杭深鐵路

2004年12月，杭深鐵路温州至福州段開工儀式舉行。

2005年9月30日，杭深鐵路福州至廈門段正式動工。10月27日，杭深鐵路寧波至温州段開工儀式舉行，時任中共浙江省委書記習近平宣佈開工建設。

2007年11月23日，福建段線路開工建設。

2009年4月1日，杭深鐵路杭州至寧波段開工建設。9月28日，杭深鐵路寧波至福州段客運開通運營。 ^[2-3] 

2010年4月26日，杭深鐵路福州至廈門段開通運營。 ^[4-5] 

2013年7月1日，杭深鐵路杭州至寧波段開通運營。 ^[6]  12月28日，杭深鐵路廈門至深圳段開通運營，標誌着杭深鐵路全線貫通。 ^[1] 

2021年9月15日起，杭深鐵路永嘉站停辦旅客列車客運業務 ^[11]  。

2022年5月17日5時56分，DJ7737次列車以時速45公里的速度通過杭深鐵路雲龍站—奉化站區間，運行狀態良好，標誌着浙江境內高鐵線路首次成段更換長鋼軌首日施工作業順利完成 ^[12]  。

杭深鐵路的組成部分包括：杭甬高速鐵路（杭州－寧波）、甬台温鐵路（寧波－台州－温州）、温福鐵路（温州-寧德－福州）、福廈鐵路（福州－泉州—廈門）、廈深鐵路（廈門－深圳）。其中杭甬高速鐵路是時速350千米的純客運專線，其餘各段則是時速200至250千米的客貨混跑鐵路。

杭深鐵路共設53座辦理客運業務的車站：杭州東站—杭州南站—紹興北站—紹興東站—餘姚北站—莊橋站—寧波站—奉化站—寧海站—三門縣站—臨海站—台州西站—温嶺站—雁蕩山站—樂清東站—樂清站—温州南站—瑞安站—平陽站—蒼南站—福鼎站—太姥山站—霞浦站—福安站—寧德站—羅源站—連江站—福州南站—福清站—涵江站—莆田站—仙遊站—惠安站—泉州站—晉江站—廈門北站—角美站—漳州站—漳浦站—雲霄站—詔安站—饒平站—潮汕站—潮陽站—普寧站—葵潭站—陸豐站—汕尾站—鮜門站—惠東站—惠州南站—深圳坪山站—深圳北站 ^[1]  ，另設汕頭聯絡線連接汕頭站。 ^[1] 

杭深鐵路是國家“四縱四橫”快速鐵路網的客運專線。也是國家中長期鐵路網規劃八縱八橫高速鐵路主通道之一沿海通道的重要組成部分。連接長江三角洲、珠江三角洲和東南沿海地區。由杭州東站出發，沿中國東南海岸線南下，途經寧波、台州、温州、寧德、福州、泉州、廈門、深圳等地，到達位於深圳市的深圳北站，線路全長約1464千米。

杭深鐵路福州至廈門段全長274.9千米。 ^[4]  廈門至深圳段全長502.4千米，其中福建省境內144.2千米，廣東省境內358.2千米。 ^[1] 

2009年9月28日，杭深鐵路寧波至福州段開始辦理客運業務。寧波至福州之間鐵路運行時間由20餘小時縮至最短時間2小時41分鐘，上海至福州之間鐵路運行時間由近17小時縮至最短時間5小時38分鐘，杭州至福州之間鐵路運行時間由9個多小時縮至最短時間4小時19分鐘。 ^[8] 

2010年4月26日，杭深鐵路福州至廈門段正式開通運營。福州至廈門之間鐵路運行時間從原來中轉繞行所需的11個小時縮短到1.5個小時。 ^[4] 

2013年12月28日，杭深鐵路廈門至深圳段開通運營。杭深鐵路廈門至深圳段開通初期，安排開行“G”字頭動車組列車3對，“D”字頭動車組列車31對。廈門至深圳的最快旅行時間3小時34分；上海至深圳的最快旅行時間由18小時壓縮至11小時51分。 ^[1] 

2021年4月10日，杭深鐵路廈深段正式提速至250km/h運營。 ^[10] 

作為國家沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，杭深鐵路寧波至福州段的建成運營，不僅對於進一步提高中國客運專線建設水平，加快鐵路快速客運網建設具有十分重要的示範意義，而且對於促進東南沿海經濟社會又好又快發展，加強輻射區域內經濟、文化、人員和信息交流，促進經濟平穩較快發展具有極其重大的意義。 ^[8]