廈門—成都高速公路

1993年6月，中華人民共和國原交通部印發《國道主幹線系統規劃》。國道主幹線系統由“五縱七橫”12條國道主幹線和公路主樞紐及信息系統構成，是全國公路網的主骨架，主要路線都採用高速公路技術標準 ^[4]  。此後，為適應我國未來經濟與社會發展，指導新世紀幹線公路的建設，中華人民共和國原交通部組織原交通部規劃研究院編制完成了《國家重點幹線公路規劃》。《國家重點幹線公路規劃》是對《國道主幹線系統規劃》的補充，與其共同構成全國公路網主骨架 ^[5]  。

廈蓉高速圖片(3張)

2005年1月，原交通部發布《國家高速公路網規劃》，取代《國道主幹線系統規劃》和《國家重點幹線公路規劃》。廈門—成都高速公路為《國家高速公路網規劃》規劃的18條橫向國家高速公路幹線中的第16條，編號為G76，簡稱“廈蓉高速”或“廈蓉高速公路” ^[6]  。該路線由原國家重點幹線公路之中的廈門至昆明線廈門—畢節段、包頭至友誼關線畢節—隆昌段，以及原國道主幹線滬蓉線（G055）隆昌—成都段組成。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部發佈《國家高速公路網規劃（2013—2030）》，廈蓉高速公路規劃不變 ^[1]  。

2017年10月26日上午11時15分，廈蓉高速公路最後一個組成段，廣西壯族自治區桂林—三江高速公路正式通車，廈蓉高速公路全線貫通 ^[3]  。

2021年2月1日，成渝高速公路新成都主線收費站正式開通。 ^[7] 

2022年1月28日，廈蓉高速龍巖東聯絡線順利通車。 ^[33]  7月18日，G76廈蓉高速納黔段建設摩尼互通工程項目在瀘州正式簽約，標誌着摩尼互通即將進入實質性施工階段。 ^[34]  10月24日消息，海滄疏港通道將於本週正式通車，可從海滄隧道出發可直通廈蓉高速，最快僅需8分鐘。 ^[35]  11月4日12時，G76廈蓉高速摩尼互通項目正式開工，施工單位順利進場。 ^[36] 

2023年2月13日，G76廈蓉高速公路摩尼互通施工現場，匝道路基爆破作業拉開序幕。 ^[37] 

2023年3月12日，因廈蓉高速（織金至納雍段）納雍隧道因地質災害需進行封閉搶險治理。為確保通行安全,經高速公路“一路三方”會商，擬決定在對廈蓉高速納雍往龍場方向K1584至K1601路段實施交通管制進行封閉施工。 ^[38] 

2023年4月17日，廈蓉高速四格收費站正式開通運營。 ^[39]  11月，廈蓉高速龍巖動車站出入口工程項目工可獲福建省發改委批覆。 ^[43]  12月29日，天寶仙都收費站正式開通運營。 ^[46] 

廈蓉高速公路聯通福建省、江西省、湖南省、廣西壯族自治區、貴州省、四川省，途徑以下設區的市（不設區的自治州）：廈門市、漳州市、龍巖市、贛州市、郴州市、永州市、桂林市、柳州市、黔東南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州、貴陽市、畢節市、瀘州市、內江市、資陽市、成都市，由26段地方高速線路組成。各省（自治區）分段起止點如下：

廈蓉高速公路在福建省境內起於廈門市海滄區，經漳州市長泰區、天寶鎮、龍巖市、上杭蛟洋、新泉鎮、長汀縣，止於長汀縣隘嶺（閩贛界） ，全長285.723千米。由海滄—天寶高速公路（建設期又稱作“廈成高速公路”）、漳州—龍巖高速公路漳州天寶樞紐至龍巖龍門樞紐段、龍巖—長汀高速公路共三段組成。

1、海天高速公路，起點位於興港路，沿既有角嵩路以高架橋方式通至青礁樞紐互通，設青新隧道連通新陽，以東孚隧道下穿東孚工業園區，再穿過現有324國道，設海滄樞紐互通連接與瀋陽—海口高速公路，然後經漳州平和、南靖、長泰、華安，薌城石亭，終於薌城區天寶互通接漳州—龍巖高速公路，廈門段全長18千米，漳州段全長40.261千米，漳州段於2014年9月30日建成通車，廈門段於2015年2月18日建成通車 ^[8-9]  。

