銀川—百色高速公路

G69銀川－百色公路在寧夏境內長約180公里，其中銀川至寧東段與既有的青銀高速公路（G20）共線至吳忠市鹽池縣北魏莊子附近，然後由青銀高速改擴建起點引出，向南跨越G307，從魏莊子和賀莊子中間穿過，跨太中銀鐵路再向南經小衝、施記圈、南場後，在南場東側與狼南路相交，設置高沙窩西互通（K15+874），在南場南側設置高沙窩服務區，在經過李莊後進入王樂井鄉，在朱家窯南側進入靈武縣境內約3.74km後再次進入王樂井鄉，在苦蒿溝跨鄭馬路設王樂井互通（K32+200），向南經北台上後，在郭莊子西側設置王樂井停車區，經過郭莊子後進入馮記溝鄉，從哈巴湖國家自然保護區西側跨越省道S304（規劃國道338）設馮記溝互通（K46+450），向南經王衝莊、三墩子和馮記台，跨定武高速公路（G2012）設馮記溝樞紐互通（K58+600），在經過桃鬍子台後設置馮記溝服務區，向南經張記墩、尚小口，跨大馬公路後折向西南，跨過鹽定揚黃乾渠後上跨太中銀鐵路（中衞方向）進入大水坑鎮，向南從楊兒莊和柳條井東側跨鹽惠路X320 設大水坑互通（K75+440），向南經西學樑子、紅井灣後設置大水坑停車區，向南佈設跨越鄉道Y202，經過李渠子、孫家梁後進入惠安堡鎮，依次經過王家下窩、戴家塬、萬家塬後，向南經過錢記原、麥草掌，在麥草掌東側設置萌城互通（K107+800），經過馬坊溝、洪溝沿後，到達寧甘界，從青銀高速引出至寧甘界全長112.322km。 ^[1] 

主線採用高速公路技術標準，設計速度為100km/h，路基寬度26m，路面採用瀝青混凝土面層，為全封閉、全立交的雙向四車道高速公路。汽車荷載等級：公路-Ⅰ級。

該項目2015年6月通過環評，同年12月進行勘察設計，2016年6月進行PPP招標。

2020年11月27日通車。 ^[2] 

即甜羅高速公路。

項目北接銀川至環縣甜水堡鎮（寧甘界）高速公路，南與陝西鹹旬高速公路延伸段銜接，形成北通銀川，南接西安的省際間快速聯絡通道；分別與青島至銀川、青島至蘭州、銀川至昆明等國家高速公路連接，是寧夏、甘肅、陝西三省區毗鄰地區重要的對外運輸大通道。

路線起點位於甘寧交界環縣甜水堡鎮，途徑環縣、慶城縣、合水縣、寧縣，在榆林子設置連接線與正寧縣相接，至終點甘陝交界正寧縣永和鎮羅兒溝圈村。

主線全長295.54Km,正寧高速公路連接線長19.12Km。主線設特大橋13733m/10座，大、中橋52388m/214座，小橋180m/12座，涵洞466道，隧道22275m/16座，設置互通立交13處，樞紐立交3處，分離式立交15座，天橋123座，通道193道，主線收費站2處，匝道收費站12處，服務區6處，停車區5處，養護工區5處，隧道管理站8處，高速公路管理處1處，管理所2處；正寧高速公路連接線設大中橋402m/3座，涵洞43道，互通式立交1處，分離式立交1座，天橋15座，通道35道，收費站2處，高速公路管理所1處。 ^[3] 

該路線設計行車時速80公里，規劃里程396.97公里（含西峯二級公路連接線62.77公里、正寧高速連接線19.12公里），項目投資估算349.61億元。

該項目2016年4進行施工圖設計招標。

2020年12月30日，合水南至宮河段試通車。 ^[21] 

2021年7月9日，甘寧界至高樓段、羅川古城至陝甘界段通車。 ^[19] 

2022年1月1日，銀百高速甜永段全線貫通。 ^[24] 

