G7

G7，是一家物聯網 ^[1]  科技公司 ^[10]  。目前估值22億美金 ^[63]  ，由淡馬錫領投，鐘鼎創投 ^[13]  、國開金融投、普洛斯投、騰訊投。 ^{[9]  [14-15]} 

G7總部位於北京，研發中心在成都，在上海、廣州分別設有解決方案中心，業務覆蓋全國及周邊亞洲國家。目前G7平台上服務客户數量超過7萬家，連接車輛總數超過180萬輛，客户類型覆蓋快遞快運、電商、危化品運輸、冷鏈物流 ^[16]  、汽車物流、大宗運輸 ^[17]  、城市配送、貨主等物流全領域。G7所構建的智能化物流車隊運輸管理體系已成為中國物流運輸領域上下游協作的重要工具和基礎數據協議。 ^[18-19] 

G7以智能終端為基礎，用數據連接每一輛卡車、貨主、運力主和司機，提升運輸服務效率；以車輛大數據 ^[20]  為基礎，智能連接油品 ^[21]  、路橋、保險、信貸、融資租賃等優質合作伙伴，構建覆蓋物流車隊主要消費的一站式服務平台，為商業社會服務，讓物流更經濟、更高效、更安全、更環保。

G7 自 2010 年開始面向物流車隊提供基於北斗和 GPS 位置信息的車隊管理 SaaS 服務。通過在卡車上安裝多種傳感器設備獲取豐富的卡車運行數據，G7 構建了龐大的物聯網大數據平台 ^[20]  ，在 AI 算法與雲計算等技術的助力下，車隊管理人員可以通過電腦和手機 APP 實時掌握每一輛車的運行狀態、平均速度、行駛里程,以及油耗等信息。線上化與數字化的管理方式以及簡單便捷的操作，讓物流企業與車隊的運營成本變得更低、時效與安全管理水平大幅提升。

經過 10 年的行業深耕，G7 物聯網平台連接的重載貨運卡車數量已超過 180 萬，成為全球最大的商用車車聯網平台。客户覆蓋如順豐、京東物流、三通一達、百世、德邦、跨越速運等國內頭部快遞快運企業。累計服務客户數量超過 7 萬家,運輸線路多達35萬條，日均跟蹤車輛里程超過 1.3 億公里、上傳數據超過 7T。 ^[2] 

G7 是全國首批獲得網絡貨運資質的物聯網科技企業 ^[5]  ，致力於推動中國公路物流運輸與結算全程數字化。 ^[22] 

依託完善的服務體系與全方位解決方案能力，G7網絡貨運平台可向貨主、物流公司、車隊提供覆蓋網絡貨運系統、IoT可視管理服務、私有運力+公有運力保障服務、合規税籌服務、平台資質與等保三級申報服務。憑藉 G7 能源 ^[21]  和 G7卡車寶貝佈局的卡車後市場服務網絡，G7 網絡貨運平台可向司機羣體提供能源補給、維修保養、餐飲住宿、卡車配件電商交易等的車後服務。 ^{[2]  [23]} 

在物流供給側方面，G7網絡貨運平台利用大數據優化物流運輸組織調度，降低實際承運人的空駛、等貨時間，提高車輛週轉率，降低單次平均運輸成本，統籌降低貨主企業的倉儲、資金佔用等成本。同時，提升物流服務品質，滿足其時效、成本、便捷性等需求，提供定製化的運輸服務。

在物流管理方面，G7網絡貨運平台可以實時瞭解貨物在途狀態、運行軌跡、經停情況、異常狀態等真實信息，物流運輸全程可視化管理，保障貨物運輸安全，提高物流服務水平。 ^[24]  目前，G7 已建立一支 200 人的賬務、風控、運營專家團隊 ^{[23]  [25]}  。

G7 安全管家是以物聯網技術為核心的公路貨運安全解決方案，通過「IoT 技術+AI 算法」，為公路貨運卡車提供 7 x 24 小時安全運營保障，降低卡車交通事故發生率 ^[26]  ，提升物流車隊安全管理水平與競爭力；同時降低車險賠付率，為保險公司創造利潤空間。 ^{[2]  [23]} 

G7安全管家服務的基礎是用物聯網技術獲取數據。通過為貨運車輛安裝 ADAS 傳感器 ^[27]  和 4G 視頻攝像頭，G7 可以實時獲取車輛的運行數據與司機駕駛行為數據，藉助不斷迭代的主動安全算法，G7 安全管家能對車隊的整體運行風險進行評估與預測，用IoT、大數據的手段為司機、車隊打分，預測他們在未來3個月、半年乃至一整年的風險水平，而非下一秒鐘的事故風險， ^[27]  從而針對性提供個性化的安全管理解決方案。 ^[23] 

