巴黎

巴黎的歷史有2000多年，最早是從西岱島發祥的。據説，當時居民僅幾百人，居住在不到半平方千米的舊城島上。

公元四世紀，羅馬人的一個部落強佔島上高盧人村莊，並建立了“巴黎吉”人的首府，巴黎從此得名。

公元六世紀起，巴黎成為法蘭西王國的首都，以後歷代法蘭西的封建王朝均以巴黎為國都。

十三世紀時，巴黎的人口已達7萬。菲利普·奧古斯特國王下令修建城牆和防禦工事，西岱島人口不斷增加，成為王國的權力中心。全城的貿易和手工業作坊逐漸集中在塞納河右岸，市場開始形成。教育、學術和宗教界人士大多住在塞納河的左岸。

1337年開始的英法百年戰爭使巴黎遭到嚴重毀壞。戰後，弗朗索瓦一世再次定都巴黎並進行重修。

1546年，盧浮宮開始興建。以後的歷代帝王，尤其是路易十四，不惜花費巨資修宮殿、造花園、建廣場。

公元16世紀末、17世紀初，當時的國王亨利四世將巴黎大大擴建了一番。到了18、19世紀，巴黎仍在逐步擴大，大量的可耕地被城市佔用。

1789年7月14日，巴黎人民憤起搗毀了封建王朝囚禁革命者的監獄——巴士底獄，由此爆發資產階級大革命，發表人權宣言，廢除封建制度。

1792年建立了法國曆史上第一個資產階級共和國。

1799年，拿破崙發動霧月18日政變（霧月政變），1804年稱帝為拿破崙一世，並頒佈了“拿破崙法典”。

1815年，拿破崙在滑鐵盧戰敗，帝國垮台，路易十八建立復辟王朝。

1830年，“七月革命”推翻了復辟王朝，路易·菲利普建立了七月王朝。

1848年，“二月革命”建立了法蘭西第二共和國。

1851年，拿破崙的侄子路易·波拿巴發動政變，次年稱帝，建立第二帝國。

1870年9月革命後，成立第三共和國。

1940年，德軍佔領巴黎，第三共和國覆滅。1944年8月25日，在巴黎抵抗運動成員和巴黎警察等方面的配合下，勒克萊爾將軍率領的第二裝甲師攻入巴黎，從納粹的鐵蹄下解放了這座城市 ^[35]  。第二次世界大戰結束後，1946年第四共和國成立。

1958年，戴高樂將軍受權組閣並制定新憲法，第五共和國成立。

法蘭西第一帝國後期，巴黎已經擁有70多萬居民，千餘條大街；第二帝國建立後，巴黎又吞併了周圍的一些村莊；到拿破崙三世時，始在巴黎開闢了一些寬闊的道路，修建了許多園林和公園，使巴黎開始繁華起來。

二戰後，法國政府對巴黎的建設不遺餘力。雖然在1970年，曾經為了疏散過度集中在首都的法國各政治和經濟機構，暫緩了巴黎的發展，但自1977年的蓬皮杜中心和新的購物地下街建立以來，巴黎的建設又有了新的方向。

為使巴黎東、西市區的發展更均衡，1981年開始，以密特朗為總統的法國政府開始的包括巴士底歌劇院、國家圖書館在內的十大工程建設，已於1996年底前全部完工。 ^[7] 

截至2016年，巴黎一共被劃分為20個區（以盧浮宮為中心的第1區，順時針排列命名）。 ^[7] 

巴黎地處法國北部，塞納河兩岸，距河口（英吉利海峽）375千米，城市中心座標為北緯48°52′，東經2°25′。塞納河蜿蜒穿過城市，形成兩座河心島（Île de la Cité和聖路易）。大巴黎都會區，即法蘭西島，包括分佈在巴黎城牆周圍、由同巴黎連成一片的市區組成的上塞納省、瓦勒德馬恩省和塞納-聖但尼省。小巴黎則是巴黎市區。小巴黎面積約為105.4平方千米，大巴黎都會區面積約為12000平方千米。

巴黎南靠中央高原，東至洛林高原，北鄰阿登高地，西到阿莫里坎丘陵，巴黎處在巴黎盆地的中央，地勢低平，平均海拔約為178米。

2021年12月20日，可持續發展科學衞星1號（SDGSAT-1）首批影像：法國巴黎是國際大都市的典型代表，圖像展示了巴黎市呈放射狀結構，以凱旋門為中心的城市核心區燈光亮度最高，為經濟活動集中區域。 ^[31] 

城市本身踞巴黎盆地中央，屬温和的海洋性氣候，夏無酷暑，冬無嚴寒；1月平均氣温3℃，7月平均氣温18℃，年平均氣温10℃。全年降雨分佈均衡，夏秋季稍多，年平均降雨量619毫米。

