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北京地鐵22號線
鎖定
北京地鐵22號線(Beijing Subway Line 22),又稱北京地鐵平谷線,是北京地鐵一條重要的在建市域鐵路線路,其標誌色為淺粉色,是北京市中心城區與北京城市副中心和河北省三河市聯繫的重要軌道交通通道。
北京地鐵22號線北京段線路西起朝陽區東大橋站,東至平谷新城,途經朝陽區、通州區、三河市、平谷區等地區,串聯了CBD核心區、定福莊組團、城市副中心、三河市燕郊開發區、三河市高樓鎮、三河市齊心莊鎮、平谷新城等重點功能區。
[1]
截至2024年3月,北京地鐵22號線共設22座車站,其中地下站19座,高架站3座
[28]
。項目北京段線路長約51.2km,其中地下線約35.5km,高架線約15.7km,共設17座車站(地下站15座、高架站2座);三河段線路長約30km,其中地下線約18.3km,高架線約11.7km,共設5座車站(地下站4座、高架站1座),列車採用8節編組市域D型列車運行。
[4-5]
- 中文名
- 北京地鐵22號線
- 外文名
- Beijing Subway Line 22
- 開通日期
- 2025年
- 軌道類型
- 市域鐵路 [4-5]
- 所屬地區
- 北京市、河北省三河市
- 運營時間
- 尚未公佈
- 起止站點
- 東大橋站⇌平谷站
- 線路長度
- 81.82 km [28]
- 車站數量
- 22座 [28]
- 報站語言
- 普通話、英語
- 車票價格
- 3 至 9 元
- 別 名
- 北京地鐵平谷線
- 運行時間
- 燕郊至平谷5:00~21:30,東大橋至燕郊5:00~23:00(設計階段) [4]
- 列車編組
- 8節編組市域D型列車
- 最高速度
- 120-160千米/小時 [4-5]
- 標誌色
- 淺粉色
- 建設單位
- 北京市基礎設施投資有限公司(北京段)、北京京冀軌道交通平谷線投資有限責任公司(河北段) [4-5]
北京地鐵22號線歷史沿革
2016年12月23日,北京地鐵22號線(平谷線)宣佈開工。
2018年初,北京地鐵22號線因方案調整而暫停建設。
2021年3月20日,北京地鐵22號線朝陽段慈雲寺橋站完成施工圍擋搭設,全線首家單位正式佔地進場施工。6月26日,在河北燕郊的迎賓大道上,北京地鐵22號線潮白大街站正式開工,北京地鐵22號線河北段全面開工建設。
北京地鐵22號線走向示意圖(1張)
2023年3月16日,北京地鐵22號線(平谷線)進入全面建設階段,全線20個土建標段的施工招標已經完成,14個標段實現了實質性開工。2023年平谷線計劃車站主體結構累計完成38%。
[8]
4月,北京地鐵22號線(平谷線)政務中心東站順利封頂,預計2025年建成通車。4月14日,北京地鐵22號線三段區間的地鐵28號線13標順利開工。4月,北京地鐵22號線項目神威大街車站主體結構封頂。截至2023年5月底,北京地鐵22號線北京段車站的主體結構完成27%,河北段主體結構完成20%,全線預計於2025年底建成通車。6月2日報道,北京地鐵22號線(平谷線)已進入全面建設階段,主體結構完成27%,6座車站實現封頂。6月,北京地鐵22號線河北段神威大街站,“三河號”盾構機首件“6號台車”安全吊裝下井。6月15日,北京地鐵22號線10標運河商務區站首幅地連牆入槽。7月,北京地鐵22號線(平谷線)16合同段項目第三台盾構機“篤行號”順利通過工廠驗收。7月22日消息,北京地鐵22號線馬坊站車站主體結構完工。
[9]
7月26日,北京地鐵22號線河北段盾構機“三河號”始發並開始掘進施工。
[10]
8月5日,北京地鐵22號線(平谷線)副中心段6座車站已全部開工。8月23日,北京地鐵22號線河北段神威大街站至潮白大街站區間右線盾構機順利始發。9月,北京地鐵22號線(平谷線)12標項目政務中心站至政務中心東站區間的右線盾構機順利始發。
[11]
10月9日,北京地鐵22號線(平谷線)河北段第六台盾構機“奮進號”,順利下線驗收,標誌着項目將全面進入盾構施工季。
[13]
10月20日,北京地鐵22號線(平谷線)河北段潮白大街站至高樓站區間右線盾構機“攜同號”順利始發,將完成潮白大街站至高樓站區間右線5009米的長距離掘進任務。
[15-16]
12月6日,北京地鐵22號線(平谷線)16合同段第5台盾構機順利始發。
[17]
12月12日,北京軌道交通22號線(平谷線)管莊站和平谷站實現主體結構封頂。
[18]
12月15日,北京地鐵22號線河北段全面進入盾構施工。
[20-21]