除安全設備與智能算法外，G7 結合3年行業服務經驗,推出行業首創的 7 x 24 小時安全管家運營服務。當安全服務平台監測到風險事件，能夠對事件自動進行評級。安全管家團隊的「安全小姐姐」可以針對發生高風險事件的駕駛員做出即時的干預行為，從而降低惡性事故的發生概率。 ^[28] 

在實現卡車交通事故率降低的同時，G7 與人保、平安、太保、國壽財險、泰康等國內頭部財險公司開展模式創新合作，積極推動貨運車輛保險從傳統保險模式向物聯網安全保險模式轉型，並建立了行業內規模最大的交通事故原因分析案例庫，以推動安全算法與服務能力的持續升級。 ^{[2]  [23]} 

G7 數字貨艙 ^[29]  是基於物聯網技術的智能裝備資產服務。通過將物聯網、大數據、AI等前沿技術與傳統掛車相融合，G7 數字貨艙實現對傳統掛車資車的智能化升級，幫助物流企業顯著提升掛車運輸的安全性、大幅降低管理成本。同時針對物流公司資金壓力大、成本高的經營痛點，G7 數字貨艙通過按需付費的靈活經營性租賃模式與完善的售後服務，幫助物流公司擺脱重資產束縛、降低總成本。 ^[23] 

物流企業規模化運營是行業大勢，但快速增長的業務量所帶來的經營複雜度與管理難度會成倍增加。實現對裝備資產的數字化管理，才能應對隨之而來的成本升高與效率下降，而數字化的基礎是裝備的 IoT 化與智能化 ^[30]  。G7 數字貨艙是運用物聯網技術對傳統掛車的顛覆式創新，通過為掛車安裝智能終端（A-Router）與數據傳感器，採集車廂內的貨物體積、重量、温度等多維度數據信息，結合大數據智能決策，實現頭掛匹配、AI量方、載重監控、温度控制、防側翻等落地於各運輸場景的智能化的資產管理功能，對掛車與貨物實現可視化、標準化、集中化的系統性管理，從而大幅提升資產的運營效率、降低成本。 ^[23] 

此外，G7 數字貨艙還可以向有輕資產需求的客户提供經營性租賃 ^[31-32]  服務。對於有快速擴張的物流企業而言，將大大減少對現金流的需求，同時物流企業還可以根據業務和市場變化，靈活調整租用設備的數量，減少資金和設備管理的負擔，實現更優的資產配置，降低資產閒置率。 ^[23] 

G7數字貨艙國內外行業合作伙伴。 ^[33-34] 

G7與全球領先的商用車制動系統Tier 1供應商——WABCO——設立合資公司，在中國首次將商用車制動系統數據化、平台化，為車隊客户提供智能化的資產管理解決方案； ^[35] 

G7與日本最大的綜合性商社之一“丸紅”設立合資公司“吉紅” ^[36-37]  ，提供智能冷鏈掛車資產服務，以滿足行業對高時效、高品質、全程監控的物流服務需求；

G7與中國鋁工業龍頭企業共同設立合資公司“鋁程” ^[6]  ，研發智能化、輕量化相結合的新一代物流裝備，探索“鋁銀行”創新商業模式，提升資源效率，降低物流成本；