塞納河是巴黎主要的河流，該河流全長776.6千米，包括支流在內的流域總面積為78700平方千米，其排水網絡的運輸量佔巴黎境內河航運量的大部分。 ^[8] 

2016年的數據顯示，大巴黎都會區的人口約為1100萬，巴黎市區的人口約為225萬。 ^[7] 

根據2016年法國國家統計與經濟研究所的研究顯示，居住在巴黎的居民中有20%是外來移民，20歲以下的居民中有41.3%至少有一位雙親是外來移民。在18歲以下的居民中，12.1%是馬格里布人、9.9%來自撒哈拉以南非洲、4.0%則有南歐的血統。35%的法蘭西島居民，大約有400萬人不是外來移民（17%）就是雙親中至少有一位是外來移民（18%）。 ^[7] 

巴黎人對所有不會説法語的人都不夠友好 ^[38]  ，這種現象被稱為“巴黎綜合症” ^[38]  。

巴黎實行兩院制，由法國國民議會和法國參議院組成，擁有制定法律、監督政府、通過預算、批准宣戰等權力。

巴黎市議會共有57名議員，每人任期5年，採用兩輪多數投票制，由選民直接選舉產生。參議院共34席，由國民議會和地方各級議會議員組成選舉團間接選舉產生，每人任期為6年。 ^[11] 

巴黎是法國最大的工商業城市。城市北部諸郊區主要為製造業區。最發達的製造業項目有汽車、電器、化工、醫藥、食品等。產品有貴重金屬器具、皮革製品、瓷器、服裝等。外圍城區專事生產傢俱、鞋、精密工具、光學儀器等。印刷出版業集中在拉丁區和雷米街。大巴黎都會區電影生產量佔法國電影生產總量的四分之三。巴黎還集中了法國多數大型集團公司和金融機構。 ^[7] 

2022年，在國際科技創新中心指數排名第9位。 ^[34] 

巴黎的農業非常發達，所以巴黎的農業生產率很高，主產小麥、大麥、玉米和水果蔬菜等。葡萄酒產量居歐洲首位。其次是有乳、肉用畜牧業和禽蛋業等。農業食品加工業是巴黎外貿出口獲取順差的支柱產業之一。農業產值約佔全市總產值的22%。 ^[9] 

法國的工業和製造業也相當發達，在核電、航空、航天和鐵路等方面具有領先地位。鋼鐵、汽車和建築為其工業的三大支柱。法國主要工業部門有礦業、冶金、汽車製造、造船、機械製造、紡織、化學、電器、動力、日常消費品、食品加工和建築業等。工業產值約佔全市總產值的68%。 ^[9] 

服務業在巴黎的經濟和社會生活中佔有舉足輕重的地位，大巴黎都會區的服務業總產值約佔國內生產總值的四分之一。另外，旅遊業也是巴黎經濟的重要支柱。第三產業的產值在巴黎的經濟中約佔10%。 ^[9] 

巴黎的社會保險制度始建於1945年，現已發展得較為完善，每年各類醫療衞生與社會保障的總支出約為6000億歐元，資金主要來源於僱員和僱主交納的社會分攤額以及對工資外收入徵收的普通社會税金，保障範圍涵蓋退休金、養老金、醫療保險費、家庭津貼、待業金、殘疾人補助等。由於人口老齡化等問題，政府財政逐漸不堪重負，多次進行退休制度改革和醫療保險改革以減輕國家財政負擔。 ^[11] 

巴黎有70多所高等專科學院（佔全國一半以上），13所綜合性大學，許多學院和大學分佈在拉丁區。

巴黎共有9所大學，分別是法蘭西學院、巴黎大學、巴黎綜合理工學院、高等師範學校、國立統計與經濟管理學校、法國國立高等工程技術學校、國立橋路學校、國立高等先進技術學校和國家科學研究中心。 ^[10] 

巴黎著名體育運動隊包括職業足球隊巴黎聖日耳曼足球會、職業籃球隊（Paris-Levallois Basket）與職業橄欖球隊法蘭西斯隊（StadeFrançais）。法蘭西體育場（Stade de France）位於法國巴黎市郊的聖丹尼，可容納8萬名觀眾。法蘭西體育場是為1998年世界盃足球賽而興建的，並曾作為1998年世界盃決賽舉行場地。法蘭西體育場也是一個多種用途的大型運動場地，也可以提供橄欖球與田徑比賽來使用。法國國家橄欖球隊、法國國家足球隊與六國錦標賽都在這個運動場進行比賽。除了職業足球隊巴黎聖日耳曼足球俱樂部外，巴黎還擁有巴黎足球俱樂部、紅星足球俱樂部、RCF巴黎隊與法蘭西斯巴黎隊（Stade Français Paris）等業餘足球隊。

