南京地铁（Nanjing Metro），是服务于中国江苏省南京市及南京都市圈各地区的城市轨道交通，前身可追溯到清朝光绪三十三年（1907年）建造的京市铁路 [1]，其首条地铁线路于2005年5月15日开通 [2]，是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一 [46]。
截至2025年3月，南京地铁已开通运营线路共有13条，包括1、2、3、4、5、7、10、S1、S3、S6、S7、S8及S9号线，均采用地铁系统，共234座车站（换乘站重复计算），地铁线路总长484千米 [81]，构成覆盖南京全市11个市辖区及句容市的地铁网络。南京是中国第一个区县全部开通地铁的城市，也是中国第四个开通跨市地铁线路的城市。
截至2025年3月，南京地铁5号线北段、6号线、9号线一期、10号线二期、S2号线马鞍山段、4号线二期、3号线三期、11号线一期、S2号线南京段、S4号线南京段、S5号线一期正在建设中（按开工先后顺序排序），预计将于2026年前陆续建成运营 [53]。
截至2024年12月，南京地铁日均客运量290万人次，最高日客运量是2024年12月31日的423.3万人次 [83]。
- 中文名
- 南京地铁
- 外文名
- Nanjing Metro
- 开通日期
- 2005年5月15日 [2] [5]
- 轨道类型
- 地铁
- 运营线路
- 13条（截至2024年12月）
- 线路长度
- 484 km（截至2024年12月）
- 车站数量
- 234座（截至2024年12月）
- 日均客运量
- 350 万人次（截至2020年12月）
- 日最高客运量
- 423.3 万人次 [83]（2024年12月31日）
- 年客运量
- 12.78 亿人次（2019年）
- 报站语言
- 普通话、英语
- 车票价格
- 2 至 15 元
- 管理规章
- 《南京市轨道交通条例》
- 运营机构
- 南京地铁集团有限公司
- 品牌理念
- 驰载人文，身心直达
历史沿革
播报编辑
南京20世纪30年代的京市铁路壹号机车1909年（清宣统元年）1月，全线通车，共设6个车站。
1910年（清宣统二年），增设了劝业会站（后改名丁家桥站）。
1949年，南京解放后，京市铁路改称“宁市线”，有关部门对铁路进行了维修整治。
1958年11月28日，京市铁路正式停运拆除。
南京地铁早期规划图（1991年）1988年，时任南京市副市长的戴永宁在带领研究人员仔细考察了香港地铁后，起草了南京市地铁建设的第一份《项目建议书》。南京市综合交通规划领导小组所属地铁专业组组织完成了南京地铁线网规划初步方案，包括1条南北线、1条东西线、1条环线、3条支线，共计174.65千米，其中南北线与现在建成通车的地铁1号线完全一致 [4]。
1989年，南京市政府组建地铁筹建处，在市建委的领导下开展地铁筹建工作。
1990年2月12日，南京市地下铁道工程筹建处成立。
1993年，《南京城市总体规划》中规划的南京地铁为4条地铁线、1条地铁支线、3条轻轨线和1条市郊铁路线，总计238千米 [4]。
1994年，国家计委同意南京地铁“预立项”。
1995年，国务院批复了《南京城市总体规划》，第一次确立了轨道交通和地铁一号线的法定地位，为地铁一号线立项建设提供了法定依据 [4]。
南京地铁1992年规划图2001年，南京市委、市政府责成市规划局组织新一轮《南京城市轨道交通线网规划》编制，并要求高起点、高标准完成规划成果。南京市规划局组织了选择主编单位的国际招标。有8家著名的国际咨询公司参加了本次投标，经过专家评议打分，选择日本中央复建工程咨询公司为本次规划的主编单位。为确保规划质量，规划部门建立了严密的组织机制和工作计划，规划历时10个月完成，引入了国际上先进的城市轨道交通线网规划理念和技术，经过多轮分析测试和咨询论证，确定了远期南京城市轨道交通线网推荐方案 [4]。
南京地铁1993年规划图
2000年南京快速轨道交通路网规划图2005年5月15日，南京地铁1号线开通观光运营；9月3日，正式通车运营 [2] [5]。南京地铁1号线的开通，使南京成为继北京、天津、上海、广州、深圳之后，中国内地第6个拥有地铁的城市。12月31日，《南京市城市快速轨道交通建设规划（2004-2015）》通过国务院审批，2号线、1号线南延线、2号线东延线、2号线西延线、3号线正式立项。
2007年上半年，南京地铁1号线南延线工程全面开工，南京地铁3号线过江隧道通过专家评审，采用过江隧道形式过江。
2009年6月，南京地铁3号线通过国家环评，初步确定过江隧道直径11米，单洞双线过江；10月，南京地铁盛邀微3号线通过国家发改委审批。
2010年1月10日，南京地铁3号线暨南京地铁1号线西延过江线试验段（即南京地铁10号线过江段）在南京南站举行开工典礼，标志着地铁3号线和地铁10号线过江段正式开工；5月28日，南京地铁1号线南延线、南京地铁2号线正式运营，南京地铁进入十字交叉准网格运营时代。
2014年1月，南京地铁S9号线全面开工；6月1日，原南京地铁1号线小行至奥体中心四个站点停运并入地铁10号线；7月1日，南京地铁10号线、南京地铁S1号线正式运营，南京地铁线形成网络化运营；7月18日，南京地铁S7号线试验段开工 [6]；8月1日，南京地铁第一条全赠迎线位于长江以北的线路——南京地铁S8号线正式运营。
