北京京港地鐵有限公司

2006年4月12日，京港地鐵與北京市政府正式簽署《北京地鐵四號線項目特許協議》。按照《特許協議》，京港地鐵以PPP模式參與投資、建設並負責運營北京地鐵4號線，特許經營期限為30年。4號線工程分為A、B兩個部分，其中北京市政府負責A部分（洞體、車站結構等）的投資和建設，京港地鐵投資46億元人民幣，負責投資、建設北京地鐵4號線項目B部分（車輛、信號、自動售檢票機等）。 ^[2] 

4號線是北京市軌道交通路網中一條貫穿市區南北的主幹線，穿越了人口密集的豐台、西城、海淀三個行政區，沿途經過大型居民生活區、科教區、高科技園區、商業區和旅遊名勝區。線路全長28公里，共設24座車站，除安河橋北站為地面站外，其餘均為地下站。 ^[2] 

2009年9月28日，4號線正式開通，開通當日即實現全線自動駕駛模式以及最小發車間隔3分鐘的開通水平，並於2011年起實現了4號線工作日早高峯由南向北方向最小發車間隔低於2分鐘。 ^[2] 

2009年12月30日，京港地鐵與北京軌道交通大興線投資有限責任公司正式簽署《北京軌道交通大興線委託運營協議》。按照《委託運營協議》，京港地鐵負責運營管理大興線。 ^[2] 

大興線北起豐台區公益西橋站，南至大興區天宮院站，線路全長22公里，共設11座車站，其中高架站1座、地下站10座。 ^[2] 

2010年12月30日，大興線開通，並在當日同時實現與4號線全線貫通，運營總里程達50公里。 ^[2] 

2014年11月26日，京港地鐵與北京市政府正式簽署《北京地鐵十四號線項目特許協議》。按照《特許協議》，京港地鐵以PPP模式參與投資、建設並負責運營北京地鐵14號線，特許經營期限為30年。14號線工程分為A、B兩部分，其中北京市政府負責A部分（洞體、車站結構等）的投資和建設，京港地鐵投資150億元人民幣，負責投資、建設北京地鐵14號線項目B部分（車輛、信號、自動售檢票機等）。 ^[3] 

14號線是北京市軌道交通路網中一條超長L型線路，途經交通樞紐、大型商務區以及多個大型居住區等，承擔了從北京西南到東北的交通運輸功能。線路全長50.8公里，共設35座車站，其中高家園站、陶然橋站暫緩開通。14號線是北京市軌道交通路網中首條採用6A編組列車的線路。 ^[3] 

2013年5月5日，14號線西段（張郭莊站至西局站）開通，共設車站7座，其中七里莊站於2014年2月15日開通。 ^[3] 

2014年12月28日，14號線東段（善各莊站至金台路站）開通，共設車站12座，其中朝陽公園站於2016年12月31日開通，高家園站暫緩開通。 ^[3] 

2015年12月26日，14號線中段（北京南站至金台路站）開通並與14號線東段（金台路站至善各莊站）貫通。14號線中段共設車站11座，其中平樂園站於2017年12月30日開通，陶然橋站暫緩開通。 ^[3] 

2021年12月31日，14號線剩餘段（東管頭站至景風門站）共開通5座車站。自此，14號線實現貫通運營。 ^[5] 

2015年11月28日，京港地鐵與北京市政府正式簽署《北京地鐵十六號線項目特許協議》。按照《特許協議》，京港地鐵以PPP模式參與投資、建設並負責運營北京地鐵16號線，特許經營期限為30年。16號線工程分為A、B兩部分，其中北京市政府負責A部分（洞體、車站結構等）的投資和建設，京港地鐵投資150億元人民幣，負責投資、建設北京地鐵16號線項目B部分（車輛、信號、自動售檢票機等）。 ^[4] 

16號線是北京市軌道交通路網中一條南北向骨幹線路，北起六環外北安河，南至宛平，途經海淀區、西城區、豐台區，服務於海淀山後、三里河行政中心區、豐台火車站、麗澤商務區、豐台科技園區等重要城市功能區。線路全長約48.9公里，全部為地下線，共設30座車站，其中換乘車站12座。16號線是北京市軌道交通路網中首條使用8A編組列車的線路。 ^[4] 

2016年12月31日，16號線北段（北安河站至西苑站）開通，共設車站10座，其中農大南路站於2017年12月30日開通。 ^[4] 

2020年12月31日，16號線中段（西苑站至甘家口站）開通並與16號線北段（北安河站至西苑站）貫通。16號線中段共設車站7座，其中二里溝站於2023年3月18日開通。 ^[4] 

2021年12月31日，16號線玉淵潭東門站開通。 ^[4] 

