西南交通大學

西南交通大學創建於1896年，前身是北洋官鐵路局創辦的山海關北洋鐵路官學堂。1900年，由於八國聯軍入侵，學堂被迫停辦。1905年，學堂在唐山覆校，改名為唐山鐵路學堂。1906年，增設礦科，更名為山海關內外路礦學堂。1908年，學堂由清政府郵傳部直轄，更名為郵傳部唐山路礦學堂。1912年，中華民國成立。清政府的郵傳部被民國政府交通部取代，學堂歸交通部直轄，學校更名為交通部唐山鐵路學校。1913年，學校奉教育部、交通部令，更名為唐山工業專門學校。1921年，北洋政府交通部組建交通大學，總部設在北京，下設北京、唐山、上海三個學校。學校更名為交通大學唐山學校。1922年，交通部改組交通大學，下設唐山大學和南洋大學，學校更名為交通部唐山大學。 ^[229] 

1928年2月，北洋政府交通部指令唐山大學改名唐山交通大學。同年6月，國民政府宣佈南北統一，唐山交通大學改稱第二交通大學。同年，交通部重組交通大學，總部在上海。學校更名為交通大學唐山土木工程學院。同年10月，國民政府設立鐵道部，學校暫歸鐵道部直轄。11月，交通大學移歸鐵道部後，交通大學改稱鐵道部交通大學，下設上海本部、北平鐵道管理學院和唐山工程學院，學校更名為交通大學唐山工程學院。 ^[229] 

1937年“七七事變”後，學校被日軍佔領。在全校師生、校友的努力下，學校於年底在湖南湘潭覆校。1938年3月，教育部指令，交通大學北平鐵道管理學院暫行併入唐山工程學院。5月，學校遷往湖南湘鄉楊家灘。1938年，武漢淪陷，舉校再次被迫西遷。1939年，學校在貴州平越古城（今福泉市）復課。1941年7月，教育部下令將學校校名改為國立交通大學唐山工程學院、北平鐵道管理學院。由於此校名在校內引起爭議，1942年1月，教育部更改前令，組建國立交通大學貴州分校，下設唐山工程學院和北平鐵道管理學院。1944年11月，日軍攻佔貴州獨山，學校被迫再次遷校到四川璧山辦學。抗日戰爭勝利後，1946年8月，接教育部令，學校更名為國立唐山工學院，歸教育部直轄，遷回唐山原址辦學。 ^[229] 

1949年，新中國成立，學校由中央軍委鐵道部接管，組建中國交通大學，本部在北京，下設唐山工學院和北京鐵道管理學院，學校更名為中國交通大學唐山工學院。1950年8月，學校更名為北方交通大學唐山工學院。1952年，全國高等院校進行院系調整，我校採礦、冶金、化工、建築、水利、通訊等系（組）師生調整到外校，我校更名為唐山鐵道學院。1964年9月，根據中共中央建設大三線的精神，鐵道部決定我校遷至四川峨眉。1972年，學校更名為西南交通大學。1989年，總校遷往成都，（峨眉成為分校，後改為校區）。2002年在成都犀浦建設新校區，遂形成今日“一校、兩地、三校區”的辦學格局。 ^[229] 

2008年，入選985工程優勢學科創新平台。 ^{[1]  [247]} 

2015年12月，學校與青島市人民政府簽署全面戰略合作協議。 ^[3] 

2016年10月，四川省人民政府和西南交通大學簽署戰略合作協議。 ^[4] 

2017年1月，被認定為全國首批深化創新創業教育改革示範高校。9月，入選國家首批“雙一流”建設高校。10月，入選全國高校實踐育人創新創業基地。 ^[5-6] 

2018年3月，入選教育部首批“新工科”研究與實踐項目。6月，學校與中國公路學會簽署戰略合作協議。 ^{[7]  [248]} 

2020年1月，學校與宜賓市人民政府簽署共建西南交通大學宜賓園區合作協議。5月，加入成渝地區雙城經濟圈高校聯盟。6月，學校與成都市人民政府簽署戰略合作協議。10月20日，加入“城鄉規劃扶貧聯盟”。 ^{[8-9]  [249]} 