2、漳龍高速公路漳州天寶樞紐至龍巖龍門樞紐段，全長91.70千米，雙向四車道，設計時速為80千米/小時，部分路段設計為100千米/小時。全線於2004年12月28日建成通車 ^[10-13]  。

3、龍長高速公路，起於龍巖市新羅區龍門鎮，接已建漳龍高速公路，經小池、蛟洋、新泉、河田、長汀，止於閩贛交界的長汀縣古城隘嶺，全長135.199千米，概算投資為61.379億元。全線採用四車道高速公路標準建設，計算行車速度80千米/小時，設龍門、古田、蛟洋、新泉、塗坊、河田、長汀等七處互通式立交。2003年12月18日正式開工建設，2007年12月25日建成通車 ^{[11]  [14-15]}  。

廈蓉高速公路在江西省境內起於瑞金市隘嶺隧道內（贛閩界），經瑞金、會昌西江鎮、于都禾豐、于都羅坳、贛州市轄區、上猶縣、崇義縣，止於崇義文英（贛湘界） ，全長245.649公里。由隘嶺—瑞金高速公路、瑞金—贛州高速公路、廈門—昆明高速公路贛州城西段、贛州—崇義高速公路共四段組成。

1、隘瑞高速公路，起於贛州市瑞金市隘嶺隧道內（贛閩界），途經黃柏鄉、沙洲壩鎮，西止於贛州市瑞金市雲石山鄉陂下村，與瑞金至贛州段相連接，線路全長31.117千米，為雙向四車道高速公路，設計速度80~100千米/小時，於2010年1月8日開工建設，2011年10月20日建成通車 ^[49-50]  。

2、瑞贛高速公路，起於瑞金市雲石山鄉陂下村，與隘嶺（閩贛省界）至瑞金段高速公路相連接，途經贛州市的瑞金市、會昌縣、于都縣、贛縣區、終點位於贛州章貢區蟠龍鎮（贛州經開區實際管理）謝塘裏，與贛州城西段相連接，路線全長117.12千米。於2006年7月開工建設，2009年4月28日建成通車 ^{[16]  [42]}  。

3、廈昆高速公路（國家重點幹線公路廈門—昆明線在江西省內的曾用別稱）贛州城西段，起於贛州章貢區蟠龍鎮（贛州經開區實際管理）謝塘裏，與瑞金至贛州段相連接，止於大慶—廣州高速公路贛粵段，與贛州至崇義段相連接，全長7.1千米，2004年5月28日建成通車。

4、贛崇高速公路，起於贛州市南康區唐江鎮大慶—廣州高速公路贛粵段，與贛州城西段高速互通，與贛州城西段相連接，經南康區、上猶縣、崇義縣，終於崇義縣文英鄉旱衝村，全長約88千米。全線按高速公路雙向四車道設計；起點至上猶東互通採用計算行車速度100千米/小時的標準，路基設計寬度為26米；上猶東互通至終點採用計算行車速度80千米/小時的標準，路基設計寬度為24.5米。於2012年12月31日全線建成通車。

廈蓉高速公路在湖南省境內路段自東向西，起於汝城縣熱水鎮百擔丘村，經郴州市、桂陽縣、嘉禾縣、藍山縣楠市鎮、寧遠縣，止於道縣湘桂界，全長308.483公里。湖南境內路段由汝城—郴州高速公路、郴州—寧遠高速公路和寧遠—道縣高速公路共三段組成。

1、汝郴高速公路，起於汝城縣熱水鎮百擔丘村東，止於郴州市甦仙區，順接郴寧高速公路，主線全長112.3千米，項目概算投資96.4億元。全線共設置互通式立體交叉6處，橋樑86座，其中特大橋7座，高墩柱橋樑17座，4座特大橋橋墩高達100米～180米不等，其中赤石特大橋為四塔斜拉橋，橋塔高近290米。隧道29座，其中長隧道9座，連拱隧道3座。全線橋樑隧道總長度約佔路段線路總長的52%。2008年8月31日開工，2012年12月23日通車（除赤石特大橋） ^[18]  。

赤石大橋被稱為“超級大橋”，其主跨380米、橋面離地186米，是同類型橋樑中世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋。大橋位於郴州市宜章縣赤石鄉，設計為四塔雙索麪預應力混凝土斜拉橋，主橋全長1470米，跨越約1500米的大峽谷，2016年10月28日赤石特大橋建成通車 ^[17]  。