2015年4月1日，南京地铁第二条开通的过江线路——南京地铁3号线正式运营；5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015-2020年）》获国家发改委批复，共有8条地铁线，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2千米；10月19日，《南京市（江北新区）轨道交通近期建设规划（2016-2020）》环境影响评价第一次公示；10月29日，环境影响评价第二次公示 [7]。
2017年1月18日，南京地铁4号线正式运营 [9]；5月，南京地铁1号线北延工程正式开工；9月，南京地铁2号线西延工程正式开工；11月29日，南京地铁7号线全线开工；12月6日，南京地铁S3号线一期正式运营 [10]；12月30日，南京地铁S9号线正式运营，南京地铁S9号线的开通运营，使南京成为中国第一个区县全部开通地铁的城市，南京地铁线网覆盖全市所有的市辖区。
2018年5月26日，南京地铁S7号线正式运营 [11]；11月10日，南京地铁S8号线南延工程正式开工 [12]；12月21日，南京地铁S6号线正式开工 [13]妹汽；12月30日，南京地铁S4号线滁州段正式开工。
2021年2月1日，南京地铁4号线二期工程正式开工；5月，南京地铁3号线三期工程正式开工；11月30日，南京地铁11号线正式开工 [35]；12月28日，南京地铁2号线西延线、南京地铁S6号线正式运营，南京地铁S6号线的开通运营标志着南京地铁的发展正式跨出南京市域 [37]；南京地铁S2号线南京段、南京地铁S4号线南京段和南京地铁S5号线一期工程正式开工 [38]。
2023年6月28日，未来与南京地铁S4号线贯通运营的宁滁城际铁路正式运营 [49]；12月19日，南京地铁5号线南段（吉印大道站至文靖路站区间）工程于正式开始不载客试运行 [68]；12月28日，南京地铁7号线南段正式运营 [69]。
2024年3月31日，南京地铁5号线南段正式运营 [71]；4月初，南京地铁三期建设规划报至江苏省愉享腿发改委 [72]；7月10日至8月17日 [89]，为配合南京地铁7号线中段施工，南京地铁7号线北段、南段临时停止运营服务 [79]；12月28日，南京地铁7号线中段开通初期运营，全线实现贯通运营。 [81]。
2渗轿故025年1月1日至3月11日 [90]，为配合5号线南北段割接等各项阿枣己挨调试工作，南京地铁5号线南段（吉印大道站——文靖路站）临时停止运营服务 [82]；2月5日至2月26日，受地下水渗出影响，1地察0号线江心洲站至临江站运行区间封闭抢修。 [87-88]
运营情况
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运营线路
线路 | 起止站点 | 站数 | 里程/千米 | 车辆编组 | 标志色 | 首段通车时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|
32 | 45.44 | 6A | 天蓝色 | 2005年5月15日 | ||
30 | 43.4 | 6A | 枣红色 | 2010年5月28日 | ||
29 | 44.9 | 6A | 薄绿色 | 2015年4月1日 | ||
南京地铁4号线一期 | 18 | 33.8 | 6B | 青紫色 | 2017年1月18日 | |
9 | 12.9 | 6A | 鹅黄色 | 2024年3月31日 | ||
27 | 35.5 | 6B | 墨绿色 | 2022年12月28日 | ||
南京地铁10号线一期 | 14 | 21.6 | 6A | 香槟色 | 2014年7月1日 | |
9 | 37.3 | 6B | 青绿色 | 2014年7月1日 | ||
19 | 36.2 | 6B | 粉紫色 | 2017年12月6日 | ||
13 | 43.7 | 4B/6B | 丁香色 | 2021年12月28日 | ||
9 | 30.2 | 4B/6B | 薄红梅色 | 2018年5月26日 | ||
19 | 47.2 | 4B | 橙黄色 | 2014年8月1日 | ||
6 | 52.4 | 3B/4B | 藤黄色 | 2017年12月30日 | ||
以上数据信息截至2024年12月 [44] [50] [70-71] [81] | ||||||
南京地铁线路图（截至2024年12月）运营时间
线路 | 起止站点 | 首班车 | 末班车 |
|---|---|---|---|
05:30 | 23:24 | ||
05:47 | 23:27 | ||
06:00 | 23:00 | ||
06:00 | 23:00 | ||
05:50 | 23:00 | ||
06:00 | 23:10 | ||
06:00 | 23:00 | ||
06:00 | 23:00 | ||
06:00 | 21:00 | ||
06:00 | 21:00 | ||
06:00 | 23:00 | ||
06:00 | 23:00 | ||
05:40 | 23:00 | ||
06:00 | 23:40 | ||
06:00 | 22:40 | ||