巴黎聖日耳曼在20世紀90年代中期曾經是一支強隊，進入新世紀一度沉淪。小羅在加盟巴塞羅那隊之前就效力於該隊。2007年該隊成績達到低谷，甚至面臨着歷史上第一次降級的危險。2013年，巴黎聖日耳曼奪19年第一冠 ^[12]  ，此後在法甲實現8年7冠，成為法甲歷史上奪冠次數第二多的球隊。 ^[13]  2020年，這支法國豪門首次闖進歐冠決賽。 ^[14] 

截至2017年，巴黎在職業橄欖球聯盟Top14擁有兩支隊伍，分別是法蘭西斯隊與Racing Métro92。

巴黎是《奧林匹克宣言》的誕生地，也是《奧林匹克憲章》的起草地，因此“浪漫之都”巴黎被認為是現代奧林匹克運動的起點。 ^[33]  巴黎分別在1900年和1924年兩度成功舉辦奧林匹克運動會，也在1938年與1998年兩度成功舉辦世界盃足球賽，2007年世界盃橄欖球賽也在巴黎舉行。2006年歐洲聯賽冠軍盃決賽也在巴黎法蘭西體育場舉行，冠軍是西班牙足球勁旅巴塞羅那足球會。

環法自由車賽是公路自由車運動中規模最大、影響最廣的國際自由車大賽，終點站也設置在巴黎。從1975年開始，環法自由車賽的終點都是在凱旋門。網球在巴黎與法國也相當盛行，法國網球公開賽是四大滿貫賽之一，也是唯一一個紅土大滿貫賽事。法國網球公開賽每年六月份左右都在布洛涅森林附近的羅蘭·加洛斯球場舉行。

巴黎將舉辦2024年夏季奧運會。 ^[15] 

巴黎市政府非常重視生態環境建設，儘管城市用地十分緊張，政府還是盡一切可能在城市社區中增加綠地、花園和樹林，以提高城市社區的環境質量，改善人們的生活環境。巴黎是藝術之都，也是鮮花之都。無論是在房間裏、陽台上、院子中，還是在商店裏、櫥窗前和路邊上，到處都有盛開的鮮花，到處都有迷人的芳香。至於那五彩繽紛的花店和花團錦簇的公園，更是常常讓人駐足觀賞，流連忘返。

1981年，巴黎市內有285塊公共綠地，總面積大約有355公頃，不算布洛涅和萬塞那森林的1850公頃，也不算裝飾性綠化小景、墓地和道路兩旁綠化。

從1981年到1999年，市區兩級政府經過極其艱難的努力，使公共綠地面積增加了140公頃，總面積升至496公頃，加上布洛涅和萬塞那的森林面積，綠化面積為22.3%，人均綠地面積為13.94平方米。在增加綠地中有市級大公園、區級公園和社區公園和廣場綠地，以及塞納河、運河邊的公園和綠地。巴黎的綠地如今還在以每年大約100公頃的速度繼續增長。

巴黎是歐洲歷史上第一個對城市的寶貴自然財產——樹木進行有效保護的城市。“樹木報告”記載了巴黎為保護樹木所作出的決定和行動。例如，巴黎通過地方法規，鼓勵保護公共綠地和私人綠地；與土地開發商簽訂協議，保護建築工地的樹木；為了便於管理，巴黎已經為城市的每一棵樹木建立了檔案和辨認卡片。同時，城市的園林技術專家，經過研究，提出了“綜合性生物保護控制計劃”，為的是提高植物的抗污染和病蟲害的能力，提高生物的多樣性，達到植物衞生的平衡。如今城市已經很少使用殺蟲劑，而是通過投放瓢行生物防治；土壤透氣性也是靠增加蚯蚓數量來提高。

巴黎的社區有公園397個，總面積358萬平方米，平均每個社區有將近20個公園，人均社區公園面積1.67平方米。第12區有公園最多，有24個；公園最少的是第2區，只有3個。最小的公園是Pihet-Beslay公園，也在第2區，只有92平方米；第19區的La Vilette公園最大，有3.5萬平方米。不僅如此，在城市總長350千米的大街和林蔭道兩旁，共栽種樹木10多萬棵。 ^[10] 

巴黎是全球最繁忙的交通樞紐之一，巴黎共有兩座國際機場，分別是位於巴黎東北方的夏爾·戴高樂國際機場（Aeroport international Charles de Gaulle）以及南方的奧利機場（Aeroport de Paris-Orly）。巴黎地鐵是巴黎市內交通的主力軍，共有14條主線、2條支線，地鐵站遍佈市內，其中最新建成的14號線非常現代化，是一條全自動無人駕駛的線路。公交線路有五十餘條。連接市區與法蘭西島其他地區的交通由大區快鐵（Reseau Express Regional，RER）負責，共有5條線路（A-E），它們亦貫穿巴黎市內。 ^[16] 