2、郴寧高速公路，起於郴州市甦仙區坳上鎮水龍村附近，接汝郴高速公路，途徑北湖區、桂陽縣、嘉禾縣，止於藍山縣祠堂圩鎮，接寧道段。全長104.252千米，項目建設概算投資60.08億元。全線採用四車道高速公路標準修建，設計車速100千米/小時，路基寬度採用26米。郴州聯絡線長7.07公里。全線有特大橋1座全長1511米，大橋27座全長9534米，隧道7座單洞長18388米，互通式立交8處，設服務區2對，停車區2對，管理分中心1處。2008年8月31日開工，於2012年12月23日通車 ^[18]  。

3、寧道高速公路，起於藍山縣祠堂圩鎮大基嗣村，止於道縣仙子腳鄉永安關（湘桂界）。全長91.73千米，總投資40.2億。計劃總工期36個月。高速公路主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100千米/小時，路基寬度26米。全線共設置寧遠南、梅崗、道州東、道州西、仙子腳5處互通式立交，特大橋2座，大橋18座，中小橋22座，分離式立交橋30座、天橋9座，隧道4座。2008年底開工，2012年12月23日通車 ^[18]  。

廈蓉高速公路在廣西壯族自治區境內起於桂林市灌陽縣文市鎮永安關（湘桂界），經全州鳳凰鎮、興安縣、靈川縣、臨桂縣、龍勝縣、三江侗族自治縣、水口鎮 ，止於三江縣獨峒鄉唐朝（湘黔界），全長282.247千米。由灌陽—鳳凰高速公路（其中灌陽新圩北樞紐至全州鳳凰樞紐段與呼和浩特—北海高速公路共線）、泉州—南寧高速公路廣西全州鳳凰樞紐至桂林臨桂樞紐段（共線，另全州鳳凰樞紐至興安唐家山樞紐段與呼北高速公路共線、桂林桂湖樞紐至桂林臨桂樞紐段與桂林市繞城高速公路共線）、桂林—三江高速公路（其中桂林臨桂樞紐至龍勝思隴樞紐段與包頭—茂名高速公路共線）共三段組成。

1、灌鳳高速公路，起於灌陽縣文市鎮永安關（湘桂界），接湖南省寧道高速公路，止於全州縣鳳凰鄉菰塘村，接泉南高速公路全州至興安段，全長47.965千米，主要控制點：文市、新圩、大口巖、石塘、全州縣鳳凰鄉菰村，同步建設文市互通式立交連接線1.2千米。主線採用四車道高速公路標準建設，設計行車速度120千米/小時，路基寬度28米；連接線採用二級公路標準建設。全線設置文市、灌陽北、石塘3個匝道收費站和永安關（廣西）1個省界主線收費站（已於2019年12月裁撤）。項目於2015年12月29日建成通車 ^[19]  。

2、泉南高速公路廣西全州鳳凰樞紐互通至桂林繞城高速臨桂樞紐互通段，由以下三段組成：a、全興高速公路鳳凰至興安梅村洞段，全長61.48千米，為雙向四車道高速公路，設計行車速度120千米/小時，於2006年7月開工建設，2008年12月建成通車。b、興桂高速公路，起於興安縣梅村洞，接全興高速公路，終於靈川縣西南面的粟家，接桂林繞城高速，全長53.401千米，全線採用四車道高速公路標準建設，設計行車速度120千米/小時，路基寬度28米，項目於2007年開工建設，2013年4月建成通車。c、桂林繞城高速粟家樞紐互通至臨桂樞紐互通段，全長15.60千米，項目於1998年開工建設，2000年5月建成通車。

3、桂三高速公路，起於桂林市臨桂區，接泉南高速公路桂林繞城段，經臨桂、龍勝，止於柳州市三江侗族自治縣（桂黔界），與貴州省水口—格龍高速公路對接；在思隴互通（湘桂界）與包茂高速公路湖南段對接。主線採用雙向四車道高速公路標準建設，採用瀝青混凝土路面，設計行車速度100公里/小時。全線設置五通、宛田、龍勝、瓢裏、三江北、獨峒6處匝道收費站，桂湘思隴、桂黔獨峒2處主線收費站。

2017年10月26日上午11時15分，桂三高速公路正式通車，標誌廈蓉和包茂兩條國高線全線貫通，結束了龍勝各族自治縣不通高速的歷史 ^[3]  。桂三高速公路通車後，可連通廣州、桂林、貴陽、成都，懷化，郴州的高速路網，成為連接成渝地區雙城經濟圈與粵港澳大灣區的紐帶和桂湘黔旅遊大通道。

