複製鏈接
請複製以下鏈接發送給好友

中國城市軌道交通

鎖定
中國城市軌道交通(Urban Rail Transit in China)是指中華人民共和國境內採用專用軌道導向運行的城市公共客運交通系統,包括地鐵系統、輕軌系統、市域快速軌道交通系統、單軌系統現代有軌電車系統、自動導向軌道(APM)系統、磁浮系統。 [1] 
截至 2023 年 12 月 31 日,中國內地累計有 59 個城市(其中,鹽城市為本年度補充統計城市)投運城軌交通線路 11232.65公里。其中,2023 年新增城軌交通運營城市 3 個,新增城軌交通運營線路 884.55 公里。從運輸能力來看,在 11232.65公里的城軌交通運營線路中,大運能系統(地鐵)8547.67 公里,佔比 76.10%;中運能系統(含輕軌、跨座式單軌、市域快軌、磁浮交通、自導向軌道系統)1893.53 公里,佔比 16.86%;低運能系統(含有軌電車、電子導向膠輪系統、導軌式膠輪系統、懸掛式單軌)791.45 公里,佔比 7.04% [49] 
中文名
中國城市軌道交通
外文名
Urban Rail Transit in China
開通城市
59個(截止至2023年12月) [49] 
主要分類
地鐵系統、輕軌系統、市域快軌系統、單軌系統等
運營速度
0 至 160 km/h
線路里程
11232.65公里(截至2023年12月) [49] 

中國城市軌道交通中國城市軌道交通系統名錄

截至2023年12月31日,中國內地累計有59個城市(其中,鹽城市為本年度補充統計城市)投運城軌交通線路11232.65公里。其中,2023年新增城軌交通運營城市3個,新增城軌交通運營線路884.55公里。 [49] 
2023年,國內新增紅河州、滁州、許昌3個城市軌道交通運營城市,其中,紅河州為有軌電車運營城市,滁州、許昌兩市為市域快軌運營城市。另有電子導向膠輪系統運營城市鹽城市為補充統計城市。此外,北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、武漢、南京、瀋陽、長春、大連、成都、西安、哈爾濱、蘇州、鄭州、長沙、蘭州、青島、福州、合肥、貴陽、温州、紹興、金華、南通、宜賓27個城市也均有城市軌道交通交通新線、新段或延長線開通運營。 [49] 
中國各地中大運量城市軌道交通系統彙總表(截至2024年4月)
序號
系統名稱
系統制式
首條線路開通時間
運營總線路數
1
地鐵、市域快軌
1910年10月1日
10
2
地鐵、市域快軌、磁浮
1969年10月1日
27
3
地鐵、輕軌
1984年12月28日
9
4
地鐵、市域快軌、APM、磁浮
1993年5月28日
20
5
捷運
1996年3月28日
8
6
地鐵、市域快軌、APM
1997年6月28日
16
7
地鐵、輕軌
2002年10月30日
6
8
地鐵、輕軌、市域快軌
2003年5月1日
6
9
地鐵
2004年7月28日
11
10
地鐵
2004年12月28日
17
11
地鐵、單軌、市域快軌
2005年6月18日
11
12
地鐵、市域快軌
2005年9月3日
13
13
捷運
2008年3月9日
3
14
地鐵
2010年9月27日10時
5
15
地鐵、市域快軌
2010年9月27日15時
12
16
地鐵
2010年11月3日
3
17
地鐵、市域快軌
2011年9月16日
10
18
地鐵
2012年4月28日
6
19
地鐵
2012年6月28日
6
20
地鐵
2012年11月24日
12
21
地鐵
2013年9月26日
3
22
地鐵、市域快軌
2013年12月28日
8
23
地鐵、磁浮
2014年4月29日
8
24
地鐵、市域快軌
2014年5月30日
5
25
地鐵
2014年7月1日
5
26
地鐵、市域快軌
2015年9月30日
3
27
地鐵、市域快軌
2015年12月16日
8
28
地鐵
2015年12月26日
4
29
地鐵
2016年5月27日
1
30
地鐵
2016年6月18日
5
31
地鐵
2016年6月28日
5
32
地鐵
2016年12月26日
5
33
捷運
2017年3月2日
1
34
地鐵
2017年6月26日
3
35
地鐵
2017年12月28日
3
36
地鐵
2017年12月31日
3
37
地鐵
2018年10月25日
1
38
捷運
2018年12月24日
2
39
市域快軌
2019年1月23日
2
40
地鐵
2019年4月1日
3
41
地鐵
2019年9月21日
2
42
地鐵
2019年9月28日
3
43
APM
2019年12月10日
1
44
地鐵
2019年12月29日
2
45
地鐵
2020年12月26日
1
46
地鐵
2021年3月28日
2
47
捷運
2021年4月25日
1
48
地鐵
2021年6月28日
2
49
市域快軌
2021年6月28日
1
50
單軌
2021年11月3日
2
51
市域快軌
2022年8月30日
1
52
地鐵
2022年11月10日
1
53
市域快軌
2022年12月28日
1
54
市域快軌
2023年6月28日
1
55
市域快軌
2023年12月28日
1
參考資料: 中國城市軌道交通協會《城市軌道交通2022年度統計和分析報告》《中國城市軌道交通年鑑(2019)》 [45-49]  [51-54] 

