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南丹—天峨高速公路

鎖定

南丹—天峨（下老）高速公路，簡稱南天高速公路或丹峨高速公路，是廣西壯族自治區河池市境內連接南丹縣和天峨縣的高速公路，是廣西壯族自治區高速公路網橫2線灌陽（湘桂界）—天峨（下老）的組成部分。廣西壯族自治區高速公路網編號為S26。^[4-5]

南天高速公路東起南丹縣八圩鄉境內關西互通立交，西至天峨縣下老鄉境內下老（樞紐）互通立交^[1] 。於2018年12月29日正式開工。除天峨龍灘大橋外，工程主體於2022年12月29日竣工通車。^[6]

中文名: 南丹—天峨高速公路
外文名: Nandan — Tian'e Expressway
別名: 南天高速公路
丹峨高速公路
主線起點: 河池市南丹縣八圩鄉關西互通立交
主線終點: 河池市天峨縣下老鄉下老（樞紐）互通立交

主線長度: 104.9公里
公路等級: 高速公路
設計速度: 100 km/h
公路編號: 桂高速S26
所屬地區: 中華人民共和國廣西壯族自治區
運營單位: 廣西交通投資集團

南丹—天峨高速公路歷史沿革

2010年9月，廣西壯族自治區人民政府批覆實施《廣西高速公路網規劃修編（2010—2020）》，南天高速公路被納入規劃的遠景展望部分。^[2-3]

2018年11月，廣西壯族自治區人民政府批覆實施《廣西高速公路網規劃（2018—2030）》，南天高速公路被納入規劃橫2線。^[4] 同年12月，南天高速公路正式開工建設。^[6]

2020年5月，根據廣西壯族自治區交通廳制定的新版《廣西高速公路命名和編號規則》，南天高速公路正式命名為“南丹—天峨高速公路”，並根據命名規則第四條“如出現重複或者地名簡稱具有歧義時，採用起訖點地名的第二或第三位漢字替換等方式加以區別”的規定，簡稱為“丹峨高速公路”（但在實際使用中依然保留“南天高速公路”簡稱^[6] ），編號為桂高速S26。^[5]

2022年12月29日，南天高速公路（除天峨龍灘大橋外）全線建成通車。^[6]

2023年4月30日，南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋外包混凝土施工全部完成。^[16] 11月9日，在建世界最大跨徑拱橋——廣西南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋主橋順利貫通，120片預製T梁吊裝工作全部完成，至此，特大橋進入通車倒計時。^[17]

2024年2月1日，世界最大跨度拱橋——南丹至天峨下老高速公路上的天峨龍灘特大橋正式建成通車。^[18]

南丹—天峨高速公路線路設計

南丹—天峨高速公路線路走向

南天高速公路關西互通立交

南天高速公路主線起於南丹縣八圩鄉關西村，與六寨—河池高速公路相接，向西經南丹縣城關鎮、羅富鎮、天峨縣六排鎮、坡結鄉、向陽鎮、下老鄉、百色市樂業縣邏西鄉，在天峨縣下老鄉弄塘村附近接樂業—百色高速公路。主線全長104.904公里。

南天高速公路還設有南丹南連接線、羅富連接線、坡結連接線和向陽連接線共4條連接線。

南丹南連接線起於南丹南互通立交，向北至南丹縣城關鎮拉所村，在拉所村接210國道。全長0.89公里。

羅富連接線起於羅富互通立交，向北至南丹縣羅富鎮羅矮村，在羅矮村接880縣道。全長1.21公里。

坡結連接線起於坡結互通立交，順應地形向東南展線，終點接884縣道。全長0.753公里。

向陽連接線起於向陽互通立交外的向陽服務區，順應地形向西北展線，在向陽鎮接303省道。全長1.049公里。^[1]