06:00 | 22:40 | ||
06:00 | 23:00 | ||
06:00 | 23:00 | ||
06:00 | 22:30 | ||
06:00 | 22:00 | ||
06:00 | 22:00 | ||
06:00 | 22:00 | ||
05:55 | 22:40 | ||
06:00 | 22:00 | ||
06:00 | 22:00 | ||
06:00 | 22:00 | ||
以上数据信息截至2024年12月 [40] [69] [71] [81] | |||
延长运营时间客运流量
南京地铁1号线于2005年5月15日开通观光运营 [5]，9月3日正式开通运营，南京地铁在开通首个整年就实现了收支平衡、略有盈余，一举打破了地铁运营亏损的世界性难题。至2012年底，共计完成运营收入24.86亿元，收支盈余2.16亿元。
2012年年度报告显示，南京地铁日均客流已占全市公交出行量的三分之一，地铁已成为南京城市交通的骨干线、主力军，日均客流量超过110万人次，全年运送乘客约4亿人次 [17]。2013年，南京地铁完成客运量4.52亿人次，与2012年相比增长了12.9%。
经统计，地铁日均客流已从2005年的15.22万人次，增加到2015年的220万人次，至2015年7月共计安全运送乘客27.3亿人次。南京地铁2014年的客运总量，占江苏省地铁客运总量的73%。2015年，南京地铁承担客运人数达7.17亿人次，占城市公交客运总量34.8%。2017年，南京地铁累计客流9.77亿人次，日均客流267.7万人次。2018年，南京地铁累计客流11.125亿人次，日均客流304.79万人次。2019年，南京地铁累计客流12.78亿人次，日均客流350万人次。
伴随着地铁线路的延伸和市民对地铁的信赖，地铁单日客流纪录不断刷新，2024年12月31日达到423.3万人次，创运营以来单日客流新高 [83]。
2024年9月30日至10月7日南京地铁安全运送客流累计2708.35万乘次，日均客运量338.5万乘次 [80]。
2025年1月28日至2月4日（春节假期）南京地铁全线网累计安全运送乘客1437.78万乘次 [86]。
年份 | 客运量（万人次） | 南京常住人口（万人） | 人均乘地铁次数（次） |
|---|---|---|---|
2018年 | 111250.00 | 843.62 | 132 |
2017年 | 97711.00 | 833.50 | 117 |
2016年 | 83067.00 | 825.23 | 101 |
2015年 | 71700.00 | 823.59 | 87 |
2014年 | 50300.00 | 821.61 | 61 |
2013年 | 45215.99 | 818.78 | 55 |
2012年 | 40060.20 | 816.10 | 49 |
2011年 | 34370.10 | 810.91 | 42 |
2010年 | 21459.40 | 800.76 | 27 |
2009年 | 11353.00 | 771.31 | 15 |
2008年 | 10379.00 | 758.89 | 14 |
2007年 | 8016.00 | 741.30 | 11 |
2006年 | 5798.00 | 719.06 | 8 |
2005年（9月至12月） | 1800.00 | 686.00 | 3 |
管理规章
《南京市轨道交通管理条例》已由南京市第十四届人民代表大会常务委员会第四次会议于2008年7月31日制定，江苏省第十一届人民代表大会常务委员会第五次会议于2008年9月28日批准，现予公布，自2009年1月1日起施行。
设备设施
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车辆设施
南京地铁1号线、2号线、10号线全部由一列6节编组车厢的A型列车负责商业客运运营，地铁3号线、5号线由一列6节编组车厢的A型鼓型列车来执行商业客运运营，地铁4号线、7号线、S1号线、S3号线均采用6节B型鼓型列车，地铁S6号线、S7号线、S8号线采用4节编组B型鼓型列车，地铁S9号线采用3节编组B型鼓型列车进行客运运营。
南京地铁列车全部采用架空接触网，由列车受电弓在接触网上滑行接触受电，钢轮钢轨制式，轨距1.435米，其中1、2、4、10号线由南京浦镇车辆有限公司和法国阿尔斯通公司联合制造，3号线由南京浦镇车辆有限公司、新誉集团、庞巴迪运输瑞典有限公司联合制造，5、7、S1、S3、S6、S7、S8、S9号线均由南京浦镇车辆有限公司自主制造。
运行系统
南京地铁2号线列车和线路安装了由西门子交通集团和中国电子科技集团公司第十四研究所合作提供的TrainguardMT列车自动控制系统。该系统采用无线通信方式在轨旁和车辆之间连续传输数据，通过移动闭塞原理确保列车的稳定运行，以及控制列车的发车间隔。此外，南京地铁2号线控制中心采用了了西门子交通集团的VicosOC501系统和SicasECC计算机联锁系统。南京地铁S8号线是南京地铁首次采用国产化的信号系统。
2023年7月，南京地铁宁句线正式开启云信号系统载客运营，它是全球首个地铁领域云信号应用项目，该项目标志着南京地铁开启轨道交通数智新纪元，引领城轨行业进入“信号上云” 的全新时代。 [51]