12月,北京地鐵22號線(平谷線)河北段第六台盾構機“奮進號”在河北三河燕郊鎮潮白大街站北端順利始發。
[22]
截止2024年2月,北京地鐵22號線(平谷線),全線車站主體結構完成39%,區間主體結構完成17%。
[24]
2月26日,北京軌道交通22號線(平谷線)河北段首個盾構區間——神潮盾構區間右線順利貫通。
[25]
3月18日,北京市工程建設招標投標交易系統發佈招標計劃,北京地鐵22號線(平谷線)擬增設農業創新港站
[26-27]
。3月31日,由中鐵十八局承建的北京軌道交通22號線(平谷線)工程07合同段定福莊站~管莊站區間右線盾構順利始發,標誌着項目正式進入盾構施工階段。
[29]
北京地鐵22號線線路站點
北京地鐵22號線線路參數
設計速度 | 齊心莊以西地下段120千米/小時、其餘為160千米/小時 |
軌道類型 | |
正線數目 | 雙線 |
最大坡度 | 一般30‰,困難35‰ |
最小曲線半徑 | 一般1300米,困難800米 |
北京地鐵22號線車站列表
車站名稱 | 站台形式 | 可換乘線路 | 所屬行政區 |
---|---|---|---|
地下五層島式 | 北京地鐵17號線(在建) 北京地鐵28號線(在建) | 北京市朝陽區 | |
地下四層島式 | 北京地鐵28號線(在建) | ||
地下二層島式 | 北京地鐵14號線(暫緩開通) | ||
地下兩層島式 | — | ||
地下單島四線 | |||
地下兩層島式 | |||
地下三層島式 | |||
地下三層側式 | — | 北京市通州區 | |
地下三層島式 | |||
地下單島四線 | — | ||
地下兩層島式 | 北京地鐵M101線(規劃中) | ||
地下兩層島式 | — | ||
河北省三河市 | |||
高架雙島四線 | |||
北京市平谷區 | |||
高架雙島式 | |||
地下兩層島式 | |||
地下兩層島式 | |||
北京地鐵22號線線路走向
北京地鐵22號線(平谷線)北京段工程西起朝陽區東大橋站,由東大橋站向東沿朝陽路地下敷設,過定福莊組團並在楊閘環島西側轉向京通快速路,沿通惠河北岸進入通州區。線路穿越現狀八里橋建材市場,經永順南街接入通州北關站,隨後下穿運河至北運河東岸,沿北運河東濱河路向南,區間上跨京唐城際鐵路咽喉區後轉向東北,與城際鐵路聯絡線平行接入北京城市副中心站。出站後線路沿兆善大街向東經過行政辦公區北側, 向東下穿潮白河進入河北省。線路在河北省經過三河市燕郊鎮、三河市高樓鎮、三河市齊心莊鎮後沿京秦高速以進入平谷區,經過平谷區馬坊鎮後向北跨京平高速轉為沿密三路向北敷設,跨順平路後轉向東,下穿洳河。北京地鐵22號線(平谷線)北京段在平谷新城西端設終點站平谷站。
[1]
線路沿北京城市副中心兆善大街向東下穿潮白河進入河北省三河市燕郊鎮。線路進入燕郊後以地下方式沿迎賓路敷設,北至京秦高速後轉向東,沿規劃高橫二路穿越高樓組團,隨後轉向京秦高速並出地面。線路向東沿京秦高速至齊心莊,向北沿平三鐵路進入北京市平谷區。
北京地鐵22號線運營情況
北京地鐵22號線運營時刻
北京地鐵22號線運營時間如下所示:
線路名 | 行車方向 | 首班車 | 末班車 |
---|---|---|---|
北京地鐵22號線 | 開往平谷 | 05:00 | 23:00 |
開往東大橋 | 05:00 | 21:30 | |
北京地鐵22號線預計客流
北京地鐵22號線預計初期全日最大客流量56.2萬人次,近期全日最大客流量63.2萬,遠期全日最大客流量69.6萬人次。初期早高峯最大斷面3.95萬人次,近期早高峯最大斷面4.41萬人次,遠期早高峯最大斷面4.7萬人次。
[1]
北京地鐵22號線設備設施
- 車輛設施
北京地鐵22號線車輛採用8節編組的市域D型列車,初期、近期、遠期均為8節編組。
[3]
列車在AC25kV/DC1500V兩種制式下實現不停車轉換技術。大間距高速度,小間距低速度,同時解決郊區高速度、城區高密度、城區地下、郊區露天等運營組織及建造成本等方面的問題。
每側設置4對塞拉門,設置空調穩壓倉,保證較高密封性,提高乘坐舒適性。車輛搭載先進的智能化及基於故障自動感知及處理、遠程通訊、故障預測的綜合智能運維繫統,深度融合的一體式智能平台,一台車、一個主機將CBTC、TCMS、PIS、CCTV等系統深度融合,一套設備總體協調各系統運行。
[12]
北京地鐵22號線價值意義
北京地鐵22號線(平谷線)北京段工程是北京市軌道交通第二期建設規劃調整中的線路,北京地鐵22號線串聯了中心城、副中心和東部發展軸,在推動中心城區功能疏解的同時輻射周邊地區協同發展具有重要意義。
[1]
(北京市基礎設施投資有限公司 評)
