菏澤—寶雞高速公路

截至2022年2月17日9:10，菏寶高速：濟源東站因霧，禁止七座（含七座）以上客車及貨車車輛上站。菏寶高速：柏香站-修武東站因降雪，禁止危險品車輛上站。菏寶高速：邵原站—濟源南站因降雪，禁止所有車輛上站。 ^[31] 

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒佈《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則，其中北南縱向主幹線包括濟南—廣州高速公路（簡稱“濟廣高速公路”，編號“國家高速G35”） ^[13]  。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中新增菏澤—寶雞高速公路（簡稱“菏寶高速公路”），編號為“國家高速G35₁₁”，規定為濟廣高速公路（國家高速G35）的聯絡線 ^[1]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（2018年機構改革併入市場監督管理部）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），菏寶高速公路編號不變。 ^[10] 

1998年9月，山東省級路汽車專用線菏東線竣工通車。

2000年，菏東線提升改造為菏東高速公路，該段線路起於菏澤市曹州互通樞紐（對接日照—蘭考高速公路），西至東明縣（原為日東高速公路菏東段），全長69.2千米。

2004年9月，菏寶高速長垣至新鄉段開工建設。路段以長濟高速公路新鄉至長垣段項目建設。該項目起於新鄉市延津縣小店鎮殷莊村，止於安陽市滑縣牛屯鎮陶相寺，途經延津縣小店鎮、東屯鎮、胙城鄉、石婆固鄉、魏邱鄉、王樓鄉、滑縣牛屯鎮、焦虎鄉共計兩市、兩縣、五鄉、三鎮，全長49.1公里。 ^[19] 

2005年9月4日，長濟高速公路焦作至濟源段建成通車，該段線路起於武陟寧郭樞紐互通，經博愛縣金城，沁陽市王召、柏香，止於濟源市梨林鎮二廣高速公路樞紐互通，全長55.728千米（不含與二廣高速公路共線7.3千米），標準為雙向4車道高速公路，路基寬度28米，設計行車速度120千米/小時。

2007年9月6日，新鄉—焦作高速公路（簡稱新焦高速，為長濟高速公路與晉城—新鄉高速公路共線段）建成通車，該段線路東起京港澳高速公路（G4）樞紐互通，順接長濟高速長垣至新鄉段，經新鄉市獲嘉縣照鏡鎮、黃堤鎮，穿越焦作市修武、武陟兩縣，在山陽寧郭樞紐互通連長濟高速公路焦作至濟源段。雙向6車道，設計行車速度120千米/小時，路基寬度28米，新鄉段全長50.358千米，焦作段全長29.48千米。同年10月8日，菏寶高速長垣至新鄉段建成通車，該路線西起延津縣關屯村東北1公里處，經延津縣、滑縣，終於大廣高速公路，雙向6車道，全長56.62公里（含濟源—東明高速公路長垣段7.5公里），設計時速120千米/小時 ^[19-20]  。

2008年8月15日，菏澤—寶雞高速公路山西段組成部分聞喜—垣曲高速公路（聞垣高速公路）開工建設。12月16日，長濟高速公路濟源至邵原段（即濟運高速公路河南段，亦稱濟邵高速公路）建成通車，該段線路東起軹城鎮庚章村二廣高速公路樞紐互通引出，西至邵原鎮西陽河（豫晉界），接濟運高速公路山西段，全長59.668千米，工程穿越太行、王屋二山，共建設橋樑44座，隧道4座，涵洞116座，正式建成通車 ^[4]  。

2010年12月8日聞垣高速公路建成通車 ^[5]  。該段線路經垣曲縣華峯、皋落、縣城，穿中條山隧道後，再經絳縣冷口、橫水，至聞喜縣東鎮鎮東姚村，設東鎮北樞紐互通與侯平高速公路（晉高速S75）相連交併順接菏寶高速聞喜東鎮至萬榮王顯段，全長82.812千米，全線採用雙向四車道高速公路技術標準，其中垣曲蒲掌至絳縣冷口段設計時速為80千米/小時，路基寬度為24.5米；絳縣冷口至聞喜東鎮段，設計時速為100千米/小時，路基寬度為26米。

2012年1月9日，垣孫高速公路聞喜東鎮至萬榮王正段建成通車。該段線路東起聞喜縣的東鎮東姚村，接侯平高速公路（晉高速S75），終點位於萬榮縣王顯鄉王正村，與臨猗黃河大橋東引線相連，全長75.98千米。全程採用4車道高速公路建設標準，設計時速100千米/小時，路基寬度26米。全線在聞喜北垣、聞喜陽隅、稷山、萬榮、王顯設置5個出口，並設有萬榮服務區和徐家莊強制停車區。

2013年11月，菏寶高速陝西銅川至咸陽旬邑段開工建設。 ^[15] 

2016年2月3日，菏寶高速陝西銅川至咸陽旬邑段建成通車。它的建成，實現了G65（包茂高速）與G69（銀百高速）的聯通，關中北部又添一條橫向運輸通道，對於完善陝西省高速公路網絡，加速渭北地區煤炭、果業和紅色旅遊資源開發利用，加快關中—天水經濟區建設等具有十分重要的作用，尤其是改善了照金革命老區人民的出行條件，距離實現脱貧致富、與全省人民同步夠格步入全面小康的目標又前進了一大步。 ^[15]  。

