新首鋼站

2019年12月5日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《調整北京市城市軌道交通第二期建設規劃方案》，其中包含新首鋼站 ^[5]  ；同年12月8日，新首鋼站開工建設 ^[2]  。

2020年9月北京市規劃和自然委員會發布了《關於軌道交通11號線西段工程沿線車站命名預案》的公示書，該站公示站名為“新首鋼站” ^[6]  ；同年12月，新首鋼站主體結構封頂 ^[2]  。

2021年12月31日，新首鋼站隨北京地鐵11號線西段的開通而投用運營 ^[3]  。

新首鋼站位於中國北京市石景山區北辛安路與石景山路交匯處西側、首鋼園北區內，車站呈南北走向佈置；車站南側有首鋼文館、首鋼集團月季園，北側有北京靜態交通研發基地，東側有首鋼辦公大院、新安城市記憶公園，西側有首鋼工業遺址公園、首鋼滑雪大跳台、北京服貿會場館 ^[4]  。

據2022年9月北京地鐵官網顯示，新首鋼站開放4個出入口，周邊信息如下所示:

據2023年12月北京地鐵官網顯示，新首鋼站相鄰車站信息如下所示:

新首鋼站設計(2張)

新首鋼站站廳設計簡約大氣，紅色綴着雪花等造型的牆面、開放式服務問詢台等，將中國元素、冬奧元素和首鋼元素相結合 ^[8]  。

新首鋼站站台設計以“中國紅”為主題色，給人以活力滿滿的感覺。牆壁上的雪花元素、牆頂的中國風燈具融合了古典與現代的元素，讓站台顯得端莊又不失俏皮 ^[9]  。

新首鋼站車站總長度為337米，標準段寬度為23.8米，有效站台長140米，站台寬度為14米；車站底板埋深約25.99米，共設置4個出入口、5個商業銜接口、2個地下步行系統聯繫通道、4部無障礙電梯、3個安全出口、2組風亭和1座冷卻塔 ^{[2]  [10]}  。

新首鋼站為地下三層三跨結構車站，其中A出入口位於車站西南側、B出入口位於車站西北側、C出入口位於車站東北側、D出入口位於車站東南側；地下一層與周邊建築實現一體化；地下二層為站廳層，站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，兩端為非付費區；地下三層為站台層，站台層設有一座島式站台；站廳層與站台層通過3部扶梯（樓梯）和1部直梯相連 ^{[2]  [4]  [14]}  。

據2023年12月北京地鐵官網顯示，新首鋼站首末班車時刻如下所示:

據2023年12月北京地鐵官網顯示，新首鋼站設備設施位置信息如下所示:

截至2021年12月，新首鋼站綜合信息屏代替了傳統紙質印刷的綜合信息，整合了線路圖、出入口信息等，可以實現中心級的控制，實現信息的一鍵下發 ^[8]  。

截至2021年12月，新首鋼站設有全方位招援系統，在車站的出入口、售票區、閘機區域、站廳、站台和無障礙設施都設置招援服務設施，乘客通過招援按鈕可以直接接通綜控室 ^[8]  。

據2022年9月北京地鐵官網顯示，新首鋼站公交換乘信息如下所示:

截至2022年2月，新首鋼站站廳設有“冰雪邀約，快樂出行”宣傳牆，站台柱子上貼有“冰雪運動常識”標識，乘客可在候車時學習冬奧知識。站台門貼有“小雪花”標識，帶給乘客身臨冬奧賽場的感覺 ^[16]  。

截至2018年6月，根據《北京城市總體規劃（2016年-2035年）》以及北京市城市軌道交通規劃遠景網，新首鋼站遠期規劃與北京地鐵18號線換乘 ^[13]  。

新首鋼站設置於首鋼園區內並與其高度融合，還連接起首鋼北區的5大功能區，對於支持首鋼園區建設及解決其交通出行問題具有重要意義 ^[15]  。（《中國體育報 》 評）