瀋陽地鐵

從20世紀30年代開始，瀋陽地鐵曾五次籌建，四次停工。

民國二十八年（1940年），日本大阪電氣化局編制了4條線路52千米的《奉天地鐵線網規劃和設計》。由於太平洋戰爭爆發，該計劃並沒有付諸實施。 ^[3] 

中華人民共和國建國後，瀋陽多次開工興建地鐵，並與人民防空工程相互結合起來。 ^[4] 

1965年在東陵區趙家溝建設斜井，因文化大革命而停工。文革期間再度開工，短期後因不明原因停工。

1974年，瀋陽開工修建設計線路為“趙家溝—陶瓷廠—冶金局—瀋陽東站—大西菜行—市委—交通銀行—太原街—鐵西廣場”的地鐵線路。

1982年，瀋陽地鐵在建築作業難度就很大的基礎上因缺乏設備和資金問題下令停工封井。 ^[5] 

1990年，瀋陽再次籌建軌道交通。

1993年，瀋陽地鐵工程可行性研究報告獲得國務院批准，但沒有開工修建。

1995年12月28日，國務院辦公廳發佈《國務院辦公廳關於暫停審批城市地下快速軌道交通項目的通知》，國家計委暫停審批可行性研究報告和開工。 ^[6] 

1999年12月，瀋陽地鐵1號線一期工程項目建議書上報原國家計委。

2003年9月，瀋陽市按照國務院有關精神，編制了《瀋陽市快速軌道交通建設規劃》並上報國家發改委。

2004年10月，遼寧省人民政府正式上報《關於報請國務院批准瀋陽市快速軌道交通建設規劃的請示》。

2005年8月6日，國家發展和改革委員會批覆《瀋陽市快速軌道交通建設規劃》（2003-2010），包括地鐵1號線一期工程、2號線一期工程，兩條線路全長40.85公里，此後又相繼批覆了兩個項目的可研報告和延伸線工程。

2005年9月20日，瀋陽地鐵1號線完成初步設計；11月18日，瀋陽地鐵1號線主線正式開工建設。

2006年5月，瀋陽地鐵1號線西延線（十三號街站至張士站）獲批；11月18日，瀋陽地鐵2號線正式動工。

2009年9月23日，瀋陽地鐵1號線西段（十三號街站至鐵西廣場站）車通，允許地鐵內部職工通勤乘坐。

2010年7月1日，瀋陽地鐵1號線開始空載試運行。9月27日，瀋陽地鐵1號線開通試運營，並在十三號街車輛段舉行通車儀式，瀋陽成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京之後，中國內地第7座開通地鐵的城市。 ^[31]  10月8日，瀋陽地鐵1號線開始售票運營，普通儲值票正式發售。

2011年12月30日，瀋陽地鐵2號線舉行通車儀式，開始載客試運營。2012年1月9日，瀋陽地鐵2號線開始售票運營。 ^[3] 

2012年6月，國家發改委批覆瀋陽市近期（2012年—2018年）線網建設規劃，包括地鐵4號線一期、9號線和10號線工程，線路全長118公里，預計總投資610.38億元，建設時間為2012年至2018年。 ^[22] 

2013年3月22日，瀋陽地鐵9號線一期工程、瀋陽地鐵10號線工程丁香公園至張沙布段正式開工建設。 ^[29] 

2015年11月18日，瀋陽地鐵4號線一期工程開工建設。 ^[32] 

2018年12月21日，國家發改委印發《關於瀋陽市城市軌道交通第三期建設規劃（2019~2024年）的批覆》，包括瀋陽地鐵3號線一期、瀋陽地鐵6號線一期、瀋陽地鐵1號線東延線和瀋陽地鐵2號線南延線工程等四條線路工程項目。 ^[46] 

2019年5月25日，瀋陽地鐵9號線一期開始載客試運營。8月30日，瀋陽地鐵2號線南延工程開工建設。 ^[7]  12月20日，瀋陽市下發《關於現役軍人免費乘坐公共交通工具的通知》。12月28日，瀋陽地鐵3號線一期工程開工建設。12月30日，瀋陽地鐵10號線開始空載試運行。 ^[8-9] 

2020年4月29日，瀋陽地鐵10號線正式開通試運營。12月26日，瀋陽地鐵6號線一期工程、瀋陽地鐵1號線東延線工程開工建設，標誌着瀋陽市第三輪城市軌道交通建設啓動。 ^[10] 

2021年3月30日，瀋陽地鐵9號線皇姑屯站站正式投入運營。 ^[24]  12月，瀋陽地鐵刷臉乘車系統即將於近期投入試運行，並分階段逐步向市民開放，面向公眾徵集首批2000名刷臉乘車體驗官。 ^[30] 

