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亦莊新城現代有軌電車T1線
鎖定
亦莊新城現代有軌電車T1線（Yizhuang Xincheng Modern Tram T1 Line）是北京公交運營的第二條現代有軌電車線路，於2020年12月31日開通運營，標誌色是硃紅色。
亦莊新城現代有軌電車T1線歷史沿革
亦莊新城現代有軌電車T1線(4張)
2017年3月，中國鐵道科學研究院發佈《亦莊新城現代有軌電車T1線工程環評影響評估報告》；5月9日，亦莊新城現代有軌電車T1線開始全面施工
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；5月17日，北京市規土委經濟技術開發區分局對亦莊新城現代有軌電車T1線15個車站名稱進行為期1個月的命名公示
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2019年5月17日，亦莊新城現代有軌電車T1線東段鋪軌開始建設
[18]
；11月9日，亦莊新城現代有軌電車T1線全線鋪軌完畢
[11]
[19]
；11月26日，亦莊新城現代有軌電車T1線全線貫通。
2020年4月23日，亦莊新城現代有軌電車T1線進行帶電調試
[3]
；5月8日，亦莊新城現代有軌電車T1線正式啓動為期3個月的空載試運行
[17]
；8月27日，亦莊新城現代有軌電車T1線智能控制系統行車調度系統通過驗收
[1]
；11月21日，亦莊新城現代有軌電車T1線進入全線測試階段；12月31日，亦莊新城現代有軌電車T1線開通試運營（老觀裏站暫緩開通）
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亦莊新城現代有軌電車T1線線路站點
亦莊新城現代有軌電車T1線線路參數
概況 | |
|---|---|
軌道類型 | 現代有軌電車 |
起止站點 | 定海園站——老觀裏站 |
車站數量 | 14（已開通） |
運營 | |
營運地區 | 中國北京 |
運營狀態 | 運營中 |
開通日期 | 2020年12月31日 |
運營方 | 北京公交集團有軌電車有限公司 |
線路標識色 | 硃紅色 |
技術 | |
線路全長 | 13.25千米 |
正線數目 | 雙線 |
軌距 | 1435毫米 |
電氣化 | 交流750V |
設計速度 | 最高運行速度70千米/小時，旅行速度為22千米/小時 |
最小曲線半徑 | 30米、50米 |
最大坡度 | 一般50‰，困難60‰ |
車輛段 | 老觀裏車輛段 |
亦莊新城現代有軌電車T1線車站列表
車站編號 | 車站名稱 | 所屬區段 | 開通日期 | 可換乘線路 | 站台形式 |
|---|---|---|---|---|---|
01 | 定海園站 | 一期 | 2020年12月31日 | 無 | 島式站台 |
02 | 定海園西站 | 交錯側式站台 | |||
03 | 經海一路站 | 交錯側式站台 | |||
04 | 亦創會展中心站 | 島式站台 | |||
05 | 島式站台 | ||||
06 | 亦莊同仁站 | 無 | 島式站台 | ||
07 | 鹿圈東站 | 島式站台 | |||
08 | 泰河路站 | 島式站台 | |||
09 | 九號村站 | 島式站台 | |||
10 | 四海莊站 | 島式站台 | |||
11 | 太和橋北站 | 北京市郊鐵路S6線（規劃） | 島式站台 | ||
12 | 瑞合莊站 | 無 | 交錯側式站台 | ||
13 | 融興街站 | 交錯側式站台 | |||
14 | 屈莊站 | 交錯側式站台 | |||
15 | 老觀裏站 （暫緩開通） | 島式站台 | |||
亦莊新城現代有軌電車T1線線路走向
亦莊新城現代有軌電車T1線南起於規劃博興南路南延段與規劃新南區南街交叉口南側，沿博興南路向北過南六環後，進入河西區，沿博興路向北敷設，過涼水河後，進入核心區，沿榮昌西街、榮昌東街敷設，下穿京滬高速後進入路東區，沿科創街敷設，終點位於科創街與經海八路交叉口，定海園二里北側
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亦莊新城現代有軌電車T1線線路圖
亦莊新城現代有軌電車T1線線路圖
亦莊新城現代有軌電車T1線運營情況
亦莊新城現代有軌電車T1線運營時刻
截至2020年12月底，亦莊新城現代有軌電車T1線運行時間為每日6點至22點，運行區間為定海園站到屈莊站（老觀裏站暫緩開通），途經定海園西站和經海一路站（共13站），單程約為13.25千米，初期共有19輛列車上線試運行，早上6點到晚22點，平均發車間隔大約為12分鐘，高峯期間發車間隔約為5分鐘，運行速度約為22千米/小時，全程約55分鐘，平均站間5.7分鐘
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亦莊新城現代有軌電車T1線票務指南