北京地鐵22號線(平谷線)的建設將加強副中心與其它區域的聯繫。(時任北京市規劃和自然資源委員會副主任周楠森 評)
北京地鐵22號線(平谷線)是北京市首條跨省域的城市軌道交通線路,也是京津冀協同發展首條城市軌道交通領域的示範線
[19]
。建成後,北京中心城區、北京城市副中心、河北三河市和北京市平谷區將實現軌道交通快速互聯互通,廊坊北三縣到北京城市副中心最快9分鐘通達。
[14]
- 參考資料
-
- 1. 北京軌道交通22號線(平谷線)北京段工程環境影響評價第二次公示 .北京市基礎設施投資有限公司[引用日期2021-02-16]
- 2. 【關於調整北京市城市軌道交通第二期建設規劃方案的批覆(發改基礎〔2019〕1904號)】-國家發展和改革委員會 .中華人民共和國國家發展改革委員會[引用日期2021-02-23]
- 3. 已開始路試 北京地鐵22號線列車長這樣? .網易新聞[引用日期2021-02-23]
- 4. 北京軌道交通22號線(平谷線)北京段工程環境影響報告書 .北京市基礎設施投資有限公司.2021-11-02[引用日期2021-11-04]
- 5. 北京軌道交通22號線(平谷線)河北段工程環境影響評價第二次公示 .中國鐵道科學研究院集團有限公司.2021-07-07[引用日期2021-11-04]
- 6. 北京地鐵22號線(平谷線)全線獲批 計劃2025年年底建成通車 .新農村客户端.2022-11-08[引用日期2022-11-06]
- 7. 地鐵平谷線北京段車站全面開工,副中心兩車站年底前有望都封頂 .北京日報.2022-12-09[引用日期2022-12-09]
- 8. 首條跨京冀地鐵線路平谷線全面開工 .央視網.2023-03-17
- 9. 北京地鐵進河北!2025年通車! .光明網.2023-07-24[引用日期2023-07-24]
- 10. 軌道交通22號線河北段首台盾構機順利始發 .河北日報百家號.2023-07-26[引用日期2023-07-26]
- 11. 平谷線副中心這兩站再迎重要新進展!右線隧道盾構機開始掘進—— .北京通州發佈[引用日期2023-09-06]
- 12. 河北京車:時速160公里智能市域動車組樣車下線調試 雙流制技術 .搜狐[引用日期2023-09-28]
- 13. 【關注】“奮進號”盾構機順利下線驗收 .廊坊政務.2023-10-13[引用日期2023-10-13]
- 14. 北京地鐵22號線河北段全面進入盾構施工階段 .廊坊發佈.2023-10-17[引用日期2023-10-17]
- 15. 北京地鐵22號線河北段“攜同號”盾構機始發 .北京日報客户端.2023-10-21[引用日期2023-10-21]
- 16. 北京地鐵22號線河北段“攜同號”盾構機始發 .百家號·北京日報客户端.2023-10-21[引用日期2023-10-21]
- 17. “啓程號”啓程!北京地鐵22號線河北段建設提速 .北晚在線.2023-12-07
- 18. 年底前,北京這條“全國第一”軌道線路將有10座車站主體結構封頂 .北京發佈[引用日期2023-12-12]
- 19. 軌道交通22號線10站年內實現主體封頂 .青瞳視角.2023-12-13[引用日期2023-12-13]
- 20. 北京軌道交通22號線河北段6台盾構機全部掘進 .百家號.2023-12-15
- 21. 北京地鐵22號線河北段全面進入盾構施工 .百家號.2023-12-15
- 22. 北京地鐵22號線河北段全面進入盾構施工 .光明網.2023-12-19
- 23. 京津冀在行動|軌道交通22號線(平谷線)北京段獲批 計劃2025年建成通車 .百家號-新華社客户端[引用日期2024-01-22]
- 24. 平谷線全線車站主體結構完成39% .青瞳視角.2024-02-22[引用日期2024-02-22]
- 25. 北京軌道交通22號線河北段首個盾構區間貫通 .極目新聞.2024-02-26[引用日期2024-02-26]
- 26. 軌道交通22號線(平谷線)工程土建施工23合同段 .北京市公共資源交易服務平台.2024-03-18
- 27. 平谷分局助力開展中國農業大學國家農業科技創新港總體規劃方案徵集工作 .北京市規劃和自然資源委員會[引用日期2024-03-18]
- 28. 軌道交通22號線(平谷線)工程軌道安裝三標 .北京市公共資源交易服務平台
- 29. 北京軌道交通22號線(平谷線)疊落區間正式掘進 .中國基建報.2024-04-03[引用日期2024-04-03]
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