廣州地鐵

1958年，時任廣東省委書記、省長陳鬱同志最早提出了籌建廣州地鐵的設想。

1965年5月，廣州市進行第一次地鐵規劃與地質勘測，時稱“九號工程”。“九號工程”的動工，標誌着廣州地鐵建設起步 ^[7]  。

1970年至1980年間，廣州開始地鐵籌建工作，但由於資金和技術問題，地鐵工程經歷了重重挫折。

1989年9月19日，廣州市人民政府批准《廣州地鐵“十”字形線網規劃方案》 ^[8]  。

1992年6月28日，廣州市地下鐵道總公司成立，為廣州地鐵集團有限公司的前身 ^[7]  。

1989年6月，廣州地鐵1號線工程申報國家立項。

1991年5月，廣州市政府決定按七年投入、五年建成的目標自籌資金興建廣州地鐵1號線，併成立以廣州市市長黎子流為總指揮的地鐵工程建設指揮部（1999年撤銷），建立地鐵工程資金協調辦公室 。

1990年11月，廣州地鐵1號線獲中華人民共和國國家計劃委員會批准。

1993年3月，中華人民共和國國務院同意、中華人民共和國國家計劃委員會批准廣州地鐵一號線工程可行性研究報告 ^[7-8]  。

1993年12月28日，廣州地鐵1號線工程開工建設。

1997年6月28日，廣州地鐵1號線首通段（西朗站至黃沙站）開通試運營。

1998年7月28日，廣州地鐵2號線工程開工建設。

1999年6月28日，廣州地鐵1號線全線（西朗站至廣州東站）正式開通運營。

2001年12月26日，廣州地鐵3號線工程開工建設 ^[190]  。

2002年12月29日，廣州地鐵2號線首通段（三元里站至曉港站）開通試運營 ^[9]  ，與既有廣州地鐵1號線形成“十“字型交叉地下軌道網絡。

2003年1月19日，廣州地鐵2號線延長段工程、廣州地鐵4號線大學城專線工程開工建設。1月26日，大塘站封頂，是廣州地鐵3號線首個封頂的車站 ^[190]  。5月8日至6月27日，為配合與廣州地鐵2號線後通段的設備系統聯調，廣州地鐵2號線首通段暫停運營 ^[10]  。6月28日，廣州地鐵2號線首通段恢復運營，廣州地鐵2號線後通段（曉港站至琶洲站）開通運營 ^[11]  。

2004年5月28日，廣州地鐵5號線工程開工建設。10月22日，廣州地鐵3號線支線首座車站崗頂站封頂 ^[148]  。8月9日，“大石-漢溪長隆”區間右線貫通，成為廣州地鐵3號線首個貫通的區間。

2005年4月20日，廣州地鐵3號線支線華師站主體結構封頂 ^[198]  。12月26日，廣州地鐵2號線延長段（琶洲站至萬勝圍站）、廣州地鐵3號線首通段（廣州東站至客村站）、廣州地鐵4號線大學城專線（萬勝圍站至新造站）開通運營 ^[12]  。

2006年3月1日，廣州市珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統（今廣州地鐵APM線）工程開工建設。8月28日，廣州地鐵6號線一期工程開工建設。12月30日，廣州地鐵3號線一期後通段及支線（客村站至番禺廣場站、天河客運站至體育西路站）、廣州地鐵4號線一期（新造站至黃閣站）開通試運營 ^[13]  。

2007年4月9日，廣州地鐵2號線/廣州地鐵8號線拆解工程開工建設；同年6月28日，廣州地鐵3號線北延段工程、廣佛城際軌道交通（今廣佛地鐵）工程開工建設，廣州地鐵4號線一期全線（萬勝圍站至金洲站）開通運營。

2009年4月19日，廣州地鐵5號線區間全部貫通。7月22日，廣州地鐵1號線西朗站加裝屏蔽門完工，標誌着廣州地鐵所有車站都設有屏蔽門。9月29日，廣州地鐵9號線工程開工建設。10月30日，廣州地鐵6號線二期工程蘿崗段試驗性工點開工建設 ^[52]  。12月28日，廣州地鐵4號線（萬勝圍站至車陂南站）、廣州地鐵5號線首通段（滘口站至文衝站）開通試運營。

2010年4月8日，廣佛地鐵首通段（魁奇路站至西朗站）隧道全線貫通。4月20日，廣州地鐵3號線北延段隧道全線貫通；同年8月3日，為了在2010年廣州亞運會前統一地鐵線路的色調，廣州地鐵更換屏蔽門蓋板和線路圖。9月22日至24日，因廣州地鐵2號線拆解及廣州地鐵2、8號線聯合調試的需要，原廣州地鐵2號線（三元里站至萬勝圍站）全線停運。9月25日，新廣州地鐵2號線（嘉禾望崗站至廣州南站）、廣州地鐵8號線（萬勝圍站至昌崗站）和廣州地鐵4號線北延段（車陂南站至黃村站）開通試運營。10月30日，廣州地鐵3號線北延段（機場南站至廣州東站）開通試運營。11月3日，廣佛地鐵首通段（魁奇路站至西朗站）、廣州地鐵8號線西延段（昌崗站至鳳凰新村站）開通試運營。11月8日，廣州市珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統（廣州地鐵APM線）開通試運營。

2011年6月，廣州地鐵加入國際地鐵聯盟。6月17日，廣州地鐵6號線二期工程開工建設。9月8日，廣州地鐵安全預警與應急平台上線 ^[14]  。

2012年12月28日，廣州地鐵發佈廣州地鐵APP供市民免費下載使用，該軟件全面涵蓋地鐵出行路線、首末班車時間等運營服務信息，並能為市民提供即時的地鐵運營訊息 ^[15]  。

2013年4月24日，廣州地鐵6號線首通段隧道全部貫通。9月15日，以車頭為原型的“科技範”悠悠（YoYo）成為廣州地鐵吉祥物。11月4日，廣州地鐵官方微信上線。11月20日，廣州地鐵服務熱線短號碼“96891”啓用。12月28日，廣州地鐵6號線首通段（潯峯崗站至長湴站）開通試運營 ^[16]  。

2014年1月23日，《廣州地鐵8號線北延段工程可行性研究報告》獲廣東省發改委批覆。2月，《廣州地鐵21號線工程可行性研究報告》獲廣東省發改委批覆。3月，《廣州地鐵14號線一期工程及知識城支線工程可行性研究報告》獲廣東省發改委批覆 ^[17]  。12月1日，廣州地鐵實現移動4G信號全覆蓋 ^[18]  。

2015年1月28日，廣州地鐵6號線一期一德路站開通 ^[83]  。6月30日，廣州地鐵總公司更名為廣州地鐵集團有限公司。12月24日，廣州地鐵博物館開建。12月28日，廣佛地鐵一期後通段（西朗站至燕崗站）開通試運營 ^[19]  。

