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複雜環境下高速鐵路無縫線路關鍵技術及應用
鎖定
- 中文名
- 複雜環境下高速鐵路無縫線路關鍵技術及應用
- 獲獎情況
- 國家科技進步獎一等獎
- 依託單位
- 北京交通大學、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、鐵道第三勘察設計院集團有限公司、西南交通大學、中鐵寶橋集團有限公司等
- 主要完成人
- 高亮、陳峯、曾憲海、尹輝、蔡小培、肖宏、魏強、李秋義、閆紅亮、董彥錄、彭華、辛濤、白明洲、侯博文、張豔榮
複雜環境下高速鐵路無縫線路關鍵技術及應用研究成果
1．創建了大號碼無縫道岔靜動力學精細化分析理論和設計技術，率先在年軌温差達110℃的世界上第一條高寒地區高速鐵路（哈大）上鋪設了62號無縫道岔，屬世界首次。
2．創立了長大橋無縫線路及高架站無縫道岔複雜結構系統的力學分析理論與成套設計技術，研發了協同仿真動力學分析平台FORSYS以及多種錨固結構。應用於舉世矚目多座跨越長江、黃河等長大橋無縫線路以及多座高架站無縫道岔羣的設計中。
3．提出了複雜環境下高速鐵路無縫線路服役狀態高敏性表徵和監測指標體系，構建了多手段智能融合的無縫線路實時監測方法，並研發了預測預警及輔助決策系統。
複雜環境下高速鐵路無縫線路關鍵技術及應用獲獎記錄
該項目主要獲獎情況為：《高速鐵路跨區間無縫線路理論體系、關鍵技術及工程應用》獲2013年度“中國高等學校十大科技進展”；《高速鐵路無縫線路設計關鍵技術及應用》獲2013年度教育部科學技術進步獎一等獎；《高速鐵路長大橋樑、高架站無縫線路設計理論及應用技術》獲2012年度中國鐵道學會科學技術特等獎；《一種高速鐵路及城市軌道交通軌道結構試驗模擬系統》獲2016年度第十八屆中國專利優秀獎；《穿越既有軌道交通工程安全風險控制成套關鍵技術》獲2014年度北京市科技進步二等獎。2017年獲國家科技進步獎一等獎。
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- 參考資料
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- 1. 國家科技進步獎 複雜環境下高速鐵路無縫線路關鍵技術及應用 ．北京市科學技術委員會[引用日期2021-03-06]
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