2018年10月，菏澤—寶雞高速公路陝西段組成部分合陽—銅川高速公路（合銅高速公路）、旬邑—鳳翔高速公路（旬鳳高速公路）開工建設 ^[7-8]  。

2019年6月，河南省開展國家高速和省級高速路網命名編號優化完善工作，S28（長濟高速）、G5512（晉新高速）新鄉市紅旗區G4樞紐至焦作市山陽區寧郭樞紐段調整為G3511（菏寶高速）。 ^[27]  同年8月26日上午9時28分，連接魯豫兩省的東明黃河公路大橋正式通車運營，東明黃河大橋東起山東省菏澤市東明縣新莊南，由菏寶高速日照至東明段（原S32菏東高速的組成部分）引出，西至河南省新鄉市長垣縣趙堤鎮，接菏寶高速長垣至濟源段（原S28長濟高速）。項目路線全長23.5公里，其中主橋長15.206公里，為黃河公路第一長橋，共設特大橋1座、大橋2座、中橋2座、互通式立交2座、分離式立交5座，橋樑和路基寬度28米，建設標準為雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時。 ^[2]  同年12月27日，位於菏寶高速河南省新鄉至焦作段的輝縣站互通式立交工程開工建設 ^[9]  。

2020年12月25日，旬鳳高速公路太峪至良舍段（咸陽市彬州市太峪互通至寶雞市麟遊縣九成宮鎮良舍互通，全長52.105千米）建成通車。旬鳳高速公路旬邑至太峪段和良舍至鳳翔段計劃於2021年建成通車 ^{[8]  [14]}  ；同月28日，菏澤—寶雞高速公路陝西段組成部分合陽—銅川高速公路（合銅高速公路）合陽至林皋段建成通車，共開通同家莊、王莊、馮原、林皋等四個收費站 ^{[7]  [11]}  。

2021年1月30日，位於河南省新鄉市獲嘉縣的菏寶高速獲嘉站改擴建項目竣工通車 ^[3]  。2月25日，菏澤至寶雞聯絡線臨猗黃河大橋招標成功，計劃於2023年12月建成，臨猗黃河大橋是菏澤至寶雞高速公路的控制性工程，全長5427m，其中主橋長3816m，採用高速公路雙向4車道標準，整幅橋佈置，橋面寬度26m，設計時速100km/h。 ^[34-35]  6月30日，菏寶高速陝西省渭南合陽至銅川段合陽北和白水北收費站正式開通運營 ^[12]  。8月24日11時30分，位於河南省新鄉市的菏寶高速輝縣收費站建成正式開通 ^[16]  。10月13日，菏寶高速陝西省寶雞市麟遊良舍至鳳翔段通過交工驗收 ^[23]  。11月18日，菏寶高速陝西省渭南市白水縣林皋至銅川市耀州區演池段通車 ^[18]  。12月15日，菏寶高速陝西省咸陽市旬邑太村至彬州太峪段通過交工驗收 ^[23]  。12月25日，G3511菏寶高速陝西省咸陽旬邑至寶雞鳳翔段全線正式通車。 ^[22-23] 

2022年2月8日，菏寶高速鹹銅段興隆、淳化南、淳化北、十里塬、土橋、旬邑、旬邑北、呂村、照金、石門10個收費站入口封閉。 ^[28] 

菏寶高速公路東起菏澤市牡丹區曹州樞紐，西至寶雞市鳳翔區王家山樞紐，途經山東省、河南省、山西省。該線路組成段包括山東省菏澤—東明高速公路（原魯高速S32）、河南省長垣—濟源高速公路（原豫高速S28）、山西省垣曲—孫吉高速公路（原晉高速S88）和陝西省合陽—鳳翔高速公路 ^[17]  等原有省級規劃線路。

菏寶高速新鄉長垣至新鄉段全長49.1公里，概算總投資16.12億元，於2004年9月開工建設。該項目起於新鄉市延津縣小店鎮殷莊村，止於安陽市滑縣牛屯鎮陶相寺，途經延津縣小店鎮、東屯鎮、胙城鄉、石婆固鄉、魏邱鄉、王樓鄉、滑縣牛屯鎮、焦虎鄉共計兩市、兩縣、五鄉、三鎮。 ^[19] 

菏寶高速運城垣曲至運城臨猗孫吉段，起於垣曲縣蒲掌鄉王古垛村（晉豫界），經垣曲縣華峯、皋落、縣城，穿中條山隧道後，再經絳縣冷口、橫水，止於臨猗縣孫吉鎮臨猗黃河大橋（晉陝界），全長約180公里。 ^[32-33] 

