北京地鐵M101線

2022年，北京市軌道交通建設將實現“兩通、兩開、四站四口”的總體目標。“兩開”是指新開工建設6號線南延、M101線兩條（段）地鐵線路，這兩條線路正在抓緊開展方案穩定、勘察設計招投標等前期工作。 ^[2] 

2023年5月，北京市基礎設施投資有限公司公佈《北京軌道交通M101線一期工程環境影響報告書》。 ^[4] 

2023年9月5日，北京市基礎設施投資有限公司公佈《北京市基礎設施投資有限公司子企業名單》，其中，負責本線投資的子公司的名稱為北京京投軌道交通一零一線投資有限責任公司 ^[6]  。

2024年2月22日，北京市重大項目建設指揮部發布的《2024年北京市城市軌道交通建設計劃》中提及，2024年，M101線一期2條三期建設規劃線路全面開工。 ^[7]  6月，北京城建軌道公司中標該工程土建施工04合同段工程，M101線工程正加速推進 ^[10]  。

該線路串聯起通州商務園、潞苑居住區、運河商務區、城市副中心站樞紐地區、行政辦公區等多個重點功能區。此外，今年副中心還將新開或優化調整公交線路15條，完成西潞苑西一號路道路工程建設，年底前具備通車條件，推進玉橋西路、翠屏路等道路建設，完善區域路網，促進區域微循環，進一步緩解交通壓力。 ^[9] 

M101線一期工程共設車站14座 ^[5]  ，全長18.1公里 ^[8]  。其中城市副中心站和北京大劇院站已開建。

綜合一體化車站5座，分別為通州西站、通順路站、行政辦公西區站、體育中心站、張家灣站。均為軌道微中心，車站主體進入規劃用地範圍，周邊可利用用地資源豐富。

功能一體化車站5座，分別為商務園站、會議中心站、龍旺莊站、玉帶河大街站、張家灣東站。車站主體或附屬設施與用地相連，周邊有可利用用地資源。

景觀一體化車站2座，分別為通胡大街站和張家灣西站，車站周邊多為現狀建成區或綠地。場站一體化涉及研究主體均已確定，主體單位正在密切配合開展場站一體化方案研究。

M101線自西北至東南，設站順序如下：

商務園站--通州西站--通順路站--會議中心站--龍旺莊站--通胡大街站--玉帶河大街站--城市副中心站--行政辦公西區站--北京大劇院站--體育中心站--張家灣西站--張家灣站--張家灣東站。 ^[5]