中國城市軌道交通發展歷史

北京地下鐵道開工典禮 北京地下鐵道開工典禮 [2]
1953年9月,《改建與擴建北京市規劃草案要點》第一次明確提出“為了提供城市居民以最便利、最經濟的交通工具,特別是為了適應國防的需要,必須及早籌劃地下鐵道的建設”。
北京地下鐵道事業奠基人施錫祉同志 北京地下鐵道事業奠基人施錫祉同志
1965年7月1日,北京地下鐵道一期工程正式開工,按照“戰備為主,兼顧交通”的方針設計。
1969年10月1日,北京地鐵建成通車,北京由此成為中華人民共和國第一個擁有地鐵的城市 [2] 
1976年1月,天津軌道交通新華路至海光寺段(現屬天津軌道交通1號線)試通車 [3] 
1993年5月28日,上海地鐵1號線南段(錦江樂園至徐家彙)建成通車。
1997年6月28日,廣州地鐵1號線首段(西塱至黃沙)開通 [4] 
長春軌道交通3號線 長春軌道交通3號線
2002年10月30日,長春軌道交通3號線一期(長春站至衞光街)開通運營。
2003年1月4日,由中德兩國合作開發的世界第一條磁懸浮列車上海磁浮列車示範運營線正式開始商業運營 [5] 
2004年12月28日,深圳地鐵1號線(Shenzhen Metro Line 1)開通運營一期工程,其標誌色為綠色。 [42] 
重慶單軌 重慶單軌 [6]
2005年6月,重慶軌道交通2號線(較場口至動物園)正式開通運營 [6] 
2006年12月6日,天津濱海新區膠輪有軌電車開通 [7] 
2010年11月8日,廣州地鐵APM線開通 [8] 
2014年10月26日,蘇州高新有軌電車1號線開通 [9] 
2016年5月6日,長沙磁浮快線開通試運營 [10] 
2017年12月30日,北京地鐵燕房線投入載客運營 [11] 
2019年1月23日,温州軌道交通S1線開通 [12]  。12月30日,高明有軌電車開通運營 [13] 

中國城市軌道交通技術標準

中國城市軌道交通概念定義

  • 定義分類
根據2008年7月1日實施的《城市軌道交通工程項目建設標準》(建標104- 2008)定義,城市軌道交通共有高運量、大運量、中運量系統、鋼輪鋼軌系統、市域軌道交通系統、有軌電車系統、跨座式單軌等輪軌系統 [14] 
根據2014年4月1日實施的國家標準《城市軌道交通運營管理規範》(GB/T 30012-2013)定義,城市軌道交通是指採用專用軌道導向運行的城市公共客運交通系統,包括地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、現代有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統和市域快速軌道系統 [15] 
  • 分類區分
地鐵和輕軌為按照運量區分,單軌和磁浮為按照技術特徵區分,市域快軌為按照區域範圍區分 [16]  。一般地,不是主要服務於城市的一般不列入城市軌道交通的範疇,如旅遊單軌等。

中國城市軌道交通建設條件

2003年9月,國務院辦公廳發佈《國務院辦公廳關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知 [17] 
2015年1月,中華人民共和國國家發展改革委員會發布的《國家發展改革委關於加強城市軌道交通規劃建設管理的通知》對已建城市的建設規劃作出新的要求 [18] 
2018年6月起,城市軌道交通系統,除有軌電車外均應納入城市軌道交通建設規劃並履行報批程序。地鐵主要服務於城市中心城區和城市總體規劃確定的重點地區 [19] 
2024年,12個重點省份近期不得再新建城市軌道交通和市域(郊)鐵路項目,12個重點省份城市軌道交通和市域(郊)鐵路項目總投資已經超過50%,並落實了續建資金的,原則上仍可以續建;如項目總投資未經超過50%,但經省級發展改革委嚴格審核通過,並落實了續建資金的,原則上也可以續建;而在緩建或停建方面,該人士透露,項目總投資雖然超過50%,但存在重大問題的,總投資未超過30%的都應緩建或停建。 [50] 
申報要求
地鐵要求
輕軌要求
一般公共財政預算收入
300億元以上
150億元以上
地區生產總值
3000億元以上
1500億元以上
市區常住人口
300萬人以上
150萬人以上
線路初期客運強度
每日每千米0.7萬人次
每日每千米0.4萬人次
遠期客流規模
單向高峯小時3萬人次以上
單向高峯小時1萬人次以上
參考資料 [19] 

