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北京地鐵15號線

鎖定
北京地鐵15號線(Beijing Subway Line 15),是中國北京市第十條建成運營的地鐵線路,於2010年12月30日開通運營一期首通段(望京西站至後沙峪站) [1]  ,於2011年12月31日開通運營一期東段(後沙峪站至俸伯站) [2]  ,於2014年12月28日開通運營一期西段(望京西站至清華東路西口站) [3]  ,標誌色為紫羅蘭色。
北京地鐵15號線西南起自海淀區清華東路西口站,途經朝陽區,東北止於順義區俸伯站,服務於學院路北京奧林匹克公園望京等地,並連接北京東北部的順義新城 [23] 
截至2016年12月,北京地鐵15號線全長41.4千米,其中高架線13.7千米,地下線27.7千米;共設20座車站,其中高架站4座,地下站16座;擁有馬泉營車輛段1個車輛段和俸伯停車場1個停車場;採用6節編組B型列車 [2] 
2019年3月8日,北京地鐵15號線日客運量達52.36萬人次 [6] 
中文名
北京地鐵15號線
外文名
Beijing Subway Line 15
標誌色
紫羅蘭色
開通日期
2010年12月30日
運行時間
04:54-23:17 [26] 
軌道類型
地鐵
起止站點
清華東路西口站、俸伯站
線路長度
41.4 km
車站數量
20座
列車編組
6節編組B型列車
最高速度
100千米/小時
供電方式
第三軌供電
運營機構
北京市地鐵運營有限公司第四分公司

北京地鐵15號線歷史沿革

2009年2月3日,北京地鐵15號線規劃獲得北京市規劃委員會批覆 [7-8]  。4月2日,北京地鐵15號線開始進場施工 [9]  。4月11日,北京地鐵15號線一期工程順義段(國展站至俸伯站)開工 [10]  。8月,曾一度取消的望京東站恢復建設 [11]  。10月28日,北京地鐵15號線一期工程首通段開始鋪軌 [12] 
2010年1月9日,北京地鐵15號線一期工程首個貫通區間實現雙線貫通 [13]  。1月14日,北京市規劃委員會公佈《北京地鐵15號線一期規劃方案》 [14]  。3月25日,北京市規劃委員會對北京地鐵15號線北沙灘站至俸伯站的18座車站站名進行公示 [15]  。9月2日,北京地鐵15號線一期首通段開始空載試運行 [16]  。12月30日,北京地鐵15號線一期首通段(望京西站至後沙峪站,望京東站除外)開通試運營 [1] 
2011年1月7日,奧林匹克公園站開工建設 [17]  。7月,北京地鐵15號線一期工程東段(後沙峪站至俸伯站)完成鋪軌工作 [18]  。12月31日,北京地鐵15號線一期東段(後沙峪站至俸伯站)開通試運營 [2] 
2012年2月,北京地鐵15號線一期工程西段正式開工建設。
2013年11月19日,北京市規劃委員會公示了六道口站、清華東站(後更名為清華東路西口站)命名方案 [19-20] 
清華東路西口站站廳 清華東路西口站站廳
2014年2月,北京地鐵15號線一期工程西段實現隧道貫通 [21]  。5月20日,北京地鐵15號線一期工程西段實現軌道貫通 [22]  。9月20日,北京地鐵15號線一期工程西段開始空載試運行。12月20日至21日,北京地鐵15號線一期工程西段通過竣工驗收。12月28日,北京地鐵15號線一期西段(清華東路西口站至望京西站,大屯路東站除外)開通試運營 [3] 
2015年12月26日,北京地鐵15號線大屯路東站開通 [4] 
2016年12月31日,北京地鐵15號線望京東站開通 [5] 
2024年7月2日,據北京地鐵消息,北京地鐵15號線兩組增購車正式上線運行。地鐵15號線早高峯最小列車間隔由3分鐘縮短至2分50秒,增加運力投放5.9%;晚高峯最小列車運行間隔由3分25秒縮短至3分15秒,增加運力投放5.1%。 [36-37] 

