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梅汕鐵路
(中國梅州至潮州鐵路)
鎖定
- 中文名
- 梅汕鐵路
- 外文名
- Meizhou-Shantou Railway
- 開通日期
- 2019年10月11日
- 線路長度
- 122.41 km
- 設計速度
- 250 km/h
梅汕鐵路歷史沿革
2011年,中國國家發改委頒佈《海峽西岸經濟區發展規劃》,提出“改造提升廣州至梅州至汕頭等鐵路”,廣梅汕鐵路擴能項目列入中國國家“十二五”鐵路網規劃中
[3]
。
2013年3月19日,《梅州市綜合交通規劃示意圖》出台,梅州擬建一條鐵路連接線直通廈深鐵路,同時作為廣梅汕鐵路擴能組成部分,梅汕鐵路概念形成
[10]
;8月30日,梅州至汕頭高速鐵路項目通過預可研報告審查
[11]
。
梅汕鐵路線路站點
梅汕鐵路技術標準
設計參數 | |
線路全程 | 122.41千米 |
設計速度 | 250千米/小時 |
軌道類型 | 有砟、無砟軌道,無縫鋼軌 |
軌道標準 | 1435毫米(60千克/米的重型鋼軌) |
正線間距 | 4.6米 |
最小曲徑 | 4000米(一般地段)、3500米(困難地段) |
最大坡度 | 15‰(一般地段)、20‰(困難地段) |
閉塞類型 | 自動閉塞 |
信號系統 | GSM-R(無線通信)、CTCS-3(調度指揮) |
車輛基地 | 潮州動車運用所 |
電力供應 | |
動力方式 | 接觸網供電:50赫茲、單相工頻交流27.5千伏 |
梅汕鐵路沿線車站
序號 | 車站規模 | 車站地址 | 車站裏程 | 隸屬單位 | ||
1 | 梅州西站 | 梅州市梅縣區南口鎮葵崗村 | 0 | |||
2 | 畲江北站 | 梅州市梅縣區畲江鎮杉裏村 | —— | |||
3 | 建橋站 | 梅州市豐順縣建橋鎮環東村坪上崗 | —— | |||
4 | 豐順東站 | 梅州市豐順縣湯坑鎮石聯村 | —— | |||
5 | 揭陽站 | 揭陽市揭東區錫場鎮北部 | —— | |||
6 | 揭陽機場站 | 揭陽市榕城區登崗鎮龍潭路 | —— | |||
7 | 潮汕站 | 潮州市潮安區沙溪鎮078縣道北側 | 122 | |||
梅汕鐵路線路走向
梅汕鐵路線路大致呈南北走向,起於梅州市梅縣區西部,向南沿梅江流域途經梅州市豐順縣,揭陽市揭東區和榕城區,止於潮州市潮安區;線路北端在梅州西站與規劃中的雙龍鐵路以T字型形式接軌,南端在潮汕站與杭深鐵路廈深段和廈深鐵路汕頭聯絡線形成十字型互聯互通;全線銜接粵東北山區與粵東沿海潮汕平原地區
[19]
。
梅汕鐵路設備設施
梅汕鐵路車輛設施
梅汕鐵路運行系統
梅汕鐵路是國家Ⅰ級客貨共線鐵路,為雙線電氣化快速鐵路
[11]
,根據不同地形地勢鋪設有砟或無砟軌道
[24]
;全線共有通信鐵塔56座
[25]
,使用GSM-R無線調度系統
[26]
;搭配LKD2-KA列控中心、TSRS-KA臨時限速服務器和FZk-CTC3.0調度集中系統
[27]
。路基坡面採用非洲茉莉和紅花繼木間隔種植,路塹地段兩側溝平台採用隔孔間種植一株三角梅、一株綠灌木以達良好效果
[28]
。
梅汕鐵路運營情況
梅汕鐵路運營歷程
2019年10月11日,梅汕鐵路開通運營,梅州西站至潮汕站最短行車時間壓縮至40分鐘
[20]
,列車最高運營速度248千米/小時
[21]
,運營初期每日開行44對動車組列車,全線各車站均作為國鐵電子客票試點
[22]
。
梅汕鐵路客運流量
梅汕鐵路建設成果
梅汕鐵路技術難題
梅汕鐵路沿途經過崇山峻嶺的粵東北山區,需面對蓮花山脈的天然障礙
[29]
,僅豐順路段就有30條斷層,9500米高温段,掌子面温度高達43攝氏度、16處富水段,每日湧水量達150000立方米
[30]
;還需穿越全風化富水花崗岩等地質帶
[31]
。此外,梅汕鐵路還要多次跨越多條既有公路、鐵路等交通線路
[32]
。
梅汕鐵路重點工程
梅汕鐵路豐順隧道是全線重難點控制性工程,也是廣東省內已建的最長山嶺鐵路隧道,貫穿整座蓮花山脈,施工難度大、安全風險高、環保管控嚴,施工克服高温、高壓、富水等地質結構複雜困難
[18]
。隧道長14407米,為單洞雙線型式,下穿豐順兵營自然保護區和豐順韓山自然保護區,總工期942天
[28]
。
● 賈裏特大橋
賈裏特大橋為梅汕鐵路最長橋樑,位於揭陽市登崗鎮境內,全橋長4746.83米,樁基1300根,樁長都在50米以上,最長達99米。大橋有多處連續梁施工(跨潮惠高速雙線鋼桁梁一處,跨炮浮路連續梁一處,跨汕昆高速連續梁一處),特殊結構多,施工技術要求高
[33]
。
● 揭陽綜合交通樞紐
梅汕鐵路沿線車站(14張)
梅汕鐵路建設規劃
梅汕鐵路價值意義
