蘭州—龍邦公路

國道212線(13張)

蘭州－靖西G212國道線，是連接我國西北地區與西南地區的重要通道，也是交通部規劃的西部大開發8條大通道之一，線路起點位於甘肅省蘭州市七里河區小西湖黃河大橋南端，終點位於廣西壯族自治區百色市靖西市龍邦鎮。這條路線主要經過甘肅省、四川省、重慶市、貴州省、廣西壯族自治區5個省、市、區，貫穿西部多個貧困地區，作為甘肅省幹線公路網“四縱四橫”中的一縱，更是甘肅省通往沿海城市的交通要道。

1、2008年06月13日晚，甘肅文縣災區出現強降水，降水引發的泥石流滑坡導致212國道文縣段和文縣至九寨溝的道路阻斷。另有少數民房在降水和泥石流中垮塌，1400多名羣眾被緊急轉移。 ^[1] 

2、2008年6月30日文縣地區連降暴雨，多處塌方和泥石流導致國道212線文縣至武都段再次中斷。 ^[2] 

3、2009年7月14日至16日，隴南市康縣陽壩、文縣碧口等部分鄉鎮出現大範圍強降雨，其中康縣48小時內降雨量達202.5毫米，文縣達到158.6毫米。暴洪災害造成該市6縣區63個鄉鎮53.29萬人、27.62萬畝農作物受災，2.82萬畝農作物絕收，2848間房屋倒塌，9915間房屋受損，4772間房屋進水，國道212線武都三河段、文縣玉壘至碧口段等路段交通中斷，8條縣鄉公路受損，37條通村公路被沖毀。截至18日下午，此次暴洪災害死亡人數已增至6人，另有12人受傷，其中2人重傷。 ^[3] 

4、2010年8月12日中午，受強降雨影響，導致武都區漢王鎮馬壩村、嘴子溝村發生較大泥石流災害，漫過國道212線嘴子溝橋，造成交通堵塞30分鐘。災情發生後，漢王鎮黨委立即協調和配合交警、公安、水利、區公路段、中鐵四局五標段一號拌和站等單位，緊急調運裝載機兩台、挖掘機兩台，及時進行清淤搶險，確保了國道212線的及時暢通。 ^[4] 

5、2011年5月19日，國道212線K387至K399路段內，連續11公里狼藉一片，路面佈滿了泥石流堆積和淤泥，平均厚度達30公分，最深處達1.5米；K338至K352路段約14公里範圍內，23處發生嚴重水毀，12處道路被阻斷。7月2日，隴南境內多地普降暴雨，3日，暴雨誘發宕昌境內官亭至化馬一帶爆發泥石流和塌方，造成多處臨河路段路基嚴重變形、坍塌，3處交通中斷。 ^[5] 

6、 2013年07月10日，甘肅隴南暴雨洪澇災害造成10多萬人受災，同時還造成農房、農作物、道路基礎設施、公益設施等受損，其中國道212線出現路基垮塌，並出現塌方、滑坡及泥石流708處。 ^[6] 

7、2016年06月3日20時許，隴南武都區石門鄉突降大暴雨，強降雨引發山洪泥石流災害，導致國道212線K406-K408(武都區石門鄉境內)多處路段因此而中斷，其中徐家堡路段泥石流埋沒路面達200多米，最高處達2米。 ^[7] 

8、2018年7月9日8時至10日23時，我市康縣、禮縣、徽縣、兩當、西和、成縣、文縣、宕昌、武都區九縣區因持續降雨，遭受洪澇災害。國家減災委、應急管理部對甘川兩省啓動國家Ⅳ級救災應急響應，已派出工作組緊急趕赴災區。

12日中午，國道212線665km+100—200m處時，眼前的道路完全被阻斷，只能步行；通過全力搶修，國道212線文縣過境段已於7月13日凌晨全面搶通，交通恢復通行。 ^[8] 

9、2019年10月4日，國道212線335公里+500米（宕昌縣新城子鄉大河壩橋口路段）發生山體滑坡。截至10月5日，滑坡仍在繼續，小型車輛可從旁邊一條未正式通車的快速通道通行，滯留車輛以大貨車居多，宕昌交警部門正在現場維持通行秩序。

根據現場情況，宕昌縣公安局交警大隊從10月4日開始，對通行此路段貨運機動車輛實施交通管制，分流至其他路段行駛，小型客車及客運車輛從快速通道繞行。10月4日至10月7日，該路段全天24小時封閉施工。 ^[9] 