2016年4月26日，廣州地鐵客流實況查詢系統上線運行，乘客可通過關注廣州地鐵官方微信或登錄廣州地鐵官方APP查詢地鐵各條線路的客流實況。9月28日，廣州地鐵11號線工程首座車站鶴洞東站正式動工。12月28日，廣州地鐵6號線二期（長湴站至香雪站）、廣州地鐵7號線一期（廣州南站至大學城南站）、廣佛地鐵二期（魁奇路站至新城東站）開通運營，廣州地鐵全網開通受理金融IC卡和移動支付過閘服務 ^[20]  。

2017年3月15日，廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年）獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆。6月28日，廣州地鐵6號線二期植物園站和柯木塱站開通試運營 ^[21]  。8月25日，《廣州地鐵18號線工程可行性研究報告》獲廣東省發展和改革委員會批覆。10月31日，廣州地鐵18號線工程、廣州地鐵22號線工程開工建設。11月16日起，中國首個地鐵乘車碼—廣州地鐵乘車碼上線。12月26日，廣州地鐵13號線二期工程開工建設 ^[22]  。12月27日，《廣州地鐵12號線工程可行性研究報告》通過廣州市發展和改革委員會審查。12月28日，廣州地鐵3號線高增站 ^[99]  、廣州地鐵4號線南延段（金洲站至南沙客運港站）、廣州地鐵9號線一期（高增站至飛鵝嶺站）、廣州地鐵13號線首通段（魚珠站至新沙站）和廣州地鐵14號線知識城支線（新和站至鎮龍站）開通試運營 ^[23]  。

2018年1月22日，《廣州地鐵3號線東延段工程可行性研究報告》通過廣州市發展和改革委員會審查 ^[24]  。2月12日，廣州地鐵官方APP開通“先享後付”二維碼過閘功能。4月26日，廣州地鐵3號線機場南至機場北段開通試運營，機場北站開通 ^[25-26]  。5月19日，萬頃沙車輛段開鑽試樁。6月30日，廣州地鐵9號線清塘站開通運營。12月4日，廣州地鐵18號線首台盾構機始發 ^[147]  。11月19日，廣州地鐵3號線東延段工程、廣州地鐵5號線東延段工程、廣州地鐵7號線二期工程、廣州地鐵10號線工程、廣州地鐵12號線工程、廣州地鐵14號線二期工程開工建設 ^[27]  。12月28日，西朗站更名為西塱站，廣州地鐵14號線一期（嘉禾望崗站至東風站）、廣州地鐵21號線首通段（鎮龍西站至增城廣場站）、廣佛地鐵一期剩餘段（燕崗站至瀝滘站）開通試運營 ^[58]  。

2019年12月20日，廣州地鐵21號線後通段（員村站至鎮龍西站）開始運營 ^[28]  ，廣州地鐵14號線快車取消停靠鎮龍站 ^[70]  。12月28日，廣州地鐵8號線延長段（鳳凰新村站至文化公園站）開通運營 ^[29]  。

2020年7月10日，廣州地鐵18號線開始鋪軌 ^[146]  。8月5日，國家發改委批覆《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆（發改基礎[2020]1238號）》，其中廣州地鐵22號線北延段、廣州地鐵18號線北延段納入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃。9月25日，廣州地鐵18號線、廣州地鐵22號線首列車正式交付 ^[145]  。11月26日14點，廣州地鐵8號線北延段（文化公園站至滘心站）開通運營 ^[41]  。

2021年4月1日，廣州地鐵在全線網推行電子發票 ^[63]  。6月12日，廣州地鐵14號線快車增加停靠白雲東平站 ^[54]  。6月30日，廣州地鐵12號線首個區間實現雙線貫通 ^[182]  。7月23日，廣州地鐵22號線首座車站陳頭崗站完成“三權”移交 ^[144]  。7月24日，廣州地鐵21號線快車增加停靠天河智慧城站、神舟路站，取消停靠大觀南路站 ^[57]  。9月28日，廣州地鐵18號線首通段（萬頃沙站至冼村站）開通運營 ^[72]  ，廣州地鐵18號線北延段（廣花城際）、廣州地鐵22號線北延段（芳白城際）正式開工建設 ^[133]  。

2022年3月31日，廣州地鐵22號線首通段（番禺廣場站至陳頭崗站）開通運營 ^[86]  。5月1日，廣州地鐵7號線西延順德段（美的大道站至廣州南站）開通運營 ^[87]  。 7月27日，廣州地鐵12號線開始鋪軌 ^[181]  。8月1日，廣州地鐵21號線試點“強冷弱冷車廂”模式 ^[93]  。9月28日，廣州地鐵18號線快車增加停靠磨碟沙站 ^[98]  。9月28日，廣州地鐵8號線彩虹橋站開通運營 ^[96]  。12月28日，廣州地鐵8號線西村站開通運營 ^[101]  。12月31日，廣州地鐵1號線信號系統完成改舊換新，正式交付運營 ^[102]  。

2023年3月30日，廣州地鐵18號線南延段開工建設 ^[109]  。5月20日，廣州地鐵8號線北延段（滘心至廣州北站）、廣州地鐵8號線北延段支線（江府站至紀念堂站）正式開工建設，並於6月28日舉行開工儀式 ^[129-130]  。8月22日，廣州地鐵1、3號線體育西路站與APM線天河南站連接通道正式開通 ^[206]  。8月29日，廣州地鐵21號線快車增加停靠水西站 ^[142]  。9月28日，廣州地鐵1號線大修項目供電系統改造施工全部完成，正式交付運營 ^[164]  。11月13日，廣州地鐵8號線東延段發佈環評批前公告 ^[184]  。12月26日，廣州地鐵8號線石潭站通往廣州白雲火車站的換乘通道正式開通 ^[200]  。12月28日，廣州地鐵5號線東延段（文衝至黃埔新港）、廣州地鐵7號線二期（大學城南至燕山）正式開通運營 ^[201]  。

2024年1月2日，廣州地鐵“羊角工匠坊”在海珠區萬勝廣場紅色羊角黨建基地正式開幕 ^[208]  。1月21日起，廣州南站換乘通道正式投入使用，實現廣州地鐵與佛山地鐵站內換乘 ^[212-213]  。4月14日起，廣州地鐵2號線廣州南站逢週日開行的夜間大站快車沿途停靠站點將由原來5個增加至8個，新增站點為南浦、三元里和江夏，停靠站點均只下不上 ^[233]  。

截至2023年12月28日，廣州地鐵運營線路共16條，分別為1號線、2號線、3號線（含支線）、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、13號線、14號線（含知識城線）、18號線、21號線、22號線、APM線和廣佛地鐵，共設車站313座，共有換乘站45座，運營里程653公里，位列中國內地第三名 ^{[2]  [189]  [202]}  。

截至2023年12月底，廣州地鐵的運營時間如下表。

廣州地鐵的管理規章為《廣州市城市軌道交通管理條例》、《廣州市城市軌道交通乘客守則》、《廣州市地鐵車站命名規則》、《廣州地鐵票務規則》、《城際軌道廣佛線乘客守則》 ^[69]  。

《廣州地鐵票務規則》自2006年12月30日起施行。

《廣州市城市軌道交通管理條例》自2008年1月1日起施行 ^[35]  。新修訂的《廣州市城市軌道交通管理條例》將於2024年1月1日起施行 ^[193]  ，其中廣州地鐵禁止電子設備外放聲音 ^[194]  。