2023年4月23日，瀋陽地鐵2號線南延線工程桃仙停車場接觸網一次送電成功。 ^[39]  5月15日，瀋陽地鐵2號線南延線和瀋陽地鐵4號線一期開始試運行。 ^[45]  9月29日，瀋陽地鐵4號線一期和地鐵2號線南延線開通運營，瀋陽地鐵9號線二期和10號線二期開工建設。 ^[51] 

截至2023年9月，瀋陽地鐵已建成運營5條線路，分別為瀋陽地鐵1號線、2號線、4號線、9號線和10號線，運營里程165公里，車站111座（換乘車站不重複計算）。

自2010年起到2023年，瀋陽地鐵線網累計運送乘客突破36億人次，日均客運量突破120萬人次。 ^[51] 

2023年12月15日，瀋陽地鐵線網客運量215.3萬人次，單日客運量創新高。 ^[63]  2023年，瀋陽地鐵線網客運總量50092.4萬人次。 ^[64] 

《瀋陽市地鐵建設與運營管理條例》由瀋陽市第十五屆人大常委會第四十二次會議於2017年8月31日通過，經遼寧省第十二屆人大常委會第三十六次會議於2017年9月28日批准，將於2018年1月1日起施行。 ^[11] 

瀋陽地鐵1號線列車主色調為紅色，共有列車33列，列車編組號從101至133。瀋陽地鐵2號線列車主色調為黃色，共有列車31列，列車編組號從201至231。地鐵1號線和2號線每列車均採用6節編組形式，兩條線路均為B型車，總長118米，寬度2.8米，高度3.8米，客室內淨高2.1米，空車總重量為194噸，列車座位數量為240個，定員站立為每平米6人，共計1440人，超員站立為每平米8人，共計1820人。 ^[12-13] 

瀋陽地鐵4號線車輛由中車大連機車車輛有限公司生產，為6輛編組的不鏽鋼車體B型車，最高運行速度為80公里/小時，設計最大載客量為1880人，車輛設置了弓網監測系統、走行部故障診斷系統、司機行為分析系統等智能化系統，實現對車輛主要部件的實時監控，並可通過車輛以太網維護網，實現數據遠程傳輸和存儲，車輛客室頂部增設貫穿佈置的LED可調色氛圍燈帶，是國內軌道列車上首次批量應用，動感時尚且更加節能環保。 ^[55] 

瀋陽地鐵9號線、10號線列車車身分別採用海之藍、蘋果綠兩種色調，為不鏽鋼車體6節編組列車。列車長度約118米，最大寬度2.8米，最高運行速度為80公里/小時。每列車共設置240個座位，定員載客能力為1468人，超員載客能力為1880人。

為確保乘客的乘車安全，瀋陽地鐵每座車站均設有安檢通道。根據國家相關規定，所有乘客進站乘車前，均需將隨身攜帶的行李與物品放入安檢機接受安全檢查。

瀋陽地鐵採用的安檢機為X射線安全檢查儀，單次檢查劑量符合國家標準，且定期接受輻射監測檢查。同時，X射線安全檢查儀只有在被檢物品通過檢測區域時，才會發射出微劑量X射線，其它任何時刻均不發射X射線。此外，位於安檢機通道出入口的黑色鉛橡膠簾也可屏蔽射線散射，具有防護作用。 ^[40] 

2023年1月18日，瀋陽地鐵在所有車站新上線試運行兩種便民自助服務設備，可實現乘客自助完成票卡異常處理、充值、退卡等服務功能。本次上線的便民自助服務設備分為乘客自助服務終端和自助充值退卡一體機兩種。乘客自助服務終端可實現盛京通卡近10條交易信息查詢，單程票的超時超程、補進站業務處理，盛京通卡超時、補進站業務處理等功能。 ^[41] 

“冷暖車廂”分為弱冷、強冷兩種模式，列車兩端的1號和6號車廂為空調設置為“弱冷”模式，温度設置在26℃左右；列車中間的2、3、4、5號車廂為空調設置為“強冷”模式，温度設置在24℃左右，乘客可根據列車內及站台門上張貼的“強冷車廂”“弱冷車廂”標識指引，按照需求來選擇相應温度模式的車廂乘坐。“冷暖車廂”服務計劃於每年6月至9月實行，瀋陽地鐵將持續關注乘客出行體驗及實際應用效果。 ^[42] 

瀋陽地鐵1號線滂江街站設失物招領中心，可為乘客提供失物查詢與代尋服務。 ^[43] 