闸机种类
门式扇形收缩开合闸机进站单程票或者是金陵通卡照感应区打开扇形闸板进站，出站投入单程票或者用金陵通卡照感应区打开扇形闸板出站。移动支付过闸在中部为橙黄色的闸机上通过，在传统刷卡区刷卡；使用支付宝的乘客在闸机橙黄色区域扫码通过。
乘坐导引
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导引标识
南京地铁导向标识系统采用简单明了的图形符号和编号系统，所有车站的标识包括导向标识、位置标识、综合信息标识、安全标识、无障碍标识等，每个标识种类均采用统一的图形符号、文字、数字形状、颜色等，并结合乘客的心理及视觉要求、车站空间的布局进行科学设计，满足了乘客乘坐地铁的主要功能需求。
南京地铁导向标识系统从各个车站出入口500米（部分区域扩展到1000米）范围的主要街道路口设置了醒目的站外行人指示牌（PDS），给乘客指明了离最近地铁车站的方向；在每个出入口均设置了南京地铁LOGO标识及车站站名牌；进入车站后在通道及站厅内对于引导乘车、问讯、购票、进站、乘车方向、地铁线路图等均明确设置；站台上设有PIS屏和LED显示列车到站时间；上车后车厢两端有IDU屏，配合车辆广播一起发布到站信息；到达车站站台后每个楼扶梯口均设有出站导向牌；站厅每个出入口处还设置了车站街道图及公交换乘信息。
 南京地铁站外导向标志牌 |  南京地铁站内指示引导牌 |  南京地铁站外指示牌 |
票务指南
- 车票价格
南京地铁票制按里程计价，起步价2元可乘4千米，4千米以上部分，票价每增加1元晋级相应里程。每个自然月份内，普通成人持储值卡乘坐地铁，消费累计金额在150元以下的乘次，给予基本票价9.5折优惠；超过150元之后的乘次，给予基本票价9折优惠；超过200元之后的乘次，给予基本票价8折优惠；超过300元之后的乘次，恢复基本票价9.5折优惠，公共交通换乘优惠由1元/人次优惠增加到1.6元/人次 [18-19] [74]。详细票价查询可访问南京地铁官网（链接请点→ [20]）。
2019年3月31日之前南京地铁实行低票价策略，从首条线路正式运营起南京地铁票价为中国最低，按国际地铁协会统计的购买力衡量，南京地铁票价属亚洲最低，按乘距衡量票价在全球排名末位 [21-22]。
分段 | 乘坐里程（千米） | 跨度（千米） | 单程票票价/元 |
|---|---|---|---|
1 | 0≤里程≤4 | 4 | 2 |
2 | 4<里程≤9 | 5 | 3 |
3 | 9<里程≤14 | 5 | 4 |
4 | 14<里程≤21 | 7 | 5 |
5 | 21<里程≤28 | 7 | 6 |
6 | 28<里程≤37 | 9 | 7 |
7 | 37<里程≤48 | 11 | 8 |
8 | 48<里程≤61 | 13 | 9 |
9 | 61<里程 | 每15 | 增加1 |
- 车票种类
单程票正反面外观
两种金陵通卡正反面根据优惠政策，使用交通卡乘坐地铁后，90分钟内换乘公交、有轨电车、轮渡，在享受规定的票价折扣后，定额优惠1.60元；乘坐其他交通工具后，90分钟内换乘地铁，在享受规定的票价折扣后，定额优惠1.00元。 [73]
应急纸票：当车站自动售票机、半自动售票机全部故障或部分故障导致无法满足乘客正常进站需求或车站出现有预见或临时性大客流时票务系统无法应付等特殊情况时使用应急纸票。分为普通应急纸票与通票，售卖当日内有效，可乘坐相应金额的车程，进站撕角，出站回收。 [75]
限期计次卡：是南京地铁每逢节假日或者南京地铁运营纪念日发行的一定面值的储值卡，限制在一定的日期前使用完，并且每次乘坐不分乘坐里程长短一律2元或者3元。
全部车票有效时间均为300分钟，若300分钟后仍未出站，则需补交线网最高票价（金牛湖站-高淳站15元）。
全国交通一卡通：2016年7月26日起，南京地铁支持全国交通一卡通 [23]。
- 互联互通
2019年12月25日，长三角将在全国轨道交通二维码范围内率先实现区域城轨二维码“互联互通”服务的全覆盖。“沪杭甬温合宁苏锡徐常”10城居民去对方城市时，只需打开自己所在城市的地铁官方APP使用二维码，在另外9城也能扫码坐车 [24]。
换乘站点
车站 | 线路A | 线路B | 线路C | 线路D | 换乘方式 |
|---|---|---|---|---|---|
1号线 | 2号线 | / | / | 节点换乘 | |
1号线 | 3号线 | / | / | 通道换乘 | |
1号线 | 3号线 | S1号线 | S3号线 | 1和3、S1和S3同台换乘 1、3和S1、S3通道换乘 | |
1号线 | 4号线 | / | / | 站厅换乘 | |
1号线 | 5号线 | / | / | 站外换乘 | |
1号线 | 7号线 | / | / | 节点换乘 | |
1号线 | 10号线 | / | / | 通道换乘 | |
2号线 | 3号线 | / | / | 节点换乘 | |
2号线 | 4号线 | / | / | 站厅换乘 | |
2号线 | 7号线 | / | / | 节点换乘 | |
2号线 | 7号线 | / | / | 站厅换乘 | |
2号线 | 10号线 | / | / | 节点换乘 | |
