巴士底歌劇院

巴士底歌劇院(15張)

巴士底歌劇院

英語名稱：L'Opera de la Bastille

巴士底歌劇院原址在介於里昂路（Rue de Lyon）與夏朗唐路（Rue de Charenton）之間的萬森舊車站，1985年在前法國總統密特朗（Francois Mitterrand）的主張下拆除，讓出這片廣大土地由建築師卡洛斯·歐特（Carlos Ott）設計，在這極富歷史意義的巴士底廣場（Place de la Bastille）上，建造一所屬於大眾通俗的新型歌劇院，並特地選在法國國慶200週年，也就是1989年7月14日當天正式開幕。

為了與古典的巴黎加尼耶歌劇院（LOpera de Paris-Palais Garnier）區分並意謂其取代作用，除了造型上突顯的現代幾何圓柱形之外，以金屬及大型透明窗户合成的外觀則有連接裏外空間的作用，劇院大廳可容納2,700位觀眾，而多重功能性的舞台設施是它傲人之處。不過起初它的命運亦難逃像其他前衞建築物所遭受到的抨擊，都是要等到最後完工起用數年之後，得到人們實質的印證，大家才不得不讚嘆它的壯麗美觀與實用價值。

這個由卡洛斯·歐特（Carlos Ott）設計的新歌劇院新潮而不失莊重，地上8層地下層，外表由鏡子般的玻璃帷幕所構成，大理石柱廊是深黑灰色的。

巴士底歌劇院是在法國總統弗朗索瓦·密特朗任內建造的。1982年，密特朗下令在巴黎建造一個“現代化而平民化”的歌劇院，以減輕原有的加尼葉歌劇院的演出負擔。1983年，成立專門的巴士底歌劇院公共專署（l’Établissement public Opéra-Bastille）負責建造事宜。

歌劇院的選址確定在里昂路（Rue de Lyon）與夏朗冬路（Rue de Charenton）之間已經停用的巴士底車站（後者在1969年停用後一直被用來舉辦各類展覽）。1983年，歌劇院設計的競標開始，最後加拿大建築設計師卡洛斯·奧特的方案拔得頭籌。1984年，開始拆除巴士底車站，歌劇院正式破土動工。

1989年7月13日，作為攻佔巴士底獄二百週年紀念，巴士底歌劇院正式投入使用。首場演出是羅伯·威爾森編導的音樂盛典《黎明前的夜晚》（La Nuit d'avant le jour）。首場歌劇則是1990年5月17日演出的埃克托·柏遼茲的五幕歌劇《特洛伊人》。

1993年，巴士底歌劇院公共專署解散。第二年，巴黎歌劇院改名為巴黎國家歌劇院，成為工商性質公立機構（EPIC）。

景點地址:120, Rue de Lyon

公交：1、5、8號線/Bastille

開放時間：每日9.30-18：00

從前法國的太陽王路易十四，曾經從羅馬將建築大師貝尼尼召至巴黎，替自己擴建盧浮宮。那位當時已經年邁的大師，禁不住誇口道：“是個小工程的話，就請不必找我了。”

有一座新興的建築，就建在原來巴士底獄的舊址上，它耗費了納税人天文數字般的金錢，引發了一系列錯綜複雜的矛盾，幾度成為世人矚目的焦點，它就是巴黎巴士底歌劇院（Opera de Paris Bastille）。巴士底歌劇院，是已故的法國社會黨總統弗朗索瓦·密特朗任內的產物。它耗資達4 億多美元，在全歐洲的劇院裏，號稱裝備最完善。密特朗在1981年入主愛麗捨宮，為了要慶祝法國大革命200 週年，他提出了一攬子大型建築項目，其範圍，從盧浮宮開始，沿着香榭麗舍大街形成一條5 英里長的軸線，巴士底歌劇院是其中的九大工程之一。