2024年1月1日，G69甜永高速環縣河連灣、慶城高鐵站出入口新建項目正式通車運營。 ^[37]  1月26日，G69甜永高速環州故城出入口項目正式開通運營。 ^[38] 

鹹旬高速公路項目位於陝西省咸陽市，是銀川－百色高速公路(G69)規劃中的陝西段北段。

鹹旬高速公路是陝西省規劃建設的“2637”高速公路網中六條輻射線之一，起於咸陽市秦都區馬莊鎮福銀高速互通式立交，經涇陽縣橋底鎮、興隆鎮、口鎮，淳化縣石橋鄉、大店鄉至淳化縣城，沿縣城西北升坡上塬，經潤鎮、十里塬鄉、胡家廟鄉，旬邑縣土橋鎮、排廈鄉，止於該縣赤道鄉，與306省道相接，全長94.615公里。馬莊鎮至口鎮段採用設計速度100公里/小時，六車道高速公路標準，路基寬度26米；口鎮至赤道段設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。沿途要建設44座橋樑、16條隧洞、8處互通式立交，設1處服務區、2處停車區、6處匝道收費站。鹹旬高速公路項目估算總投資57.91億元。該工程連接了秦都、涇陽、淳化、旬邑4縣區，穿越了咸陽南、中、北三大產業帶，對於完善咸陽市公路網結構、加快沿線城鎮化進程、促進旅遊業發展和礦產資源開發，帶動山區羣眾脱貧致富都具有深遠的影響和重大的戰略意義。

鹹旬高速於2014年12月3日正式通車，雙向4車道，平原路段車速不得超過100公里/小時，山區路段不得超過80公里/小時。它的通車結束了淳化、旬邑兩縣不通高速公路的歷史。 ^[4] 

2020年10月22日，湫坡頭（陝甘界）至旬邑段通車。 ^[5] 

南段由西康高速公路和安嵐高速公路組成，

西康高速是G65包茂高速公路的一段，G69在此段與它共線，於2009年5月28日正式通車；

即銀百高速公路（G69）陝西境安康－嵐皋（陝渝界）高速公路

安康至嵐皋（陝渝界）高速公路起於漢濱區建民鎮忠誠村，設樞紐立交與十天高速公路連通，路線向南設線，跨月河後以隧道穿越山樑，再連續跨過安康瀛湖大道、漢江及國道211後進入吉河，經吉河鎮、晏壩、相子壩、花壩至嵐皋縣城西側，繼續向南設線，經四季鄉、滔河鎮、漳河坪至浪河口附近，設隧道羣至紙坊村西側進入大巴山隧道，項目建設終點即位於隧道中的省際分界處，建設里程91.34公里。安康至嵐皋段採用設計速度100公里/小時、路基寬26.0米四車道高速公路標準，2020年12月23日通車；嵐皋至陝渝界段採用設計速度80公里/小時、路基寬25.5米四車道高速公路標準，項目總投資135.52億元。 ^[6] 

G69在重慶境內是由城開高速公路、萬開高速公路、原規劃的重慶沿江高速公路（涪陵至萬州段）、南涪高速和南道高速重慶段組成。

1、城開高速公路，北接陝西省嵐皋縣漳河坪，向南在城口縣北屏鄉穿大巴山特長隧道至城口縣城，經蓼子鄉、雞鳴鄉和開縣的大進、譚家、和謙、温泉、白鶴，跨漢豐湖過渠口鎮，在開縣趙家壩接萬開高速公路，重慶境內全長約132.8公里（開縣境內約78公里，城口縣境內約54.8公里），總投資估算194.19億元。2016年12月27日開工。 ^[7] 

2021年9月30日，開州至譚家段通車。 ^[20]  11月7日，城開高速公路温泉收費站正式通車。 ^[22]  2022年1月26日，城開高速白鶴收費站開通 ^[25]  。7月30日，譚家至雞鳴段通車。 ^[31]  12月30日，城口雞鳴至城口縣城段通車，至此城開高速公路（銀百高速城口——開州段）全線通車。 ^[32] 