2021年9月，被確定為第三批高校國家知識產權信息服務中心。 ^[28]  12月17日，西南交通大學建築學院（更名）、設計藝術學院（組建）揭牌儀式在犀浦校區舉行。 ^[31] 

2022年2月，入選第二輪“雙一流”高校名單。 ^[35]  12月，中國測繪學會智能化測繪工作委員會掛靠西南交通大學。 ^[79] 

2023年1月4日，西南交通大學化學學院成立及材料科學與工程學院、生命科學與工程學院、醫學院重組揭牌。 ^[47]  4月8日，成為西南地區高校外語教師發展聯盟理事單位。 ^[76]  5月，西南交通大學人工智能與社會意識實驗室揭牌成立。 ^[80]  9月6日，西南交通大學、廣安市科技局、廣安高新技術產業園區管理委員會在廣安簽約共建西南交通大學廣安技術轉移中心 ^[190]  。10月9日，西南交通大學唐山園區正式開園 ^[199]  。10月11日，西南交通大學實驗小學（成都石室蜀都犀方路小學）正式揭牌 ^[200]  。

2024年2月4日，教育部公佈2023年度普通高等學校本科專業備案和審批結果，西南交通大學2023年度獲批新增“大功率半導體科學與工程”和“智能地球探測”兩個本科專業。 ^[223]  3月20日，西南交大·內江智能製造聯合創新中心、西南交大技術轉移（內江）分中心、西南交大裝備智能製造產教融合示範中心（內江）分中心揭牌，關節外科智能診療新技術及裝備、基於電火花超聲複合的粉末製備設備、智能移動複合機器人等成果轉化項目簽約 ^[222]  。

2024年3月31日，西南交通大學環境科學與工程學院成立。 ^[226] 

2024年4月，西南交通大學與華為技術有限公司在深圳華為總部簽署戰略合作協議。 ^[253]  5月，成立集成電路科學與工程學院。 ^[298]  6月26日，郫都區、西南交通大學與蜀道集團就共建西南交通大學郫都先進製造科創園項目舉行三方合作協議簽約儀式，實現了西南交大科創園“一園五區”建設率先突破。 ^[299] 

截至2023年11月，學校設有27個學院（書院、中心），開設本科專業95個，涵蓋工學、理學、管理學、經濟學、文學、法學、藝術學、農學、醫學等 9 個學科門類。其中工學門類本科專業 53 個、理學 8 個、管理學 10 個、經濟學 3 個、文學 10 個、法學 3 個、藝術學 6 個、農學 1 個、醫學 1 個 ^{[1]  [10]  [241]} 

截至2024年5月，學校擁有2個一級學科國家重點學科，10個二級學科國家重點學科，18個一級學科博士學位授權點，3個博士專業學位授權類別，42個一級學科碩士學位授權點，17個博士後科研流動站 ^[203]  。交通運輸工程學科位居全國第一（A+）並進入國家“雙一流”建設序列，土木工程學科位居全國A序列， ^[1]  土木工程、機械工程、電氣工程進入世界前50強（軟科世界一流學科排名和US NEWS學科排名）。工程學、計算機科學、材料科學、化學、社會科學、地球科學、環境/生態學、物理學、經濟學與商學等學科進入ESI世界排名前1%，工程學進入ESI世界排名前1‰。 ^[209] 

截至2024年5月，學校現有專任教師2700餘人，其中，中國科學院院士2人、中國工程院院士3人、美國工程院外籍院士1人，國家高層次人才計劃入選者150餘人；國家自然基金委創新羣體1個，教育部創新團隊6個，國家級教學團隊8個、國家級教學名師7人。學校設立揚華講座教授、揚華學者、特聘研究員等特色崗位人才，大力度引育學術領軍人才和學術骨幹。此外，還聘請了近50位中國科學院、工程院院士及諾貝爾獎獲得者擔任名譽、兼職教授。 ^[1] 