亦莊新城現代有軌電車T1線客運流量
亦莊新城現代有軌電車T1線預計初期（2020年）、近期（2027年）、遠期（2042年）客流量分別為9.03萬人次/日、12.7萬人次/日和16.7萬人次/日。初期、近期和遠期高峯小時最大斷面客流量分別為0.38萬人次、0.57萬人次和0.71萬人次
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亦莊新城現代有軌電車T1線設備設施
亦莊新城現代有軌電車T1線車輛設施
亦莊新城現代有軌電車T1線以藍白綠為主色調，採用100%地低地板列車，由5個模塊鉸接組成，車長25米，寬2.4米，車廂內，黃色、藍色座椅依次排列，共有54個座位，車輛定員380人，最高時速70千米/小時，運行速度25千米/小時。車輛採用防火地板，在確保乘坐舒適的情況下，保證乘車安全
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亦莊新城現代有軌電車T1線運行設施
亦莊新城現代有軌電車T1線設1處老觀裏車輛段。車場位於起點新大件站南側地塊內，用地北側和西側是高壓走廊，南側是鳳河。用地現狀為農田和林地，其間有小路和河渠，場地中部都有河渠自北向南匯入鳳河內。車場長681米，寬238米，總佔地面積約10.3平方千米
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亦莊新城現代有軌電車T1線主要工程
亦莊新城現代有軌電車T1線建設難題
亦莊新城現代有軌電車T1線(3張)
亦莊新城現代有軌電車T1線技術難題
涼水河榮昌西街橋是亦莊新城現代有軌電車T1線的必經之路，在前期勘測中，施工方發現現有橋體達不到承載輕軌軌道的質量標準，需要進行橋體加固、拓寬等一系列工程。在改造期間，橋體內部的電纜管線成為施工過程中的一大難題，針對這一情況，亦莊供電公司與施工部門立即擬定《博興路下穿涼水河定向鑽（拉管）專項施工方案》對橋體內部電纜管線進行遷移。此次線路配遷過程中，單個工程所需時間由正常的2個月縮短到15天，大大提升了施工進度。同時，此次的線路改造還將進行架空線入地移除電線杆等工程，會將原有的架空線路改成可靠性更高的電纜網，提升了地區的供電可靠性
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亦莊新城現代有軌電車T1線文化特色
亦莊新城現代有軌電車T1線沿線景觀將構成一帶、四區、多點的景觀模式，一帶是在亦柏路、博興路、榮昌西街、科創街兩側形成的連續景觀帶。四區則是依據不同景觀風貌、景觀主題、城市定位，將亦莊新城現代有軌電車T1線沿線劃分為四個分區。路南區為綠色生態景觀區，環境自然、空間多變並且疏密有致，河西區為城市生活景觀區，給人一種簡約、秩序、活潑的風格，核心區為行政商務景觀區，景觀多數精緻。路東區為科技創新景觀區，科技建築極簡、乾淨、秩序
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亦莊新城現代有軌電車T1線沿線風景
在亦莊新城現代有軌電車T1線這條線路建設過程中將建設空間節點、景觀藝術節點、科技科普節點等不同規模、功能、主題的節點。沿線穿過古槐景區，四季分明的街道景觀以及科技創新的區域氛圍，感受工業與藝術之間碰撞出的區域文化。沿線景觀總體規劃中包含一條綠色長廊、科技走廊、藝術展廊綠色長廊運用不同色彩的植物合理搭配，形成四季分明的街道景觀，為街道、區域增添更多的活力。科技走廊突出產業新城的特點，展示企業創新魅力，提升科技創新的動力；藝術展廊則利用公共藝術體現工業與藝術之間的密切關係，提升城市文化品位
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- 榮華路環島
保留中心雕塑，雕塑周圍以開敞草坪及地被為主，邊緣映襯開花喬灌木，設置花卉形態的花壇，多用宿根花卉、綴花草地、開花喬木等元素，灌木採用曲線波浪修剪，形成錯落有秩的種植效果，與建築呼應，形成“綻放”主題的花壇雕塑
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- 路東滄桑古槐
現狀古槐樹位於科創路上經海二路與經海三路間的綠化隔離帶上，周邊綠地空間條件較好。核心區重點保護古樹，以古樹為中心進行景觀營造和設施設計。以古樹為中心設立休憩區，對景設立雕塑和步道。現狀古槐樹位於科創路上經海二路與經海三路間的綠化隔離帶上，周邊綠地空間條件較好。核心區重點保護古樹，以古樹為中心進行景觀營造和設施設計。以古樹為中心設立休憩區，對景設立雕塑和步道
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亦莊新城現代有軌電車T1線建設規劃
