新北捷運

1992年，新北捷運淡海輕軌（以下簡稱淡海輕軌）開始規劃，主政單位從台北市捷運局、“內政部”營建署、“交通部”高鐵局，最後由新北市政府交通局與捷運工程處負責施工 ^[8]  。

2010年6月，淡海輕軌可行性研究在獲得核定。

2012年11月17日，台“環保署”環評審查委員會有條件通過淡海輕軌延伸線（包括綠山線、藍海線）。綠山線由紅樹林站沿中正東路二段、淡金公路往北，至新市六路路口，共設置七個高架車站、四個平面車站。藍海線起於中山路與中正路分隔島，往北與綠山線共軌，共設九平面車站。 ^[10]  。

2013年底，淡海輕軌完成綜合規劃，於2014年9月3日動工 ^[8]  。

2018年12月23日，淡海輕軌綠山線象徵性通車；24日，淡海輕軌開始試運營，民眾可免費搭乘1個月 ^{[9]  [11]}  。

2020年11月15日，淡海輕軌藍海線第一期（台北海洋大學站-淡水漁人碼頭站）正式營運 ^[19]  。

2023年2月10日，安坑輕軌正式營運 ^[23]  。

2020年11月15日，新北捷運達2萬9千人次 ^[19-20]  。

2021年12月，新北捷運由最低的6月平均每日3000人次，恢復至平均每日11000人次，假日12000人次 ^[16]  。12月14日，新北捷運搭乘旅次突破千萬 ^[17]  。

淡海輕軌列車是台灣省第一列推動省車省造的輕軌列車，由台灣車輛股份有限公司與德國福依特公司(Voith Engineering Services)合作，從設計、製造到測試，全車在台灣省完成。

外型是以海為意象的流線型設計，車身彩繪的水藍色代表淡水河清流，白色象徵水面映射之日光，兩者交接處的漸層，就像是淡水河面波光粼粼，同時穿插一絲綠意，象徵觀音山倒影；車廂內外採水藍色系設計，搭配大型觀景車窗，淡水美景一覽無遺，配合淡水氣候環境，全車採防鏽蝕塗裝；每列車由5節車廂組成，屬於輕運量有人駕駛的100%低底盤列車，最高營運速度每小時70公里，可載運265人，車廂間平坦的貫通走道，寬敞的無障礙空間，貼心兼顧所有乘客需求 ^[14]  。

旅客使用電子票證、信用卡及行動裝置刷卡或購買單程票後，即可於候車月台等候列車進站乘車，輕軌列車配合節能減碳政策，達到減少空調散失及降低用電消耗，列車到站後旅客如需上下車，須主動按壓車門上的開門按鈕，每扇車門均設有兩處開門按鈕，下方為無障礙開門按鈕 ^[12]  。

使用電子票證、信用卡及移動設備乘車的旅客，出站時將電子票證、信用卡及行動裝置輕觸候車站刷卡機，待刷卡機感應後即完成扣款程序 ^[12]  。

新北捷運搭乘里程小(等)於5公里，基本票價20元，搭乘里程每增加3公里增加5元，最高車票價格30元新台幣 ^{[15]  [22]}  。

購票方式1：使用電子票證。

持用電子票證的旅客，於進站時將電子票證輕觸候車站刷卡機，待刷卡機感應後後即可通行。

購票方式2：使用信用卡行動支付。

持有Mastercard感應式信用卡(含Debit卡)或持有NFC功能的移動設備(如手機、智慧手錶)且綁定Mastercard並於銀行線上完成驗證的旅客，於進站時將信用卡/行動裝置(NFC)輕觸候車站刷卡機，待刷卡機感應後後即可通行。

購票方式3：使用電子支付。

使用LINE Pay Money乘車碼的旅客，開啓LINE Pay主頁中點選“乘車碼”，於進站時輕觸候車站刷卡機掃描QR Code，待刷卡機感應後後即可通行。

購票方式4：購買單程票。

未使用電子票證、信用卡及移動設備的旅客，可於自動售票機或車站詢問處購買單程票 ^[12]  。

多元、創新、永續經營 ^[4]  。

安全、在地、便捷、樂活、幸福 ^[4]  。