西南交通大學國家級和省級一流本科專業建設點(2張)

截至2024年5月，學校成功獲首批現代產業學院，入選首批國家級創新創業學院。有74個專業進入國家一流本科專業“雙萬計劃”建設點，有國家級特色專業12個、專業綜合改革試點項目4個、卓越工程師教育培養計劃專業17個、通過工程教育認證專業17個；承擔國家教育體制改革試點項目4項；獲國家級教學成果獎29項，其中特等獎1項、一等獎6項。學校有71門課程入選“國家一流本科課程”，有國家級精品課程36門，國家級精品資源共享課24門，國家級精品視頻公開課8門，國家級精品在線開放課程23門，國家級雙語示範課程3門。 ^[1]  2022年，西南交通大學未來軌道交通未來產業科技園獲批未來產業科技園建設試點。 ^[41] 

截至2024年5月，學校獲國家級教學成果獎29項，其中特等獎1項、一等獎6項。 ^{[1]  [16]} 

截至2024年5月，學校堅持國際化辦學，着力建設成都東部（國際）校區，同60個國家和地區的200餘所高校及科研機構建立了合作關係，與英國利茲大學合作成立“西南交大-利茲學院”，“2+2”“本碩4+1”“中法4+4”等留學、遊學、訪學項目和“暑期國際課程周”等在地國際化項目涵蓋全部年級；建有6個國家外專創新引智基地（“111計劃”）；辦有5本國際學術期刊。 ^[1] 

截至2024年5月，學校設有國家級大學科技園、國家級科技企業孵化器、國家技術轉移中心以及技術轉移研究院，建立了“科技—孵化—產業”全鏈條成果轉化模式，在全國率先探索“職務科技成果權屬混合所有制”改革，被譽為科技領域的“小崗村實驗”，相關改革實物被中國共產黨歷史展覽館永久收藏。 ^[1] 

截至2024年5月，學校建有軌道交通國家實驗室（籌）、軌道交通運載系統全國重點實驗室、橋樑智能與綠色建造全國重點實驗室、極端環境岩土和隧道工程智能建養全國重點實驗室、陸地交通地質災害防治技術國家工程研究中心、國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心等國家級平台，以及5個教育部重點實驗室、2個教育部工程研究中心，另有40餘個省部級科技創新平台 ^{[1]  [48]} 

截至2024年5月，學校構建了以世界公認的“沈氏理論”和“翟孫模型”為標誌的鐵路大系統動力學基礎研究體系，累計主持和參與獲得國家科技獎勵61項，其中參與特等獎2項，主持一等獎3項、二等獎15項，科技成果4次入選“中國高校十大科技進展”，為國家經濟建設和社會發展，尤其是中國軌道交通事業發展做出了重要貢獻。獲批國家交通強國建設試點、科技人才評價試點、科技成果評價改革試點等建設名單。當前，學校正以鍛造國家軌道交通戰略科技力量、引領未來軌道交通發展為目標，圍繞高速鐵路、重載鐵路、磁浮交通、新型城軌、真空管道超高速等領域有組織地開展基礎研究與原始創新，大力推進“多態耦合軌道交通動模試驗平台（總投資5.8億元）”和“準環對稱仿星器（總投資2.8億元）” 大科學裝置建設， 以及具有完全獨立自主知識產權的“高温超導高速磁浮技術”工程化及試驗線建設。通過設立前沿科學研究院和未來技術研究院等，大力發展前沿交叉學科。 ^[1] 

截至2021年底，學校圖書館及各院系分館、資料室累積紙質藏書量逾311萬冊，各類型中外文電子數據庫141個（含自建1個），電子資源（摺合）館藏量1540餘萬冊。西南交通大學圖書館還是首批四川省古籍重點保護單位，藏有古籍文獻2萬餘冊，其中包括清廷御賜給我校的《欽定古今圖書集成》5044冊，清代前期刻印的《六經疑問》《禹貢錐指》《周禮述注》等珍貴善本古籍數十種。 ^[227] 