北京地鐵15號線線路站點

北京地鐵15號線車站列表

據2023年2月北京市地鐵運營有限公司官網顯示,北京地鐵15號線設20座車站 [23] 
北京地鐵15號線車站列表
序號
車站名稱
換乘線路
站廳形式
站台形式
開門方向
所在行政區
1
——
整體式站廳
地下側式
右側
海淀區
2
分離式站廳
地下島式
左側
3
——
整體式站廳
海淀區、朝陽區
4
朝陽區
5
——
分離式站廳
6
整體式站廳
7
——
8
9
10
——
11
——
12
——
地下雙島式
左/右側
13
——
高架島式
左側
14
——
順義區
15
——
16
——
17
——
分離式站廳
半地下島式 [35] 
18
——
整體式站廳
地下島式
19
——
20
——
北京地鐵15號線線路圖 北京地鐵15號線線路圖
  • 車站間距
起始/終到車站
區間距離(米)
方向
清華東路西口站—六道口站
1144
上行/下行
六道口站—北沙灘站
1337
上行/下行
北沙灘站—奧林匹克公園站
1999
上行/下行
奧林匹克公園站—安立路站
1368
上行/下行
安立路站—大屯路東站
938
上行/下行
大屯路東站—關莊站
1087
上行/下行
關莊站—望京西站
2071
上行/下行
望京西站—望京站
1758
上行/下行
望京站—望京東站
1652
上行/下行
望京東站—崔各莊站
2295
上行/下行
崔各莊站—馬泉營站
2008
上行/下行
馬泉營站—孫河站
3309
上行/下行
孫河站—國展站
3386
上行/下行
國展站—花梨坎站
1615
上行/下行
花梨坎站—後沙峪站
3354
上行/下行
後沙峪站—南法信站
4576
上行/下行
南法信站—石門站
2712
上行/下行
石門站—順義站
1331
上行/下行
順義站—俸伯站
2441
上行/下行
參考資料 [24] 

北京地鐵15號線線路走向

北京地鐵15號線一期工程西起清華大學東,沿清華東路、大屯路經奧林匹克中心區向東,至鼎成路轉向南,穿過北京—承德高速公路至望京西后,沿湖光中街進入望京核心區域,再向北至望京北擴區,折向東沿香江北路敷設,線路以高架形式沿京順路向北,跨過機場南線、温榆河、枯柳樹環島、機場北線後轉向東,沿順於路敷設,在東六環路西側轉向地下,沿順義區府前街敷設,向東過潮白河後到達河東地區 [25] 
北京地鐵15號線北沙灘站至俸伯站線路走向圖 北京地鐵15號線北沙灘站至俸伯站線路走向圖 [14]

北京地鐵15號線運營情況

北京地鐵15號線運營時刻

  • 首末車時間
據北京市地鐵運營有限公司官網顯示,北京地鐵15號線各車站的首末班車時間如下表所示:
車站名稱
開往俸伯站
開往清華東路西口站
首車時間
末車時間
首車時間
全程車末車時間
半程車末車時間
清華東路西口站
05:29
23:14
終到
——
六道口站
05:31
23:16
05:23
23:07
北沙灘站
05:33
23:18
05:21
23:05
奧林匹克公園站
05:36
23:21
05:17
23:02
安立路站
05:39
23:24
05:15
22:59
大屯路東站
05:41
23:26
05:13
22:57
關莊站
05:43
23:28
05:10
22:55
望京西站
05:47
23:32
05:06
22:51
望京站
05:50
23:35
05:03
22:48
望京東站
05:53
23:38
05:01
22:45
崔各莊站
05:56
23:41
04:58
22:42
馬泉營站
05:29
23:44
04:54
22:39
終到
孫河站
05:33
23:48
05:36
22:34
23:41
國展站
05:37
23:52
05:33
22:31
23:38
花梨坎站
05:40
23:54
05:30
22:28
23:35
後沙峪站
05:43
23:58
05:26
22:24
23:31
南法信站
05:48
次日00:03
05:21
22:19
23:26
石門站
05:52
次日00:06
05:18
22:16
23:23
順義站
05:54
次日00:09
05:15
22:13
23:20
俸伯站
終到
05:12
22:10
23:17
參考資料 [26] 

北京地鐵15號線客運流量

2019年3月8日,北京地鐵15號線日客運量達52.36萬人次,較歷史最高值增幅為3.81% [6] 

北京地鐵15號線設備設施

北京地鐵15號線車輛設施

北京地鐵15號線DKZ31型電力動車組 北京地鐵15號線DKZ31型電力動車組
北京地鐵15號線使用由中車長春軌道客車股份有限公司製造的DKZ31型電力動車組,屬B型車6輛編組,設計最高運營速度為100千米/小時。
北京地鐵15號線列車裝載有中國完全自主知識產權的網絡控制系統,以承擔列車所有控制信息、通訊信息和故障信息的傳輸、處理、存儲和顯示功能。制動系統由以往的車控轉為架控方式,使得車輛控制更為精準,系統響應速度快。

北京地鐵15號線運行系統

  • 車輛基地
北京地鐵15號線擁有2個車輛基地:馬泉營車輛段、俸伯停車場 [25]  。馬泉營車輛段位於朝陽區崔各莊鄉,馬泉營站西側,與北京地鐵14號線共用 [27]  。俸伯停車場位於俸伯站東南側。