合陽至銅川段項目東起合陽縣百良鎮三汲村南側的徐水河北岸，接山西省臨猗至合陽高速公路黃河特大橋，西至銅川關莊，與銅川至旬邑公路相接。由東至西跨越渭南市的合陽縣、澄城縣和白水縣，以及銅川市的印台區、宜君縣、王益區和耀州區。項目主線全長161.140km，其中建設里程130.385km，共線段30.755km（與黃渭線共線10.835km、與包茂擴能工程共線19.920km），設計速度100 km/h；另設六條立交連接線，總長32.880km,設計速度80km/h、60km/h、40km/h不等。全線設2處服務區、3處停車區、1處主線收費站、8處匝道收費站、互通立交12處，設橋樑27585 m / 69座 、隧道6470 m /4座。 ^[37] 

銅旬高速是國家高速公路網菏澤至寶雞聯絡線的重要一段，也是陝西省“2367”高速公路網中合陽至鳳翔線的重要組成部分。起自銅川新區關莊鎮與銅黃第二通道（現G65包茂高速黃陵至銅川段）相連，途經陝甘邊革命根據地照金，於咸陽市旬邑縣土橋鎮與鹹旬高速（現G69銀百高速旬邑至咸陽段）相接，路線全長50.061公里。採用四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，概算總投資49.5億元，橋隧比例約40%，全線設互通立交5處，匝道收費站3處，服務區1處。 ^[15] 

旬邑—鳳翔高速公路是菏寶高速陝西段的重要組成部分，路線起於咸陽市旬邑縣太村鎮赤道村，與建成的菏寶高速銅川至旬邑段相接，途徑張洪、彬州市香廟至下河，與G70（福銀高速）共線至太峪後，經寶雞市麟遊縣崔木、良舍至本項目終點鳳翔區柳林鎮，與建成的G85（銀昆高速）平涼至寶雞段相接。全長123.659千米（含與福銀高速共線段7.054千米），設計時速100千米/小時，項目採用雙向四車道高速公路標準建設。 ^{[6]  [25]} 

截至2022年9月，菏寶高速沿線互通及設施（部分）為：

東明黃河大橋全長23.5千米，主橋長15千米，橋樑和路基寬度約28米，全橋共含2250個橋樁。東明黃河大橋全線共設特大橋1座、大橋2座、中橋2座、互通式立交2座、分離式立交5座、養護工區1處、管理中心1處、主線收費站1處、匝道收費站1處；項目建設標準為雙向四車道高速公路標準，設計時速120千米/小時。東明黃河大橋建設期間是亞洲最長的大陸橋，有“黃河第一長橋”之稱 ^[2]  。

此段以臨猗黃河大橋及引線工程立項。

起於垣曲—孫吉高速公路王顯互通，與垣孫高速聞喜東鎮至萬榮王正段順接，經臨猗縣孫吉鎮，在衞陽村南下黃土塬，沿黃河西岸黃土塬坡面展線，在安昌村南黃河一級台地設黃河特大橋跨越黃河，橋樑終點止於陝西岸黃河與徐水河交匯處西北角與合陽縣百良鎮三汲村之間黃土塬上。工程採用四車道高速公路標準，設計速度100千米/小時，路基寬度為26米。路線長20.64千米。全線共設黃河特大橋1座，長5447米；大橋11座，長1785米；中橋1座，長42.5米；涵洞、通道35道。設置分離立交5處，天橋4處，主線收費站、匝道收費站、服務區、互通式立交各1處。項目估算投資為人民幣293053.8798萬元。工程建設期為2017年～2021年，建設工期4年。

G3511菏寶線臨猗黃河大橋及引線工程（以下簡稱臨猗橋項目）是國家高速公路菏寶線的控制性節點工程，同時也是山西省高速公路網規劃“三縱十二橫十二環”的重要組成部分。路線總體走向由東向西佈設，路線全長20.64，其中臨猗黃河大橋全長5.445千米。項目主線採用高速公路標準建設，設計速度100千米/小時，雙向四車道。

菏寶高速公路的組成段東明黃河大橋建成通車後，豫魯兩省交接的長垣縣與東明縣靠浮橋擺渡通行的歷史將結束，豫北地區的出海交通瓶頸被打破。該大橋工程的通車運營，使山東及河南兩省的高速公路網連接更加緊密，不僅對完善兩省幹線公路網絡、發揮高速公路網絡效益有着重要意義，而且對項目所在地菏澤市東明縣和新鄉市長垣縣的經濟發展也將產生深遠影響 ^[2]  。 （齊魯網 評）

菏寶高速公路山東段的全線通車，將成為豫北地區通網青島港、日照港等豫北地區的重要出海港口出海路程最短、最便捷的高速公路通道 ^[2]  。 （齊魯網 評）

菏寶高速公路組成段銅旬高速公路的建成，實現了銅黃高速公路與鹹旬高速公路的聯通，關中北部又添一條橫向運輸通道，對於完善陝西省高速公路網絡，加速渭北地區煤炭、果業和紅色旅遊資源開發利用，加快關中—天水經濟區建設等具有十分重要的作用，尤其是改善了照金革命老區人民的出行條件，距離實現脱貧致富、與該省人民同步夠格步入全面小康的目標又前進了一大步 ^[15]  。 （陝西新聞網 評）