法國擁有眾多的公共交通系統。RATP（巴黎公共交通聯合機構）負責巴黎大區省際公共交通、地鐵、2條城市交通線、省際鐵路線、一條巴士線、一條有軌電車線和一條自動輕軌線VAL，同時為奧利機場服務。省際交通分為5個區域：1圈到2圈服務於巴黎中心，3到5圈服務於郊區。為了搭乘公共交通，每個乘客必須有一張只能單程用的蓋戳車票，可以用於地鐵、RER和巴士。

RATP提供1到5天的旅客通票。

MOBILIS提供在一天之內在任何地方搭乘任何交通工具（RATP、SNCF和Optile）的通票。

1到2區5歐元一天，1到8區17.95歐元一天

遊覽巴黎和巴黎大區Île-de-France的通票。您可以選擇在1、2、3、5天內無限次地乘坐巴黎地鐵，巴黎大區鐵路網的列車和大巴黎地區的公共汽車，凡爾賽（Versailles）、巴黎迪斯尼樂園、奧利機場（Orly）和戴高樂機場也包括在內。

價格：1到3區每天8.35歐元，1到8區23.60歐元

特殊優惠：巴黎地鐵對於4歲以下兒童免費，4~10歲半價。巴黎地鐵是全世界最密集最方便的城市軌道交通系統。沒有去過巴黎的人很難想象地鐵究竟有多方便。可以説，巴黎任何一點，以500米作為半徑劃一個圓，那麼這個圓裏一定會有一個地鐵站。服務於巴黎城區和近郊的地鐵有16條線，380個站，並與RER和SNCF交通線相連。首發車5:30，末班車24:30，有一兩個地鐵站在晚八點以後關閉。在所有地鐵站服務枱都可以看到地鐵路線示意圖。自2010年7月以來的最新票價：一張1.70歐元十張優惠價12歐元。只用於單程的地鐵票以一張或十張的方式出售。整個巴黎範圍內，包括巴黎市區和近郊區的地鐵以及RER票不隨行程長短而變化。也就是説，你的一張票在檢票進站之後可以任意轉車（只要不出站）。

地鐵轉車標誌是黃色的CORRESPONDANCE，地鐵的出口標誌為SORTIE。

巴黎大區RER Île de France：五條鐵路線（A、B、C、D和新線E-EOLE）在早上5點半至中午12點半之間從巴黎市區到大區Île de France運行。車票除了在巴黎市區內以外與地鐵、巴士票不同。RER在遠郊區（巴黎市區近郊區之外）以及SNCF，Transilien票價隨行程長短而變化。

均位於近郊區，運行着三條線路：T1線從Garede Noisy-le-Sec RER站通往Asnieres-Gennevilliers-Les Courtilles；T2線從Porte de Versailles-Parcdes Expositions通往La Defense。T3線從Pontdu Carigliano到Porte d’Ivry。

共有304條公交路線佈滿了整個巴黎以及近郊地區，運行於早上7點到晚上8點半。在巴黎和近郊，一張車票只能用於一輛巴士或Tram上，除了以下路線：在奧利機場巴士Orlybus（5.50歐元），戴高樂機場巴士Roissy bus（10歐元），巴黎夜班車Noctam bus（2.40歐元）線上有專有的換乘車。在分成三條弧形線路的公交線上，一張車票可用於某整條弧形線路。

巴黎是法國最大的客運鐵路中轉站，其中巴黎市區內共有七個火車站：

此外，一些經過巴黎的TGV列車則停靠於巴黎郊區的火車站，主要包括馬西TGV站、馬恩拉瓦萊站和戴高樂機場站。

巴黎近郊有兩個國際機場：一是位於巴黎以北約25千米的戴高樂機場（Charles de Gaulle，通稱Roissy），另一個是位於巴黎以南14千米的奧裏機場（Orly）。國際航線大部分由戴高樂機場起降，而國內航線、近距離航線及廉價航空公司的航班則通常使用奧裏機場。 ^[16] 

中國與巴黎的航班主要在戴高樂機場 ^[6]  ：

1、國際航空公司一般在戴高樂1號機場。

2、東方航空公司一般在戴高樂2號機場。

每年9月的第三個週六和週日為巴黎的遺產日，每當這時諸多深宮中的歷史文化遺產敞開大門就會向公眾開放，目的是讓更多的人瞭解熱愛進而保護人類歷史和文化遺產。 ^[7] 

法國大蝸牛（Escargot）：一種可食用蝸牛。該菜一般是用蒜和黃油為佐料。由於蝸牛是帶殼的，所以上菜時有專門的叉子用來將肉取出。

法式雜碎（Sweet breads）：該菜一般是先把牛肉用原湯用中文火微煮，然後將肉切成片，裹上面粉，然後再微煎。微煎時一般加入檸檬和醃製過的刺山果花蕾。 ^[10]