中國城市軌道交通設備設施

中國城市軌道交通車輛設備

中國城市軌道交通車型主要包括地鐵車型(A型、As型 [20]  、B型、C型、LB型)、輕軌車型(C型號和LC型)、單軌車型(跨坐式單軌和懸掛式單軌)、現代有軌電車車型(單廂或鉸接式和導軌式膠輪)、磁浮車型(中低速磁浮和高速磁浮)、自動導向軌道系統車型和市域快速軌道系統(地鐵車輛或專用車輛,主要為D型 [21-22]  )車型 [23] 
D型車輛(温州S1線) D型車輛(温州S1線)
氫能源有軌電車(高明有軌電車) 氫能源有軌電車(高明有軌電車)
自動導向軌道(上海浦江線) 自動導向軌道(上海浦江線)

中國城市軌道交通站場設施

  • 城市軌道交通車站
在城市軌道交通線路上,辦理運營業務和為乘客提供服務的建築設施和場所。可包括:始發站(城市軌道交通列車運行的起始車站)、中間站(城市軌道交通列車運行途經的車站)、換乘站(城市軌道交通線路交匯處,具備從一條線路轉乘到其他條線路功能的車站)、終點站(城市軌道交通列車運行的終到車站) [24] 
上海地鐵徐家彙站 上海地鐵徐家彙站
  • 車輛段(停車場)
車輛段(停車場)一般設有出入段(場)線、停車線、試車線、交接線或聯絡線、洗車庫、維修線、辦公及生活設施 [25] 
廣州地鐵車輛段 廣州地鐵車輛段

中國城市軌道交通運營管理

中國城市軌道交通運營數據

  • 綜述
截至2020年5月1日,中國已開通城市軌道交通的城市共有47個,其中中國內地41個、中國港澳台地區6個。
截至2019年底,中國內地城市軌道交通累計投運車站總計3982座(線網車站每個車站只計一次,換乘站不重複計算),其中換乘車站354座。擁有換乘站的城市達到28個。據不完全統計,累計投運車輛段和停車場共計317座 [26] 
截至2019年底,中國內地已開通城市軌道交通運營線路208條,城軌交通線路長度共計6730.27千米,其中地鐵5187.02千米、輕軌255.40千米、單軌98.50千米、市域快軌715.61千米、現代有軌電車405.64千米、磁浮交通57.90千米、APM10.20千米 [27]  ;按線路敷設方式來分,地下線4366.5千米,地面線920.3千米,高架線1449. 4千米 [26] 
截止至2021年12月,31個省(區、市)和新疆生產建設兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路269條,運營里程8708公里,實際開行列車279萬列次,完成客運量20.8億人次,進站量12.7億人次,客運量環比增加1.1億人次、增長5.6%,較2020年12月增加0.5億人次、增長2.5%,未發生運營安全責任事故。 [43] 
截至2022年底,中國大陸地區共有55個城市開通城市軌道交通(地鐵、市域快軌、跨座式單軌、有軌電車、導軌式膠輪系統、電子導向膠輪系統、輕軌、磁浮交通),運營線路308條,運營線路總長度突破1萬公里,達到10287.45公里,同比增長11.91%。客流量方面,2022年全年累計完成客運量193.02億人次,同比下降18.54%,城軌交通客運量佔公共交通客運總量的分擔比率為45.82%,比上年提升2.45個百分點。 [44] 
  • 分年統計
統計年份
開通城市數量
運營線路數量
運營里程
年客運總量
2012年
17個
-
2286千米
87億人次
2013年
19個
-
2746千米
110億人次 [28] 
2014年
22個
-
3173千米
126億人次 [29] 
2015年
26個
116條
3618千米
138億人次 [30] 
2016年
30個
133條
4152.8千米
160.9億人次 [31] 
2017年
34個
165條
5033千米
184.8億人次 [32] 
2018年
35個
185條
5761.4千米
210.7億人次 [33] 
2019年
40個
208條
6730.27千米
237.1億人次 [26] 
備註:以上統計數據均指中國大陸地區,不含港澳台,年客運總量不完全統計,僅供參考。

中國城市軌道交通票務指南

中國城市軌道交通各系統票價主要包括線路一票制(乘坐單一線路一票制,轉乘其他線路須重新購票) [34]  、里程分段計價(設置起步價和起步里程,通過晉級里程來提高價格) [35]  和區間分段計價(按照站點區間設置票價)三種形式。票種包括單程票、儲值票、紀念票、定次票、計期票(一日票、月票、年票等) [36]  。一般乘客乘坐地鐵一次行程在付費區內最多可停留180分鐘 [37] 
哈爾濱地鐵單程票(左下) 哈爾濱地鐵單程票(左下)

中國城市軌道交通管理條例

施行時間
管理條例
2018年7月1日
《城市軌道交通運營管理規定》 [38] 
2019年11月1日
《城市軌道交通運營突發事件應急演練管理辦法》 [39] 
2020年4月1日
《城市軌道交通行車組織管理辦法》 [40] 
2020年4月1日
《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》 [41] 
參考資料
展開全部 收起