交通隧道工程教育部重點實驗室

實驗室主要依託橋樑與隧道工程國家級重點學科（第一批國家級重點學科）開展隧道與地下工程領域的科學研究。

實驗室設有4個固定研究方向，分別是：

交通隧道工程設計理論與特殊結構

交通隧道工程施工與維修養護技術

交通隧道工程動力特性與抗減震技術

交通隧道通風防災與節能控制技術。

交通隧道工程教育部重點實驗室現有固定人員40餘人，另設有專職實驗人員4人，建有“大型及複雜交通隧道工程教育部創新團隊”。實驗室研究隊伍中有雙聘任院士1人、國家傑出青年科學基金獲得者1人、新世紀百千萬人才工程國家級人選1人、國務院政府津貼獲得者2人、教育部新世紀優秀人才2人、四川省學術和技術帶頭人6人。其中，包括博士生導師15名，碩士生導師20餘名。

交通隧道工程教育部重點實驗室建築面積逾1萬平方米，擁有一批國際先進的大型與專用隧道試驗裝備，設備固定資產約3000萬元，是國內外隧道與地下工程領域規模最大的專業化實驗室，其試驗能力和研發能力位居國際前列。 ^[1] 

近五年來，實驗室承擔重要科研項目/課題200餘項，其中國家級近80項（含973計劃2項、863計劃3項、科技支撐4項、火炬計劃1項、自然科學基金項目63項），省部級60餘項。年均科研經費約3000萬元。出版專著近30部、發表期刊論文600餘篇（SCI、EI收錄300餘篇），獲授權國家發明專利30餘項、軟件著作權5項、獲國家重點新產品2項。

近年來，實驗室在深埋超長越嶺隧道、高海拔地區隧道、大型越江跨海水下隧道、複雜環境城市地鐵、長大交通隧道營運防災與節能等領域取得多項具有創新性的重要研究成果，參與解決了一大批國家重大交通隧道工程建設的多項關鍵技術問題。2000年以來總計獲國家科技進步獎10項（主持2項）、省部級（含國家一級學會）科學技術獎70多項，為推動我國隧道工程基礎研究和技術進步做出了重要貢獻。 ^[1]