2023年7月28日起，瀋陽地鐵在13座車站的站廳非付費區設置了“納涼區”供市民納涼休憩，提供“納涼凳”方便落座。 結合車站實際情況及市民需求，瀋陽地鐵先期選取懷遠門站等13座車站設置“納涼區”，為市民乘客提供納涼休息空間。“地鐵納涼區”服務試行後，計劃於每年6月至9月實行。同時，將結合市民乘客需求和車站實際，按需增加“地鐵納涼區”服務車站數量。 ^[44] 

瀋陽地鐵車站入口處的站外均設置有灰黑色長方體立柱地徽，導引牌上方為地鐵紅色標誌，下方設有一塊綜合信息牌載明該站名稱、出入口編號等信息。

瀋陽地鐵1號線的出入口設計建成為玻璃材質的透明體，體現的是天然、自然、現代、靈秀之意，稜角分明、造型方正。

瀋陽地鐵2號線主體部分與瀋陽城市金廊走向基本一致，也被稱作金廊線、繁榮線，出入口的金黃色調恰與此意相吻合，延續、秉承了繁榮璀璨的金廊主題。材質方面，地鐵2號線出入口側牆為玻璃結構，立柱為鋼結構，看上去更加通透、寬敞、有力。 ^[28] 

瀋陽地鐵9號線出入口罩棚呈深色方形，上面有不規則的條紋裝飾，思路來自於中國傳統名瓷冰裂紋瓷器，這種瓷器因表面開片紋路類似於冰面裂紋而得名，凸顯出瀋陽冬季冰雪世界的氣候特色。

瀋陽地鐵10號線途經諸多水域，比如丁香湖、塔灣、新開河、萬泉、渾河等，罩棚樣式像一朵浪花，上方和兩側邊緣均為弧形，搭配鋼結構幕牆，“水波浪”罩棚主題為“潤澤”。

瀋陽地鐵票價實行里程分段計價票制：起步價為2元6千米，每增加1元，可繼續乘坐4、4、7、7、10、10千米。即：0-6（含，以下類同）千米，票價2元；6-10千米，票價3元；10-14千米，票價4元；14-21千米，票價5元；21-28千米，票價6元；28千米以上，每增加10千米，增加1元。瀋陽地鐵線網實行票價7元封頂。 ^[14] 

從入站閘機讀卡到出站閘機驗卡的時限為210分鐘，超時須按所到達站的最高單程票價以所持票種優惠折扣率的數額交納超時車費。 ^[15-16] 

1.單程票：為地鐵公司發行的車票，適用於所有乘客，為薄型IC卡，是回收類軌道交通專用票，票面圖案有瀋陽福陵、瀋陽昭陵、瀋陽故宮三種。

2.盛京通普通消費卡：為瀋陽盛京通有限公司發行的車票，適用於所有乘客，每張押金20元，乘坐地鐵可享受9折優惠， ^[33]  為非記名卡，不掛失，不補辦，有效期為10年，超期須辦理延期。（圖片來源：東北新聞網）

3.盛京通關愛卡和夕陽紅卡：為瀋陽盛京通有限公司發行的車票，其中關愛卡適用於60週歲至69週歲的老年人，乘坐地鐵享受5折優惠，夕陽紅卡適用於70週歲及以上的老年人，乘坐地鐵享受免費優待，為記名車票，乘車時，可辦理掛失補辦，有效期均為1年，超過須辦理延期。 ^[33] 

4.盛京通中小學生消費卡：為瀋陽盛京通有限公司發行的車票，適用於瀋陽市行政區域範圍內的全日制小學、初中、高中（含職業高中）階段的學生，乘坐瀋陽地鐵享受5折優惠。

5.盛京通愛心卡：為瀋陽盛京通有限公司製作，瀋陽市殘疾人聯合會發行，具有瀋陽市户籍並持有第二代《中華人民共和國殘疾人證》的殘疾人（不包括已享受免費乘車待遇的盲人、70週歲以上的非盲殘疾人、身高1.3米以下的殘疾兒童），憑愛心卡乘坐地鐵享受免費優待。盛京通愛心卡為記名車票。

2020年10月15日起，乘客在通過瀋陽地鐵閘機時，可出示盛京通App電子乘車碼、雲閃付App瀋陽地鐵電子乘車碼、支付寶App瀋陽盛京通電子乘車碼或微信App瀋陽地鐵電子乘車碼掃碼進出站。 ^[25] 

