杜慶萱

杜慶萱教授先後擔任過我國鐵道電氣化委員會副主任，牽引動力委員會副主任，電力機車與電氣化鐵路供電專業教材編委會主任及北京地鐵和上海地鐵設計領導小組成員。

1956年受聘鐵道部鐵路規程修訂委員會委員兼動力組組長，主持我國第一部鐵路設計規範中動力與電氣化部分的制定。1958年率中國電力機車代表團赴前蘇聯考察電力機車製造工業與設計。回國後主持我國第一台幹線交流韶山型電力機車的設計與試製工作，同時指導我國第一條電氣化鐵路（寶雞—鳳州）的設計，受到鐵道部設計總局的表揚與獎勵。其先進事蹟載入《寶成鐵路修建記》一書。以上成就於1962年榮獲鐵道部科研一等獎，1978年獲全國科學大會成果獎。如今韶山型電力機車仍為我國電氣化鐵路的主型機車。1962年他主編的《電力機車控制》一書受到有關工程技術人員的高度評價和重視，1992年獲鐵道部優秀教材榮譽獎。同年十月，國務院批准為享受政府特殊津貼的專家。

1980年起他從事線形系統理論研究工作，先後撰寫《線性系統的特殊函數響應法》等十餘篇論文。其中提出的“杜氏變換”與“杜氏積分”在信號分析與線性系統理論上均有所創新。多篇論文於1985年獲鐵道部優秀論文一等獎。

他曾率團赴西德漢堡參加聯合國亞太經濟委員會組織的國際鐵路會議，並代表中國在大會上作重要發言，之後還先後出訪美國、加拿大等國，考察該國鐵路現狀及重載列車牽引的有關事項。

1987年杜教授調離西南交通大學，但依然心繫母校，情深意篤。1990年退休後，他開始習字作畫，作品達百餘件之多。在母校百年校慶時曾繪“雙松圖”贈予，以賀母校松柏長青。

杜教授於2012年2月21日下午5點40分在新華醫院因病去世，享年91歲。 ^[1] 

杜慶萱教授從教四十餘年，以扶植後生為己任，桃李滿天下。雖然為我國鐵路電氣化事業貢獻卓著，但一生追求真知，淡泊名利；為人低調，顧全大局。受到同仁和學生們的尊敬。