2023年7月1日，城開高速雪寶山收費站正式開通運營。 ^[35] 

2024年1月3日，城開高速城口縣城至北屏段建成通車。 ^[36] 

2、沿萬開高速公路至重慶市萬州區與G42滬蓉高速相交，在萬州區熊家鎮引出轉向西南忠萬高速公路，在忠縣磨子鄉與G50滬渝高速相交，再接豐忠高速公路至豐都縣高家鎮接G5021，其後與G5021併線向西至涪陵清溪互通。萬開高速公路和涪豐高速2006年建成，忠萬高速公路、豐忠高速公路於2016年12月9日通車。

3、涪陵清溪互通過長江經百勝鎮 再轉向南接南涪高速，此段為G69在涪陵的過境路段，2019年尚在規劃階段。

4、南涪高速（2013年建成），南道高速公路於2017年10月19日通車，接貴州省黔北高速公路（亦稱道甕高速公路）。

截至2023年6月，銀百高速巫溪至鎮坪段已完成總施工進度的95%。 ^[33] 

由道真至甕安高速公路（簡稱道安高速或道甕高速）和甕安至貴陽高速公路（貴甕高速）組成。

1、道安高速起點位於渝黔交界處重慶南川區的福壽場（特長隧道內），經道真仡佬族苗族自治縣的土城壩、雙河、雲峯、三江，正安縣的安場鎮、儉坪、和溪、米糧、和平，綏陽縣的坪樂，湄潭縣的西河、清江、流河渡、興隆場，餘慶縣的龍家鎮，甕安縣的中坪壩、天文、木老坪，止於甕安縣城西南的陸家寨。項目路線全長254.096千米，其中道真支線6.081千米。全線共設置橋樑162座，長53641米；隧道53座，長47164米（其中特長隧道2座，長4460米；長隧道18座、長26392米）；互通14處，互通接線長約25.4千米。共設置服務區4處、停車區6處以及其他必要的交通工程、沿線設施。道甕高速大部分位於我市境內，其中，道真境內（含道真支線）長47.831千米、正安境內長51.950千米、綏陽境內長16.780千米、湄潭境內長76.43千米、餘慶境內長18.330千米，黔南州境內長38.463千米，均在甕安縣境內。道安高速主線採用四車道高速公路標準建設，設計時速為80千米，路基寬度24.5米，道真支線（預留武重慶武隆至貴州道真高速公路南起點）與主線按相同的技術標準建設。

2015年12月31日通車的道真至甕安高速公路，全長254公里，是國家高速公路G69(銀川至百色)重要組成部分，從此成為西南地區南下出海的又一條便捷通道。道真至甕安高速公路起點為渝黔交界處福壽場，終點為甕安縣陸家寨，起點處與重慶市在建的南川至大有(渝黔界)高速公路相接，終點處與已建成通車的貴州省“678網”之第三縱中段甕安至馬場坪高速公路順接。道甕高速使得縣城北上直通重慶市由原來的2小時車程，大大縮短到1個小時，融入到重慶市一小時城市圈；南下則使得到貴陽的車程從5個小時縮短到3個小時。 ^[8] 

2、貴甕高速公路起於貴陽市烏當區水田鎮李資村，終於甕安縣銀盞鎮錢家院，與道真至甕安高速公路相交，與江口至甕安高速公路相連。主要途經貴陽市烏當區的水田和百宜、開陽縣的龍崗和毛雲、甕安縣的建中、玉華、雍陽、銀盞等鄉鎮。全長約71公里，雙向四車道，設計時速80公里，路基寬24.5米，2012年12月12日開工，於2015年12月31日與道安高速同步全線通車。 ^[9] 

貴甕高速公路為黔中經濟區1小時經濟圈的重要組成部分，是加強貴陽經濟輻射，帶動周邊區域發展最便捷路段。對區域內的行政區域溝通和合作，黔中經濟區國土均衡開發將起到積極的作用。同時，貴甕高速公路周邊旅遊景區豐富，是有效連接黔中經濟區的道路交通，對改善該區域的交通條件，促進地方經濟社會發展有着重要的作用。