北京地鐵15號線文化特色

  • 車站文化
北京地鐵15號線“中國紅”車站 北京地鐵15號線“中國紅”車站 [28]
北京地鐵15號線一期東段車站的裝修樣式基本統一,主打“中國紅”色調的中式風格。地下站中,紅色立柱醒目,並配以白色或淺灰色基調的天頂和地面。立柱頂端與天花板相接部位以榫頭裝飾,與上海世博會中國國家館的外觀設計異曲同工。高架站借鑑首都機場航站樓的設計,吊頂採用長長的鋁條板裝飾,突出車站內部的寬大空間 [29] 
北京地鐵15號線一期西段的7個車站中,“花格窗”裝飾的關莊站、“宮燈”裝飾的北沙灘站依舊沿襲了東段車站的“中國紅”特色,而六道口站、安立路站、清華東路西口站周邊為現代感的建成區,不再沿用中國紅色調,而是選擇具有現代感的設計風格 [30] 
部分特色裝飾 部分特色裝飾
奧林匹克公園站:該站站廳層5個直徑3.5米的吸頂燈上分別裝飾着福娃圖案,採用LED光源;站台層的燈具採用了抽象、內斂的圖案,用彩色的七巧板拼成運動的小人,燈具內設鋼龍骨,可通過電機整體升降,方便運營公司後期的維護檢修。該站站廳層一面長50米、高4米的藝術牆背景是碎拼的紅色、黃色等抽象馬賽克圖案繪製出一幅突出動感的背景畫,藝術牆上也使用不鏽鋼鏤空雕刻出正在奔跑的人羣,人羣中的每個人細部都是由2008年奧運冠軍的剪影組成。
  • 線路標識
北京地鐵15號線標誌色數據
Pantone
CMYK
C
M
Y
K
7664C
70
90
20
0

北京地鐵15號線主要工程

  • 奧林匹克公園站
北京地鐵15號線車站
北京地鐵15號線車站(4張)
北京地鐵15號線奧林匹克公園站洞壁為比較堅硬的黏土層,還有一層鋼筋和混凝土。工人一天挖下來最快也只能推進1.5米,而類似的暗挖隧洞達數百米長。奧林匹克公園站還有個全線最大的風險點,全長205米的奧林匹克公園站車站主體結構全部在大屯路隧道下方平行開挖,最終要以沉降未超3釐米的穩定性,保障大屯路隧道的安全通行 [21] 

北京地鐵15號線所獲榮譽

1、“奧林匹克公園長距離平行下穿大型城市隧道關鍵技術研究”獲得2015年度北京市科學技術獎三等獎;
2、“暗挖地鐵車站順行密貼下穿大型城市隧道關鍵技術研究”獲得2015年度華夏建設科學技術獎勵委員會華夏建設科學技術獎三等獎;
3、2013年度北京市規劃委員會北京市第十七屆優秀工程設計“軌道交通站點”優秀獎、“市政公用工程”三等獎;
4、2010年度、2014年度北京市政工程行業協會市政基礎設施結構長城杯金質獎工程;
5、2011年度、2014年度北京市政工程行業協會市政基礎設施竣工長城杯金質獎工程;
6、2013年度中國市政工程協會全國市政金盃示範工程 [28] 
7、2017年4月,北京地鐵15號線工程獲得“第十四屆中國土木工程詹天佑獎” [31] 

北京地鐵15號線建設規劃

北京地鐵15號線西延規劃

北京地鐵15號線西段規劃從清華東路西口站西行,下穿清華大學,經過北京地鐵4號線圓明園站,最終到達北京地鐵4號線、16號線西苑站,併為西苑站預留了換乘條件。但由於沿線穿行單位的反對,推延為遠期規劃線路。

北京地鐵15號線東延規劃

北京地鐵15號線計劃從俸伯站東延至順義新城楊鎮組團,線路預估長度為13千米 [32] 
根據北京市軌道交通第三期建設規劃(2022-2027年)環境影響評價進行第二次公示,北京將建設北京地鐵15號線二期項目。北京地鐵15號線二期由俸伯站延伸至南彩站,線路全長3.5公里,設站1座 [34] 

北京地鐵15號線價值意義

北京地鐵15號線一期工程的建成使用,加強了順義新城與北京中心區及順義新城內部聯繫,推動順義新城經濟發展,加密中心城北部地區的線網密度。線路沿途經過望京地區、中國國際展覽中心(新館)、首都機場臨空經濟示範區、順義新城及河東新區、北京奧林匹克公園、學院路高校區等多個重要功能區,有效解決周邊區域交通出行問題。東段工程的建成,使軌道交通深入順義城區,同時輻射馬坡,牛欄山組團,進一步改善北部地區及順義新城的交通環境,緩解了順義地區百姓進城難題。(北京市交通委員會 評 [27] 
北京地鐵15號線緩解了京順路、機場高速和北京—承德高速公路等進京通道的交通壓力。(新浪網 評 [33] 
參考資料
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