北京地鐵9號線

20世紀90年代，北京地鐵9號線開始規劃，定位是北京西部的縱向幹線。

2002年，北京地鐵9號線被列為目標2008年開通的線路之一，但進一步工作沒能落實 ^[5]  。

2007年5月，北京地鐵9號線宣告正式開工建設 ^[6]  。

2011年7月17日，北京地鐵9號線郭公莊站到北京西站長約10.8千米的區間雙向隧道打通。8月26日，北京地鐵9號線南段開始動車調試。9月25日，北京地鐵9號線南段開始空車試運行 ^[7]  。12月31日，北京地鐵9號線南段載客試運營 ^[8]  。

2012年10月12日，北京地鐵9號線豐台東大街站開通運營 ^[9]  。11月1日，北京地鐵9號線北段開始按運營圖空載運行 ^[10]  。11月26日，北京地鐵9號線北段舉行對外試乘 ^[11]  。12月30日，北京地鐵9號線北段通車運營 ^[12]  。

2013年12月21日，北京地鐵9號線軍事博物館站啓用 ^[13]  。

2019年4月18日，北京地鐵9號線增加3組新車上線，上線車組數為28組 ^[14]  。

2020年4月8日，北京地鐵9號線實施新版運行圖，首次跑進1分45秒，達到北京地鐵最小間隔時間 ^[15]  。

2022年，根據《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》在城市西南方向，通過增加大興線與9號線聯絡線，實現直聯直通，強化黃村與豐台科技園、麗澤以及西南部各地區之間的聯繫。通過增建大興線與9號線聯絡線，實現部分大興線列車跨線運行至9號線，也可以緩解4號線客流壓力。9號線與房山線的跨線運營也寫入規劃。增加市郊鐵路S2線與19號線聯絡線，實現昌平地區與中心城區直聯直通。 ^[22]  9月，隨着19號線二期的3個車站母嬰關愛室建設完成，19號線10間母嬰關愛室實現全部投入使用。 ^[23] 

2023年1月18日起，工作日早晚高峯期間房山線將與9號線部分列車實現跨線運行。 ^[24] 

2023年9月23日起，北京地鐵試點非高峯時段“運快遞”，這也是全國首例利用城市軌道交通非高峯時段富餘運力運輸快遞的試點項目。首批試點線路包括4號線、9號-房山-燕房線，在不調整列車發車時間和停站時間、不影響乘客出行、不進行設備設施改造的基礎上，通過固定線路、專人押運的方式組織快遞運送。 ^[25] 

北京地鐵9號線呈南北走向，北起國家圖書館，途經白石橋南、白堆子、北京西站、豐台東大街等地，南至郭公莊 ^[2]  。

2016年3月25日，北京地鐵9號線單日客流量達到56.4萬人次 ^[4]  。

北京地鐵9號線車輛(3張)

北京地鐵9號線使用中車長春軌道客車股份有限公司生產的DKZ33型電力動車組，屬B型車6節編組，初期配屬24列（車號：09 001-09 024），2011年底使用14列。該車輛的車頭和車身貫有北京地鐵9號線標誌色——淺綠色彩帶的裝飾，除此之外列車整體外觀，是不鏽鋼車體側面以及客車內飾與2010年製造的DKZ31、DKZ32（分別用於北京地鐵15號線和北京地鐵亦莊線）相近 ^[3]  。

北京地鐵9號線所有列車安裝有“黑匣子”，對車輛運行狀態進行記錄。車廂內安裝了廣播噪檢裝置，可根據車廂內背景聲音的大小，自動調節廣播音量 ^[3]  。該列車使用“全電制動停車技術”，可以吸收剎車過程中減少的動能並儲存為電能，全年節約電能76萬千瓦時，總節能比例達到10%左右 ^[17]  。

北京地鐵9號線除了列車的節能系統外，車站方面引進自動化系統，對系統設備進行提前干預，減少設備的無謂損耗，可以改進站台的通風結構，實現通風空調節能 ^[17]  。

北京地鐵9號線不僅要“穿越”玉淵潭，還要“穿越”永定河引水渠，其中玉淵潭東湖需要排幹湖水。該段區間地層主要以礫岩層、砂卵石層為主，強度高、硬度大、卵石含量高。該段工程總長1000多米，穿越湖底的長度約為400米，隧道距離湖底17至18米 ^[18]  。

北京地鐵9號線車站(3張)

北京地鐵9號線車站的裝飾主題為“九宮格”，所有車站（除已建成的國家圖書館站）的特色裝飾以格子與框架結構為主，強調現代化工業科技與簡約文明，營造注重功能的軌道交通空間氛圍。各車站根據其地理環境的特點，配以不同的主題色彩顯示車站定位。六里橋東站所處區域，國家機關居多，以暖紅基調為主，科怡路站因緊鄰未來的商務科技之城，被設定為“充滿幻想”的藍紫色 ^[19]  。

北京地鐵9號線的車站裝修強調一線一景，多數車站為標準化設計，天花板以統一規格、方方正正的鋁板拼接，白色基調中分別搭配紅、黃、藍、綠等不同色彩。白石橋南站和白堆子站，站台、站廳天花板鑲嵌的彩色鋁板都是暖紅色調。軍事博物館站為半座站廳，高大的白色拱頂由幾扇天窗裝飾，簡潔而莊嚴 ^[10]  。

北京地鐵9號線貫通運營將顯著緩解北京西站的地面交通壓力，同時也結束北京地鐵房山線脱離北京軌道交通線網孤立運營的狀況 ^[10]  。（《北京日報》 評）