2号线 | S3号线 | / | / | 通道换乘 | |
2号线 | S6号线 | / | / | 通道换乘 | |
3号线 | 4号线 | / | / | 节点换乘 | |
3号线 | 5号线 | / | / | 通道换乘 | |
3号线 | 7号线 | / | / | 节点换乘 | |
3号线 | S8号线 | / | / | 节点换乘 | |
4号线 | 7号线 | / | / | 节点换乘 | |
5号线 | S1号线 | / | / | 节点换乘 | |
7号线 | 10号线 | / | / | 节点换乘 | |
7号线 | S3号线 | / | / | 站厅换乘 | |
S1号线 | S7号线 | / | / | 同台换乘 | |
S1号线 | S9号线 | / | / | 同台换乘 | |
以上数据信息截至2024年12月 [81] | |||||
文化特色
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地铁标志
南京地铁标志卡通形象
- 小档案
昵称：小飞
性别：男
身高：130cm
体重：25kg
特长：拥有超能力
喜欢：帮助别人，看大片，探索未知，听音乐。模仿各种武林高手，期望能够行侠仗义。
个性：超凡脱俗，善良，勇担责任，有品位，时尚，值得信赖的朋友。超越了地域和文化的限制。
口头禅：“有我在，请放心！”
- 形象介绍
南京地铁卡通形象是中国首个地铁的卡通形象，为3D机器人造型，全身以南京地铁一号线的蓝色为主色调，流线型设计和具有金属感的外观，彰显出地铁科技感和现代化的行业属性。蓝色眼睛、蓝白色铠甲、别着天线的圆脑袋，表情很酷。南京地铁相关负责人表示，他们希望通过“地铁侠”这一卡通形象代言人，更好地展现南京地铁“可亲可敬、有担当、负责任”的良好企业公民形象，传递人文关怀，履行服务承诺。
南京地铁作为公交服务企业，吉祥物的命名除了要传递人文地铁品牌价值，同时还要代表南京城市特色和文化内涵。“侠”是中国传统文化中最具正面积极联想的价值符号，包含正义、帮助、关爱、责任。南京地铁是公共服务企业，有责任有义务去给更多的人关心、关爱和责任。“‘侠’也是强大、勇敢、仗义、守信的化身，代表了南京文化内涵和地铁服务理念。“地铁侠”还被赋予了积极的个性化元素，将以超强的能力、勇于担当和富有侠义精神的个性，传承并彰显“承恩施善、德贯全程、敢担大任、回馈社会”的精神。
艺术文化
南京地铁于首条线路开通之初创造了“文化车站”的全新概念，是中国首个拥有地铁文化车站的城市，也是中国首个使用本地书法家书写站名的城市，并利用南京古都文化和中国传统文化等对车站进行文化主题的塑造。南京地铁的部分车站设有主题文化墙，运用雕塑、壁画、石刻、漆画、锻铸、镶嵌等众多艺术形式，展现不同的文化特色主题。
线路 | 车站及该站的文化墙主题 | ||
|---|---|---|---|
（以南京文化为主题） | 八卦洲大桥南站：绿树成荫 | 南京站：金陵揽胜 | 玄武门站：水月玄武 |
鼓楼站：六朝古都 | 珠江路站：民国叙事 | 三山街站：灯彩秦淮 | |
中华门站：明城遗韵 | 花神庙站：喜上梅梢 | 南京南站：博爱之都 | |
河定桥站：东山再起 | 百家湖站：佳湖美景 | 小龙湾站：蛟龙腾云 | |
竹山路站：五彩竹林 | - | - | |
（以中国节日为主题） | 鱼嘴站：龙抬头 | 元通站：元宵节 | 兴隆大街站：国庆节 |
集庆门大街站：中秋节 | 云锦路站：清明节 | 莫愁湖站：端午节 | |
大行宫站：春节 | 明故宫站：重阳节 | 苜蓿园站：七夕节 | |
钟灵街站：冬至节 | 马群站：元旦 | 南大仙林校区站：劳动节 | |
（以红楼梦为主题） | 五塘广场站：太虚幻境 | 南京站：元春省亲 | 常府街站：品茗 |
大行宫站：金陵十二钗 | 夫子庙站：除夕夜宴 | 武定门站：湘云眠芍 | |
雨花门站：黛玉葬花 | 卡子门站：大观园 | 九龙湖站：诗社 | |
（以南京名人为主题） | 龙江站：郑和造船 | 草场门站：书画同源 | 云南路站：桃李满园 |
鼓楼站：竹林七贤 | 鸡鸣寺站：曹雪芹 | 九华山站：烟雨楼台 | |
岗子村站：孙权建都 | 徐庄站：祖冲之 | - | |
（以石城印象为主题） | 丁家庄站：金陵化石 | 万寿站：绘画之石 | 晓庄站：印刻之石 |
五塘广场站：名著之石 | 清凉山站：蟠龙开天 | 莫愁湖站：园林之石 | |
大士茶亭站：石韵 | - | - | |
（以炫彩金陵为主题） | 南京工业大学站：彩云追梦 | 浦口万汇城站：锦绣前程 | 江心洲站：月色夏雨 |
奥体中心站：十运之光 | 元通站：璀璨新城 | 中胜站：云彩地锦 | |
南京南站：爱的箴言 | 禄口机场站：凌云车站 | - | |
（以特色景点为主题） | 泉都大街站：汤山温泉 | 句容站：茅山仙境 | - |
（以地域文化为主题） | 泰山新村站：天堑通途 | 龙池站：六合农民画 | - |
参考资料 [25-26] [76] [84] | |||
主题车站
车站名称 | 车站主题 | 设立时间 | |
|---|---|---|---|
品牌车站 | 珠江路站 | 糖果车站 | 2007年2月 [60] |
新街口站 | 和谐车站 | 2008年12月 [61] | |
南京南站 | 博爱车站 | 2011年12月 | |
