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杭甬高速鐵路
鎖定
- 中文名
- 杭甬高速鐵路
- 外文名
- Hangzhou-Ningbo High-speed Railway
- 開通日期
- 2013年7月1日
- 線路長度
- 150 km
- 設計速度
- 350 km/h
- 運營速度
- 300 km/h
- 鐵路等級
- 高速鐵路
- 起止站點
- 杭州東站、寧波站
- 車站數量
- 7個
- 沿途城市
- 杭州、紹興、寧波
杭甬高速鐵路歷史沿革
2009年4月1日,杭甬高速鐵路開工建設。
2012年9月24日,原中華人民共和國鐵道部向各鐵路局、各專業運輸公司發出傳真電報《關於公佈杭甬高速鐵路車站站名的通知》,確定杭甬高速鐵路自杭州東至寧波沿線各車站站名。
[4]
杭甬高速鐵路線路站點
杭甬高速鐵路設計參數
線路參數 | |
設計速度 | 350千米/小時 |
軌道類型 | 無砟軌道、無縫鋼軌 |
軌道標準 | 1435毫米(標準軌) |
正線間距 | 5.0米 |
最小曲線半徑 | 7000米 |
最大坡度 | 20‰ |
閉塞類型 | 自動閉塞 |
車輛基地 | 上海動車段、杭州艮山門動車運用所 |
電力供應 | |
動力方式 | 接觸網供電:50赫茲、25千伏 |
杭甬高速鐵路沿線車站
序號 | 站名 | 里程(千米) | 車站位置 | 隸屬單位 |
1 | 杭州東站 | 0 | 浙江省杭州市上城區全福橋路2號 | 中國鐵路上海局集團有限公司 |
2 | 杭州南站 | 14 | 浙江省杭州市蕭山區站前路1號 | |
3 | 紹興北站 | 42 | 浙江省紹興市鏡湖新區靈芝鎮大慶寺村 | |
4 | 紹興東站 | 74 | 浙江省紹興市上虞區松下鎮陸家村 | |
5 | 餘姚北站 | 106 | 浙江省餘姚市鳳山街道五星村 | |
6 | 莊橋站 | 139 | 浙江省寧波市江北區莊橋火車站 | |
7 | 寧波站 | 150 | 浙江省寧波市海曙區南站東路19號 | |
杭甬高速鐵路線路走向
杭甬高速鐵路自杭州東站出發後沿滬昆鐵路經錢江鐵路新橋跨越錢塘江到達杭州南站,此後折向東,跨蕭甬鐵路後沿杭甬運河南側至金柯大道,此後沿柯袍、錢陶公路間向東,至嘉會大橋附近設紹興北站。出站後繼續向東,跨中興大道、常台高速公路和曹娥江,至上虞主城區西北側設紹興東站,此後向東跨杭州灣環線高速公路南線和319省道至餘姚市,於新建北路與在建城東路之間設餘姚北站。出站後向東南跨過319省道和蕭甬鐵路,在慈江和蕭甬鐵路間繼續向東,至跨過慈江後沿蕭甬鐵路上行線至原蕭甬鐵路莊橋站與蕭甬鐵路共線至終點站寧波站。
[11]
杭甬高速鐵路設備設施
杭甬高速鐵路車輛設施
杭甬高速鐵路運行列車使用CRH380BL型高速動車組。
[12]
CRH380BL型高速動車組由原中國北方機車車輛工業集團公司生產,設計時速是380千米/小時,在杭甬高速鐵路的運行時速為300千米/小時。共16節車廂,兩端是司機室,1-4車廂是VIP車廂和一等座,5-15車廂是二等座,16車廂是一等座和VIP車廂。
[13]
杭甬高速鐵路運行系統
杭甬高速鐵路使用中國自主研發的列車運行控制系統即CTCS-3級,該系統使高鐵在駕駛中即時收集多種數據輔助駕駛員安全駕駛,實現電腦集成化、信息化控制,讓在高速行駛狀態下更精準、更可行的數字化的“信號燈”替代傳統信號燈。
[14-15]
杭甬高速鐵路運營情況
杭甬高速鐵路運營歷程
由於杭甬高速鐵路建成初期,寧波站尚未完工,因而列車停靠寧波東站,至2013年12月28日起改為停靠寧波站。杭甬高速鐵路初期運營期間,寧波至杭州之間共開行37對動車組,其中高速動車組21對,運營時段平均15分鐘即通行一班列車。除開行杭州東至寧波之間的列車之外,杭甬高速鐵路同時開行跨線列車,終點包括北京南站、瀋陽站、武漢站、合肥站、上海虹橋站、福州站等。
[16]
杭甬高速鐵路客運流量
杭甬高速鐵路建設成果