截至2023年11月，學校共有各類紙質藏書378.4萬冊，生均紙質圖書57.71冊/生，新增紙質圖書66.76萬冊，圖書流通量7.57萬本冊；擁有電子圖書278.1萬冊，電子期刊161.78萬冊。圖書館數字信息資源包括中國知網、萬方、超星、維普、SElsevier、Springer、Taylor&Francis、Wiley、SCI、SCOPUS、EI等學術資源庫。各類教學信息資源涵蓋國家級、省級和校級精品課程網站、優質示範課程、通識課、視頻公開課，國內高級視頻公開課，國家教學競賽視頻等，種類豐富。 ^[288] 

《西南交通大學學報》1954年創刊，主要刊登工程技術類理論研究、應用研究、實驗研究、學術討論等方面的學術論文以及科技信息報道；中文核心期刊，中國力學、岩土工程、機械工程、無線電等文摘的引文源。被美國Ei Compendex、俄羅斯《文摘雜誌》、德國《數學文摘》，以及國內的《中國科學引文數據庫》《中國科技論文統計源期刊》等收錄。 ^[230] 

《西南交通大學學報（社會科學版）》2000年創刊，是CSSCI中文社會科學引文索引（2017—2018）來源期刊（含擴展版）、《Caj-cd規範》獲獎期刊。 ^[231] 

《交通運輸工程與信息學報》(ISSN 1672-4747, CN 51-1652/U)創刊於2003年，是教育部主管、西南交通大學主辦的學術性刊物，管理科學與工程交通運輸管理分會戰略合作期刊。季刊，每季末月20號出版。本刊主要關注交通運輸系統運營管理與信息化相關創新理論方法研究,尤其鼓勵面向國家重大需求與領域熱點的探索與創新，如：國家綜合立體交通網、交通強國、川藏鐵路、碳中和與碳達峯、自動駕駛、大數據與機器學習等。 ^[233] 

《Biosurface and Biotribology》（生物表面與生物摩擦學）主要關注生物系統的表面、界面以及相關摩擦學問題，由西南交通大學和愛思唯爾（Elsevier）合作創建，入選中國科技期刊國際影響力提升計劃。 ^[232] 

《Railway Engineering Science》是一本國際同行評審的開放獲取期刊，專注於軌道交通系統的前沿基礎研究和新興技術。期刊涵蓋了高速鐵路、重載鐵路、城市軌道交通、磁懸浮列車系統、真空管（如超級高鐵）運輸等方面的內容，提供權威和全面的評論、前沿研究的原創文章。 ^[289] 

《Advances in Bridge Engineering》是由中國西南交通大學主辦的開放獲取期刊。旨在形成一個國際學術和技術交流平台，及時推進橋樑工程，這裏也是中國與世界分享橋樑工程最新成果的重要場所。 ^[290] 

校徽成盾牌狀，在校徽的左上角是地質錘；右上角是“唐山”字樣和鐵軌；左下角是荒地上的兩棵大樹；右下角為水準儀。在大樹與水準儀之間是“交大”字樣；中間的“西南交通大學”字樣是後人加上的。

整個校徽體現了西南交通大學當時作為一所理工科高校的特點。 ^{[39]  [221]} 

學校校旗為藍底白字長方形旗幟，長寬比例為3:2。校旗中央印有中英文校名。 ^[221] 

1930年5月2日，交通大學公佈校訓：“精勤求學，敦篤勵志，果毅力行，忠恕任事”。

1947年5月15日，在唐山工學院（西南交通大學）建校51週年，唐山覆校42週年校慶之際，學校重新確定原交通大學之校訓為唐山工學院之院訓。 ^[22] 

1916年春，教育部在北京舉行全國高等學校作業成績展覽評比，學校以94分的成績獲全國第一名。同年12月，教育部為此除給學校頒發優等獎狀外，還由教育總長範源濂特獎“竢實揚華”匾額一方。