2022年12月31日，16號線南段（木樨地站至榆樹莊站）開通並與16號線北段（北安河站至西苑站）、16號線中段（西苑站至玉淵潭東門站）貫通。16號線南段共設車站10座，其中麗澤商務區站暫緩開通。

2023年12月30日，16號線剩餘段（洪泰莊站、宛平城站）及蘇州街站開通。自此，16號線實現貫通運營。 ^[52] 

2019年12月，京港地鐵與北京地鐵十七號線投資有限責任公司（京投子公司）正式簽署《北京地鐵17號線工程項目租賃經營協議》。 ^[5] 

17號線位於北京市東部，是一條南北向大運量等級的快線，南起北京經濟技術開發區，北至昌平區未來科學城，跨越通州區、朝陽區、東城區、昌平區4個行政區及北京經濟技術開發區，將分段開通。線路全長49.7公里，全部為地下線，共設21座車站，其中換乘車站11座。17號線採用8節編組、A型地鐵列車，設計時速100公里。 ^[47] 

2021年12月31日，17號線南段（嘉會湖站至十里河站）開通試運營。線路全長15.8公里，共設車站7座。 ^[5] 

2023年12月30日，17號線北段（未來科學城北站至工人體育場站）開通。線路全長24.9公里，共設車站10座，其中望京西站暫緩開通。 ^[53] 

北京市基礎設施投資有限公司（BIIC）是由北京市國有資產監督管理委員會出資成立的國有獨資公司，承擔以軌道交通為主的基礎設施投融資與管理職能，主業為軌道交通投融資、建設管理與運營服務，軌道交通沿線土地開發經營，軌道交通裝備製造。（詳細內容請參考公司官網） ^{[6]  [49]} 

北京首都創業集團有限公司（BCG）首創集團是1995年由市政府辦公廳、市計委、市財政局所屬的17家“三產”企業重組而成。經過多年的發展，形成了以生態環保、城市發展、金融服務為主業，以文化體育為培育業務的“3+1”產業體系。（詳細內容請參考公司官網） ^{[6]  [48]} 

香港鐵路有限公司（MTR）作為世界級可持續鐵路運輸服務的營運商，港鐵公司在安全、可靠程度、顧客服務和效益方面都處於領導地位。由設計、規劃和建設，以至開通、維修和營運，港鐵擁有全方位的鐵路專業知識和四十多年的鐵路項目發展經驗。除了參與各項鐵路項目及營運，港鐵透過鐵路、商業和物業發展的無縫整合，建設並管理鐵路沿線充滿活力的新小區。港鐵在香港、英國、瑞典、澳洲、澳門和中國內地擁有超過五萬名員工，每個工作日在全球各地運送旅客約一千三百萬人次。港鐵更致力發展和連繫社區，創建更美好未來。 ^[6] 

以優質、高效的服務推動城市可持續發展，成為國際一流的軌道交通運營商。

關懷每一程，伴你一路行。

安全第一，優質服務，協作進取，務實高效

企業社會責任框架

京港地鐵在追求企業快速發展的同時，堅持正確的價值觀，充分發揮企業核心優勢，將社會責任管理融入日常運營，涵蓋安全、服務、社區、員工、環保、供應鏈六大方向內容，聯合社會各界力量共同參與，為經濟、社會、環境等問題提供有效的解決途徑，努力實現企業和社會、環境的可持續發展。 ^[7] 

2006年1月16日，公司取得工商營業執照，公司正式成立； ^[8] 

2006年4月12日，公司與北京市政府正式簽署《北京地鐵4號線項目特許協議》； ^[9] 

2008年11月27日，公司簽署《北京軌道交通大興線委託運營項目意向協議書》； ^[10] 

2009年9月28日，4號線正式開通試運營； ^[11] 

2009年10月7日，時任中央委員會總書記、國家主席，中共中央軍事委員會主席胡錦濤視察4號線，親切慰問並看望地鐵工作人員； ^[12] 

2009年12月30日，簽署《北京軌道交通大興線委託運營協議》； ^[13] 

2010年8月23日，時任國家副主席習近平視察4號線，親切慰問並看望地鐵工作人員； ^[14] 

2010年9月28日，四號線開通試運營滿一週年共計運送乘客2.3億人次； ^[15] 

2010年12月3日，4號線早高峯時段最小發車間隔從3分鐘調整至2分30秒； ^[16] 

2010年12月30日，大興線開通試運營； ^[17] 

2011年1月17日，時任中共中央政治局委員、國務院副總理張德江視察北京南站並慰問工作人員； ^[18] 

2011年2月16日，時任全國政協主席賈慶林視察四號線及大興線，親切慰問並看望地鐵工作人員； ^[19] 

2011年4月26日，4號線早高峯時段最小發車間隔從2分30秒調整至2分15秒；大興線早高峯時段最小發車間隔從5分鐘調整至4分30秒； ^[20] 