《廣州市地鐵車站命名規則》自2019年3月15日起施行 ^[53]  。2023年2月，經市政府同意，廣州市民政局印發實施新修訂的《廣州市地鐵車站命名規則》。 ^[124] 

《廣州市城市軌道交通乘客守則》自2019年12月25日起施行 ^[60]  。

《城際軌道廣佛線乘客守則》自2020年1月6日起施行 ^[82]  。

2018年，廣州地鐵全線（包括廣佛地鐵、廣州地鐵APM線）總共有485列地鐵列車，分為A、B、L、APM四種類型，主要生產廠商有長客龐巴迪、中車株機、中車大連、中車四方、龐巴迪等 ^{[33]  [36]}  。

在信號系統上，廣州地鐵1、2、8號線採用西門子FTGS列車運行控制系統，其他線路均採用CBTC列車運行控制系統，其中，廣州地鐵7號線採用的CBTC列車運行控制系統為具有完全中國自主知識產權的MTC-Ⅰ型CBTC列車運行控制系統，該系統的研發及應用打破了十幾年來國外廠商對中國城市軌道交通信號系統的壟斷。

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2017年6月28日起，廣州地鐵在1號線試點女性車廂。在工作日的07:30至09:30、17:00至19:00期間（節假日除外），廣州地鐵1號線往廣州東站方向的最後一節車廂和往西塱方向的第一節車廂設為女性車廂 ^[37]  。

廣州地鐵13號線首期列車與廣州地鐵1號線的列車一樣設有女性車廂。

2016年底，廣州地鐵首先在廣州南站試點建設第一間獨立母嬰室。2017年起，在新開通線路站點均設置母嬰室。2018年起，廣州地鐵還克服既有線車站空間有限、水電通風不足、客流動線等困難，在既有線路選取符合改造條件的站點增建獨立式母嬰室。

截止2022年5月，廣州地鐵線網共建成母嬰室145間，日均服務母嬰乘客千餘人次，其中廣州南站、南沙客運港站、花都廣場站、機場北站、從化客運站、增城廣場站共6個站點榮獲廣州市母嬰室示範點 ^[88]  。

2014年母親節，廣州地鐵推出了“準媽咪徽章”，讓準媽咪們搭地鐵有了自己的“通行證”，更輕鬆地獲得車站提供的綠色服務，包括客流管控期間專屬綠色通道、站台排隊優先上車、車站工作員工主動指引幫扶等。2021年6月，廣州地鐵推出“電子版”準媽咪徽章，準媽咪們可以通過廣州地鐵官方App申領和使用，方便又快捷，截止2022年5月超過1萬5千人次註冊申領 ^[88]  。

截止2023年2月21日，廣州地鐵官網顯示，廣州地鐵共設置車站站內衞生間163個，車站附近衞生間19個，母嬰室148個 ^[115]  。

2020年12月18日起，廣州地鐵在地鐵線網交通樞紐站、換乘站等100座車站，及所運營的廣清城際、廣州東環城際9座車站分兩批開展AED配置試點工作 ^[38]  。

2021年3月，新增10台AED設備在APM線及大客流車站投入使用 ^{[61]  [64]}  。

2021年11月15日，由廣東省慈善總會、廣東省藍態幸福文化公益基金會、廣東省紅十字會、廣州市紅十字會、廣州市藍態公益發展中心向廣州地鐵捐贈的194台AED設備投入使用。加上此前已配備的119台AED設備，廣州地鐵已實現AED設備全面覆蓋地鐵線網各站點 ^[75-76]  。

廣州地鐵實現AED全覆蓋(4張)

據廣州地鐵工作人員介紹，AED安裝的具體位置將根據車站現場實際情況確定，原則上擺放在車站控制室附近。為方便乘客瞭解AED的配置情況，廣州地鐵已更新官方APP上AED車站的服務設施信息和相應位置，並將相關告示在車站區域和地鐵電視上發佈。此外，為進一步加強地鐵車站AED指引工作，廣州地鐵將在車站逐步完善AED三角定位標識牌設置工作，加強車站AED位置指引。同時，地鐵線網車站AED設備設置情況將逐步納入當今主流導航地圖軟件，方便有需乘客查詢定位 ^[75]  。

2022年1月，廣州地鐵與市紅十字會簽訂共建協議，重點時間段將在線網10座重點車站掛牌“紅十字救護站”，上線紅十字會應急救助專業志願者。據悉，團一大廣場、廣州火車站、廣州南站、珠江新城、體育西路、嘉禾望崗、紀念堂、小北、東山口、番禺廣場（18號線）這10座重點車站將掛牌“紅十字會救護站”，在春運及後續重要節假日的客流集中時間段上崗紅十字會的專業應急救護志願者。

廣州地鐵包括水泵、沙包、膨脹袋、防水薄膜、防洪擋板等在內的防汛物資已在全線網各地鐵站準備到位。同時，每條運營線路設置了防洪搶險隊伍，根據實時天氣預警，搶險人員快速到達駐點值守，以應對突發事件 ^[110]  。

2021年，廣州地鐵新增購了大功率液壓動力站、液壓潛水泵等防洪搶險設備。同時，各車站也均已備好防洪沙包、吸水膨脹袋、防洪擋板等防汛物資，關鍵車站、車輛段還配備了水泵、消防水帶、電纜卷盤等搶險物資 ^[59]  。

廣州地鐵在乘客服務方面，線網各車站為乘客提供愛心藥箱、便民雨傘、一次性雨衣等便民物資，以備不時之需 ^[73]  。

2022年5月，廣州地鐵在口罩售貨機增加一次性雨衣“掃碼領取”功能，該項服務在31個地鐵站的口罩智能售貨機上試點，包括體育西路、昌崗、陳家祠、沙園、漢溪長隆等車站。首輪測試階段，掃碼支付0.01元，就可以領取雨衣 ^[89]  。

“愛心直通車”服務是廣州地鐵為行動不便的乘客提供“一站式”接力搭乘地鐵的服務舉措，有需要的市民可以通過廣州地鐵官方APP、微信公眾號進行登記預約，相應站點將提前安排工作人員做好“接力” ^[84]  。

2023年8月，廣州地鐵將在鄰近客運樞紐和院校集中的廣州南站、廣州火車站、機場北站、大學城北站、大學城南站等5個重點車站設置“新生驛站”，為廣大學子推出系列“定製服務”：一是設置愛心手推車、尼龍繩、封箱膠、針線包等實用工具，為學子提供專屬行李打包、運送服務；二是針對廣州氣候多變的特點，驛站配備了藥箱、便民雨傘雨衣、防水鞋套等物資，滿足乘客不時之需；三是專門製作“高校出行攻略”，詳細註明地鐵沿線附近主要高校分佈情況、通行方式，為新生出行提供及時、精準的指引。

新生安檢服務區在線護航。考慮到高校新生多為初次來穗，為此，廣州地鐵在機場北站、廣州南站、廣州火車站、廣州東站等重點口岸站的安檢點處也將同步設置“新生安檢服務區”，安排專人引導新生及家長配合安檢，針對安檢須知進行答疑解惑，並主動幫忙搬抬行李過機安檢等，協助新生及家長們快速安檢進站 ^[150]  。