亦莊新城現代有軌電車T1線規劃建設亦莊新城現代有軌電車T1支1線以及亦莊新城現代有軌電車T1線南延線。亦莊新城現代有軌電車T1支1線規劃線路走向起自瀛海鎮南部興亦路，經104國道、黃亦路向東進入開發區，沿泰河路敷設，終點在泰河路站與亦莊新城現代有軌電車T1主線接軌。同時，青雲店鎮緊鄰開發區路南區，位於亦莊新城現代有軌電車T1線主線正南方，距離亦莊新城現代有軌電車T1線老觀裏站約3千米，為提高亦莊新城現代有軌電車T1線運行效率，開發區相關部門組織開展了亦莊新城現代有軌電車T1線南延方案的研究工作
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亦莊新城現代有軌電車T1線價值意義
亦莊新城作為未來北京“三城一區”建設中的重要區域，隨着人口和產業的發展，隨着有軌電車網絡的進一步完善，亦莊新城現代有軌電車T1線的建設能很好地適用於這一區域併發揮重要的作用
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。（《山東交通科技》 評）
亦莊新城現代有軌電車T1線沿途貫穿奔馳、京東方等重點企業和產業基地，將彌補亦莊區域內南北走向快速交通能力的不足。亦莊新城現代有軌電車T1線貫穿經開區各大產業基地和重要功能區，連接經開區路南區、河西區、核心區和路東區，建成後還可串通北京地鐵亦莊線、北京地鐵S6線兩條軌道交通骨幹線路
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。 （中宏網 評）
亦莊新城有軌電車T1線的規劃建設將提升亦莊新城內部組團間交通聯繫水平，有利於形成居住人口本地就業的良性循環。同時該項目可有效提升亦莊新城與中心城往來交通中軌道交通的出行比例，減少對中心城區路網的交通壓力
[12]
。（中國新聞網 評）
- 參考資料
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- 1. 亦莊新城現代有軌電車T1線智能控制系統行車調度系統通過驗收 ．通號工程局集團有限公司[引用日期2021-02-17]
- 2. 北京首條有軌電車T1線11月底開工 將串聯亦莊新城四片區 ．東方網[引用日期2021-02-17]
- 3. 北京地鐵：目前亦莊新城有軌電車T1線正在進行帶電調試 ．新浪網[引用日期2021-02-17]
- 4. 北京亦莊公交有軌電車有限責任公司,中國鐵道科學研究院.國環評甲字第1021號 亦莊新城現代有軌電車T1線工程[R].2017.3:15
- 5. 北京亦莊公交有軌電車有限責任公司,中國鐵道科學研究院.國環評甲字第1021號 亦莊新城現代有軌電車T1線工程[R].2017.3:16
- 6. 趙永剛;現代有軌電車的技術特點及適用性研究.[J].山東交通科技.2018年01期
- 7. 亦莊有軌電車11月開工貫穿四大片區設15站三四分鐘發一趟車.[C].《高速鐵路與軌道交通》.核新版2016年10月.2016年總第40期期
- 8. 北京亦莊公交有軌電車有限責任公司,中國鐵道科學研究院.國環評甲字第1021號 亦莊新城現代有軌電車T1線工程[R].2017.3:17
- 9. 北京亦莊公交有軌電車有限責任公司,中國鐵道科學研究院.國環評甲字第1021號 亦莊新城現代有軌電車T1線工程[R].2017.3:19
- 10. 亦莊跑起“小火車” 有軌電車T1線開通試運營 ．中宏網[引用日期2021-02-19]
- 11. 北京亦莊T1車輛軌道全線暢通 12月底通車 ．北京人民廣播電台[引用日期2021-02-19]
- 12. 亦莊有軌電車T1線今年開工 計劃2017年底建成 ．中新網[引用日期2021-02-19]
- 13. 亦莊有軌電車T1線景觀規劃公佈 1.5公里“長廊”四季美景 ．北京晚報[引用日期2021-02-19]
- 14. 亦莊有軌電車T1線站點命名公示 擬設“機器人大會站” ．千龍網[引用日期2021-02-19]
- 15. 亦莊有軌電車T1線全線施工 13公里建15站預計2018年運營 | 北晚新視覺 ．北京晚報[引用日期2021-02-19]
- 16. 亦莊有軌電車新增支線及南延線 ．北京市人民政府[引用日期2021-02-19]
- 17. 關於亦莊新城有軌電車T1線空載試運行期間安全注意事項的公告 ．北京經濟技術開發區[引用日期2021-02-19]
- 18. 亦莊有軌電車T1線東段鋪軌正式啓動 ．北京市交通委員會[引用日期2021-02-19]
- 19. 北京亦莊T1車輛軌道全線暢通 12月底通車 ．千龍網[引用日期2021-02-19]
- 20. 博興路跨涼水河橋新橋開建 ．北京經濟技術開發區[引用日期2021-02-19]
- 21. 就在明天！亦莊新城有軌電車T1線開通試運營 ．北京亦莊[引用日期2023-01-08]
- 22. 三條軌道交通新線12月31日開通 北京軌道交通運營里程增至727公里 ．北京市人民政府．2020-12-31
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