禄口机场站 | 凌云车站 | 2018年2月 | |
夫子庙站 | 文枢车站 | 2023年4月 [58] | |
文化主题车站 | 鼓楼站 | 清风车站 | 2012年9月 [59] |
南京站 | 美德车站 | 2014年12月 [57] | |
软件大道站 | 创业车站 | 2016年3月 [63] | |
绿博园站 | 环保车站 | 2016年9月 [62] | |
岗子村站 | 国防车站 | 2018年7月 [64] | |
龙江站 | 垃圾分类主题车站 | 2021年2月 [67] | |
鸡鸣寺站 | 城市安全文化主题车站 | 2021年3月 [66] | |
云南路站 | 见义勇为主题车站 | 2022年5月 [65] | |
张府园站 | 助残爱心车站 | 2022年5月 [56] | |
草场门站 | 反诈主题车站 | 2023年6月 [78] | |
团结圩站 | “团结·发展”主题车站 | 2024年1月 [77] |
建设规划
播报编辑
在建线路
线路 | 起止站点 | 站数 | 里程/千米 | 车辆编组 | 标志色 | 开工时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|
南京地铁3号线三期 | 2 | 6.6 | 6A | 薄绿色 | 2021年5月 | |
南京地铁4号线二期 | 7 | 9.7 | 6B | 青紫色 | 2021年2月 | |
南京地铁5号线北段 | 21 | 24.5 | 6A | 鹅黄色 | 2016年12月 | |
20 | 34.8 | 6B | 青绿色 | 2019年12月 | ||
南京地铁9号线一期 | 16 | 19.73 | 6B | 橘红色 | 2020年3月 | |
南京地铁10号线二期 | 11 | 13.87 | 6A | 香槟色 | 2020年6月 | |
南京地铁11号线一期 | 20 | 27.0 | 6A | 蔷薇色 | 2021年11月 | |
南京地铁S2号线马鞍山段 | 8 | 27.49 | 6B | 胭脂色 | 2020年12月 | |
南京地铁S2号线南京段 | 8 | 26.51 | 6B | 胭脂色 | 2021年12月 | |
2 | 5.688 | 4D | 橙红色 | 2021年12月 | ||
南京地铁S5号线一期 | 16 | 57.61 | 6A | 中黄色 | 2021年12月 | |
以上数据信息截至2024年12月 [27-28] [34] [41] [52] [71] | ||||||
拟建线路
总体规划
截至2024年12月，根据南京市《南京市城市总体规划（2018-2035）》中轨道交通规划篇，到2035年南京地铁线网规划共计27条线路，总长1030千米。其中，城区干线17条线路，包括地铁1号线-17号线；市域快线10条线路，包括S1号线-S9号线，以及暂命名18号线的机场快线 [29-30]。
名称 | 里程/ 千米 | 沿线站点 | 状态 |
|---|---|---|---|
45.44 | 运营 | ||
43.35 | 运营 | ||
48.2 | 运营 | ||
43.5 | 运营 | ||
37.4 | 运营 | ||
32.5 | 栖霞山站、金陵石化站、十月广场站、兴智街站、兴学路站、燕江新城站、万寿站、营苑南路站、红山新城站、花园路站、岗子村站、富贵山站、明故宫站、光华门站、中和桥站、应天东街站、市中医院站、机场跑道旧址站、夹岗站、南京南站 | 在建 | |
35.7 | 运营 | ||
47.5 | 十月广场站、仙新路站、仙林站、文澜路站、仙林中心站、灵山站、麒麟镇站、芝嘉路站、定林站、天成路站、生态公园站、沧波路南站、沧波门站、双拜岗站、胜利村站、石门坎站、中和桥站、康安里站、雨花门站、中华门站 | 规划 | |
36.5 | 红山新城站、红山路站、南京站、中央门站、钟阜路站、四平路广场站、下关站、白云亭站、三汊河站、龙江站、管子桥站、江东门站、清江南路站、上新河站、绿博园站、江苏大剧院·宪法广场站、楠溪江西街站、青奥文化公园站、黄河路站、淮河路站、运河路站、保双街站、鱼嘴站、刘村站、凤集大道站、大江路站、板桥站、新城大街站 [55] | 在建 | |
35.5 | 运营 | ||
46.1 | 葛塘站、平顶山路站、杨村路站、太子山站、九龙公园站、黄家洲站、新化站、浦洲路站、柳洲东路站、南浦路站、长江大桥北站、柳洲路站、浦东路站、新马路站、南京铁道学院站、商务东街站、中央商务区站、七里河东站、七里河西站、浦口万汇城站、森林大道站、珠江南站、庙东路站、行知路站、绿水湾站、石塘公园站、马骡圩站 | 在建 | |
29.0 | 金马路站、白水桥站、北湾营站、花港路站、麒麟科技园站、石杨东路站、上坊工业园站、万安北路站、金箔路站、东山站、杨家圩站、百家湖站、天元西路站、高湖站、河海大学·佛城西路站、牛首山站 | 规划 | |
36.4 | 沿山大道站、凤凰山站、文德路站、河滨公园站、康安路站、南京工业大学站、兴隆路站、万寿路站、国际健康社区站、中央商务区站、滨江站、乐山路站、管子桥站、嫩江路站、清凉山站、广州路站、五台山站、珠江路站、浮桥站、马标站、解放路站、月牙湖站、后标营站、长巷站、胜利村站、七桥翁公园站 | 规划 | |