杭甬高速鐵路技術難題
杭甬高速鐵路部分工程(3張)
杭甬高速鐵路重點工程
- 大山腦隧道
- 曹娥江特大橋
杭甬高速鐵路曹娥江特大橋位於浙江省紹興市上虞區境內,因自西向東橫跨曹娥江特大橋而得名,全長6.65千米,是杭甬高速鐵路的重點工程。曹娥江特大橋採用連續梁與支架現澆梁相結合的方式跨越曹娥江主河牀及灘地,其中跨曹娥江主槽主跨為3孔120米連續梁。2011年3月8日,曹娥江特大橋主跨成功合攏。
[21]
杭甬高速鐵路價值意義
杭甬高速鐵路與滬昆高速鐵路滬杭段、滬寧城際鐵路、寧杭高速鐵路構成長三角的城際鐵路主骨架,形成滬、杭、寧、甬等城市間“1-2小時交通圈”。杭甬高速鐵路縮短沿途各城市間居民出行的時間,顯現出城市間的同城效應,促進了浙江省經濟與社會的發展。(中央政府門户網站)
[5]
- 參考資料
-
- 1. 中長期鐵路網規劃(2008 年調整) .中華人民共和國國家發展和改革委員會[引用日期2023-05-26]
- 2. 中國鐵路總公司:寧杭杭甬高鐵7月1日開通運營 .中國新聞網.2013-06-27[引用日期2018-08-14]
- 3. 新建杭州至寧波鐵路客運專線可行性研究報告通過批准 .中華人民共和國發展和改革委員會.2009-04-29[引用日期2019-02-13]
- 4. 杭甬高鐵明年上半年開通 杭州到寧波最快約40分鐘 .中國網.2012-10-12[引用日期2018-08-14]
- 5. 杭甬高鐵即將進入通車運營前的聯調聯試階段 .中央政府門户網站.2013-02-25[引用日期2018-08-14]
- 6. 杭寧、杭甬高鐵封閉運行測試 目前預計7月1日開通 .浙江在線.2013-03-02[引用日期2018-08-14]
- 7. 上虞北站12月1日更名為紹興東站 火車票預售期有調整 .浙江在線.2016-11-02[引用日期2018-08-14]
- 8. 辛學忠. 杭甬鐵路客運專線工程技術特點及施工新技術. 中國鐵路. 2012.
- 9. 杭甬高鐵是如何“飛”起來的? ———專訪杭甬鐵路客運專線有限公司總工程師辛學忠 .東南商報.2013-06-28[引用日期2018-08-14]
- 10. 客運營業站站點 .中國鐵路客户服務中心[引用日期2018-08-14]
- 11. 新建鐵路滬杭甬客運專線杭甬段工程環境影響報告書(簡本). 武漢: 鐵道第四勘察設計院. 2007-08.
- 12. 北車高速動車組擔當寧杭甬高鐵五地首發任務 .中央政府門户網站.2013-07-01[引用日期2018-08-14]
- 13. 寧杭甬高鐵開通首日極速初體驗 .網易新聞.2013-07-02[引用日期2018-08-14]
- 14. 高鐵帶你陸上“飛”(砥礪奮進的5年·中國速度) .網易財經.2017-08-23[引用日期2018-08-14]
- 15. 中國網評:高鐵技術引領中國鐵路走向世界之巔 .中國網-傳媒經濟.2014-04-06[引用日期2018-08-14]
- 16. 寧杭甬高鐵7月1日開通運營 列車運行圖同時調整 .中國寧波網.2013-06-27[引用日期2018-08-14]
- 17. 今年暑運中國鐵路預計發送旅客39090萬人次 .中國新聞網.2013-06-28[引用日期2018-08-14]
- 18. 2018春運收官 長三角鐵路發送旅客超7000萬人次 .新浪新聞中心.2019-03-12[引用日期2018-08-14]
- 19. 辛學忠 李小江 薛忠和 張春生. 杭甬鐵路客運專線施工圖審核管理綜述及建議. 鐵道建築技術. 2012.
- 20. 大山腦隧道全線貫通 .中國寧波網.2011-03-07[引用日期2018-08-14]
- 21. 杭甬客專曹娥江特大橋主跨成功合攏 .中華鐵道網.2011-03-09[引用日期2018-08-14]
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