鄭華

鄭華（1887～1960），原名輔華，福建省永定縣鳳城鎮龍標村人，父親鄭金祿是基督徒，長期在廣東揭陽經商兼傳教，所以鄭華和其弟鄭維都在揭陽教會學校接受初等教育，以後經上海培華中學、蘇州中西書院（東吳大學前身），進入留學美國預備學校——北京清華學校。民國4年（1915年），鄭華和弟弟鄭維雙雙以優異成績被錄取為第一批“庚子賠款”留美學生，赴紐約哥倫比亞大學攻讀。不久，鄭華轉到康乃爾大學。三年後，鄭華獲土木工程學博士，鄭維獲經濟學碩士。 ^[1] 

民國8年（1919年）鄭華回國，相繼擔任唐山工學院院長和山海關橋樑工廠廠長。1927年任南京國民政府鐵道部鐵道設計科科長、簡任技正。以後還擔任南京下關輪渡工程處處長、京贛鐵路局局長等職，其間完成了他最為人稱道的大工程：一是設計南京一浦口輪渡，並負責施工，用鋪有鐵軌的巨型渡輪，將列車載渡到對岸，從而把被長江天塹隔開的京瀘鐵路和津浦鐵路聯結起來直接通車，大大提高運輸效率；二是，1936年建成修復黃河大橋，工程原擬由英國一公司承包，索價白銀30萬兩，後鄭華僅以15萬兩完成工程任務，質量優異，英國專家歎服不已。嗣後他又主持修建京贛鐵路，可惜施工不久由於日本入侵而停頓。 ^[1] 

抗戰期間，先在交通部任顧問，後來到昆明開設私營公司，經營汽車和輪胎生意，曾設計緬甸至重慶的國際輸油管道方案，以改善戰時石油供應，這方案雖經國民政府採納，但施工緩慢，管道鋪設到昆明，抗戰已經勝利，工程遂告擱淺。此外，他還為雲南鹽興縣，川滇七里關公路和赤水河公路設計了大橋多座。 ^[1] 

抗戰勝利後，鄭華回福建任交通顧問。民國37年（1948年）遷居台灣，在台北主持建築規模頗大的三軍球場，並創辦恩光幼稚園，由夫人應梅璘任園長。1956年舉家遷往美國，他在芝加哥任工程顧問，這時張鼎丞通過他的侄兒鄭明祥邀請他回國參加建設，惜因年事已高、身體欠佳而未能成行，1960年在芝加哥病逝。享壽74歲。 ^[1] 

父親：鄭金祿 ^[1] 

弟弟：鄭維 ^[1] 

夫人：應梅璘 ^[1]