1、2009年8月18日上午，甘肅省地震災後首條通往災區的高等級公路——國道212線公路改建工程會川至宕昌段正式通車；路線起於會川鎮，途經殪虎橋、木寨嶺、岷縣縣城、哈達鋪鎮，終於宕昌縣城，全長184.8公里。 ^[10] 

2、2011年09月20日，國道212線韓家河至水泉段公路改造工程概算總投資為29137.23萬元，項目建設工期18個月，預計於2012年底前完工。根據初步設計，國道212線韓家河至水泉段二級公路改建工程，路線起點位於七里河區韓家河（緊鄰蘭臨高速公路起點），經西果園、七道梁隧道、摩雲關、中鋪、太石，終點止於臨洮縣太石鎮水泉村（與現有國道212線K61+200順接），路線全長61.199公里，總體走向由北向南。全線按照設計速度40Km/h的二級公路技術標準設計。由於財政沒有專項資金列支，該路段改建工程的資金來源一直困擾改建工程的一道屏障，為了能儘快暢通此路，省交通運輸廳決定將通過貸款、爭取交通部補助、職工分擔等方式自籌解決資金問題，從而使該路段能儘早造福於民。 ^[11] 

3、2015年09月30日，四川新聞網記者從南充市交警支隊直屬四大隊獲悉，國道212線瀠溪（三國園蘭渝鐵路施工路段）上的跨線橋將於10月1日0點通車，屆時，所有車輛可從老觀埡上跨線橋，在南充外國語學校門口下跨線橋。據悉，國道212線改道段全長2.3公里，寬20米。其中跨線橋便道入口寬處為7米，為雙向單車道。 ^[12] 

4、2016年12月20日，國道212線殪虎橋至嶺峯段公路維修改造工程暨岷縣梅川等四個過境段地震災後恢復重建工程交工驗收會議12月16日在岷縣召開，國道212線殪虎橋至嶺峯段公路維修改造工程(除龍王台隧道及連接線作為單獨項目另行組織交工外)暨岷縣梅川等四個過境段地震災後恢復重建工程順利通過交工驗收，並移交養護部門管理。

國道212線殪嶺公路建設項目全長84.71km,總投資10.28億元，分為殪虎橋至嶺峯維修改造項目和岷縣梅川等四個過境段災後恢復重建項目兩個項目，該項目於2015年6月開工建設，2016年8月底建成通車。 ^[15] 

5、2017年12月8日，中交公司承建渭源至武都高速公路第十一合同段G212國道東側永久改線通過驗收，實現雙向順利通車，這也成為渭武高速隴南段首條順利通車的國道永久改線路段。 ^[13] 

6、2017年11月11日，212國道是南充市一條重要的南北方向主幹線，並與318國道共同組成南充市公路路網主骨架。如今212國道南充市火車北站段（蘭渝鐵路-華榮路）道路等級為二級公路，設計時速為40km/h，標準路幅寬度為18.75m，雙向四車道。其繞行距離較長，線形較差，標準低。

據瞭解，將對212 國道進行改線設計，全線改建為一級公路，對原道路採用截彎取直、降低縱坡等措施，改造後設計時速60km/h，標準路幅寬度為50m，雙向六車道，同時還將減少繞行距離約700m。改造路段位於南充市順慶區瀠溪鎮瀠華工業區與瀠溪片區交界處，起點為蘭渝鐵路公路橋，終點止於華榮路，全長約2.4km。 ^[14] 

7、2019年11月1日， ^[16]  開工建設的國道212線改建工程元壩過境段總投資9.17億元，項目起點接國道542線平地溝大橋，止點在鼓樓壩接中國西部（廣元）綠色家居產業城貨運大道，線路全長10.116公里，設有大橋7座，中橋1座，涵洞27道，按雙向四車道一級公路技術標準建設，設計行車速度60公里/小時，路基寬度30米，設計荷載為公路－I級。該路段的建成，不僅方便沿線羣眾出行，還對城市路網優化和周邊產業發展起到積極的作用。 ^[17] 

8、2022年5月16日，國道212線寶輪至衞子段（元壩過境段）正式通車。 ^[17] 

2023年6月24日，蘭州公路段實施的G212線K10+247至K32+237段同步碎石封層施工圓滿完成，比計劃工期提前了一週時間。 ^[18]