東莞軌道交通

東莞軌道交通(8張)

2009年11月3日，國家環境保護部下發了《關於東莞市城市快速軌道交通R2線（東莞火車站-東莞虎門站段）環境影響報告書的批覆》，同意R2線工程按照市報告書中所列建設項目的性質、規模、地點、環境保護對策措施進行建設。11月27日，《東莞市城市快速軌道交通R2線（東莞火車站～東莞虎門站段）工程可行性研究報告》由市發改局上報至省發改委。12月28日，市政府批示同意公司編制的《東莞市城市快速軌道交通線網辨識色方案》，確定R1線為寶藍色，R2線為大紅色，R3線為橘黃色，R4線為綠色。

2010年11月29日，經東莞市第26次黨政領導班子聯席會議討論，並經東莞市府辦《關於審定東莞市軌道交通標誌圖形問題的覆函》的批覆，審定東莞市軌道交通標誌圖形。12月17日，國家發改委正式批覆了《東莞市城市快速軌道交通R2線（東莞火車站～東莞虎門站段）工程可行性研究報告》。

2011年3月9日，市政府下發《關於軌道交通R2線車站命名有關問題的覆函》，確定了R2線1-15號車站中英文命名。R2線車站名稱自北向南依次為東莞火車站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峯公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門火車站。11月9日，經東莞市領導及東莞市各有關部門、鎮（街）的協調，R2線車輛段（東城）用地正式移交，解決了推進R2線建設的重要節點問題。

2012年7月10日，《東莞市城市軌道交通建設規劃（2012－2018）及東莞市軌道交通網絡規劃（調整）環境影響報告書》通過國家環保部組織的專家審查，並於8月28日正式批覆審查意見。9月10日，東莞市發改局批覆同意《東莞市城市快速軌道交通線網控制中心綜合體工程可行性研究報告》和《軌道交通R2線車輛段軟基處理同步實施工程可行性研究報告》。11月26日，廣東省發改委同意上報《東莞市城市軌道交通建設規劃（2012－2018）》至國家發改委審批，並於12月4日正式上報至國家發改委。

2013年12月18日，經國務院同意，國家發改委正式批覆《東莞市城市軌道交通建設規劃（2013-2019）》，批准東莞市近期新增建設1號線一期、2號線三期及3號線一期工程，全長126.9公里。12月26日，R2線首列車下線活動，在南車南京浦鎮公司車輛廠舉行。

2014年1月27日，東莞市政府批覆同意市軌道交通R1線、R2線、R3線、R4線，統一調整名稱為市軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線。

2016年3月7日，省發改委批覆1號線一期工程可行性研究報告，同意建設1號線一期工程，標誌着該線路已完成全部立項程序。5月25日，經東莞市政府批覆同意，2號線於2016年5月27日開通試運營。

截至2017年9月，東莞軌道交通2號線運行時間為週一至週四06:30-22:30，週五、雙休日、節假日06:30-23:00。正常工作日週一至週四的運行時間表，如下：

東莞軌道交通2號線車輛為6節編組的地鐵B型列車，車頭採用流線型設計，比普通地鐵列車長約1.5米，列車是採用120Km/h速度等級的鋁合金車體車輛，車體寬度2.8m，共計20列/120輛。車輛轉向架採用B25無搖枕轉向架，列車平穩性指標達2.5；車體採用全焊鋁合金、無中梁整體承載輕型結構，強度完全滿足EN12663類技術要求；單列車坐席載客量為332人，超員載客量為1952人。在內裝方面，車廂內採用LED平面光源，列車還採用了GPRS在線診斷系統。

服務設施(3張)

東莞軌道交通2號線15個站點，站站有洗手間，全線免費WiFi。全線車站在出入口均設有樓梯、自動扶梯，站廳至站台設有無障礙垂直電梯，還有供視覺殘障人士使用的盲道貫通車站公共區。此外，東莞軌道交通2號線每個站點的步行樓梯，都安裝了成人、兒童兩種高度的扶手。

東莞軌道交通2號線車站裏，設有便利店、麪包店、ATM機等便民服務設施。 ^[2] 

導引標識(2張)

東莞軌道交通在距離各地鐵口指定區域範圍內，均設有帶東莞軌道交通標誌的站外導向標誌牌。車站每個出入口處均有軌道交通位置標誌、車站位置標誌，如圖所示。

截至2017年9月，東莞市城市軌道交通票價按照里程分段計價，票價最低2元最高8元。具體為起步價2元，可乘坐4公里；超過4公里的，4至12公里範圍內，每遞增4公里增加1元；12至24公里範圍內的，每遞增6公里增加1元；超過24公里的，每遞增8公里增加1元。 ^[3] 

截至2017年9月，東莞軌道交通車票種類主要包括：單程票、紀念票、東莞通（包括普通儲值卡、學生卡、敬老優待卡、優撫對象乘車卡、愛心乘車卡等）。

票務指南(5張)