1.現役義務兵、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察、盲人和離休幹部可分別憑《士兵證》、《中華人民共和國傷殘軍人證》、《中華人民共和國傷殘人民警察證》、《盲人乘車證》、《離休幹部榮譽證》享受免費乘車優待。乘客需從地鐵邊門進、出車站。

2.一名成年乘客可免費帶一名身高不足1.3米的兒童乘車，超過1名的，需按超過的人數購票乘車。 ^[17] 

自2023年9月起，瀋陽地鐵將此前推出的“車票安心退”便民服務舉措進行再升級。具體服務規則如下： ^[52] 

1.未進站單程票退票

乘客購買單程票後，在進站前臨時取消乘車，車票無進站記錄且可讀取票卡信息的，可於售出當日到購票車站辦理退票。

2.已進站車票退票

乘客進站後臨時取消乘車，可於進站5分鐘（含）內到進站車站辦理退票。單程票可讀取票卡信息的，車站予以回收，等價退還乘客現金；盛京通卡、銀聯卡閃付、二維碼（含盛京通、微信、支付寶、雲閃付、農行掌銀等APP）、人臉等取消本次消費記錄。乘客從邊門出站。

3.錯過末班車退票

乘客錯過進站車站末班車的，可於當日到進站車站辦理退票。單程票可讀取票卡信息的，車站予以回收，等價退還乘客現金；盛京通卡、銀聯卡閃付、二維碼（含盛京通、微信、支付寶、雲閃付、農行掌銀等APP）、人臉等取消本次消費記錄。乘客從邊門出站。

1.乘車二維碼和刷臉乘車為先乘車後付費，不檢進出站次序。

2.同一用户在20分鐘內，不能在同一車站使用同一APP乘車二維碼或刷臉乘車連續出站或連續進站（本站進出配對成功除外）。

3.用户在同一車站非付費區使用乘車二維碼或刷臉乘車進站而未能通過閘機的，20分鐘內可至本站乘客服務中心免費進行進站抵消處理。

4.不同APP生成的乘車二維碼同一次行程不能混用，混用將導致重複扣費。

5.乘客使用乘車二維碼或刷臉乘車超過設置的超時時限210分鐘時，系統在乘客出站時自動扣除超時費用及車程費用，超時費用按所到達站的最高票價扣款。

6.在乘車前，請乘客確保手機電量充足。掃碼、刷臉乘車無法正常進出站時，可至車站乘客服務中心處理。

7.其他有關掃碼乘車詳情可諮詢相應APP客服，有關刷臉乘車詳情可諮詢盛京通APP客服。 ^[33] 

截至2023年9月29日，瀋陽地鐵線網共有11座換乘車站。 ^[49] 

1.瀋陽地鐵標識採用中國的“中”字及英文瀋陽地鐵的開頭字母S以及M進行變形設計，其中M的變形是國內鐵路地鐵交通系統普遍使用的半圓弧線加豎線的形式。由兩個倒扣的M變形，形成一個瀋陽的開頭字母S形，代表中國瀋陽地鐵。

2.S代表了瀋陽的現代化交通體系，外圈的圓形好比是環城交通體系，中間的橫線是金廊，而中間的從其下面一穿而過的豎線就好比是瀋陽地鐵交通工程，連接構成了瀋陽的現代化立體交通體系。兩個倒扣的M形狀互為倒影，代表與陸上交通系統相互呼應互為補充。其中橫線和豎線交叉而出，象徵“四通八達”的地鐵交通體系。紅色既體現了中國特性，也代表了瀋陽地鐵人和瀋陽人民的火紅熱情及期待。

3.整個標識外形呈現出車頭及車輪形狀，寓意現代化立體交通推動瀋陽經濟不斷向前。 ^[18] 

姓名：陽陽

性別：男

性格：開朗、熱情

名字內涵：寓意“陽光、熱情、高效”，與瀋陽這座城市名稱相吻合，也反映了地鐵遍佈城市的密集網絡和高效的發展趨勢，象徵着團結一心、蒸蒸日上、不斷向前的精神。

設計理念：“陽陽”是一個以紅、白為主色調的男孩，色彩簡潔大方。它的頭盔以瀋陽地鐵一號線車頭為原型，頭盔上的地鐵標誌，體現了瀋陽地鐵吉祥物的身份；帶有科技感的微笑眼睛和胸前的紅色領帶，寓意乘客至上的服務態度。“陽陽”張開雙臂，迎接國內外賓客的到來。 ^[19] 

2012年2月14日，《地鐵第一時間》正式創刊，由瀋陽日報報業集團和瀋陽地鐵集團有限公司共同打造，使瀋陽成為東北第一座、中國第十座擁有地鐵報的城市。為瀋陽地鐵的免費刊物，每週工作日的早高峯時間在每個地鐵站內免費派發。 ^[20] 