這九大工程，引起的是非頗多，但後來漸漸也能得到法國人的認可。像位於起點處的盧浮宮地下入口擴建工程，也就是人們熟知的“玻璃金字塔”，由華裔建築大師貝聿銘所設計。在當初，它的成功就很來之不易，然而現在卻最受歡迎，已是舉世聞名的建築佳作。

貝尼尼大言炎炎，最後落得一場空歡喜，給法國人排擠走了。但這句話，不失為有識之言，法國政府的首腦，帝制時期的也好，共和時期的也好，多多少少都有那麼一點兒喜歡大興土木的“太陽王情結”。不管是拿破崙第三，還是喬治·蓬皮杜，他們身後，都留下了足以紀念自己執政時代的宏大建築物。

大概法蘭西第五共和國的總統，從戴高樂到德斯坦，哪一位也沒敢像密特朗這樣放手花錢，而法國的政壇，原本就動盪多事，這一下子，可讓密特朗的政治對手抓住了一個絕好的把柄。所以從1981 年巴士底歌劇院破土動工之日起，就被人形容成是政治家的角鬥場，輿論的笑柄，行政工作的泥潭和浪費納税人金錢的一頭“白象”。據説雖然原因各不相同，但它卻能惹得人人怨氣沖天。法國現任總統希拉剋，是密特朗的老對手了。他在台上當總理的時候，一直有奇怪的傳聞，説政府有意想把歌劇院改成一座游泳池。如此聳人聽聞的題目，巴黎的報紙照例不會放過。有個專欄作家提供的解決辦法就令人啼笑皆非——乾脆還把它改成巴士底監獄算了。

歌劇院另有一個移動伸縮自如的可變式歌劇表演中心，它的高度、座椅數和舞台前部裝置，全可以靠液壓機械裝置任意改動。這樣一來，無論是舉行小型的獨奏會、獨唱會、室內樂音樂會，還是有大型交響樂隊參加的演出，都能應付自如，觀眾的座位，可以從600 席一直加到1300 席。劇院還擁有面積4500 平方米的排練大廳，以及一應齊全的各式小演奏廳、展覽廳、圖書館、餐廳和書店等等附屬設施。至於歌劇院的觀賞大廳，則受非議頗多，尤其主廳的樓座，是一種螺旋式的傾斜狀，看起來危險萬分，座位太窄，台階又嫌小，所以有人打趣説，法國歌劇的愛好者，最好有羚羊般靈巧的身手，否則很有可能跌傷腿腳。劇院的設計者加拿大建築師奧托，原本藉藉無名，他能從全球700 餘個競爭方案中脱穎而出，令很多人出乎意料。就有那麼一個頗懷惡意的説法在私下流傳：説是按評選規矩，評審團在裁定作品時，照例不知道作者的名字，而眾所周知，密特朗總統偏愛美國建築師梅耶的設計，於是評審團煞費苦心，挑了一個最像梅耶風格的作品，結果開出來一看，中者是不相干的加拿大人卡洛斯·奧托。這個傳聞，查無實據、事出有因，大概總因為奧托的參賽作品，有近似梅耶風格之處吧。

巴士底歌劇院大體完工，是在1989 年，也就在這年2 月，執掌劇院樂團的青年天才指揮家巴倫博伊姆，給劇院炒了魷魚。這次事件，引起了強烈的爭議，按美國《時代》雜誌的評論，巴倫博伊姆“表面上是跳槽到大洋對岸，接管了芝加哥交響樂團，成為喬治·索爾蒂爵士的繼承人，坐上了美國指揮界的頭把交椅，但明眼人不難看出，他褲子後面還印着巴士底後台老闆的鞋印呢”！的確，巴倫博伊姆才華橫溢，如今正在大紅大紫之際，他又是一向有名的聰明、會做人，最能討樂團的歡心和擁戴，要是連他都伺候不好巴士底歌劇院的話，其他人還用想嗎？當時整個巴黎都在翹首以待，看誰會傻到有勇氣來坐這個位子，結果又出人意料，中選者是韓裔青年指揮家鄭明勳。

