzhuang Station),別稱“黃莊站”,位於中國北京市海淀區,是北京地鐵運營有限公司北京京港地鐵有限公司管理運營的地鐵車站,是北京地鐵4號線北京地鐵10號線的換乘站 [1-2] 
海淀黃莊站於2008年7月19日隨北京地鐵10號線的開通而啓用 [3]  ,於2009年9月28日通行北京地鐵4號線 [4] 
據2021年1月京港地鐵及北京地鐵官網顯示,海淀黃莊站共計5個出入口,運營時間為04:58-次日00:16 [1-2]  。4號線車站長216.3米,寬23.1米,10號線車站長156.908米,寬23.2米 [5] 
中文名
海淀黃莊站
外文名
Haidian Huangzhuang Station
車站編號
418、1044
投用日期
2008年7月19日
站點佈置
地下
軌道類型
地鐵
所屬地區
中國北京市
運營線路
北京地鐵4號線北京地鐵10號線
站口數量
5個(據2021年2月京港地鐵官網顯示) [2] 
運營時間
04:58-次日00:16
運營機構
北京地鐵運營有限公司
北京京港地鐵有限公司
車站地址
北京市海淀區中關村大街與海淀南路、知春路交叉口

海淀黃莊站歷史沿革

海淀黃莊站規劃平面圖 海淀黃莊站規劃平面圖
2005年11月30日,海淀黃莊站名稱確定 [6] 
2008年7月19日,海淀黃莊站北京地鐵10號線一期站層啓用 [3] 
2009年9月28日,海淀黃莊站北京地鐵4號線站層投入使用 [4] 

海淀黃莊站交通區位

海淀黃莊站車站位置

海淀黃莊站站口 海淀黃莊站站口
海淀黃莊站位於北京市海淀區中關村街道中關村大街與海淀南路、知春路交叉口處,4號線車站沿中關村大街大致呈南北向佈置,10號線車站沿海淀南路、知春路呈東西向佈置。A2口旁為新中關購物中心,距離歐美匯購物中心約127米 [2] 

海淀黃莊站站口設置

據2021年2月京港地鐵官網顯示,海淀黃莊站共有5個出入口。
出入口
附近道路
可前往的目的地
A1口
中關村大街、海淀南路
中關村大廈
北京海淀醫院
-
A2口
中關村大街、丹稜街
海淀區人民法院
海淀區街道辦事處
海淀派出所
新中關購物中心
歐美匯購物中心
-
B口
中關村大街、知春路
中關村街道辦事處
海淀文化藝術大廈
銀網中心
海淀劇院
海淀博物館
北京大學附屬中學
中關村醫院
-
C1口
中關村大街、知春路
海淀區知春裏税務所
中發電子大廈
泛亞大廈
和盛大廈
北京中關村中學
人大附中實驗小學
明天幼稚集團第四幼兒園
海淀區教育招生和考試中心
-
D口
中關村大街、海淀南路
中國人民大學出版社
中國人民大學附屬中學
中國郵政
參考資料: [2] 
海淀黃莊站周邊信息圖

海淀黃莊站相鄰車站

據2021年2月北京地鐵及京港地鐵官網顯示,海淀黃莊站的相鄰車站如下表所示:
地鐵線路
上行車站
站間距離
下行車站
站間距離
北京地鐵4號線
900米
1063米
北京地鐵10號線
950米
975米
參考資料: [7] 

海淀黃莊站建築規模

海淀黃莊站建築設計

  • 設計風格
海淀黃莊站設計以橘色調為主,車站站廳層內有機械性線條裝飾和直管燈具的直線排列裝飾,體現了科技、理性、思維的設計理念 [8] 
  • 設計參數
組成部分
設計參數
總體
長13.5米,淨寬21.6米,底板埋深25.398米 [9] 
北京地鐵4號線站層
總長216.3米,總寬23.1米,站台寬14米 [5] 
北京地鐵10號線站層
總長156. 908米,總寬23.2米,拱頂覆土厚約5.34米,分別由兩頭蓋挖豎井15.3米和暗挖主體126.308米三部分組成 [10] 
風道
1號、2號風道長度分別為38.3米和41.76米。風道拱頂埋深5.2米,開挖斷面為(12.960×19.574)平方米 [11] 

