模式口站

地質條件全線最複雜：模式口站主體結構基坑土、石方量約15萬立方米，主要地層為粉質黏土、含碎石粉質黏土及玄武岩，其中玄武岩約佔30%。同時，主體基坑內承壓性基岩裂隙水豐富，水量大。玄武岩地層及地下水對圍護結構施工及土方開挖施工的影響巨大。建設者通過將硬巖地質段圍護結構由地連牆調整為圍護樁，同時在基坑內增設疏乾井，提高施工效率，加快施工進度。為解決硬巖地質段開挖困難，建設者通過“試驗段”的辦法，研究出最佳的施工機具組合施工方法，加快推進站體施工進度 ^[1]  。

施工工期全線最緊：模式口站受場地限制，施工工法由暗挖法施工調整為明挖法施工。車站開工時間全線最晚，為保障北京地鐵11號線西段按時貫通，建設者在辦理前期手續、合理壓縮進度計劃、提高施工工藝等措施，實現車站封頂，提前完成工期節點 ^[1]  。

施工條件全線最困難：模式口站位於石門路與模南小區路、模西小區路交叉口處，沿着石門路南北向設置。車站西側為模式口西里小區，東側為模式口村及模式口南里小區。受周邊環境影響，施工佔地範圍有限。主體基坑西側道路僅3米寬，東側道路最寬處僅9.5米寬。施工現場內不具備提供吊車及泵車站位場地、施工材料存放場地、鋼筋加工場地等問題。建設者通過增設兩塊蓋板、外租兩塊場地、對外協調等方法解決上述問題 ^[1]  。