梅汕高鐵正式開通運營,標誌着蘇區人民盼望已久的“高鐵夢”終於實現,梅州正式融入了全國高鐵網絡,進一步優化了我市“外聯內暢”的立體交通網絡,深入促進了梅州加快融入粵港澳大灣區、揭潮汕、海西區的“生活圈”“經濟圈”,吸引人流、物流、資金流、信息流的集聚,帶動蘇區羣眾加快脱貧奔康,助力梅州經濟社會高質量發展。(《梅州日報》 評)
[5]
梅汕鐵路文化特色
梅汕鐵路途經區域依山傍水,綠樹成蔭,空氣清新,擁有歷史悠久的“茶文化”,列車餐車內以“客風潮韻,茶香伴行”為主題,將獨特的“工夫茶”搬上列車,推出潮汕工夫茶茶藝表演,為旅客們打造“舌尖上的茶韻之旅”
[28]
。
- 參考資料
-
- 1. 《中長期鐵路網規劃》 .國家發改委[引用日期2019-10-21]
- 2. 梅汕鐵路11日開通運營 開通初期12趟動車組往返廣州 .廣州市人民政府[引用日期2019-10-21]
- 3. 梅汕高鐵開工背後:六年坎坷,來之不易 .南方網[引用日期2019-10-21]
- 4. 梅汕鐵路全線鋪軌完成 預計年內開通 梅州到廣深時間將縮短3小時 .廣東省人民政府[引用日期2019-10-21]
- 5. 梅汕高鐵通到家門口 梅州正式融入全國高鐵網絡,加快振興發展正當其時 .梅州市人民政府[引用日期2019-10-21]
- 6. 梅汕鐵路正式開通運營 電子客票同步實施 .中國報道[引用日期2019-12-08]
- 7. 梅汕高鐵 正線鋪軌全部完成 .梅州市人民政府[引用日期2019-10-21]
- 8. 崔衍渠, 楊成和, 王萬鑫. 廈深線與廣梅汕鐵路運輸組織分工探討[C]// 第十二屆鐵路站場樞紐學術研討會論文集. 2005.
- 9. 加快推進廣梅汕鐵路擴能項目 早日圓梅州人民“高鐵夢” .央視網[引用日期2019-10-21]
- 10. 廈深高鐵預計今年底通車 .和訊新聞[引用日期2019-10-21]
- 11. 梅州至汕頭高鐵預計明年動工 總投資約120億元 .中國新聞網[引用日期2019-10-21]
- 12. 汕梅高鐵有望年內開工 .新浪網 新聞中心[引用日期2019-10-21]
- 13. 梅汕高鐵 開始聯調聯試 .梅州市人民政府[引用日期2019-10-21]
- 14. 梅汕鐵路開始試運行 設計時速250公里 途經梅州揭陽潮州三市 .廣東省人民政府[引用日期2019-10-21]
- 15. 《梅汕鐵路指導性施組文本》(廣鐵集團·2015年10月)
- 16. 中鐵六局承建梅汕高鐵上跨廈深高鐵特大橋鋼桁梁拖拉就位 .中國中鐵日報[引用日期2019-10-21]
- 17. 梅汕高鐵兩牽引站帶電試運行 .梅州市人民政府[引用日期2019-10-21]
- 18. 梅汕高鐵建設歷程回眸:智慧和汗水築就“高鐵夢想” .網易新聞[引用日期2019-10-21]
- 19. 經濟日報:梅汕高鐵開通運營,帶來人流、物流、信息流加速融合 .中國國家鐵路集團有限公司[引用日期2019-10-21]
- 20. 梅汕鐵路正式開通運營 .潮州市政府網[引用日期2019-10-21]
- 21. 梅汕鐵路正式開通運營 深圳到梅州只需3小時 .深圳市交通運輸局[引用日期2019-10-21]
- 22. 梅汕高鐵今日開通 記者提前探營體驗 .廣州市人民政府[引用日期2019-10-21]
- 23. 先睹為快!“和諧號”“復興號”穿梭在梅汕鐵路上 .騰訊新聞[引用日期2019-10-21]
- 24. 梅汕高鐵豐順段鋪軌啦!一起憧憬下“高鐵時代”的到來 .梅州網[引用日期2019-10-21]
- 25. 記者帶你走進梅汕高鐵工地,探訪“四電”工程施工 .梅州網[引用日期2019-10-21]
- 26. 梅汕高鐵通信網絡檢測結束 .梅州網 梅州日報[引用日期2019-10-21]
- 27. 梅汕客專正式開通運營 革命老區跨入高鐵時代 .新浪財經[引用日期2019-10-22]
- 28. 梅汕鐵路昨日開通運營 開通初期12趟動車組往返廣州 .中國新聞網[引用日期2019-10-21]
- 29. 雲捲雲舒蓮花山 .梅州網[引用日期2019-10-22]
- 30. 公司承建廣東最長高鐵隧道——梅汕鐵路豐順隧道全線順利貫通 .中國中鐵二局第四工程有限公司[引用日期2019-10-22]
- 31. 最後一座隧道貫通!梅汕高鐵進入全線鋪軌時刻 .梅州網[引用日期2019-10-22]
- 32. 梅汕鐵路客運專線跨汕昆高速特大橋建設正酣 .南方網[引用日期2019-10-22]
- 33. 中鐵六局梅汕客專賈裏特大橋第一墩澆注完成 .人民鐵道網[引用日期2019-10-22]
- 34. 梅汕高鐵實現全線軌道貫通 .汕頭市人民政府[引用日期2019-10-22]
- 35. 空鐵聯運!梅汕高鐵揭陽潮汕機場站順利封頂! .網易新聞[引用日期2019-10-22]
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