2024年1月，廣州地鐵車站和列車上多了一個“掃碼獲取衞生間信息”標識，據悉，為方便乘客及時瞭解地鐵站內及車站200米內的公共衞生間分佈情況，廣州地鐵對線網各車站進行了信息摸查和統計，整理出清晰的“如廁指引”，製作成掃碼標識，並於近日完成增設，範圍覆蓋各車站站廳、站台以及列車車廂。 ^[210] 

2024年1月26日至2月9日，廣州地鐵將在廣州南站、廣州火車站、滘口、廣州東站、機場南、機場北、天河客運站、石潭、新塘9個重點樞紐車站設置“平安驛站”，組建“平安春運守護團”，配置愛心行李車、尼龍繩、針線盒等備品，為乘客提供行李打包搬運、導乘、藥箱等便民服務。同時，在與客運樞紐相接的車站邊門處設置“綠色通道”，引導攜帶大件行李的乘客快速通行，為趕路的乘客提供便利。 ^[215] 

2024年4月15日至5月5日，第135屆中國進出口商品交易會在廣州舉行。為方便外籍乘客自助出行，廣州地鐵在琶洲、新港東、廣州南站、機場南、機場北、廣州東站、石潭、廣州火車站等相關展館地鐵站及樞紐站配備《外籍來穗人員支付服務手冊》《入境人員搭乘地鐵公交服務指引》小冊子供乘客領取。同時，廣州地鐵在新港東站引入外幣兑換機，在琶洲、新港東、廣州火車站、廣州東站、廣州南站、石潭、機場南、機場北等8個車站引入10台外卡POS機，並在廣交會期間陸續上線。 ^[234] 

廣州地鐵標識(3張)

廣州地鐵導引標識採用導向柱的形式，標誌自下而上，標誌圖案的上半部分代表舒展、靈活、開拓，下半部分代表嚴謹、有序、規律。從整體看，廣州地鐵的導向柱像一隻羊角，象徵着廣州地鐵是“羊城”廣州的地鐵。從細節看，廣州地鐵的導向柱又像延伸的軌道駛向遠方 ^[39]  。

2023年2月，廣州地鐵對全線網站外500米導向柱進行“微改造”，在保留導向柱原有標識內容和特色的基礎上，增加距離標記信息。新增的距離標記信息使原有的導向系統內容更豐富、更精準，方便市民清晰掌握自己所在位置與地鐵站的距離，更合理規劃出行路線及時間，同時“微小”的改動也保留了原有導向柱的整體特色。於2023年3月完成全線網所有出入口的導向柱內容更新 ^[107]  。

廣州地鐵（除廣州地鐵APM線外）實行“實行里程計價、遞遠遞減”的計程票價：起步4千米以內2元；4至12千米範圍內每遞增4千米加1元；12至24千米範圍內每遞增6千米加1元；24千米以後，每遞增8千米加1元。廣州地鐵APM線實行票價2元的單一票制 ^[40]  。

1.單程票：單程票僅限一人使用，進站驗票，出站回收，進站後一律不退票，當日未使用的車票可以當日退票，逾期使用視為廢票予以回收，未進站車票在售出後30分鐘內可以在購票站或取票站辦理退票。單程票可通過“廣州地鐵官方APP”預約、現場手機支付、TVM掃碼、現場現金支付購票。

2.日票：乘客可在廣州地鐵任一車站購買日票；一日票（乘客持一日票首次進閘起24小時內可不限次數、距離及線路乘坐地鐵）每張20元，三日票（乘客持三日票首次進閘起72小時內可不限次數、距離及線路乘坐地鐵）每張50元。2023年4月，廣州地鐵在實體日票的基礎上新推出電子日票，在廣州地鐵APP內點擊“日票購買”按鈕，選擇購買一日票或三日票，支付成功後即可激活使用 ^[49]  。

3.嶺南通：乘客使用嶺南通乘坐地鐵可享優惠折扣，嶺南通遺失或人為損壞即視為無票或持無效票乘車。

廣州地鐵各類車票(7張)

4.紀念票：不定期限量發售，以數張為一套發售，持本票可以第一次入閘後24小時內使用，可乘搭所有線路 ^[40]  。

5.廣州地鐵乘車碼：乘客使用具有支付功能的手機，綁定支付賬户，下載相應乘車程序，可實現手機非接觸式刷碼過閘。乘坐地鐵時，點擊生成二維碼，將其靠近地鐵站閘機二維碼掃描區，掃碼成功後即可乘車。

6.銀聯信用卡：乘客可使用帶有Quick Pass標識，並已開通過POS機、ATM或其他自助設備進行過一次成功的插卡交易（查詢、消費、取款等）的銀聯信用卡，可在閘機直接刷卡搭乘地鐵。

7.銀聯手機閃付：運行iOS11的iPhone SE及iPhone 6以上更新機型，或運行watchOS 4的Apple Watch，成功綁定已開通小額免密服務的銀聯信用卡後，即可使用Apple Pay搭乘地鐵。

8.普通羊城通（普通廣佛通）：一個自然月內，乘坐廣州市域範圍內的地鐵（包括佛山市境內的廣佛線、7號線西延段以及佛山地鐵2號線、3號線、南海有軌電車 ^[154]  ）、公交、水上巴士和有軌電車等多個交通累計實際支出票款滿80元不滿200元的部分享受8折優惠，超出200元的部分享受5折優惠 ^[151]  。

9.學生羊城通：僅限於廣州市、佛山市全日制中小學、中等職業學校學生使用，享受五折扣值優惠。

10.廣州市（佛山市）老人優待證：60-65週歲廣州市（佛山市）老人使用，享受五折扣值優惠；65週歲以上廣州市（佛山市）老人使用免費乘車。

11.廣州市殘疾人乘車優惠證：廣州市殘疾人使用，享受五折扣值優惠。

12.廣州市重度殘疾人乘車優惠證：廣州市重度殘疾人使用免費乘車。

13.支付寶掃碼乘車：在支付寶App內搜索“廣州地鐵”，按照提示領取廣州地鐵乘車碼，可以刷碼進站 ^[42]  。2024年3月4日起，港版支付寶AlipayHK可刷碼搭乘廣州地鐵 ^[222]  。

14.全國一卡通：乘客使用全國一卡通可以享受9.5折優惠。

15.Apple Pay嶺南通·羊城通：用户可通過嶺南通App和Apple錢包App兩種渠道進行開卡和在線充值。Apple Pay刷“嶺南通·羊城通”可適用於iPhone SE，iPhone 6s，iPhone 6s Plus或更新的機型（軟件版本iOS 13.4或更新版本），以及Apple Watch Series 1或更新的機型（軟件版本watchOS 6.2或更新版本） ^[43]  。搭乘廣州市內公交地鐵合計超過15次，第16次起享受票價6折優惠 ^[44]  。