劇院建築計劃伊始，政府就開宗明義，標榜要建一座現代化、大眾化的歌劇院，而不以加尼埃風格的皇室豪奢派頭為貴。現代化固然無可非議，但歌劇院這種建築，歷來是最富貴族氣息，於今竟要和大眾化的概念達成妥協，倒是一件創舉，難免要引得眾説紛紜。不過有一點可以確定，加尼埃替拿破崙三世建造的巴黎歌劇院，是法蘭西第二帝國時期奢華的折衷主義建築風格的代表，與這座由加拿大建築師奧托設計的巴士底歌劇院相比，反差確實極為鮮明奧托的設計，以傳統的城市空間體系為依據，在建築材料上，則注重用石料、金屬和玻璃來構成建築物外部形象，可説是傳統與現代兼顧。最值得稱道的，是劇院的內部設施，不愧有歐洲第一之稱。舞台的進深有246 英尺，比那些深淵般的瓦格納式舞台有過之而無不及。靠着各種精巧完備的機械裝置，更換佈景幾乎可在瞬間完成。一台佈置完畢的場景，能夠原封不動地從舞台上搬到排練劇場。

鄭明勳何許人也？此前他不過是個小有名氣的鋼琴家，指揮方面，至多在原西德一小城領導過一個廣播交響樂團，而他為人所知，多半因為他是著名女小提琴家鄭京和的弟弟。然而就是這位名頭不響，事前不被人看好的鄭明勳，卻率領歌劇院創下了輝煌成績，在他執掌之下，樂團不僅演出水平突飛猛進，而且灌製發行了一系列優秀的唱片，深得輿論界的好評。但是鄭明勳與院方的合作，卻搞得很不愉快，甚至一度憤而辭職。巴黎人素性詼諧幽默，於是就編出一則笑話，説是有人問：“巴士底歌劇院和初航就沉沒的泰坦尼克號豪華郵輪有什麼區別？”回答是：“泰坦尼克號還有一個樂隊。”儘管調查顯示，在法國人蔘加的公共文化活動中，歌劇被認同的程度最低，但是，或許可以認為，使巴黎成為世界歌劇的首都，是包括密特朗在內的許多法國人的心願。在法國文化史、政治史上，這也是一個不斷浮現的主題，關於這個問題，我們還可以參看拿破崙三世興建的巴黎歌劇院。

國際在線報道：巴士底歌劇院是法國巴黎最大的歌劇院之一，也是目前巴黎最新的歌劇院。在中國的農曆新年來臨之際，該劇院邀請了北京芭蕾舞團和北京現代舞團前來演出，演出日期是1月7日至17日。

屆時，法國觀眾可以大飽眼福，因為這是中國的現代舞第一次登陸法國。這項活動也成為了“中國文化年”的一部分。

據北京現代舞團的藝術總監、香港人Willy Tsao介紹説，“我們來演出的目的就是為了向法國觀眾呈現今天的中國，要讓西方人瞭解中國的年輕人如今和西方的年輕人過着同樣的生活。”他還表示，“東西方現在在很多方面互相滲透着，而現代舞作為一種無聲的世界通用語言，可以使不同文化的人們平等地進行對話。”

原址介於里昂路與夏朗唐路之間的萬森舊車站，1985年在前法國總統密特郎的主張下拆除，讓出這片廣大土地由建築師卡洛斯歐特設計，在這極富歷史意義的巴士底廣場上。

這個由卡洛斯歐特設計的新歌劇院新潮而不失莊重，地上8層地下層，外表由鏡子般的玻璃幃幕所構成，大理石柱廊是深黑灰色的。

為了與古典的巴黎加尼耶歌劇院區分並意謂其取代作用。不過起初它的命運亦難逃像其他前衞建築物所遭受到的評擊。 ^[1]