由貴陽至惠水高速公路（貴惠高速）和惠水至羅甸峨壩（惠羅高速）組成。

1、貴惠高速公路，起點位於花溪區孟關鄉沙坡村，與貴惠大道對接，與貴陽市繞城高速南環線交叉設楊眉堡樞紐立交，經花溪區青巖鎮設青巖互通，經惠水縣長田工業園區設高鎮互通，經惠水縣和平鎮設惠水北互通，經和平大新村設惠水樞紐立交。該樞紐東接規劃中的惠水至都勻高速，南端龍田寨為項目終點同時接在建的惠水至羅甸高速。

貴惠高速於2012年5月8日開工，比原計劃提前了7個月於2013年10月10日通車。該高速總投資36.86億元，全長約40公里，雙向6車道，設計時速每小時100公里，是貴州省等級最高的高速公路之一。

該高速開通後，從貴陽到惠水僅需半個小時。2013年底，經貴惠高速公路從貴陽到興仁也只需要兩個半小時。在以往，從貴陽到惠水和興仁分別需要一個半小時和四個小時。有關人士稱，貴惠高速公路不僅開啓了貴陽的“南大門”，還將帶動惠水、羅甸融入貴陽經濟圈。 ^[10] 

2、惠羅高速公路，路線起於惠水縣城南的龍田寨，接在建的貴陽至惠水高速公路，經斷杉、邊陽、羅甸，至於羅甸縣峨壩（黔桂界），接廣西壯族自治區擬建的銀川至龍邦公路通道天峨（黔桂界）至百色高速公路，全長約112.42公里。全線採用雙向四車道高速公路標準建設。其中，惠水至羅甸段長約82.34公里，設計速度採用100公里/小時，路基寬度26米；羅甸至黔桂界段長約30.08公里，設計速度採用80公里/小時，路基寬度24.5米，全線橋涵設計汽車荷載等級採用公路-I級。

該項目於2013年開工。 ^[11] 

2014年11月29日惠羅高速公路惠水至斷杉段高速公路正式通車。 ^[12] 

2015年8月28日18時，惠水至羅甸高速公路斷杉至羅妥段通過驗收後正式通車，羅甸縣從而實現了通達高速公路目標，擺脱了不通高速公路的歷史。 ^[13] 

G69銀百高速公路在廣西境內由樂業至百色（樂百高速公路）、百色至靖西（百靖高速公路）、廣昆高速公路百色南過境段上宋至那坡鎮那音村段（與G80廣昆高速公路共線）和靖西至龍邦口岸（靖龍高速公路）組成。

1、樂百高速公路，是國家高速公路網規劃中銀川至龍邦高速公路廣西境內重要路段，也是廣西高速公路網規劃“6橫7縱8支線”中“縱7”天峨（黔桂界）支龍邦高速公路的重要組成部分。項目起於河池市天峨鄉下老鄉黔桂兩省（區）交界處的紅水河大橋，與貴州省惠羅高速公路相接，向南跨越紅水河，經百塘、下老、邏西、馬莊、樂業縣城東、皈裏、那槐、央裏、凌雲縣城、伶站，在那暮附近與G78汕昆高速公路隆（林）百（色）段相接，而後與之共線至永樂附近，分岔折向西南上跨既有南昆鐵路、在建的雲桂鐵路，經東蠶，終於上宋附近，與G80廣昆高速公路百（色）羅（村口）段相接。主線全長171公里（其中新建里程155公里，與隆百高速公路共線16公里），連接線長14.5公里，橋隧比約47.50%。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，氯氣混凝土路面，路基寬24.5米，設計行車速度為80公里/小時。全線共有135座橋樑，36處隧道，11處互通式立交，8處匝道收費站，1處主線收費站，3處服務區，2處停車區。項目工可估算總投資約為179.96億元人民幣，項目於2015年12月29日開工，計劃工期4年，已於2020年1月8日通車。