海淀黃莊站整體佈局

  • 車站結構
海淀黃莊站結構示意圖
海淀黃莊站結構示意圖(1張)
海淀黃莊站台主體呈“十”字型島–側式相交形式,為地下兩層車站。東西向是10號線車站,上層為側式站台,下層東西兩端頭是站廳;南北向為4號線車站,上層南北兩端是其站廳,下層是島式站台。上層南北兩端4號線站廳與東西方向的10號線側式站台之間共設4條弧形換乘通道,以實現兩條線地鐵車站之間的換乘 [12] 
  • 換乘方案
海淀黃莊站換乘路線圖 海淀黃莊站換乘路線圖
海淀黃莊站兩線換乘採用“站廳+通道”雙向通行方式。4號線換乘10號線需先由站台兩端扶梯向上至站廳層,再由通道前往10號線站台;而10號線換乘4號線時,先由通道到達4號線站廳,再由扶梯向下至4號線站台 [2] 

海淀黃莊站運營情況

海淀黃莊站運營時間

據2021年2月北京地鐵及京港地鐵官網顯示,海淀黃莊站首末班車時間如下表:
線路名
行車路線
終點站
首班車
末班車
北京地鐵4號線
天宮院站-安河橋北站
05:47
23:47
安河橋北站-天宮院站
05:13
22:33
22:58
北京地鐵10號線
巴溝站-國貿站-宋家莊站-車道溝站
04:58
20:50
22:36
23:00
車道溝站-宋家莊站-國貿站-巴溝站
巴溝站
06:18
22:31
車道溝站
次日00:16
參考資料: [13-14] 

海淀黃莊站通行事項

2012年2月21日,因海淀黃莊站客流量較大,出現人多擁擠情況,海淀黃莊站採取限流措施 [15] 

海淀黃莊站設備設施

  • 服務設施
據2021年2月北京地鐵及京港地鐵官網顯示,海淀黃莊站服務設施如下表:
設施名稱
位置
人工售票、自助售票機
南廳(C1口、D口)
北廳(A口、B口)
東廳(C1口)
西廳(A1口、A2口)
警務室
南廳(C1口、D口)
開往知春裏站方向車頭
衞生間
開往蘇州街站方向車頭
開往安河橋北站方向車頭
自動售貨機(VEM)
南廳(C1口)
北廳(B口)
自助取款機(ATM)
南廳(D口)
北廳(A口)
綜合控制室
北廳(A口、B口)
乘客服務中心
南廳(C1口、D口)
北廳(A口、B口)
自動拍照機
南廳(D口)
北廳(A口)
公用電話
南廳(C1口、D口)
北廳(A口、B口)
參考資料: [1-2] 
  • 無障礙設施
據2021年2月北京地鐵及京港地鐵官網顯示,海淀黃莊站無障礙設施如下表:
設施名稱
位置
緊急呼叫設備
站台南北兩端
站台至南廳直梯內
站台至北廳直梯內
綜合控制室外
B口
無障礙衞生間
開往蘇州街站方向車頭
開往安河橋北站方向車頭
直升電梯
站台至站廳
招援設備
A2口、C1口直梯內
坡道
A2口
C1口
盲道
站內均設有
參考資料: [1-2] 

