北京地鐵28號線

2017年1月10日，北京地鐵28號線工程第一次環評公示 ^[7]  。

2018年3月，北京地鐵28號線東大橋站進場施工。

2018年12月，中國鐵道科學研究院發佈《北京軌道交通28號線工程環境影響評價補充公示》 ^[8]  。

北京地鐵28號線線路設計圖(3張)

2019年8月，北京地鐵28號線工程第二次環評公示 ^[4]  。

2019年11月24日，北京地鐵28號線光華路站1號場地實現圍擋。

2019年12月19日，國家發改委發佈《國家發展改革委關於調整北京市城市軌道交通第二期建設規劃方案的批覆》，撤銷原北京地鐵28號線百子灣站，新設立廣渠路站，線路長度規劃調整為8.877千米 ^[5]  。

2020年6月，北京地鐵28號線工程環評全本公示 ^[6]  ；9月10日，北京地鐵28號線工程可行性研究報告獲得批覆 ^[1]  。國家文物局原則同意在北京東嶽廟建設控制地帶內實施北京地鐵28號線工程1號施工豎井項目 ^[12-13]  。

2023年2月16日，北京地鐵28號線東大橋站交通導改工作啓動 ^[14]  ；4月14日，由中鐵十八局集團承建的北京地鐵28號線13標順利開工，施工內容包含北京地鐵22號線三段區間，包括共線起點～東大橋站區間、東大橋站～京廣橋站區間、京廣橋站站後部分區間，採用盾構法+暗挖法施工，線路長約2.6公里 ^[9]  。

2024年1月4日，北京地鐵28號線（原CBD線）02標京廣橋站首幅地連牆順利澆築，標誌着該車站正式進入主體圍護結構施工階段 ^[17]  。

北京地鐵28號線全部位於北京市朝陽區。線路由東大橋站至廣渠東路站，起點位於工體南路路口，沿朝陽門外大街向東敷設，過東三環後，在針織路轉向南，經過CBD核心區、建國路，向南下穿通惠河後銜接鐵路北京東站，出站後向南轉向廣渠路，沿廣渠路南側向東陸續銜接大郊亭站、廣渠路站、廣渠東路站，最終進入廣渠東路車輛段 ^[6]  。

北京地鐵28號線將採用6節編組的直線電機LB型車 ^{[10]  [15]}  ，軸重12噸，整車長度約101米。 ^[6] 

北京地鐵28號線將設置車輛段一座，為廣渠東路車輛段。

北京地鐵28號線工程將採用10千伏分散供電方式，在京廣橋站、北京東站設置電源開閉所；正線將設置7所直流牽引變電所。

北京地鐵28號線設計最高設計速度為80千米每小時。 ^[6] 

北京地鐵28號線遠期規劃將由東大橋站向北延長至東直門站，屆時線路長度將達到11.97千米。 ^[2] 

北京地鐵28號線工程在空間結構上位於北京“一主”中心城區——CBD地區，能夠完善北京軌道交通線網結構，彌補北京中心城東部“井”字形軌道交通線網的不足，能夠促進沿線部分地段的環境整治。北京地鐵28號線在發揮交通梳理作用的同時，也能改善沿線的基礎設施，有利於沿線所經地區居民出行。綜上，北京軌道交通28號線工程的建設與北京城市空間總體佈局相符。 ^[6]  （《北京軌道交通28號線環境影響報告書》 評）

CBD區域是北京市堵車最嚴重的區域之一，高峯期匯聚大量車流。這一區域的地鐵出行主要集中在北京地鐵1號線和北京地鐵10號線交會的國貿站，運營壓力極大。北京地鐵28號線串聯了北京CBD主要辦公區，將解決CBD上班族的出行難題、緩解CBD區域內交通擁堵。 ^[3]  （新浪網 評）

北京地鐵28號線串聯了北京工體三里屯特色地區、東四環居住組團、北京商務中心區（CBD）、百子灣居住組團等城市居住區和重點功能區，聯繫了工人體育場、東直門交通樞紐、東大橋、北京東站等大客流集散點以及對外大型交通樞紐，是中心城東部的功能區與樞紐的聯絡線。 ^[2]  （北晚新視覺網 評）