廈蓉高速公路在貴州省境內起於黔東南自治州黎平縣水口鎮，途經從江縣洛香鎮、榕江縣、三都縣交梨、都勻市、貴定縣昌明鎮、龍里縣、貴陽、清鎮市、織金縣、納雍縣、畢節市，止於畢節市生機鎮，全長665.697千米。由水口—格龍高速公路、格龍—都勻高速公路、都勻—貴陽高速公路（貴都高速公路）、貴陽市繞城高速公路秦棋樞紐至金華樞紐段、貴陽—清鎮高速公路（與上海—昆明高速公路共線）、清鎮—鎮寧高速公路起點（廟兒山互通）至紅楓湖樞紐段（與上海—昆明高速公路共線）、清鎮—織金高速公路（清織高速公路）、織金—納雍高速公路、畢節—都格高速公路龍場樞紐至龍灘邊樞紐（與杭州—瑞麗高速公路共線）、畢節—生機高速公路（畢生高速公路）共十段組成。

1、水格高速公路，起於桂黔兩省交界的貴州省黎平縣水口鄉，順接廣西桂三高速公路，終點榕江縣格龍村順接格都高速公路，路線全長110.28千米，橋隧比62.1%。全線採用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準，設計車速100千米/小時，路基寬度26.00米。項目於2011年6月建成通車。

2、格都高速公路，線路起於榕江格龍村，接水格高速公路，途經三都、丹寨，止於都勻市小圍寨與蘭州－海口高速公路轉換的都勻樞紐，與貴都高速公路的起點連接。總長約98千米，設計行車速度100千米/小時。2011年3月31日建成通車。

3、貴都高速公路，路線起點位於都勻市南郊的火石坡，沿途經過都勻、貴定、龍里、貴陽，止於貴陽市花溪區小碧鄉秦棋樞紐，與貴陽繞城高速公路西南段和進貴陽城區的龍洞堡大道相接。全長80.68千米，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，總投資約74億元。2011年3月31日建成通車 ^[20]  。

廈蓉高速公路貴陽至水口段建成後，從貴陽出發，由水口經廣西三江、桂林往南直達廣州，可將貴陽至廣州的高速公路里程由原來的1400千米縮短到880千米，從貴陽開車到廣州只需8個多小時。貴州將與包括廣州、深圳、珠海、東莞、佛山和香港、澳門在內的整個珠三角地區連為一體，這對於促進貴州省經濟社會又好又快發展具有深遠的戰略意義。

4、貴陽市繞城高速公路（國家高速G60_02，順時針）秦棋樞紐至金陽樞紐段，2009年9月25日建成通車 ^[21]  。該段與上海—昆明高速公路（國家高速G60）、貴陽—成都高速公路（國家高速G75₁₂）、玉屏—盤州高速公路（黔高速S36）共線，其中秦棋樞紐至牛郎關樞紐段還與銀川—百色高速公路（國家高速G69）共線。

5、貴清高速公路，是上海—昆明高速公路（國家高速G60）的一段，於2011年9月8日建成通車 ^[47]  ，G76在此共線。

6、清鎮高速公路起點（廟兒山互通）至紅楓湖樞紐段，是上海—昆明高速公路（國家高速G60）的一段，於2004年9月29日建成通車 ^[48]  ，G76在此共線。

7、清織高速公路，起自清鎮市紅楓湖，從上海—昆明高速公路清鎮至鎮寧段紅楓湖樞紐引出，經平壩區齊伯鄉、織金縣馬場鄉、牛場鄉、普翁鄉、三甲鄉，終點位於大木嘎，並與織金至納雍段路線順接。全長69千米。全線採用雙向四車道高速公路，設計速度80千米/小時，路基寬度24.5米。全線實行全封閉、全立交、全部控制出入制式。橋涵設計汽車荷載等級採用公路I級。已於2015年2月16日建成通車 ^[22]  。

2021年4月29日上午11時，貴州高速集團貴陽中心齊伯收費站正式通車運營，齊伯收費站屬於夏蓉高速公路貴州境內清鎮至織金段，坐落於貴州省清鎮市流長鄉銀廠村，是連接平壩區、織金縣和清鎮市的重要交通樞紐 ^[31-32]  。