海淀黃莊站交通換乘

  • 公交長途
據2021年2月京港地鐵官網顯示,海淀黃莊站換乘公交線路如下表:
出入口
車站名稱
公交線路
A2口
海淀黃莊北站
(路西)
海淀黃莊北站
(路西)
北京公交145路
北京公交快速直達專126路
北京公交快速直達專180路
北京公交快速直達專127路
北京公交快速直達專26路
海淀黃莊北站
(路東)
北京公交307路
北京公交320路
北京公交332路
北京公交355路
北京公交365路
北京公交584路
北京公交614路
北京公交681路
北京公交145路
北京公交686路
北京公交305路
北京公交夜8路
北京公交快速直達專26路
A1口
海淀黃莊西站
(雙向)
北京公交快速直達專139路
北京公交快速直達專180路
C1口
B口
海淀黃莊東站
知春裏站
(雙向)
北京公交304路
北京公交386路
北京公交630路
北京公交634路
北京公交653路
北京公交671路
北京公交609路
北京公交夜9路
D口
海淀黃莊南站
(路西)
北京公交302路
北京公交320路
北京公交653路
北京公交夜8路
C1口
海淀黃莊南站
(路東)
北京公交302路
北京公交320路
北京公交夜8路
參考資料: [2] 

海淀黃莊站文化特色

  • 站名典故
海淀黃莊站位於海淀區東南部,因海淀鎮東南部的黃莊而得名。臨近西土城,也稱“土城皇莊”。清代《日下舊聞考》稱:“皇莊距南海淀二里許,蓋沿明代俗稱也。”清光緒年間出版的《京城簡圖》中標有“海甸皇莊”的字樣,民國時的《京城街巷名稱錄》中已稱“黃莊”,為區別於其他方位的“黃莊”,多稱其為“海淀黃莊” [18] 

海淀黃莊站建設成果

海淀黃莊站技術難題

  • 施工難題
海淀黃莊站施工時的特點及難點如下:
①海淀黃莊站規模是標準車站的2.5倍,有20多座大小不同、形式各異的隧道組成最大的主體隧道開挖面積達420 平方米,暗挖交叉節點多達30餘處,且存在暗挖主體大斷面十字斜交75°;
②海淀黃莊站周邊敏感性建築物密集,道路交通繁忙,56根地下管線縱橫交錯;
③海淀黃莊站地層以砂卵石為主含有地下水,且存在水囊、空洞等不良地質體;
④海淀黃莊站作為奧運配套工程,要求2.5年主體隧道貫通;
⑤海淀黃莊站是國內外第一座採用全暗挖技術建造的十字換乘車站,無成熟的經驗可供借鑑,需要解決的關鍵技術難題多 [16] 
  • 施工技術
海淀黃莊站針對地鐵換乘車站,採用全暗挖法修建,在對傳統暗挖法進行深入分析的基礎上創新性地提出並應用了“一次扣拱法”技術。是結構構造及防水技術措施不同施工環節的地面沉降規律和施工開挖技術關鍵。
海淀黃莊站首次研究並提出了“暗挖交叉節點結構體系”設計與施工關鍵技術建立的“雙層直牆+單層曲牆”暗挖交叉節點模式,大大改善了結構受力狀況降低了工程難度和風險。
海淀黃莊站施工時應用了多種新型的暗挖隧道快速進洞技術,替代了傳統的二次襯砌馬頭門體系,提高施工效率20%以上,縮短了工期。
海淀黃莊站施工時研究並應用了不良地質體綜合處理技術及126米長大管棚一次性打設技術,保證了複雜地層環境下的大型空間結構的安全建成。
海淀黃莊站首次將地下管線的保護列為一級風險源專項設計建立了地下管線狀態與地表沉降的對應關係科學制定了沉降控制標準、過程控制措施確保了道路及地下管線的安全 [16] 

海淀黃莊站科研成果

獲獎時間
論文名稱
獲得獎項
2010年
《地鐵換乘車站新型暗挖建造關鍵技術研究》
2010年度北京市科學技術獎一等獎
參考資料: [16-17] 

海淀黃莊站榮譽表彰

獲獎年份
獲得獎項
2011年
北京市第十五屆優秀工程設計一等獎
北京市第十五屆優秀工程軌道交通站點設計優秀獎
北京市第十五屆優秀工程設計建築結構創新專項一等獎
中國建築學會第七屆全國優秀建築結構設計一等獎
參考資料: [16] 
參考資料
展開全部 收起