34.2 | 栖霞山站、中江大道站、龙袍站、陈家庄站、文峰路站、雄州东路站、金江大道站、滁河东站、滁河西站、雄州站、雄州西路站、机场东路站、六合机场站 | 规划 | |
31.4 | 南京北站、林场北站、浦珠大道站、南京农业大学站、凯天路站、浦东路站、浦口公园站、浦口火车站、浦新路站、新华街站、滨江东站、滨江站、沙滩广场站、闻涛广场站、临江东站、临江站、青奥公园站、团结路站、五桥站、湿地公园站、五合路站、绿水湾站、浦云路站、虎桥路站、科工园站、绿水湾北站、老山站 | 规划 | |
25.2 | 机场跑道旧址站、大明路站、玉兰路站、花神庙站、软件大道站、铁心桥站、银杏大道站、大定坊站、马家店站、梅欣站、岱山中路站、华新大街站、新城大街站、板桥东站、梅钢站 | 规划 | |
21.3 | 中华门站、凤台南路站、梦都大街东站、奥体东站、奥体中心站、滨江公园站、江心洲南站、五桥站、庙东路站、立新路站、雨山路站、新北路站、五华路站 | 规划 | |
未定 | 南京北站、铁道学院站、鼓楼站、洪武路站、中华门站、软件大道站、景明佳园站、禄口新城东站、禄口机场站 | 规划 | |
（机场线） | 36.762 | 运营 | |
（宁马线） | 65.59 | 中华门站、凤台南路站、小行站、油坊桥站、西善桥站、板桥北站、板桥站、绿洲南路站、板桥南站、江宁西站、翔凤路站、铜井站、慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站、采石河站、当涂东站、当涂南站 | 在建 |
（宁和线） | 36.22 | 运营 | |
（宁滁线） | 5.69 | 南京北站、北斗产业园站 | 在建 |
（宁扬线） | 58.71 | 东流站、袁家边站、仙林湖站、栖霞站、东阳街站、花园站、龙潭站、龙潭东站、靖安站、万年路站、工农路站、天宁大道站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站 | 在建 |
（宁句线） | 43.7 | 运营 | |
（宁溧线） | 30.16 | 运营 | |
（宁天线） | 47.27 | 运营 | |
（宁高线） | 52.42 | 运营 | |
注：内链部分是该线路已开通的站点，斜体部分和未加内链的非斜体部分是该线路未开通或待建的站点。以上数据信息截至2024年12月 [81]。 | |||
所获荣誉
播报编辑
- 全国之最
南京是中国内地第六个拥有地铁的城市，南京地铁的建设者依靠“地铁精神”，在工作中实现了多项全国之最。（以下数据均截至2010年）
一是综合造价每千米3.92亿元，为国内地铁建设中综合造价最低；
二是（2019年3月31日第二次调价之前 [18]）在以里程计算费用的城市地铁中票价为最低，让乘客得到实惠；
三是运营用工人数全国最少，每千米用工不超过36人，线网总用工约13000人，降低了运营成本；
四是车站艺术品数量为全国单线最多，艺术品设计富含南京文化古都底蕴，彰显地铁文化，雅俗共赏；
五是地铁资源开发独树一帜，运营首年资源收入可达7000多万元，地铁运营当年通过资源开发收益补偿在不还本付息，不提取折旧的情况下，可实现收支基本平衡；
六是在模拟试运营之日，就实现了地铁、公交、出租车“一卡通”，这在全国是第一家；
七是在确保工程进度的同时研究解决建设过程中的关键技术难题，南京地铁共完成科研项目21项，已完成11项科研成果鉴定 [31]。
南京地铁2号线苜蓿园站顶部壁画
南京地铁2号线苜蓿园站顶部壁画- 荣誉列表
2007年12月，“南京地铁一号线一期工程”喜获2007年度国家优质工程银质奖荣誉称号，是全国城市轨道交通三个获奖项目之一，也是迄今为止国内唯一的全线由建设单位整体申报的地铁获奖项目。
2008年2月，南京地铁2007年创建的“人文地铁”服务品牌在会上获得中国公共事业行业十大影响力品牌，国内地铁行业仅此一家。4月，由国家建设部与中国市政工程协会联合开展的2007年度全国市政金杯示范工程奖揭晓，“南京地铁一号线（一期）工程”继获得2007年度“国家优质工程”银质奖后，又荣获2007年度“中国市政金杯示范工程奖”，并在全国61个获奖工程中名列第一。4月16日，南京地铁建设工程荣获2007年度市级“工人先锋号”。
2009年8月，南京地铁参与编制国家标准“城市轨道交通建设项目管理规范”。10月20日，南京地铁参加编制国家标准《城市轨道交通试运营标准》。
《当梦想照进现实南京地铁的品牌之惑》2013年1月，南京市住建委、市政府新闻办公室主办的魅力南京“百佳”城乡建设成果评选活动结束，南京地铁以4044票的高分拔得头筹，获得南京十佳城市建设项目的荣誉。同时，南京地铁运营公司还获得了南京市“十佳供保单位”的称号。1月21日，在南京市文化广电新闻出版局组织的优秀连续性内部资料性出版物评选活动中，《地铁运营》报荣获“南京市优秀连续性内部资料性出版物一等奖”。2月初，在南京地铁珠江路糖果车站五周岁生日之际，该站获得江苏省交通运输厅评出的“江苏省城市公交行业十佳服务品牌”称号。3月，南京地铁与南京浦镇车辆厂联合承担的“自主国产化地铁列车集成设计与制造”项目获2012年度江苏省科技进步二等奖。8月，南京地铁“地下工程施工安全风险理论与实践”成果获得2012年中国岩石力学与工程学会科技进步一等奖。