16.廣州第三代社保卡：廣州市社保卡以第三代卡發行為契機，率先實現廣佛“同城待遇”應用：一是利用第三代社保卡的“閃付”功能，市民激活社保卡金融功能並存入足夠金額，可直接持三代社保卡“滴卡”乘坐廣州地鐵及廣佛地鐵，並享受銀行特定優惠，該功能招商銀行廣州社保卡開通，其他社保卡服務銀行正抓緊對接中，不久將陸續開通 ^[48]  。

17.數字人民幣：2022年12月，數字人民幣已在廣州地鐵線網的自動售票機(TVM)掃碼購票、官方APP乘車碼過閘，以及經由客服設備處理的補退票乘客事務等場景中，均實現應用。

當前在廣州地鐵站廳裏的自動售票機上，不管是滾動提示欄還是設備表面，均提示支持數字人民幣購票。只需下載註冊數字人民幣APP並開通數字人民幣錢包後，乘客即可在自動售票機上使用數字人民幣支付。在支付方式界面點選“數字人民幣”支付，再打開手機上的數字人民幣APP進行掃碼支付立馬出票。而使用廣州地鐵官方APP乘車碼進閘的乘客，也會發現支付方式一欄多了“數字人民幣”的選項，點擊即可跳轉到數字人民幣APP支付環境 ^[100]  。

18.人臉識別：2023年12月28日12時，5號線東延段、7號線二期正式開通初期運營。兩條新線的所有閘機均具備人臉識別功能，市民只需在智能客服中心進行人臉註冊，並綁定已開通的廣州地鐵APP乘車碼，便可在具備人臉識別的閘機上實現“臉進臉出”的“無感過閘”。而通過人臉識別進站後，在常規閘機上可通過刷廣州地鐵APP乘車碼，直接“臉進碼出”進行出站 ^[202]  。

2021年3月5日，廣州地鐵與上海地鐵乘車二維碼實現互聯互通 ^[47]  。4月22日，廣州地鐵與重慶軌道交通乘車二維碼實現互聯互通 ^[50]  。5月12日，廣州地鐵與北京地鐵乘車二維碼實現互聯互通 ^[51]  。9月22日，廣州地鐵與天津軌道交通乘車二維碼實現互聯互通 ^[71]  。12月16日，廣州地鐵與深圳地鐵乘車二維碼實現互聯互通 ^[77]  。12月30日起，廣州地鐵與南昌地鐵乘車二維碼實現互聯互通 ^[79]  。

2022年6月28日，廣州地鐵與南京地鐵、成都地鐵、西安地鐵、南寧軌道交通的乘車二維碼實現互聯互通 ^[91]  。9月27日，廣州地鐵與鄭州地鐵乘車二維碼實現互聯互通 ^[92]  。

截至2023年12月底，廣州地鐵共有2座四線換乘站點，2座三線換乘站點，43座兩線換乘站點。

廣州地鐵2號線首次提出“工業化、標準化、模數化“的設計原則。在地鐵出入口設計上，強調現代簡潔，以交通功能為核心，通過輕盈的鋼結構框架和輕薄的金屬頂棚,結合通透的鋼化玻璃，形成“飛頂”造型出入口，其輕柔飄逸的造型也代表着廣州的城市個性。至此，廣州地鐵的“飛頂”出入口經過數次優化和改進一直沿用，成為廣州地鐵的重要標誌。

為強化廣州地鐵線網車站出人口的標誌性效果、系統性和可識別性，廣州地鐵3號線車站出入口基本沿襲了2號線車站出入口的建築方案，採用系列化模塊化設計，建築方案分為有蓋和無蓋兩種造型。有蓋出入口採用型鋼為骨架結構支撐、透明玻璃為外圍護體、波浪形弧線鋁板屋面的建築形式，造型簡潔輕巧線條流暢，視覺通透，標誌突出，可識別性強，體現出現代氣息和時代感。無蓋出入口則採用不鏽鋼立柱加鋼化玻璃欄板，高度控制在1.5米以下，主要用於口部附近景觀要求較高的地段 ^[186]  。

2023年暑期，廣州地鐵為提升乘客出行服務提供新推出的換乘路徑指引牌。該指引牌日常主要設在線網各換乘站點的換乘通道處，一般情況下一面懸掛線網圖，另一面則懸掛“搭地鐵、遊廣州”出行指引海報；當出現列車延誤等突發應急情況時，將視應急需要由工作人員改為特定線路繞行換乘路徑指引，為乘客提供換乘路徑調整告知和提示，並擺放至出入口或站內客流集中區域配合做好出行引導 ^[136]  。

白雲公園站標識融入了IP形象“悠悠街坊”元素，同時色彩搭配上更加繽紛、活潑，更具趣味性和親和力。特別值得一提的是，車站還利用站廳閒置空間打造了集休息、會合、打卡拍照等為一體的功能區域，並配備了卡通字母凳，可供家長和小朋友休息，旁邊還有“悠悠街坊”作伴，更好地服務攜帶兒童出行的乘客。

白雲公園站出口通道設置了色彩繽紛的“悠悠小課堂”欄目，"一米"的張貼高度更方便小朋友閲讀，“請勿在車站追逐打鬧”“氣球不準帶入車站”等簡短易懂的圖例也讓小朋友更容易理解。而站台愛心候車區排隊標識也設計成有趣的“小腳丫”，引導小朋友養成良好的乘車習慣。“整個車站的標識都充滿了童心童趣，還增加了安全文明小常識，能感受到對兒童的用心 ^[143]  。

廣州地鐵提供安全、準點、便捷、人性化的軌道交通服務，同時依託資源和實力優勢，從出行到商住，提供一體化生活方式，並依靠多年的經驗和知識，提供專業的行業服務，最終踐行全程為你的品牌理念 ^[45]  。

規劃、建設、人性化運營服務，公共運輸全程為你

商業、住宅、一體化生活方式，價值創造全程為你

經驗、沉澱、產業鏈專業服務，行業貢獻全程為你

廣州地鐵的吉祥物為“科技範”悠悠（YoYo），於2013年9月14日被正式選為吉祥物。“科技範”悠悠（YoYo），寓意“悠然隨心、悦動暢行”，整體形象動感時尚，演繹廣州地鐵的科技領先優勢，寓意廣州地鐵的優質服務為市民帶來悠然的乘車體驗。吉祥物以車頭為原型，高科技的電子臉屏，動感俏皮的表情形態，可增加市民的乘坐樂趣與溝通互動。

廣州地鐵的標誌由德國設計師設計，如右圖所示。標誌為羊角造型，結合了廣州的別稱羊城（Yangcheng）的“Y”縮寫和廣州市市徽“山羊”；標誌可抽象為勝利的手勢，寓意欣欣向榮；同時，標誌代表了無限延伸的兩條鐵軌，寓意四通八達，體現了現代化的軌道行業的屬性 ^[39]  。

廣州地鐵積極打造旅途中的圖書館，先後建成廣州圖書館·城際花都站分館、廣州圖書館·地鐵番禺廣場站分館，與廣州圖書館各分館通借通還。其中，地鐵番禺廣場站圖書分館於2021年9月28日與廣州地鐵十八號線同步開通使用，佔地面積約80平方米，分為借閲區、閲讀區、休閒區三大區域。館內有藏書8000餘本，涵蓋了理論、哲學、文學等類別的圖書.此外，館內設置了“讀懂廣州”主題圖書專架，讓市民可以快速瞭解廣州的歷史、人文、民俗等本土文化。數據顯示，截至2022年9月，該館累計入館人數超12萬人次，借還圖書8.6萬冊次，年流通率超240% ^{[97]  [113]}  。