“竢”就是等待的意思；“實”則有三層意思，即果實、堅實、誠實和實事求是；“揚”有飛揚，傳播之意；“華”有中華簡稱、華麗、美麗等意。四個字組合在一起，有等待果實成熟，即寓意培養出人才，同時使人才更加務實、誠實，從而揚我中華，振興中華，復興中華。“揚華”也有揚棄浮華、追求一種務實的、不尚虛華之意。

“自強不息”是學校在長期的顛沛流離的辦學經歷中總結出來的，該詞語出自《周易》的“天行健，君子以自強不息”，原意為天上的日月星辰是不分晝夜、永恆運動的，所以“天”是“剛健”的，人應效法天，積極進取，永不停息。對交大來説，其中有四層意思：永不停息、知難而上、完善自我和艱苦奮鬥。

“竢實揚華，自強不息”的交大精神包含有四種內涵：首先是“愛國至上、振興中華”；其次是“嚴謹嚴格、求真務實”；再次是“愛校如家、敬業奉獻”；最後是“開拓創新、艱苦奮鬥”。 ^[22] 

1929年10月，交通大學決定確立校歌和院歌。經1930年1月和5月專案審查委員會兩次審議討論，《國立交通大學唐山工程學院院歌》唱響在唐山校園。院歌歌詞由曾任唐院國文和歷史教員的國學大師吳稚暉先生創作。

1947年5月15日，學校舉行了唐山覆校暨51週年校慶活動，重新公佈了修改後的院歌。

2011年，西南交通大學舉行115週年校慶，將《國立交通大學唐山工程學院院歌》曲譜稍作修改後，確立為《西南交通大學校歌》。 ^[234] 

西南交通大學工會於1949年唐山解放之後正式成立，工會致力於團結和動員廣大工會會員振奮精神，增強信心，圍繞學校中心努力工作，為學校發展作貢獻。校工會多次獲得上級部門工會的表彰，先後獲得過高校工作競賽評比一等獎和“高校工會工作創新獎”；校工會被中華全國總工會授予“全國模範職工之家”稱號；被全國教科文衞工會表彰為全國教科文衞體系統先進工會組織等榮譽。 ^[267] 

西南交通大學為全體教職工和學生安排了豐富的活動，包括：“交大美食”烹飪技能培訓系列活動，世界讀書日活動，傳統茶文化體驗系列活動 ^[235]  ，《一所大學的抗戰》觀影活動，西南交通大學“獻禮二十大，奮進新徵程”國韻文化節，民族歌劇《塵埃落定》走進西南交通大學等活動。 ^[236] 

“交大美食”烹飪技能培訓系列活動：2024年4月25日，“交大美食”烹飪技能培訓的老師來到犀浦校區五食堂，在大廚的指點下，端出精心烹製的糖醋排骨時，這也意味着本次“交大美食”烹飪技能培訓系列活動圓滿落幕。美食背後是博大精深的傳統美食文化。丁懷喜老師指出，糖醋排骨是糖醋味型中具有代表性的一道大眾喜愛的漢族傳統名菜。魯、浙、川、淮揚四個菜系中都有這個菜。。為弘揚傳統飲食文化，豐富教職工的業餘文化生活，提高生活技能，提升生活品質，校工會攜手後勤保障部工會飲食服務中心，在今年三八節之際開設“交大美食”烹飪技能培訓班，邀請廚藝名家現場傳授傳統佳餚烹飪技藝。活動分為4期，吸引了60餘名教職工積極參與，先後學習了水煮魚、口水雞、乾鍋兔、糖醋排骨等烹飪技巧。 ^[268] 

