湄洲—西昌公路

G356國道呈東西走向，從東南沿海到西南地區，途經福建、江西、湖南、貴州、雲南、四川6省。

福建省莆田市秀嶼區湄洲鎮

福建省莆田市仙遊縣

福建省三明市大田縣

福建省三明市永安市

福建省三明市清流縣

福建省三明市寧化縣

江西省贛州市寧都縣

江西省贛州市興國縣

江西省吉安市萬安縣

江西省吉安市遂川縣

江西省吉安市井岡山市

江西省吉安市永新縣

湖南省株洲市炎陵縣

湖南省衡陽市耒陽市

湖南省衡陽市常寧市

湖南省衡陽市祁東縣

湖南省永州市祁陽市

湖南省邵陽市邵陽縣

湖南省邵陽市隆回縣

湖南省邵陽市武岡市

湖南省懷化市靖州苗族侗族自治縣

貴州省黔東南苗族侗族自治州榕江縣

貴州省黔南布依族苗族自治州三都縣

貴州省黔東南苗族侗族自治州丹寨縣

貴州省黔南布依族苗族自治州都勻市

貴州省黔南布依族苗族自治州惠水縣

貴州省安順市西秀區

貴州省六盤水市六枝特區

貴州省六盤水市水城區

貴州省六盤水市鐘山區

貴州省畢節市威寧彝族回族苗族自治縣

四川省涼山彝族自治州西昌市

萬安縣地處吉安市南緣,和遂川、贛州興國都是革命老區，經濟、交通狀況落後，儘管在國家的支持下，加快了公路建設步伐，但路網密度仍比較低，根據國家發改委、交通運輸部最新的《國家公路網規劃2013-2030》國道路網中並沒有規劃一條高速公路或國道經過萬安。

為改變這一局面，我縣（萬安）縣政府和交通部門多次向（江西）省交通運輸廳、省公路管理局報告請求將原規劃中的G356湄洲至西昌國道在江西境內經興國、泰和、永新至湖南省的路線規劃走向調整為經興國、萬安、遂川、井岡山至湖南省。經過（萬安）縣政府和（萬安）縣交通運輸部門的不懈努力，（江西）省交通運輸廳及（江西）省公路管理局對該情況高度重視，（江西）省公路局已經對G356湄洲至西昌國道江西境內的路線走向進行了調整，確定了新的路線走向，並同時對江西省國道網線位規劃表進行了修改，經（江西）省政府批准同意上報至交通運輸部備案。

（2015年）7月23日，（江西）省公路管理局在萬安縣組織召開《G356湄洲至西昌公路萬安縣石塘至芙蓉鎮段公路改建工程可行性研究報告》專家評審會。（江西）省公路管路局鄒建華副處長、（吉安）市公路局總工劉陽春、規劃科科長鬍楊、（萬安）縣委常委郭白雲、（萬安）縣政府副縣長黃洋華以和縣交通運輸局、水利局、國土局、環保局、林業局、住建局、發改委、芙蓉鎮政府、梘頭鎮政府相關負責人及編制單位代表、特邀專家參加了會議。

省局、市局領導及與會專家對擬建項目現場進行實地察看後，聽取了編制單位對《工可報告》的介紹和建設單位對相關情況的説明，並對該項目《工可報告》進行了全面詳細的審查，一致認為，《工可報告》投資估算的編制依據和原則基本符合交通運輸部和我省有關規定，計算方法正確，技術規範、行業標準選用準確，各項指標基本合理。最後結合縣直有關單位、沿線鄉鎮的意見建議，對該《工可報告》提出了進一步完善優化的意見建議。

該項目是國道G356的組成段，也是我縣（萬安）縣城通往昌贛客運專線萬安站的連接通道。主線起點位於梘頭鎮石塘村，接G356，下穿擬建昌贛客運專線富坑口特大橋，經洋家源、三角梅觀光園規劃區、烏泥坑、廖家、林下坑、餘家，終點位於芙蓉鎮光明村加油站附近。項目按一級公路兼有城市道路功能標準建設，主線長約10公里，支線長約1.3公里，設計速度60公里/小時，路基寬度24.5米。該項目的實施對改善我縣區域交通條件，加快區域城鎮化建設具有十分重要意義，將改變我縣無國道經過縣城的歷史。 ^[1] 

為了解公眾對項目建設的態度和環境保護方面的意見及建議，根據國家環境保護總局環發2006【28號】《環境影響評價眾參與暫行辦法》，現對本項目有關環境保護的情況進行公告，以便廣泛瞭解公眾對本項目建設的態度以及環保方面的意見和建議，接受社會公眾的監督。

一、建設項目的名稱及概要

項目名稱：G356湄西線興國-均村段改建工程

建設單位：興國縣交通運輸局。

項目性質：改擴建。

項目概況：本項目起點G319國道樁號K571+800處西門坑，路線總體由東向西，經埠頭鄉大禾村水背下穿京九線下埠大橋，經渣江、豬牯巖、永豐鄉麻子窩、上龍村、船溪村、上達村、長竹村、石溪村、石門村，終於均村鄉均村，路線全長28.668公里。主要控制點為：起點與G319

