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匝道
鎖定
- 中文名
- 匝道
- 外文名
- ramp
- 別 名
- 引道
- 讀 音
- zā dào
- 分 類
- 平面匝道、立體匝道
- 目 的
- 舒緩交通
- 位 置
- 臨近輔路
- 用 途
- 方便車輛進出主幹線
- 學 科
- 工程學
匝道定義
源自:CARD/1系統在互通立交設計繪圖上的應用與開發-《公路》 2003年 劉秋江、張曉元
源自:全站儀在公路施工放樣中的應用 《山東農業大學學報(自然科學版)》2001年,邱健壯,解明東,王繼芳
匝道(17張)
源自:道路匝道的座標計算方法 《森林工程》 1999年 王炳升、姜英傑、董永江
T交普遍採用的互通式立體交叉形出入高速公路的連接道路稱為匝道,m道的Ⅲ入口處與高速公路連接的平順性影響着車輛的安全行駛,這裏也是高速公路瓦通設計的難點和重點。
匝道分類
進口、出口匝道:進出主幹線的附屬接駁路段,可以是“平交匝道”,或是“立交匝道”。它是構成道路交流道的主要交通建設。
上、下匝道:進出高架道路,向上或向下行車的附屬接駁斜道,通常為“立交匝道”。注:上述二者(1及2項)通常加入了集散道的設計。
直接式匝道(Directional Ramp/Road):將左轉車道設於左方。
非直接式匝道(Non-directional Ramp/Road):將左轉車道設於右方,設置環道(loop)銜接其他公路。
半直接式匝道(Semi-Directional Ramp/Road):與非直接式匝道相似,但不用環道,改以路線較長、起伏較大的高架道路作為連接匝道。
迴轉匝道(U-Turn Ramp/Road):U型轉向的匝道。
注:以上名詞以靠右行駛的道路設計為基礎,以靠左行駛的道路設計,僅左右兩字互換而已。
匝道數據
最小間距(m)\匝道位置 | 駛出-駛入 | 駛入-駛出 | 駛出-駛入 | 駛入-駛出 |
v=80km/h時 v=60km/h時 | 204 154 | 610 458 | 610 458 | 1016 762 |
匝道類別
匝道平面匝道
只出現在部分車流量不高的非架空幹線旁。例如在台灣中某些省道等級的快速公路的交流道通常是以“平面交叉”的形式,以其兩側的“匝道”來聯繫地區道路,其側車道併兼任為平面交流道的集散道,讓快速公路主幹線保有直行的路權
匝道立體匝道
是以高架道路、橋樑或“環形繞道”形式,連接主幹線內個別的行車線至其他主幹線或鄰近的輔路。“立交匝道”的好處,是比“平面匝道”可節省路面的佔用面積(在同一面積的土地之上,形成兩層甚至多層道路交疊的結構);但其缺點,就是它的造價,卻遠比“平面匝道”為昂貴。為免直行車輛,易受從匝道轉入的車輛干擾,部份交流道加入了集散道(C-D road)的設計(即加長匝道與轉入道路間的緩衝路段),以舒緩交織路段的交通。
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- 參考資料
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- 1. 楊少偉.道路勘測設計(第三版):人民交通出版社,2009
- 2. 城市規劃相關名詞解釋 .道客巴巴[引用日期2015-11-01]
- 3. 《山東農業大學學報》 邱健壯,解明東,王繼芳 2001年
- 4. 高速公路出入口匝道行車安全性分析和評價研究 .中國知網[引用日期2017-05-13]