民族歌劇《塵埃落定》：2023年，由黨委學生工作部主辦的第12期承唐講壇邀請到國家文化部優秀專家、重慶市音協主席、重慶市歌劇院院長劉光宇，以及民族歌劇《塵埃落定》的主演一起走進西南交通大學，以講座音樂會的形式帶領師生們感受歌劇藝術的魅力。在本次講座式音樂會上，劉院長以“講演結合，賞析並重”的形式與交大師生們暢聊了藝術的功能、歌劇的概念並解析《塵埃落定》。黨委學生工作部部長張軍琪表示，用優秀劇目重新演繹文學名作、讓民族歌劇走進大學校園，不僅讓經典作品在大學生羣體中重新煥發生機與活力，更是對中華優秀傳統文化的致敬與傳承，有助於弘揚民族精神，推動師生自覺堅定文化自信，讓中華文化進一步發揮價值引導力、文化凝聚力、精神推動力。 ^[269] 

截至2024年5月，西南交通大學共有成都九里、犀浦、東部（國際）和峨眉四個校區，共佔地5000餘畝。 ^[1] 

犀浦校區地址：中國四川省成都市郫都區犀安路999號，郵編：611756。 ^[228] 

犀浦校區3號教學樓位於校內東門入口附近，東北側臨校區主要入口軸線景觀帶，北面與圖書館相望，東側通過交流帶與4號教學樓相對，西面臨湖。犀浦校區3號教學樓於2018年5月正式施工，歷經34個月，建築總面積達76375.18平方米，教學樓地上裙樓5層、塔樓17層、地下2層，樓內有智慧教室28間、多媒體教室48間、教師工作間及其他辦公用房823間，是西南交通大學建校歷史上單體建築面積最大、投資最多、功能最全、科技含量最高的建築，以及第一個具有不動產證的單體建築。 ^[242] 

九里校區地址：中國四川省成都市二環路北一段111號，郵編：610031。 ^[228] 

九里校區始建於1986年，1989年9月正式啓用。佔地約1195畝，建築面積53萬餘平方米。 ^[243] 

峨眉校區地址：中國四川省峨眉山市景區路二段6號，郵編：614202 ^[228] 

峨眉校區毗鄰風景秀麗、被列入《世界自然與文化遺產名錄》的峨眉山景區，是西南交通大學四校區辦學格局的重要組成部分。校區佔地1000餘畝，建築面積25萬平方米。校區風景秀麗，環境優美，底藴豐厚，素有“花園學府”的美譽，有良好的教育教學與生活設施。2018年7月，學校成立峨眉校區黨工委、管委會，負責代表學校領導和統籌處理峨眉校區全域工作，開啓了峨眉校區發展進程的新階段。2021年7月，學校成立教育培訓學院，落地峨眉校區。教育培訓學院擁有國家級專業技術人員繼續教育基地、國家級教師教學發展示範中心（西南交通大學）、教育部思想政治工作骨幹研修中心（西南交通大學）、四川省幹部教育培訓高校基地、四川省高校統戰工作培訓基地、四川省專業技術人員繼續教育基地、四川省研學旅行實踐營地等資質，主要負責開展成人高等教育、高等教育自學考試、非學歷教育、實習實訓、研學遊學以及會議論壇等業務。 ^[244] 

成都東部（國際）校區地址：中國四川省成都市東部新區三岔TOD。 ^[239] 

西南交通大學成都東部（國際）校區是成都市與西南交通大學合作共建的城市軌道交通學院（智慧城市與交通學院）正式辦學所在地，建設用地102畝，地上建築面積30萬平方米，8個校園綜合體由空中連廊有機聯繫，建築高度90至150米。成都東部（國際）校區毗鄰成都東部新區市民中心、西部金融創新中心，配套完善、交通便捷。三期工程於2022年7月開工，淨用地面積約1.97萬平方米，總建築面積約12.12萬平方米，地下建築面積約2.15萬平方米，包括2個綜合體，主要功能為圖書館、報告廳、綜合展覽館、信息中心、科研與教師辦公用房、科研平台與教師公寓等。在三期工程主體封頂前，前兩期工程分別於2022年11月和2023年5月相繼封頂。 ^[245] 