8號線紀念票是由廣州地鐵推出的廣州地鐵8號線北延段開通紀念套票，該套票限量發行2000套，每套含3張廣州地鐵一日票 ^[41]  。

廣州地鐵虎年生肖紀念票發行價為100元/套，限量發行2000套。每套紀念票內含兩張地鐵一日票、唯一編號的收藏證書，並贈送虎年新春利是封一套（一套六枚） ^[103]  。

廣州地鐵兔年生肖紀念票發行價為100元/套，限量發行1500套。每套紀念票內含兩張地鐵一日票、唯一編號收藏證書，並附贈一套兔年新春利是封（六枚） ^[104]  。

五號線東延段、七號線二期開通紀念票於2023年12月28日發售，限量發行1500套。該套紀念票以“青山綠水，碧海藍天”為設計主題，數字5和7為設計元素，巧妙地與沿線地域文化特色融為一體。

七號線二期的車票以綠色為主基調，五號線東延段則為藍色，白雲與藍天、綠地交融，寓意欣欣向榮、海闊天空；同時，將黃埔港、黃埔軍校舊址、南海神廟等沿線著名景點融入數字“5”、“7”字形中，凸顯地域特色；新線列車疾馳而過，將廣州市的多個重要功能區緊密相連，寓意廣州地鐵東進西拓，未來西向佛山、東接東莞，串聯三座城。

該紀念票售價100元/套，內含2張紀念日票，隨票附贈精美明信片與收藏證書。感興趣的市民可前往農講所、體育中心、廣州南、東山口、夏園、黃埔新港、蘿崗、長洲、大沙東等9個車站的客服中心購買 ^[201]  。

廣州地鐵將於2024年1月18日正式在線上線下同步發行2024年龍年生肖紀念票。該套龍年生肖紀念票含有“龍騰四海”“龍馬精神”兩款票面，以中華民族重要象徵的“龍”為設計基礎，融入中山紀念堂、陳家祠、廣東省博物館、廣州塔等廣州地標建築，以及廣州地鐵車站、列車等地域特色元素，將傳統與現代、祥龍龍首與城市風貌巧妙結合，相得益彰。其中，“龍騰四海”為梨黃、正面龍首款，“龍馬精神”為天藍、側面龍首款，在別具東方韻味的祥龍意象下呈現出別具一格的國潮風，也寓意着新的一年對廣大市民乘客龍行龘龘、前程朤朤的美好祝願。

廣州地鐵龍年生肖紀念票發行價為108元/套，限量發行2000套。每套紀念票內含兩張地鐵一日票、唯一編號的收藏證書，並附贈兩套龍年生肖利是封（每套6枚）及精美票冊。感興趣的市民乘客可通過“廣州地鐵博物館”小程序以及陳家祠、農講所、東山口、紀念堂、昌崗、淘金、萬勝圍7個車站的客服中心選購。 ^[211] 

2023年4月14日，由中共廣州市委國安辦、廣州市國家安全局、廣州地鐵集團聯合打造的3列“國安號”國家安全宣傳教育地鐵主題列車首發，同時利用2.65萬個地鐵電視、地鐵燈箱同步刊播國家安全宣傳口號與國家安全公益廣告，助力全民國家安全宣傳教育走深走實，推動大安全理念深入人心、落地生根 ^[111]  。

2023年7月17日，2023年廣州地鐵“生態文明號”專列正式發車。“生態文明號”地鐵專列以“春山可望，綠美廣東”為總主題，每節車廂還精心設計了獨具特色的分主題。旨在倡導公眾愛護生態、崇尚自然，踐行綠色低碳生活，從我做起、從小做起，為保護生態環境貢獻力量，齊心協力建設人與自然和諧生的現代化 ^[135]  。

2023年10月1日起，廣州地鐵18號線“灣心奔湧向世界——來南沙 創未來”主題宣傳專列正式上線運行，連接廣州中心城區與南沙新區“雙核”的地鐵18號線專列“變身”流動的展覽館，市民遊客可在專列車廂內一睹南沙的變遷與發展。南沙專列身披南沙城市LOGO主形象色藍色和綠色，不僅展示了南沙的各類地標，還通過可視化設計創新傳播南沙的城市發展歷程、建設成就和未來藍圖。市民遊客還可以掃描車廂內的二維碼進一步瞭解南沙最新資訊 ^[165]  。

2023年11月14日上午，廣州地鐵與西藏林芝攜手打造的旅遊文化專列一早出發，沿着地鐵3號線由番禺區駛向廣州市中心繁華地段，西藏林芝大美風光再次登上旅遊“快車道”。廣東對口支援林芝29年來，不斷創新援藏模式、拓寬援藏領域，積極把廣東先進的理念、技術、人才、資金等注入林芝，兩地人民、企業、經濟、文化交往交流交融日趨緊密。本次地鐵3號線林芝旅遊宣傳活動，依託廣州地鐵品牌形象和日均1000萬客流量數據，通過創意內包車和全線網200個燈箱，以線面結合產生裂變的宣傳方式，為廣大市民送上“醉美林芝”旅遊文化的饕餮盛宴，讓廣州市民更加了解林芝、關注林芝、走進林芝、樂享林芝 ^[185]  。

2023年12月4日，廣州地鐵“連州菜心號”啓航。

“連州菜心號”打造了連州菜心專屬的地鐵移動車廂展廳，在車門、車窗等各處突出展現連州菜心天然種植、菜質鮮嫩、甜爽可口、營養豐富的品牌形象，並採用地鐵大客流、高頻次、創意專列方式直接觸達灣區市民，為廣大消費者開啓一段沉浸式體驗連州菜心品牌的新旅程，加強乘客對連州菜心的認識和了解。廣州地鐵5號線“連州菜心”專列日運行18趟，預計開行四周，單日客流量約達115萬人次，週期內預計曝光量超過3000萬 ^[191]  。

2023年4月19日，廣州地鐵集團聯合珠江鋼琴集團在番禺廣場站舉行“律動此際 樂享全程”鋼琴演奏會暨“拾光音樂廳”揭幕活動，共同打造一個公益、共享、沉浸式的音樂空間。“拾光音樂廳”面向公眾開放使用，從4月21日起每逢週五、六17:00-20:00，乘客可登記在該廳即興表演。

番禺廣場站拾光音樂廳(3張)

“拾光音樂廳”設在番禺廣場站十八、二十二號線換乘三號線的通道處，整個空間分為鋼琴彈奏和歌曲演唱兩個功能區。據瞭解，“拾光音樂廳”將以“線下音樂會”的形式，不定期為廣大市民帶來專場的精品演出，市民可關注廣州地鐵官方微博、微信瞭解活動信息。4月21日起，每逢週五、六17:00-20:00，“拾光音樂廳”面向公眾開放使用，感興趣的個人和團體可現場聯繫車站工作人員登記，即可按順序即興表演。廣州地鐵提醒，乘客驗票進站後有效乘車時間為270分鐘，請演奏的市民合理安排好時間，避免超時出站 ^[112]  。