（將軍大道）平交口、下穿京九鐵路下埠大橋、下穿昌吉贛鐵路黃金坪特大橋、上龍村、船溪村、上達村、長竹村、石溪村、石門村。

項目總投資：工程總投資61346.1959萬元，其中環保投資650萬元，約佔總投資的1.06%。

建設期：本項目建設計劃為2016年8月至2018年7月，建設工期24個月。

三、建設項目對環境可能造成影響的概述

道路建設的環境影響主要包括建設期和營運期對環境的影響。其中，建設期主要是土地佔用、工程開挖對植被、水土流失等生態環境影響；施工粉塵、揚塵對環境空氣的影響；施工機械噪聲對周圍聲環境的影響；橋樑及跨河路基施工對水環境的影響。營運期主要是車輛行駛過程中噪聲、汽車尾氣及路（橋）面徑流對周圍環境的影響和交通事故風險影響。

四、預防或者減輕不良環境影響的對策和措施

1、施工期：

①採用低噪聲機械；對開挖路基路段，兩側設置彩鋼板作為防護裝置；車輛經過居民區時採取減速緩行、禁止鳴笛等措施；合理佈置施工機械位置，儘量遠離施工場界；在夜間22：00到次日6：00禁止施工作業；在施工期間必須嚴格執行《建築施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）中的相關規定。

②材料運輸禁止超載，並蓋篷布；施工作業時，應採取邊施工邊灑水等防止揚塵污染；瀝青鋪澆應避開風向針對附近居民區等環境空氣敏感點的時段，以免對人羣健康產生影響。

③施工生產廢水可沉澱後回用；加強施工建材的運輸、堆放和使用管理，施工期沙、石等建材臨時堆場堆放位置遠離河道；在臨時堆場的邊沿應設導水溝，堆場上增設覆蓋物；施工期生活污水通過旱廁收集後用於附近作物農灌，不外排。

④施工單位加強施工工區生活垃圾的管理，設置分類垃圾箱，並定期委託當地環衞部門予以清運；棄土堆放整齊，開挖好排水溝，砌好擋土牆；工程建築拆除物中由村民回收綜合利用，無法利用部分用於工程填築；施工期間廢水沉澱池污泥定期打撈後，與棄土一起，外運處置；隔油沉澱池廢油由有資質的單位外運處置。

2、營運期

①合理設置綠化帶作為隔聲屏障，並選擇枝葉繁茂、生長迅速的常綠植物，喬、灌、草合理搭配密植；完善道路警示標誌，設立禁鳴、禁停等標誌，以提醒過往車輛禁止鳴笛，不隨意停車；加強道路的維修保養，保持路面平整，儘可能減少路面下沉、裂縫、凹凸不平現象，減少汽車剎車、起動過程中產生的高聲級，減少交通噪聲擾民事件的發生；同時限制車輛行駛速度；設置電子警察，對超速的車輛自動拍照後進行罰款；限制車流量中重型車輛比例。

②加強對路面和橋面的日常維護與管理，保持路面和橋面清潔，及時清理路面和橋面上累積的塵土、碎屑、油污和吸附物等，減少隨初期雨水沖刷而進入到路面和橋面徑流污水中的SS和石油類等污染物量，最大程度地保護工程沿線的水質環境。

③完善公路沿線分類垃圾箱的設置，定期委託當地環衞部門進行清運；加強對公路養護單位和養護工人的管理力度，提高其工作責任心，杜絕將養護垃圾隨處傾倒的現象。

五、徵求公眾意見的主要事項

為聽取社會各界對該項目有關環境保護工作的意見和建議，特將本項目公示，徵求公眾寶貴的想法和建議。徵詢主要事項：瞭解公眾對該項目環保工作方面的意見。

六、公眾提出意見的主要方式

公眾可通過向公示指定地址發送信函、傳真等方式，發表對該項目建設及環評工作的意見看法。環境影響評價單位將在《環境影響報告書》中真實記錄公眾的意見和建議，並將公眾的寶貴意見、建議向項目的建設單位、設計單位和有關部門反映。本次徵求意見時間為公示之日起10個工作日。 ^[2] 

G356湄西線興國縣蕉溪至均村段公路改建工程初步設計獲省公路局批覆。該項目為我（江西）省“十三五”國道升級改造項目，起於G356（原X463樁號K10+490）永豐鄉荷嶺村附近，途經上龍、船溪、上達、長竹、石溪、石門等村，終於均村鄉（原X463樁號K32+300）附近，路線全長20.523km，其中K0+000-K5+019段按一級公路標準建設，路基寬20m；K5+019-K20+523段按二級公路標準建設，路基寬10m，設計速度60km/h，汽車荷載等級公路－I級。該項目計劃今年（2016年）9月份開工建設，總工期為兩年。 ^[3] 

湖南省祁東縣新增國道G356線湄洲-西昌，途經祁東太和堂鎮、白地市鎮、歸陽鎮，邵陽經祁東縣直通常寧。贛州市新增的7條國道分別為：

G220東營-深圳，途經上猶、崇義、大餘；

G236蕪湖-汕尾，途經寧都、瑞金、會昌、尋烏；

G238南昌-惠來，途經興國、于都、安遠、定南；

G356湄洲-西昌，途經石城、寧都、興國；

G357東山-瀘水，途經會昌、信豐、南康、上猶、崇義；

G358石獅-水口，途經會昌、尋烏、安遠、定南；

G535定南-宜章，途經定南、龍南、全南。

2023年10月，國道G356線寧化城關何家園至城郊鄉瓦莊村公路工程項目完成交工驗收。 ^[4]