G7與全球最大的半掛車生產商“中集”合作，雙方發揮各自在裝備智能化和生產製造領域的優勢，共同推動中國智能製造發展，助力物流行業升級。 ^{[33]  [38]} 

成為國內的零擔快運企業佳吉物流的信息化服務夥伴，推出幹線運輸管理產品；

進入汽車物流領域，通過為福田汽車物流公司量身訂製承運商服務考核系統，助其提升運輸管理水平；

2011年，持續產品創新，G7 “班線控制枱”成為國內零擔快運公司首選的幹線運輸管理工具

佳吉物流全國六千多輛自有及外協車輛全部納入G7平台，實現統一和標準化管理；

簽約德邦物流、新傑物流、江蘇郵政、友和道通集團等國內知名大型物流企業；

華北、華東解決方案中心先後成立，為客户提供貼身的本地化服務；

以創新的產品和服務模式，獲得物流&供應鏈領域專業的投資機構鐘鼎創投的A輪融資；

“物流地圖”產品上線，為客户提供更加穩定、可靠、高效的地址匹配和分單服務；

繼華北和華東之後，華南解決方案中心成立；

與DHL、中通快遞、新邦物流等大型快遞快運企業陸續簽約，G7在快遞快運領域的市場佔有率進一步擴大；

G7正式組建硬件產品研發團隊，從數據獲取作為服務起點，數據服務不斷升級；

智能管車產品的研發取得突破性進展，成功接通卡車的發動機數據；

G7平台通過國家交通部“企業監控平台”部標認證；

G7平台通過ISO9000質量管理體系認證；

隨着中鐵快運、山東依廠、盛輝物流、恆路物流等客户的加入，G7成為快遞快運領域市場佔有率高的管車平台；

2014年，G7成立成都研發中心，發佈前沿管車服務產品，完成B輪融資

G7研發中心落户成都，研發人員規模、綜合技術實力行業；

正式對外發布“G7智能管車”產品，再一次刷新了貨運企業車隊管理新高度；

順豐速運、申通、韻達、長久物流、獅橋租賃、亞馬遜、安能物流、天地華宇等更多大型企業成為G7客户，至此，G7在國內公路運輸領域，確立起管車服務市場佔有率的地位；

鐘鼎創投再次追投，完成B輪融資；

發佈「G7智能管車」，首款集時效、安全、成本於一體的車隊管理服務產品。 ^{[12]  [39]} 

2015年，G7加快產業佈局，推出面向小微客户的“手機管車”產品，完成騰訊領投的C輪融資

自主研發的硬件“G7智盒”正式發佈，是目前行業內穩定可靠的智能管車硬件設備；

發佈面向小微客户羣體的“G7手機管車”產品，在幫助廣大的小微車隊老闆管理車輛和司機的同時，還連接了銀行、高速路、加油站等生態夥伴，為車老闆提供一站式的車輛運營消費產品和服務，包括加油卡、ETC卡、信貸等；

組織能力進一步提升，是行業中唯一一家同時具備面向企業客户的解決方案能力，和麪向小微客户的一站式服務能力的公司；

完成騰訊領投、鐘鼎創投跟投的C輪3000萬美元融資。

發佈自主研發的首款貨車智能終端設備——“Smart-1”。 ^{[12]  [40]} 

2016年，G7數據服務價值凸顯，引入淡馬錫、國開金融及普洛斯等新的戰略投資夥伴，助力產品技術及服務升級；同時，與產業公司開展深入的戰略合作，奠定了物流數據服務領域的市場份額

截至2016年底，G7服務的客户數量已經超過3萬家，連接車輛總數超過30萬輛，客户類型已覆蓋快遞快運、生產製造、專業運輸、合同物流等物流全領域；

進一步加強在物聯網感知技術上的投入，重金打造IOT、大數據等技術平台，形成了軟硬件一體化的產品能力，G7成為國內運輸行業唯一真正提供物聯網技術服務的公司；

在全國超過60個城市建立服務站點，建立了從客户方案定製到實施安裝全鏈條的服務體系；

平台能力進一步加強，與越來越多的國內及的車廠、配件廠、運輸價值鏈夥伴等形成連接和戰略合作，產業生態佈局初步成形；

G7數據服務價值凸顯，一年內完成共計9000萬美元的戰略融資，淡馬錫、國開金融及普洛斯成為新的戰略投資夥伴，助力G7打造中國頂尖的物流大數據平台；

2016年，依託 G7物聯網平台，向客户提供油品、ETC、等結算服務及面向中小企業的普惠金融服務； ^[12] 

2017年，G7與威伯科簽署協議，國開金融與普洛斯戰略投資G7，構建頂尖物流大數據共享平台；

2017.04.19威伯科與G7簽署協議，成立掛車和卡車車隊管理系統合資公司；

2017.02.13國開金融與普洛斯戰略投資G7，構建頂尖物流大數據共享平台。 ^{[10]  [14]} 

2018年，創立嬴徹科技（上海）有限公司 ^[41-42] 

發佈首款智能掛車產品——“G7智能掛”； ^[43] 

在車隊管理SaaS服務基礎上，形成了安全保險、結算金融、智能資產三大業務平台。 ^[44] 

2019年，推出物流企業一站式運營管理平台和智能資產服務平台；

面向快遞快運、煤炭、水泥、物流園、化工、大宗貨物、食品飲料、汽車製造八大行業提供解決方案 ^[44] 

2020年，量產自動駕駛卡車A樣車通過驗收 ^[45] 

2022年2月，公路貨運行業物聯網科技公司G7已在近期獲得2億美元新一輪融資，由摯信資本領投，國投招商、混沌投資等機構跟投，普洛斯、寬帶資本、信達漢石等現有股東追加投資。 ^[62] 

2022年6月7日，G7物聯（“G7”）與易流科技（“E6”）宣佈，雙方已於今年第1季度完成合並，並已完成首階段業務整合。合併後，翟學魂擔任公司董事長兼首席執行官，張景濤擔任副董事長，張傑龍擔任首席財務官。 ^[65] 

以物聯網技術創新生產力，成就商業共贏 ^[46] 

成為受尊重的產業連接平台 ^[46] 

極限、坦誠、格局 ^[46] 

2023年4月18日，G7企業以150億人民幣的企業估值入選《2023·胡潤全球獨角獸榜》，排名466名。 ^[66] 

2024年4月，該企業以155億人民幣的企業估值入選《2024·胡潤全球獨角獸榜》，排名第495名。 ^[67]