自2023年5月12日起，音樂廳的開放時間由原來每週五六17:00-20:00調整為每週五17:00-20:00，每週六、日14:00-17:00，同時新增了三組專業級音響系統 ^[118]  。

2023年8月16日上午，“拾光音樂廳”揭幕活動在廣州地鐵十八號線磨碟沙站舉行。

“拾光音樂廳”設在十八號線磨碟沙站靠近八號線換乘通道處，空間以南沙濕地公園秀美的原生風景為背景，放置一款“愷撒堡·鈴戈”藝術鋼琴，搭配兩組專業級音響。“後續將以‘線下音樂會’的形式，不定期為廣大市民帶來專場的精品演出。

2023年8月19日起，每逢週六、週日16：00至20：00，有興趣的市民和團體可現場聯繫車站工作人員登記，即可按順序即興表演 ^[139]  。

2023年7月，由廣州地鐵聯合中國建築芳白城際項目總承包部、中建八局共同打造的“紅棉護安”主題黨建基地在芳白城際項目九工區施工現場正式揭牌投入使用。該黨建基地具備“黨建文化宣展”、“安全建設推廣”、“行業交流參觀”、“精神學習陣地”四大功能 ^[132]  。

2022年9月29日上午，由中共廣州市委保密辦（市保密局）和廣州地鐵集團聯合打造的“龍潭地鐵站保密普法示範基地”在廣州地鐵十八號線龍潭站面向公眾開放。該基地立足於車站整體佈局，充分利用站廳資源，以“增強公眾保密意識，全民維護國家安全”為主線，將保密普法宣傳和南粵文化、廣州特色相結合，設置“機事慎密”“密述古今”“龍潭密史”“羊城防線”四大板塊，利用站廳柱子開展“密仔普法”，運用古風插畫、水墨插畫等多種繪畫風格，讓保密普法宣傳“熱”起來、“活”起來、“實”起來，為市民乘客打造沉浸式、互動式的保密普法體驗館。 ^[177] 

2024年3月以來，廣州地鐵陸續在地鐵出口資訊導向系統、車站出行引導廣播融入愛國主義教育基地的文字指引和語音播報。其中，在有容量條件的列車區間廣播中增設了全國愛國主義教育示範基地的播報。

在地鐵導向系統增加附近愛國主義教育基地的內容，是廣州市貫徹《愛國主義教育法》的一項措施，也是廣州市“英雄花開英雄城”2024廣州傳承弘揚紅色文化系列活動之一，旨在方便市民和遊客前往愛國主義教育基地參觀，同時提升愛國主義教育基地的社會影響力，使愛國主義教育融入日常、化作平常。 ^[224] 

2018年3月2日，廣府廟會在中山四路城隍廟正式開鑼。以“花映綺節”為主題的地鐵廟會同步“上映”，首次植入“鮮花”裝飾的公園前站將讓乘客宛若穿越四季，而走進六號線廣府文化列車，更能讓你領略到“花城”盛景。此外，本屆地鐵廟會中，廣州地鐵還推出了“鮮花義賣活動”，至3月4日期間，市民可在快閃店現場購買鮮花，所得款項在扣除基礎成本後，將捐贈至“廣府廟會公益基金”，用於長者飯堂愛心餐及困難家庭兒童免費文化藝術培訓項目 ^[176]  。

2023年1月22日大年初一上午，《彩雲追月》《步步高》《娛樂昇平》等羣眾耳熟能詳的廣東音樂經典曲目在地鐵公園前站站廳奏響，給節日期間出行的市民乘客帶去了新春祝福、加滿年味。這是廣州地鐵聯合廣東音樂曲藝團開展的“粵韻迎春•樂享全程”廣東音樂新春進地鐵系列惠民演出的首場活動，同時也拉開了廣州地鐵2023年“文化地鐵 精彩旅程”系列歷史文化活動的序幕 ^[116]  。

2024年春節期間，廣州地鐵策劃了3場廣東音樂新春進地鐵活動，另外兩場將分別於2月18日（農曆初九）石潭站及2月24日（元宵節）廣州南站接力上演 ^[218]  。

2023年10月20日，廣州地鐵在白雲大道北站特別推出了百米長的“一帶一路”主題國風手繪長卷《絲路行旅圖》，將持續展示一個月。該長卷由數位手繪師共同繪製，採用中國傳統的工筆畫手法創作。長卷彙集了上百個“一帶一路”共建國家的標誌性元素，巧妙地將各國的風土人情與十年來的建設成果融合在一起。長卷從中國陝西西安出發，穿越亞洲、歐洲、北美洲、南美洲、非洲和大洋洲，將古老與現代相結合，展現了不同文化形態的交融之路。除了在白雲大道北站展出完整的《絲路行旅圖》外，廣州地鐵在廣州塔站還同步展出了多幅取材自《絲路行旅圖》的呈現“21世紀海上絲綢之路”風貌的手繪節選圖。 ^[172] 

2023年11月1日至5日，首屆“廣州國際美妝周”在廣州舉行，廣州塔、廣州國際媒體港户外大屏，以及珠江新城、廣州東站、公園前、嘉禾望崗等20個地鐵站大燈箱，陸續為廣州國際美妝周亮燈或張貼宣傳海報。海報中，兩個漸變色的美麗頭像側顏組成了一隻“蝴蝶”，輕盈飛舞，翩躚靈動，與美妝周徽標“妝”相互呼應，吸引不少過往行人駐足欣賞。 ^[174] 

2023年12月20日起，“非遺傳習，魅力嶺南”美育教育公益作品展正式在十八號線冼村站展出，此次展覽由廣州圖書館、廣州市文化館、廣州地鐵聯合推出，作品精選自正在廣州圖書館同步展出的“藝術週末”美育專業志願服務成果展。據悉，2023“藝術週末”美育專業志願項目獲得了本年度廣州市最佳文旅志願服務項目，此次成果展的作品主要面向美育專業志願者及青少年、藝術愛好者等相關服務人羣徵集，共徵集到806件作品，並選取了其中80件在十八號線冼村站展出。展覽以 “廣東剪紙”“廣東醒獅”、粵劇臉譜、皮影戲、書法等多個非遺項目為主題，自2023年12月20日至2024年1月9日，持續展出21天。 ^[196] 

2024年3月15日，廣州地鐵聯合白雲區三元里小學、中鐵四局主辦，廣州地鐵建設公司團總支、廣州市軌道交通產業聯盟團委、中鐵四局城軌分公司團委承辦開展年度首場“地鐵建設科普文化進校園”志願服務活動。活動中，來自團白雲區委、廣州地鐵、中鐵四局、白雲區三元里小學的代表們共同為“地鐵科普課堂”揭牌，這也是首個在白雲區內學校掛牌成立的“地鐵科普課堂”。 ^[226] 