樂業至百色高速公路由廣西交通投資集團有限公司投資建設，將成為貴州、重慶等西南地區通往廣西沿海及東盟最便捷的公路通道，承擔鎮西南出海大通道和“承東啓西”的雙重角色。項目建成通車後，將結束樂業縣、凌雲縣不通高速公路的歷史，對於推動國家西部大開發戰略，完善廣西公路網建設，改善沿線地方交通運輸條件和投資環境，加快革命老區、少數民族地區扶貧開發和經濟社會發展，促進桂西旅遊產業發展等具有重要意義。 ^[14] 

2、廣昆高速公路百色南過境段上宋至那坡鎮那音村段，全長26.6公里，上宋至百色東互通段（百羅高速公路）2005年12月31日建成通車，百色東互通至那音村段（南百高速公路），2007年12月28日建成通車。

3、百靖高速公路，路線從G80廣昆高速田陽縣那坡鎮那音村附近新建互通引出，途經田陽縣的扁村、百務、三坡，德保縣的大雅、上央、那吞、足坡，靖西縣的武平、渠來、三聯，終於新靖鎮亮表附近，主線全長97.10公里，連接線長40.15公里，主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度100公里/小時，路基寬度26米。全線設置百峯（樞紐）、百務、德保、足坡、武平、靖西6處互通式立交，設置古美、那布2處服務區，那音、上央、那懷3處停車區。 ^[15]  項目於2014年12月16日通車運營。

4、靖龍高速公路，起于靖西縣新靖鎮舊州村附近，接靖西至那坡高速公路亮表至舊州連接線終點TK5+000，終於距龍邦口岸海關大樓約200米，路線全長28.277公里，該段高速公路於2018年12月19日正式通車。 ^[16]  全線設置地州、龍邦互通式立交2處，隧道5座，大橋6座，龍邦服務區1處、靖西養護工區1處（與靖西高速管理所合建）。主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度24.5米，瀝青混凝土路面。橋涵與路基同寬，設計車輛荷載等級為公路Ⅰ級。 ^[17-18] 

2022年1月1日，銀百高速甜永段全線通車。 ^[23] 

2022年6月，由中鐵十一局五公司負責施工的銀百高速城口至開州段雙河口特大橋，在經過起吊、推送、橫移、落梁、就位等一系列規範動作後，最後一片長40米、重達130噸的T型邊梁穩穩地架設在雙河口特大橋邊跨的支座上，標誌着城開高速雙河口特大橋順利實現雙幅貫通，為城開高速通車至城口縣境內奠定了堅實基礎。 ^[26] 

2022年7月30日，城開高速城口縣雞鳴鄉至開州區譚家鎮段正式通車 ^[27]  。

2022年8月29日，歷經8天的轉體施工，銀百高速重慶城開段重要控制性工程蓼子特大橋完成國內首次單拱肋複合轉體。 ^[28] 

2022年9月27日，銀百高速城開段雞鳴特長隧道右線順利貫通。 ^[29] 

2022年9月28日，G69銀川至百色高速公路（陝渝界）安康至嵐皋段大巴山特長隧道進口至施工斜井段右洞順利貫通 ^[30]  。

2023年6月，銀百高速巫溪至鎮坪段已完成總體施工進度的95%。 ^[34] 

G69銀百高速公路甜永段(甜水堡經慶城至永和)主線全長279.748公里，正寧連接線長23.842公里。因馬蓮河特大橋、榆林子隧道、正寧連接線尚未完工，銀百高速公路甜永段於2021年7月9日分段通車試運營。現馬蓮河特大橋、榆林子隧道、正寧連接線工程已經順利完工，具備全線通車條件。銀百高速甜永段將於2022年1月1日00:00全線通車收費運營。G69銀百高速甜永段將與銀川至環縣甜水堡鎮(寧甘界)高速公路，陝西鹹旬高速公路延伸段銜接，形成北通銀川，南接西安的省際間快速聯絡通道，成為寧夏、甘肅、陝西三省區鄰地區重要的對外運輸大通道。 ^[23]