8、織納高速公路，起於織金縣城東北面的大木噶，與清織高速公路終點順接，途經綺陌北、以那鎮南、老凹壩、樂治、納雍北，終於納雍縣龍場，通過龍場樞紐互通接入杭瑞高速畢（節）至都（格）段。線路全長72.1千米，按四車道高速公路標準建設，設計速度為80千米/小時，路基寬度為24.5米，設1對服務區、2對停車區、2處養護工區、1處隧道管理站、4處互通收費站，初步設計批覆概算投資為66.49億元。2015年10月22日建成通車 ^[23-24]  。

9、畢都高速公路龍場樞紐至龍灘邊樞紐，起於納雍縣龍場樞紐互通，經化作、董地、東關、朱昌，止於畢節市鴨池鎮龍灘邊的“畢節南樞紐互通”，全長48.011千米。2015年1月5日朱昌至東關正式開通，2015年10月1日東關至龍場段通車 ^[25]  ，朱昌至畢節南8.757千米與畢生高速公路同步開通。

10、畢生高速公路，起點為鴨池鎮的“畢節南樞紐互通”，自南向北經二堡、海子街、金銀山、冷水河、馬兒田、百刀樑子、林口、團結、樂戈、馬大林，終點為生機鎮白土嶺（黔川界），與四川納黔高速公路順接。路線全長74.246千米，為雙向四車道，設計時速為80公里/小時，整體式路基寬度24.50米。項目概算67.45億，建設總工期為48個月，於2012年12月26日開工建設，2015年11月15日通車 ^[26-27]  ，它與四川瀘州境內的廈蓉高速公路納黔段在川黔交界的赤水河大橋連通，標誌着廈蓉高速公路四川至貴州境內實現全線貫通，四川又增加一條南向出川出海大通道。至此，成都經瀘州出川至貴陽，除經成都—遵義高速公路（國家高速G42₁₅，由成自瀘赤高速+遵赤高速組成）+杭州—瑞麗高速公路（國家高速G56）遵義白臘坎樞紐至遵義龍坑樞紐段+蘭州—海口高速公路（國家高速G75）貴遵段外，又新增廈蓉高速全高速通道 ^[28]  。

廈蓉高速公路在四川省境內起於敍永縣石壩鎮（黔川界），途經敍永、納溪、瀘州、瀘縣、隆昌、內江、資中、資陽、簡陽、龍泉驛區，止於成都市龍泉驛區五環路龍泉樞紐，全長421.164千米。由貴州—納溪高速公路（納黔高速公路）、納溪—隆昌高速公路（隆納高速公路）、成都—重慶高速公路隆昌至成都段（其中隆昌到內江段與銀川—昆明高速公路共線）共三段組成。

1、納黔高速公路，起於敍永縣石廂子彝族鄉（黔川界），途經摩尼、營山、震東、敍永縣、龍鳳、江門、納溪區打古、護國，終止於瀘州納溪區黃桷灣樞紐互通立交，線路全長134.803公里，概算總投資107.53億元。設有護國、江門、黃桷坪、敍永、震東、高橋、白土嶺7個收費站和高橋服務區、敍永服務區、納溪服務區、敍嶺關停車區、震東停車區。全線設計行車速度為80千米/小時，採用雙向四車道高速公路標準建設。其中，納溪至敍永段73千米已於2011年12月31日提前建成通車 ^[29]  ；2012年11月28日，敍永至黔川界段62千米建成通車 ^[29]  。

納黔高速公路（廈蓉高速公路納黔段）摩尼互通項目位於四川省瀘州市敍永縣摩尼鎮黑尼村，北距高橋互通4.675公里，南距川黔界白土嶺約20.57公里。項目建設內容包括摩尼互通匝道工程，全長1.876km，匝道採用單車道平行式。 ^[36] 

2、隆納高速公路，起於瀘州納溪區黃桷灣樞紐互通，向北跨過長江，經瀘州市江陽區、龍馬潭區、瀘縣青龍、嘉明，止於成渝高速公路隆昌互通式立交，全長88千米（含渠壩G321連接線）。總投資22.75億元，設有瀘縣、牛灘、瀘州、胡市、況場、方山、納溪、渠壩8個收費站及瀘州西服務區。1996年11月18日開工建設，2000年11月28日全線建成通車 ^[30]  。

3、成渝高速公路成都至隆昌段，起於成渝高速公路隆昌樞紐，經內江、資中、資陽、簡陽、龍泉驛區，2021年2月前止於成都市東三環路迎暉路成渝立交。全長201千米，1990年9月正式開工，1995年9月建成通車 ^[2]  ，2021年2月起成渝高速公路成都方向終點縮至龍泉驛區東五環路蜀都大道龍泉樞紐 ^[41]  。