2011年10月8日，地鐵4號線實現了工作日早高峯由南向北方向的最小發車間隔低於2分鐘，大興線發車間隔同步調整至4分鐘； ^[21] 

2012年11月6日，京港地鐵與北京市政府在香港草簽《北京地鐵十四號線項目特許協議》； ^[22] 

2013年4月28日，時任北京市市委書記郭金龍及市長王安順調研14號線； ^[23] 

2013年5月5日，14號線西段正式開通試運營； ^[24] 

2013年7月9日，第十一屆中國土木工程詹天佑獎頒獎典禮在京舉行，京港地鐵公司榮獲中國土木工程學會與北京詹天佑土木工程科學技術發展基金會頒發的《詹天佑獎》； ^[25] 

2013年9月，京港地鐵公司榮獲“2013年度中國僱主”稱號；2013年12月6日，交通運輸部楊傳堂部長調研4號線； ^[26] 

2013年12月22日，京港地鐵公司榮獲第六屆北京影響力“最具影響力十大企業獎”； ^[27] 

2013年12月27日，大興線早高峯最小發車間隔從4分鐘縮短至3分鐘； ^[28] 

2014年02月15日，14號線七里莊站正式啓用。14號線西段七座車站完成全部開通，其中七里莊站實現與9號線的換乘功能； ^[29] 

2014年11月26日，北京京港地鐵有限公司與北京市政府在京正式簽署《北京地鐵十四號線項目特許協議》； ^[30] 

2014年11月26日，北京京港地鐵有限公司與北京市政府在京草簽《北京地鐵十六號線項目意向書》； ^[30] 

2014年12月28日， 14號線東段開通試運營； ^[31] 

2015年2月8日，北京市交通委員會代表北京市政府與京港地鐵草簽了《北京地鐵十六號線項目特許協議》 ^[32]  。

2015年11月28日，北京市交通委員會代表北京市政府與京港地鐵在香港正式簽署《北京地鐵十六號線項目特許協議》。京港地鐵以PPP模式參與16號線的投資、建設和運營，並獲得北京地鐵16號線30年的運營權； ^[33] 

2015年12月26日，14號線中段開通試運營，並與東段實現貫通； ^[34] 

2016年10月14日起，京港地鐵4號線每週五、週日，北京南站開往安河橋北站的上行（由南向北）列車末班車發車時間延長30分鐘； ^[35] 

2016年12月31日，16號線北段開通試運營； ^[36] 

2017年4月13日，14號線東段工作日早晚高峯，發車間隔由原來的5分鐘縮短至4分30秒；14號線西段工作日早晚高峯，發車間隔由8分鐘縮短至6分鐘； ^[37] 

2017年12月15日，大興線工作日早高峯，發車間隔由原來的3分鐘縮短至2分40秒；大興線工作日晚高峯，發車間隔由原來的4分鐘縮短至3分鐘； ^[38] 

2017年12月25日，14號線東段工作日早晚高峯，發車間隔由原來的4分30秒縮短至4分鐘； ^[39] 

2017年12月30日，14號線平樂園站、16號線農大南路站正式開通； ^[36] 

2018年9月19日，京港地鐵發佈首份可持續發展報告——《京港地鐵2016-2017年可持續發展報告》； ^[36] 

2019年5月17日，京港地鐵16號線成為全國首條5G信號全覆蓋的地鐵線路； ^[40] 

2019年6月5日，時任北京市委副書記、市長陳吉寧赴地鐵16號線調研5G發展應用情況 ^[45] 

2019年6月20日，京港地鐵發佈首份《顧客服務承諾》； ^[41] 

2019年8月16日起，京港地鐵4號線每週五、週日雙向延長運營； ^[42] 

2019年12月，京港地鐵與北京地鐵十七號線投資有限責任公司正式簽署《北京地鐵17號線工程項目租賃經營協議》； ^[43] 

2020年1月11日，時任中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴來到4號線北京南站，察看鐵路換乘地鐵安檢流程優化等便民服務情況，並慰問一線職工； ^[44] 

2020年12月31日，16號線中段開通試運營，並與北段實現貫通； ^[36] 

2021年5月8日，京港地鐵大興線工作日早高峯最小行車間隔由2分40秒縮短至2分鐘。 ^[36] 

2021年9月15日，京港地鐵發佈第二代員工制服，並於9月28日正式啓用。 ^[36] 

2021年12月31日，17號線南段、14號線剩餘段及16號線玉淵潭東門站開通，14號線實現貫通運營。 ^[5] 

2022年12月31日，16號線南段開通試運營，並與北段、中段實現貫通。 ^[50] 

2023年12月30日，17號線北段開通，16號線剩餘段及蘇州街站開通並實現貫通運營。 ^[54] 

劉追明：北京京港地鐵有限公司總經理 ^[51]