王開雲

（1）1994.9-1998.7 西南交通大學機械工程學院，獲工學學士學位

（2）1998.9-2000.6 西南交通大學牽引動力研究中心，獲工學碩士學位

（3）2001.9-2013.1 西南交通大學牽引動力國家重點實驗室，獲工學博士學位

（4）2000.6-2009.10 西南交通大學牽引動力國家重點實驗室，助教、講師、副研究員

（5）2009.11-今 西南交通大學牽引動力國家重點實驗室，研究員

（6）2013.7-今 西南交通大學牽引動力國家重點實驗室，博士生導師 ^[12] 

[1]高速鐵路基礎結構服役性能演變及控制

[2]現代軌道交通列車與線路動態相互作用

[3]重載鐵路工程動力學理論與運營安全技術 ^[12] 

（1）國家重點基礎研究973計劃課題“高速列車脱軌機理及控制”（編號：2007CB714706）

（2）國家高技術研究發展計劃863專題“列車與軌道動態相互作用安全設計”（編號：2007AA11Z239）

（3）國家傑出青年科學基金“鐵路大系統動力學理論的研究與應用”（編號：59525511）

（4）國家自然科學基金項目“高速列車與線橋結構動態相互作用理論分析與試驗研究”

（5）國家自然科學基金“提速機車車輛橫向非線性振動的理論與試驗研究”（編號：50475111）

（6）國家自然科學基金項目“提速和高速列車機械結構可靠性研究”（編號：50323003）

（7）國家博士點科學基金項目“提速列車輪軌動力作用研究”（編號：20030613011）

（8）四川省青年基金項目“提速及高速列車輪軌橫向動態相互作用研究”（編號：06ZQ026-003）

（9）第12屆高等院校青年教師基金基礎性研究課題“基於隨機振動理論的高速鐵路非線性輪軌系統動態安全性能研究”（編號：121075）

（10）“十一五”國家科技支撐計劃項目“基於輪軌關係的共性基礎技術—災害環境下脱軌機理研究”（編號：2009BAG12A01-B02-1）

（11）霍英東教育基金會第12屆青年教師基金資助

（12）2018年度國家傑出青年科學基金資助 ^[1] 

（1）2003年成果“鐵路提速線路強化技術及其理論基礎與工程實踐”獲教育部提名國家科技進步一等獎（排名第7）

（2）2004年成果“鐵道機車車輛－軌道耦合動力學研究及工程應用”獲四川省科技進步一等獎（排名第3）

（3）2005年成果“鐵道機車車輛－軌道耦合動力學理論體系、關鍵技術及工程應用”獲國家科技進步一等獎（排名第3）

（4）2007年獲中國科技發展基金會和鐵道部詹天佑鐵道科學技術獎（青年獎）

（5）2009年成果“列車過橋動力相互作用理論、安全評估技術及工程應用”獲國家科技進步二等獎（排名第9）

（6）2011年獲四川省第11屆青年科技獎

（7）2013年第十三屆中國青年科技獎 ^[2] 

（8）2018年8月3日，國家自然科學基金委員會公佈2018年度國家傑出青年科學基金建議資助項目申請人名單，其中王開雲研究領域的《軌道車輛動力學及服役安全》項目在2018年度國家傑出青年科學基金建議資助項目申請人名單內。 ^[3] 

（9）2020年01月10日，王開雲研究員、翟婉明院士等共同完成的“重載列車與軌道相互作用安全保障關鍵技術及工程應用”獲2019年度國家科技進步二等獎（排名第1） ^[4]  。

（10）榮獲2020年第二屆“科學探索獎” ^[5]  。

（1）Fundamentals of vehicle–track coupled dynamics. Vehicle System Dynamics, 2009, 47(11), pp. 1349–1376

（2）Lateral interactions of trains and tracks on small-radius curves: simulation and experiment. Vehicle System Dynamics, 2006, 44(Suppl.): 520-530

（3）Modelling and experiment of railway ballast vibrations. Journal of Sound and Vibration, 2004, Vol.270, No.4-5, pp.673-683

（4）Numerical simulation and field experiment of high-speed train-track-bridge system dynamics. Vehicle System Dynamics, 2004, 41(Suppl.): 677-686

（5）Effect of a scratch on curved rail on initiation and evolution of rail corrugation. Tribology International, 2004, 37: 385-394

（6）Effect of discrete supports of rail on initiation and evolution of rail corrugation. CHINA JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING, 2005, 18(1): 37-41

（7）Effect of track irregularities on initiation and evolution of rail corrugation. Journal of Sound and Vibration, 2005, Vol.285, No.1-2, pp.121-148

（8）Optimization on Parameters and Analysis on Dynamics Performance of High-Speed Electric Locomotive. Proceedings of the World Engineers’ Conference 2004, Shanghai, China, November, 2004, Vol. C: 342-348

（9）Analysis and Assessment on Safety of Vehicle Running on Elastic Turnouts. Proceeding of the 2004 International Symposium on Safety Science and Technology, Shanghai, China, October, 2004, Vol. IV(Part B): 1927-1931

（10）Coupling Dynamic Model between Three-Piece-Freight Truck and Elastic Track. Proceeding of the International Conference on Mechanical Engineering and Mechanics 2005, Nanjing, China, October, 2005, Vol. 2: 1450-1455

（11）縱向壓力作用下重載機車與軌道動態相互作用研究. 西南交通大學學報, 2009, 44(1): 7-12

（12）重載機車車鈎自由角對輪軌動態安全性能的影響. 中國鐵道科學, 2009, 30(6): 72-76

（13）鋼軌扭轉運動對輪軌相互作用的影響. 中國鐵道科學, 2008, 29(3): 68-72

（14）基於頻域方法的軌道隨機振動特性及試驗驗證分析. 機械工程學報, 2005, 41(11): 149-152, 157

（15）山區鐵路小半徑曲線強化軌道動力性能. 交通運輸工程學報, 2005, 5(4):15-19

（16）提速列車與曲線軌道橫向相互動力作用研究. 中國鐵道科學, 2005, 26(6): 38-43

（17）機車牽引狀態下曲線通過導向特性研究. 中國鐵道科學, 2006, 27(2): 71-76

（18）線路不平順波長對提速列車橫向舒適性影響. 交通運輸工程學報, 2007, 7(1): 1-5

（19）秦沈客運專線軌道譜與德國軌道譜之比較. 西南交通大學學報, 2007, 42(4): 425-430

（20）車輛－軌道耦合動力學仿真軟件TTISIM及其試驗驗證. 中國鐵道科學, 2004, 25(6): 48-53

（1）鐵路軌道系統動態性能可視化仿真方法

（2）列車與線路系統動態性能綜合仿真方法

教育部“新世紀優秀人才”光榮稱號，2007。

四川省有突出貢獻的優秀專家 ^[2]  ，2010。

第八屆詹天佑鐵道科學技術獎獲獎青年獎 ^[6]  ，2007。

"茅以升科學技術獎"鐵道科學技術獎，2010。

2020年5月，獲得第二屆全國創新爭先獎。 ^[7] 

2020年9月，獲得第二屆科學探索獎。 ^[8] 

2021年6月，入選四川省委教育工委公示的四川高校優秀共產黨員擬表彰對象名單。 ^[9]