西南交通大學犀浦校區南大門坐落於成都市高新區西部園區犀安路999號，這座校門由河北省唐山市政府贈建，寄意交大不忘曾經的唐山歲月，支持唐山的科教發展。大門坐北朝南，作為交大人文景觀線的起點，自然是領略交大犀浦校區風光的最佳入口。站在門外抬頭注視，這座高大建築生出的恢宏氣勢讓人不禁心生敬仰。整個大門仿照當年唐山校園的老校門，形無二致。説到唐山校園的老校門，背後還有一個鮮為人知的故事。1914年，中國第一位建築設計師，唐山交通大學（交大前身）校友莊俊承接了唐山交通大學的校舍設計。當時清華學校開始大興土木，莊俊配合美國建築師墨菲做校區建設規劃和部分設計工作。正是在這種情況下，莊俊設計了一對姊妹校門方案，一個贈給了曾經培養教育過自己的母校唐山交大，一個留給了當時自己任教的清華大學。這也正是無數後人困惑交大校門與清華園大門為何如此相似的原因。莊俊的留學背景以及與墨菲的合作經歷，使得西方古典主義元素自然融入他的建築理念，也體現在唐山交大校門的設計中。中西合璧的仿文藝復興卷柱式大門，典型的三段式構圖：中段四根簡約版的多立克(Doric)式——即柱身無凹槽的塔司幹(Toscan)式裝飾柱立在高大的柱礎上，中間大兩旁小的三扇拱券門，檐部額枋線腳粗大厚實，兩端用巴洛克式渦卷裝飾，大氣而不失精巧。

雖然當時唐山交大校門與清華園大門十分相似，但是看上去要更加宏偉，這是因為唐山交大校門在高度設計上要比清華園大門多三塊大磚。1976年一場世紀之災將唐山交大校門毀於一旦，學校後來找到莊俊設計的圖紙重新修建了一座大門。而清華園大門也在文革時期遭到了嚴重破壞，今天看到的是經過修復的清華園大門，高度上也有所增加。因此今天的清華園大門與犀浦南大門看起來更為相似。 ^[271] 

進入西南交通大學犀浦校區南大門，沿着承唐路往北直行到底，一面寬大的浮雕牆靜卧在南廣場中，上面寫滿了交大的崢嶸歲月。這是犀浦校區的地標性建築之一——“竢實揚華”校史浮雕牆。

2006年，交大舉行110週年校慶，北京校友會為母校捐建了這座浮雕牆。牆上“竢實揚華”四個大字是對學校百餘年來精神內核的凝練總結。其中“竢”意為“等待”，“實”為“果實”，“揚”為“發揚”，“華”為“光輝”或“中華”之意，寓意“等待結出更加豐碩的果實，進一步發揚今天的光輝或揚我中華”。四個大字周圍以高低錯落的浮雕呈現出了交大在山海關、唐山、貴州、峨眉、成都五個時期的校門。浮雕牆正上方是學校校徽，由半透明材質製成；右上角有四隻和平鴿，形似數字“110”，表示浮雕牆是為紀念交大110週年校慶而建；左側的玻璃展框裏是一張石刻的畢業證書，這是交大第一屆（1900屆）學生土木專業張孝基先生的畢業證書，也是我國大陸地區現存最早的畢業證書之一，原件收藏在交大校史館內。右側是西南交通大學校歌，歌詞由近代文化學術偉人吳敬恆先生填寫。“竢實揚華”最早源於1916年的全國高校教學評比。當年唐山工業專門學校（交大前身）報送了王節堯、茅以升的作業參評並榮獲全國第一名。近代教育家、時任教育總長的範源濂先生特別頒授匾額一方，親筆書四個金色大字：“竢實揚華”。 ^[272] 

截至2024年5月，培養和造就了以茅以升、竺可楨、林同炎、黃萬里等為代表30餘萬棟樑英才，師生中產生了3位“兩彈一星”元勳、65位海內外院士和38位國家工程勘察設計大師，改革開放以來軌道交通領域產生的院士幾乎全部出自西南交通大學。 ^{[1]  [25]}