隨着地鐵10號線一期工程開通運營，東北地區首個地鐵站內科普館——“瀋陽地鐵科普館”也在地鐵10號線滂江街站站廳及1、10號線換乘通道內與乘客正式見面，並長期免費向公眾開放。 ^[26] 

瀋陽地鐵科普館設工程建設和地鐵運營兩個展廳。工程建設館位於1、10號線換乘通道內，12幅手繪漫畫介紹了地鐵線網規劃、勘察方法、前期工作、土建工程施工工法、設備系統施工、車站結構及地鐵車輛段等相關知識；地鐵運營館位於10號線站廳層，通過8幅燈箱介紹了地鐵運營24小時內重點時段的調度、站務、車輛、檢修和供電等崗位工作內容，以及地鐵運營車輛相關信息；在站廳立柱上張貼25張“地鐵科普小貼士”，由手持問號的瀋陽地鐵吉祥物“陽陽”向大家介紹地鐵相關知識，以短、平、快的方式讓乘客在乘車過程中更多地瞭解地鐵。 ^[57] 

瀋陽地鐵1號線特色車站為中街站、青年大街站、瀋陽站站、鐵西廣場站和中央大街站5座車站。

瀋陽地鐵2號線包括北陵公園站、金融中心站、青年公園站、五里河站4座文化特色站，新樂遺址站、中醫藥大學站兩座結構特色站以及瀋陽北站站一座文化特色與結構特色相結合車站。 ^[58] 

隨着瀋陽地鐵2號線南延線開通，瀋陽地鐵2號線增加了省博物館站、中央公園站和桃仙機場站3座特色車站。

瀋陽地鐵4號線包括瀋陽南站站、長白南站、長白島站、砂陽站、太原街站、瀋陽北站站、瀋陽大學站和合作街站8座特色車站。特殊車站更多結合車站周邊元素，同時也將中華優秀傳統文化、城市文化融入設計。 ^[53] 

瀋陽地鐵9號線的裝修設計理念是“沈城即景”，共有淮河街沈醫二院站、皇姑屯站站、鐵西廣場站、興華公園站、沈遼路站、長白南站、奧體中心站、長青南街站8座特殊站。

瀋陽地鐵10號線的車站裝修整體設計理念為“瀋水謠”，概念設計以瀋陽城市歷史發展為軸線，從遠古走來，面向未來面向新時代，車站裝修體現温暖、活力創新。瀋陽地鐵10號線特殊站為塔灣街站、淮河街沈醫二院站、中醫藥大學站、陵東街站、合作街站、滂江街站、萬蓮站和長青南街站。 ^[59] 

截至2023年9月29日，瀋陽地鐵在建線路5條，分別為1號線東延線、3號線、6號線、9號線二期和10號線二期，在建里程125公里，車站90座。

2022年，瀋陽市自然資源局組織編制了《瀋陽市軌道交通線網規劃（修編）》，通過“增快線、強支撐、擴樞紐、促融合、通節點”等佈局策略，構建多網融合、快普協同、高效便捷的軌道交通網絡。遠期規劃“八橫、八縱、一環、三L”20條線路，總長由原來的630公里調整至880公里，其中快線2條，地鐵普線18條。 ^{[21]  [47]} 

2014年11月28日，瀋陽地鐵1號線繼獲得“魯班獎”、“詹天佑獎”後，再獲得“改革開放35年百項經典暨精品工程”。 ^[48] 

瀋陽交通擁擠狀況比較嚴重，地鐵對乘客的分流，能有效地改善人們的出行條件，極大緩解城市交通壓力。地鐵還有利於降低瀋陽中心城區的人口密度，促進副城和近郊的發展，加快瀋陽城市總體規劃的實施。地鐵建設還將催生“地鐵經濟”，拉動地方經濟發展，有利於瀋陽相關產業及裝備製造業的振興。地鐵還可減少城市的空氣和噪聲污染。 ^[23] 

2023年9月29日，瀋陽地鐵2號線南延線、4號線開通運營，串聯“三站一場”，瀋陽正式進入“空鐵聯運”新時代。“三站一場”等重要交通樞紐均實現地鐵接駁，逐步形成“覆蓋中心城區、連接發展新區、串聯重要樞紐”的地鐵網絡化運營新局面，為沈城市民提供更加安全、便捷、高效、綠色、經濟的運輸服務，更豐富的公共交通出行選擇，拉近城市各區域間時空距離，打造“軌道上的城市”，不斷滿足人民羣眾對美好出行的需要。 ^[54]