2014年4月25日，南京市交通运输局召开2013年南京亚青会运输保障总结暨青奥会运输保障动员大会，南京地铁运营公司荣获亚青会运输保障优秀团队。5月，南京市人民政府印发了《市政府关于公布2013年度南京名牌产品的通知》，公布了2013年度南京名牌产品名单，其中南京地铁运营公司城市轨道交通运营服务“人文地铁”注册商标被列入服务业产品目录。同月，南京市人民政府印发了《市政府关于公布2013年度南京市政府质量奖的通知》，公布了2013年度市质量奖和市长质量奖获奖企业名单，其中南京地铁运营有限责任公司被授予2013年度南京市市长质量奖提名奖，成为唯一获此殊荣的企业。6月，南京地铁运营公司荣获南京市节能工作领导小组颁发的“2013年度南京市节能工作先进单位一等奖”。9月5日，江苏省协调劳动关系三方委员会召开省模范劳动关系和谐企业表彰大会，南京地铁运营公司荣获“第四次江苏省模范劳动关系和谐企业”称号。9月下旬，南京地铁珠江路“糖果车站”成功获得“南京市第四批服务品牌”称号，“人文地铁”服务品牌顺利通过市文明办复审。
2015年1月，南京市法制宣传教育领导小组近日印发《关于表彰全市“六五”普法中期先进集体、先进个人的决定》，南京地铁集团公司被评为南京市“六五”普法中期先进集体。1月23日，南京地铁资源开发公司荣获由中国交通企业管理协会组织的“2014年全国交通企业管理现代化创新成果一等奖”。1月27日，由人民日报社、新浪网、微博联合主办的“新形势·新常态·新思维——2015移动政务峰会”对2014年优秀政务微博机构及个人进行表彰。南京地铁官方微博表现优异，成为江苏地区唯一荣获“全国十大交通机构微博”称号的政务微博机构。4月，南京地铁建设有限责任公司三号线城中项目部（现三号线工程管理二处）荣获2014年度“南京市青年安全生产示范岗”荣誉称号，受到共青团南京市市委的表彰。4月28日，《人民日报》官方微博发布《2015年一季度全国政务微博影响力报告》，南京地铁官方微博再次入选“全国十大交通机构微博”榜单，排在北京地铁、上海地铁之后位列第三。7月上旬，经行业主管部门推荐及交通运输部审核，确定南京地铁运营公司为全国城市公共交通领域安全生产风险管理独家创建示范试点单位。
2019年4月22日，南京地铁建设有限责任公司凭借课题《城市轨道交通智能电气保护控制系统的研制与应用》获得中国城市轨道交通协会科技进步奖三等奖荣誉证书。该奖项的获得，标志着建设公司推行创新发展理念取得阶段性成果。
价值意义
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南京地铁1号线的开通，使南京成为继北京、天津、上海、广州、深圳之后，中国内地第6个拥有地铁的城市。南京地铁缓解了日趋拥挤的城市交通，改变城市客运格局，在巩固各个重要商圈（如新街口、元通、桥北等）功能地位的同时，提升各个重要地区旅游景点（如夫子庙、玄武湖、紫金山等）的交通功能 [32]。（新华网 评）
南京地铁的建设有利于南京市整体交通结构的完善，对于构建城市公交网络、缓解市内交通压力等，都发挥极大的促进作用，有利于城市改造、开发和发展，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益 [33]。（人民网 评）
地铁是生命线，是繁荣线，是城市发展的引导线，也是城市地下的风景线。地铁就像一条金色的丝带，所到之处，串起财富，催生商机：地价会上升，物业会升值，人流、物流、资金流闻风而至，对经济的拉动作用十分明显。地铁建设作为在各项基础建设中起着引导规划，积聚人流，催生物流，吸引资金流的龙头工程，将有力地推动南京经济的发展 [3]。（时任南京副市长戴永宁 评）
社会事件
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3号线恐怖人脸
2025年4月，有网友在社交媒体上发帖吐槽，乘坐南京地铁3号线时，被一张海报上的人脸吓了一跳，引发热议。这张图出自话剧海报《海底两万里》，这部话剧将于5月10日至5月11日在南京上演。画面上有些“诡异”的男性人脸，是鹦鹉螺号的大副弗利波斯。 [91]
2025年4月8日上午，南京地铁表示，和广告商已经进行过沟通，将撤掉这张海报。 [91]4月9日上午，记者探访现场发现，这幅话剧海报已从卡子门站的隧道灯箱广告牌撤下。站台两侧的隧道灯箱广告牌上均无该人物画面。该话剧的主办单位发布了另外一幅其他演出的海报。南京地铁一名工作人员表示，这幅海报只在卡子门这一站有发布。 [92]
同站进出未乘车也收费
2025年5月26日上午，律师许先生在南京地铁1号线龙眠大道站乘车，进站后临时想改乘网约车，随即刷卡出站，但他发现5分钟内同站进出也要收费。他认为南京地铁收费很不合理，于是当天提起诉讼，将南京地铁告上法院。南京地铁方面表示，暂未收到相关诉讼通知，如有公司法务会处理。从许先生提供的截图显示，他于5月26日11时42分从龙眠大道站进站，11时46分从龙眠大道站出站被扣费2元。同站进出未乘车也收费？“我询问工作人员，工作人员很明确告诉我‘是的’。我了解到上海10分钟内进出同一个站不收费，为什么南京要扣费呢？而且我前后时间就4分钟，不存在上车去了之后再返回的情况。”许先生认为南京地铁这种收费很不合理，于是提起诉讼，要求南京地铁返还2元车费。 [93]