2024年3月15日，“流動百千萬·地鐵優鮮購”——軌道上的名優土特產展銷活動啓動儀式在廣州地鐵十八號線番禺廣場站舉行。

本次活動由廣州市“百千萬工程”指揮辦指導，廣州地鐵集團、粵港澳大灣區（廣州）鄉村振興產業協作基地共同主辦，此次展銷活動將在地鐵番禺廣場站持續三天。 ^[229] 

截至2023年12月底，廣州地鐵在建線路共有13條（段），分別為3號線東延段、8號線北延段、8號線北延段支線（24號線）、10號線、11號線、12號線、13號線二期、14號線二期、18號線一期後通段、18號線北延段、18號線南延段、22號線後通段、22號線北延段 ^{[2]  [189]}  。其中，廣州地鐵3號線東延段、廣州地鐵11號線預計於2024年開通運營 ^{[131]  [199]}  。

廣州地鐵8號線東延段線路圖(2張)

廣州地鐵8號線東延段線路全長約18.0公里，為全地下敷設，設8座車站，分別為蓮花站、龍澤路站、蒙地站、化龍站、展貿城站、長洲站、新洲站、鳳浦公園站，其中換乘站4座，平均站間距2.2公里，採用6輛編組A型車，最高設計時速為80公里。線路走向示意圖顯示，沿線將串聯廣州第二CBD琶洲中東區、黃埔中心區長洲島地區、化龍鎮中心區、國際商品展貿中心、智能網聯新能源汽車產業園、蓮花灣片區 ^{[126]  [173]  [184]}  。

2023年11月13日，廣州地鐵8號線東延段發佈環評批前公告 ^[184]  。

廣州地鐵28號線是廣州160km/h級別市域快線網絡的重要組成部分。線路東西貫穿廣州的荔灣區、海珠區、天河區、黃埔區和增城區，並繼續向兩側的佛山市和東莞市延伸。

當前，廣州市第四期城市軌道交通建設規劃正在積極籌劃，近期要實現總里程1000公里以上的地鐵線網，形成高鐵、城際、地鐵多層次的軌道交通網絡 ^[180]  。

廣州地鐵將積極推進建設南北向與3號線同走廊的平行線路，加強南北向線路間的橫向聯繫，分流3號線。從線網上看，線網中對3號線減壓具有顯著作用的線路包括11號線（環線）、18號線、26號線等，截至2023年底，18號線首通段已開通運營，11號線（環線）正在建設，26號線也考慮納入下一期建設研究範圍 ^[180]  。

2022年8月2日《廣州市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》（下稱《規劃》）開始公示，市規劃和自然資源局聯合廣州地鐵集團有限公司召開通氣會，對《規劃》進行了解讀。本輪《規劃》為廣州構建了高速地鐵、快速地鐵、普速地鐵組成的城市軌道交通系統，總規模達到53條，2029公里，與上一輪規劃對比，新增30條、1004公里線路。 ^[120] 

《規劃》形成高速地鐵、快速地鐵、普速地鐵組成的城市軌道交通系統，總規模達到53條，2029公里，與上一輪規劃對比，新增30條、1004公里線路。

高速地鐵：南北延伸十八、二十二號線，新增十七號線、二十八號線、三十七號線，共5條、452公里。

快速地鐵：新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九號線，共11條、607公里。

普速地鐵：加密中心城區線網，打造南沙副中心相對獨立的網絡，搭建外圍城區軌道骨架，引入佛山、東莞等周邊城市銜接軌道線路10條，共37條、970公里。 ^[120] 

2017年3月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年），原則同意建設3號線東延段、5號線東延段、7號線二期、8號線北延段、10號線、12號線、13號線二期、14號線二期、18號線和22號線等10個項目，總長度258.1公里 ^[46]  。

2019年12月，廣州市委常委會審議通過《廣州市軌道交通線網規劃（2018-2035）》，規劃指出廣州將建成速-快速-普速”三個層級，總里程達2029公里的城市軌道交通線網 ^[95]  。

2022年8月2日，廣州市規劃和自然資源局公示《廣州市軌道交通線網規劃（2018-2035）》（下稱《規劃》），向社會徵求意見。規劃指出，廣州市軌道交通線網由高速地鐵、快速地鐵、普速地鐵三個層次構成，共規劃線路53條，規劃總里程2029公里，其中高速地鐵5條、452公里，快速地鐵11條、607公里，普速地鐵37條、970公里。

2019年11月，中國岩石力學與工程學會科技獎頒獎典禮在京舉行，由廣州地鐵集團公司主持，廣州軌道交通建設監理有限公司等單位聯合研究的“地鐵盾構隧道孤石爆破及其掘進綜合技術”項目榮獲科技進步獎二等獎 ^[67-68]  。

2020年3月，教育部公佈1+X證書制度試點的第三批職業教育培訓評價組織及職業技能等級證書名單，廣州城市軌道交通培訓學院憑藉城市軌道交通乘務、站務職業技能等級證書入選 ^[66]  。

2020年8月，廣州地鐵集團獲得由中國內部審計協會頒佈的內部審計質量評估“AAA”等級證書 ^[65]  。

2021年9月，中國安全生產協會第二屆安全科技進步獎獲獎項目名單公佈，廣州地鐵參與的“十三五”國家重點研發計劃項目課題《城市軌道交通網絡化運營重大風險管控與應急救援技術》研究成果獲評一等獎 ^[62]  。

2023年3月，廣州地鐵、廣州移動和中興通訊合作的“廣州5G智慧地鐵”項目獲得了GSMA全球移動大獎——最佳移動互聯經濟創新獎 ^[108]  。

2023年9月，廣州地鐵獲得全球軌道交通行業認可度最高的ISO/TS22163國際鐵路行業質量管理體系認證證書，這也是該體系首次頒發給國內軌道交通運營商 ^[153]  。

2023年12月，廣州地鐵七號線二期採用的全球首台“TBM+土壓+泥水”三模盾構機脱穎而出，獲2023年第九屆國際隧道與地下空間協會（ITA）大獎年度產品/設備創新獎，成為我國3個獲獎項目之一 ^[192]  。

2024年1月19日，由廣州地鐵集團牽頭組建的“城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程研究中心”，榮獲“國家卓越工程師團隊” ^[214]  。

2024年2月，中國土木工程學會、北京詹天佑土木工程科學技術發展基金會正式公佈第二十屆第二批中國土木工程詹天佑獎獲獎名單，廣州地鐵九號線工程入選。 ^[217] 

廣州地鐵3號線，第一條最高時速120公里的地鐵線路；

廣州地鐵4號線，第一條直線電機牽引的地鐵線路；

廣佛地鐵，第一條城際地鐵線路；

廣州地鐵APM線，第一條無人駕駛的城市旅客自動運輸線路；

海珠有軌電車，第一條採用超級電容供電的現代有軌電車線路；

廣州地鐵18號線、廣州地鐵22號線，第一條實現公交化運營的時速160公里全地下市域快線 ^[180]  ；

廣州地鐵9號線，國內第一條全線在富水岩溶發育區修建的地下線路； ^[217] 

隨着廣州地鐵跨越式的發展，廣州地鐵進入了大線網運營時代，客流快速增長，承擔了廣州市超過44%的公交客流運送任務，客流強度位居中國第一 ^[2]  。（廣州地鐵集團有限公司 評）