南丹—天峨高速公路線路互通

截止2022年通車時，南天高速公路設置7處互通立交。

南天高速公路互通立交一覽表
所屬地區		互通立交名稱	可通往地區	連接道路	里程樁號¹
河池市	南丹縣	關西互通立交	G75（南）河池、南寧 G75（北）都勻、貴陽	六寨—河池高速公路（G75蘭州—海口高速公路）	K0+000m
		南丹南	G210 南丹南	六寨—水任二級公路（210國道）	K60+852m
		羅富	X880 羅富	接880縣道	K26+244m
	天峨縣	天峨（納合樞紐）互通立交	G7522 天峨南寧、平塘、貴陽	天峨—鳳山—巴馬高速公路（G7522貴陽—北海高速公路）	K41+684m²
		坡結	S214 坡結、天峨北	214省道	K55+500m
		向陽	S303 向陽、向陽服務區	303省道	K77+630m
		下老（樞紐）互通立交	G59（南）樂業、田林、百色 G59（北）羅甸、貴陽	樂業—百色高速公路（G59銀川—百色高速公路）	K102+915m
本表資料來源：^[1] 備註：1.本表採用樁號為南天高速公路施工樁號，實際使用樁號可能與此不同，僅供參考。 2.天峨互通立交不屬於南天高速公路建設範疇，此處樁號為南天高速公路天峨互通立交主線橋樁號。

南丹—天峨高速公路線路技術概要

南天高速公路主要技術指標
指標（單位）	主線	南丹南連接線	羅富連接線	坡結連接線	向陽連接線
公路等級	高速公路	二級公路
設計速度（公里/小時）	100	60
荷載等級	公路-I級
線路總長（公里）	104.904	0.89	1.21	0.753	1.049
路基寬度（米）	26	15.5	12
車道數	雙向四車道	雙向兩車道
路面材料	瀝青混凝土
平曲線最小半徑（米/處）	700/2	250/3	170/1	150/1	125/1
最大縱坡（%/處）	4.0/19	5.3/1	6.0/1	6.0/1	6.0/1
本表資料來源：^[1]

南天高速公路全線共設置橋樑56座，共28.211公里；設置隧道26座，共28.047公里。全線橋隧比74.21%。^[1]

南丹—天峨高速公路配套設施

南丹—天峨高速公路服務設施

截止2022年通車時，南天高速公路設有2處服務區。

南天高速公路服務區（停車區）一覽表
所屬地區	服務區名稱	服務區位置（里程樁號）	服務區形式	服務區功能
河池市南丹縣	羅富服務區	K28+835	路側雙邊	停車、加油、電動汽車充電、汽車修理、餐飲、購物、如廁、淋浴
河池市天峨縣	向陽服務區	K77+630	路外（與向陽收費站合建）	停車、加油、電動汽車充電、汽車修理、餐飲、購物、如廁、淋浴兼具高速公路外社會集貿、商品零售、停車等功能
本表資料來源：^[1] ^[7] 本表採用樁號為南天高速公路施工樁號，實際使用樁號可能與此不同，僅供參考。

南丹—天峨高速公路養護管理設施

南天高速公路共設有1個養護工區和4個隧道管理站。其中向陽隧道管理站設在向陽收費站管理區內，南丹南養護工區、南丹南隧道管理站設在南丹南收費站管理區內，坡結隧道管理站設在坡結收費站管理區內，燕來隧道管理站設在南天高速公路K55+200m（燕來隧道南丹—下老方向入口）處。^[1]

南丹—天峨高速公路運營

南丹—天峨高速公路收費標準

截止2022年通車時，南天高速公路收費標準暫未批覆，現階段執行廣西壯族自治區高速公路統一收費標準。

廣西壯族自治區高速公路客車通行費收費標準
車型分類		基本收費（元/公里）	橋隧收費（元/車次）
車型分類		基本收費（元/公里）	一類橋隧	二類橋隧	三類橋隧
9座以下小客車	一類	0.5	1.2	2.2	3.2
10~19座客車	二類	0.8	2.4	4.4	6.4
20~39座大型客車	三類	1.2	3	5.5	8
40座以上貨車	四類	1.45	3.6	6.6	9.6
本表資料來源：^[8] ^[11] 備註：南天高速公路暫未公佈收費橋隧列表