（一）東莞户籍適齡老人（男性年滿60週歲、女性年滿55 週歲）或非東莞户籍適齡老人（男性年滿70 週歲、女性年滿65 週歲）到相關部門辦理《東莞市敬老優待卡》或《東莞市非莞籍敬老優待卡》後，憑《東莞市敬老優待卡》或《東莞市非莞籍敬老優待卡》可免費乘坐城市軌道交通。

（二）東莞市已領取定期定量撫卹補助的烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬、殘疾軍人、帶病回鄉退伍軍人、參戰涉核退役人員、因公致殘警察等優撫對象，到相關部門辦理《東莞市優撫對象乘車卡》後，憑《東莞市優撫對象乘車卡》可免費乘坐城市軌道交通；現役軍人憑《軍官證》、《警官證》、《士兵證》，殘疾軍人憑《中華人民共和國殘疾軍人證》，可免費乘坐城市軌道交通。

（三）持有第二代《中華人民共和國殘疾人證》殘疾程度為一級、二級的視力殘疾人和肢體殘疾人，以及殘疾程度為一級、二級、三級的智力殘疾人和盲人等殘疾人，憑《東莞市愛心乘車卡》或第二代《中華人民共和國殘疾人證》可免費乘坐城市軌道交通。

（四）東莞市户籍並在東莞市轄區小學、中學、中職學校、技校、高等院校就讀的學生，到相關部門辦理《東莞市學生公交卡》後，憑《東莞市學生公交卡》乘車享受單程票票價5 折優惠。

（五）一名成年乘客可免費帶一名身高不超過1.2米的兒童進站乘車（身高超過1.2米的兒童須憑有效車票乘車），所帶兒童超過1名的，超過人數按同程票價購票乘車。

（六）普通乘客持東莞通卡乘坐軌道交通可享受單程票票價9折優惠。

東莞軌道交通標誌取“莞”首寫字母G，設計成簡潔明快的造型，直觀突出了城市快速軌道交通作為現代化交通運行工具的行業特徵。

標誌尾部線條部門，在視覺感官上形成有遠而近快速而來的感覺，標誌左下部分既是軌道，又是一隻伸出的關愛之手，旨在突出軌道交通安全舒適、方便快捷特點。

標誌採用墨綠到淺綠漸變效果，視覺衝擊力強，綠色是東莞綠色園林城市，科技環保城市的寫照，也是希望及美好遐想的象徵。

“DGRT”英文簡稱，似一扇一扇窗口，説明軌道交通是東莞現代化城市發展的一扇窗口，也是展示東莞文明，現代科技進步的一扇窗口。 ^[4] 

東莞軌道交通2號線車站出入口，設計主題為“玉蘭花開、幸福東莞”，將東莞市花白玉蘭花的花瓣，融入車站出入口設計，體現東莞特殊的地域文化，入口圍護結構亦形似手挽手，寓意社會和諧，呼應“每天綻放新精彩”的城市主題。

東莞軌道交通2號線所有車站裝修設計主題為“香都映像”，體現東莞的“現代、時尚、活力”理念，還分別在東莞火車站、鴻福路站、西平站、虎門火車站站廳層公共區牆面建設了以《龍城騰飛》、《活力東莞》、《文明東莞》、《圓夢》、《霓裳虎門》為主題的文化牆，東莞特色“躍然牆上”。

每個站點所在區域最具代表性的元素都融入裝修設計中，每個車站有不同的色彩和元素，實現站和站之間的識別性。 ^[2] 

東莞軌道交通建設東莞軌道交通1號線一期工程和東莞軌道交通2號線三期工程，全長75.1公里。

為加快實現東莞與廣州、深圳城市軌道交通的銜接，以及城市軌道交通引入贛深高鐵東莞南站的迫切需要，東莞市對第二輪建設規劃（2013~2019年）及線網規劃進行調整。東莞軌道交通擬建線路項目共10條（段），線路總長204.06千米，設站65座。各項目分別為：1號線一期、2號線三期、3號線一期、1號線二期、1號線三期、1號線支線、2號線三期延伸線、3號線支線、5號線和待定的深圳10號線東延線（東莞段）。

在《東莞市軌道建設規劃》中城市軌道1號線、2號線、3號線的線位方案，優化調整4號線線位，增加4號線支線，銜接深圳城市軌道4號線，遠期預留增加5號線、6號線。城市軌道交通線路總長307.8公里，共設置車站84座，其中城市軌道間換乘樞紐車站8座，途經32個鎮區。

除上述調整外，其餘規劃方案仍按《規劃》原批覆要求執行。 ^[8] 

東莞軌道交通開通後，對於部分人的出行方式，也是會有改變的，比如説原來坐公交車的朋友或會轉坐地鐵，畢竟地鐵更快，能幫他們節省不少時間。但是對於私家車車主們來説，影響甚微。（東莞陽光網評） ^[5] 

東莞軌道交通開通以來，較高的通勤效率，除了讓市民的出行更方便之外，也讓地鐵沿線的鎮街加速融入市區，市民買房也不再侷限於單位附近，新的生活圈得以形成。在軌道交通的熱門站點，已經有不少開發商扎堆進駐，願意以時間換空間的購房者大有人在。便利的軌道交通，正在改變東莞的居住格局。（中國網評） ^[6]