廣西壯族自治區高速公路貨車、專項作業車（按軸）通行費收費標準
車型分類		基本收費（元/公里）	橋隧收費（元/公里）
車長6米以下的、最大重量小於4.5噸的兩軸貨車	一類	0.4	0.5
車長6米以上的、最大重量大於4.5噸的兩軸貨車	二類	0.89	1.13
三軸貨車	三類	1.49	1.86
四軸貨車	四類	1.89	2.36
五軸貨車	五類	2.19	2.73
六軸貨車	六類	2.33	2.91
本表資料來源：^[9-11] 備註：南天高速公路暫未公佈收費橋隧列表

南丹—天峨高速公路通行注意事項

截止2022年通車時，南天高速公路天峨龍灘特大橋仍在建設中，天峨坡結—向陽段暫未通車。^[12]

南丹—天峨高速公路建設成果

天峨龍灘特大橋

南天高速公路天峨龍灘特大橋

天峨龍灘特大橋是南天高速公路控制性工程，位於廣西河池市天峨縣龍灘大壩上游6公里處，橫跨紅水河，全長2488.55米，主橋為跨徑600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，是在建世界最大跨徑拱橋，是國家交通運輸行業重點科技項目。大橋的建設推動了大跨度拱橋設計、施工工藝的跨越式發展。^[13]

該橋在初步設計階段經過多次研究探討，最終採用主跨600米的超大跨度勁性骨架混凝土拱橋方案，該方案比斜拉橋方案節省工程建設投資1.1億元。^[15]

燕來隧道

燕來隧道是南天高速公路的控制性工程，位於河池市天峨縣境內（屬地形起伏較大的山嶺重丘區），隧道左幅長6297米、右幅長6325米，於2020年6月開工建設。

施工中的南天高速公路燕來隧道

隧址區存在滑坡、斷層構造等不良地質體，為保證安全，交通設計集團勘察設計團隊積極貫徹“地質選線”理念，通過多樣化、系統化的勘察技術手段全面探明隧址區水文地質情況，為隧道選線與隧道圍巖劃分提供依據，有效避開不良地質構造。該路段線位優化後，隧道整體圍巖情況更好，工程建設投資由此節省了將近1億元人民幣。

燕來隧道於2022年4月26日雙洞貫通。^[14]

向陽服務區

南天高速公路向陽收費站和向陽服務區 ^[7]

南天高速公路向陽服務區位於向陽收費站收費廣場旁，為線外開放式服務區，總佔地173畝。在向陽服務區建設規劃之初，就充分考慮了向陽鎮經濟社會發展需求，將服務區服務對象擴展至向陽鎮，提高服務區使用率。建成後的向陽服務區除服務高速公路過往車輛外，還可作為服務周邊村鎮的綜合商場，進行地方特色農產品展銷，有效的將公路資源與地方資源結合。既帶動當地經濟，又加強了服務區的商業價值。^[7]

下老樞紐互通立交

南天高速公路下老互通立交全景 ^[7]

下老互通立交位於天峨縣下老鄉交塘屯，連接樂業—百色高速公路，為三肢全定向T型互通立交，是廣西首個全地下互通立交，四條匝道均由地面道路、隧道和橋樑組成，單條匝道隧道最長達1.25公里，施工週期長達700天。^[7]

南丹—天峨高速公路價值意義

南天高速公路通車儀式 ^[6]

南天高速公路建成通車，結束了天峨縣不通高速公路的歷史，有效打通廣西、貴州兩省區交通“大動脈”。從此，天峨縣城與南丹縣城公路里程縮至50公里，駕車僅需30分鐘，比走二級公路縮短40分鐘。對於進一步形成桂西北的連接新通道，構築起“南向、北聯、東融、西合”開放新格局，出省出邊、通江達海的高速公路網絡具有重大意義。^[6]

參考資料