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汽車後市場
鎖定
汽車後市場是指汽車銷售以後,圍繞汽車使用過程中的各種服務,它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。也就是説,汽車從售出到報廢的過程中,圍繞汽車售後使用環節中各種後繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。
- 中文名
- 汽車後市場
- 外文名
- Auto Aftermarket
- 含 義
- 汽車使用過程中的各種服務
- 定 義
- 系列交易活動的總稱
- 分 類
- 維護類
汽車後市場概念
汽車後市場有不同的定義,歸納起來有三種主要定義:定義之一是消費者在使用汽車的過程中所發生的與汽車有關的費用,具體維修、保養、零配件、美容、改裝、油品等服務;定義之二是整車落地銷售後,車主所需的一切服務;定義之三是汽車產業鏈的有機組成部分,包括汽車銷售領域的金融服務、汽車租賃、保險、廣告、裝潢、維護、維修與保養;日常運行的油品;駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統、交通信息服務、二手車等;
國內汽車後市場可以分為四個發展階段:
第一階段是1990-1996年,汽車後市場的開始階段。服務對象:基本是公務車;第二階段是1997-2006年,汽車後市場的高速發展階段服務對象:公務車為主,私車15%;第三階段是2007-2010年,汽車後市場的洗牌階段。服務對象:私車,50%公務車50%;第四階段是2011年以後,汽車後市場平緩發展階段服務對象:私家車為主,每個地區有2-3家區域性的龍頭店,品牌快修快保店與4S站並行,國外汽車服務連鎖巨頭進入中國,其它個體店要選擇好自己發展道路。
汽車後市場正面臨一個歷史性的發展機遇
汽車後市場是產業鏈中最穩定的利潤來源,佔總利潤60-70%;2005年,國內汽車用品行業產值達到420億元,維修行業產值410億元;到2010年,總規模超過1900億元;預計到2015年,總規模將超過7000億元。國內正式註冊的汽車美容裝飾維修廠家30餘萬家,經營汽車美容9000多家(不包括路邊店)。並且汽車銷售市場每年以30%速度遞增;每台車售後服務金額約為車價的2倍,10年報廢;加上私家車主的整體汽車售後保養服務意識增強。因此中國的汽車後市場面臨一個歷史的發展機遇。
國內汽車後市場渠道模式:
在中國,汽車後市場主要有以下五大渠道:一是發展起來的汽車4S站;二是傳統大中型維修廠;三是汽車維修路邊店;四是汽車專項服務店;五是品牌快修美容裝飾連鎖店。這五大渠道在面積大小,設備投資,人員素質,地點便利性,服務質量,服務時間和收費標準等方面各有千秋,短期可以共存,但隨着市場的發展變化,經過逐步變化的汽車4S站和國際知名的品牌快修保養美容連鎖店是兩大主要渠道。
汽車後市場行業分析
與國外發達國家相比,我國汽車行業的發展較晚,汽車後市場從形成到發展大體上經歷了五個發展階段:
第一階段:1990-1996年,汽車後市場開始階段,又稱萌芽階段。這時的服務對象主要是公務車。
第二階段:1997-2006年,這段時間裏,汽車後市場已經高速發展,服務對象以公務車和私家車為主(私家車佔比15%)。
第三階段:2007-2010年,這段時間是汽車後市場的洗牌階段,服務對象依然是公務車和私家車,只不過兩者的佔比已經持平,均佔50%。
第四階段:2011-2015年,此時的汽車後市場發展趨於平緩,私家車服務佔據了主導。
比如:汽車的活動範圍除了在路上,就是在停車場內,路上部分包括:公路、汽油、加油站的服務提供大部分是由國企提供,相對集中;而停車服務部分的提供者就比較分散。再比如:隨着互聯網滲入到生活的方方面面,互聯網+汽車後市場,也不可避免地具備了更多的互聯網特徵;隨着全球碳中政策加碼,新能源汽車的汽車後市場就快速與充電相關了。
汽車後市場互聯網+
互聯網+汽車的時代剛剛開啓,“互聯網+車後市場”已經提前進入起跑階段,對於分散的汽車後市場主體而言,互聯網對行業的促進作用是顯而易見的,“互聯網+汽車租賃”、“互聯網+拼車”、“互聯網+停車”都明顯更具有活力。
汽車除了在停車場,就是在從一個停車場到另一個停車場的路上,停車+充電(P+R),停車+洗車,停車+x,停車場將成為汽車連接周邊服務的核心,而這個核心與周邊的聯繫方式,互聯網無疑將成為首選方式。
汽車後市場新能源
泊位級精細化管理(2張)
汽車後市場行業分類
汽車後市場汽車美容
汽車後市場汽車裝飾
汽車裝飾主要是新車裝飾,其主要項目有:全車貼膜、鋪地膠、鋪地墊、擋泥板、扶手箱、尾箱開啓器、桃木內飾、加裝輪眉、防撞膠條、更換拉手、安裝門碗、加裝晴雨擋、加裝尾喉、另加上部分客户要求的真皮座椅、豪華天窗、隔音工程等項目。
汽車後市場汽車養護
汽車養護主要有日常養護,附加保養兩大類別。日常養護屬於必須進行的項目,而附加保養則是客户自己選擇要不要做的項目;
汽車後市場汽車電子
汽車後市場汽車娛樂
汽車後市場汽車改裝
汽車改裝主要包括汽車外觀改裝,汽車性能提高改裝,賽車按標準改裝三大類別。
其中汽車外觀改裝主要有:改裝包圍、更換方向盤、增加個性貼紙、更換輪胎、更換輪轂、更換儀表等;
汽車後市場汽車飾品
汽車飾品主要包括個性飾品與專用飾品兩大類別,個性飾品主要有:卡通娃娃、個性香水、內外閃燈、遊俠伴侶、風火輪、個性地毯、動感領動、個性坐套、鈦金氣喉、車飾邊條、香薰掛件等;專用飾品主要有野營套裝,車載冰箱等。
汽車後市場輪胎服務
汽車後市場汽車維修
汽車後市場車用商務品
高端公務商務車上的辦公用品主要有:車用辦公桌椅,車用電腦,車用打印機,車用傳真機,車載電話等,另外車用熱水器,車用電冰箱也是高端商務公務人士所需,增加汽車辦公用品,原因是汽車已經越來越成為眾多商務人士,政府高管的第二個辦公室。國內這個市場正處於萌芽階段,還是一個待開發的處女地。
汽車後市場汽車租賃
汽車租賃按時間分包括:定時租賃和臨時租賃;按客户類別分為:政府租賃,企業租賃和個人租賃三大類。汽車租賃在中國處於搖擺不定的一個發展階段,市場有較大的需求,但國內缺乏切實有效的信用和擔保制度,致使汽車租賃的風險較大。大型投資方不敢貿然介入。
汽車後市場車主俱樂部
在國內車主俱樂部不太成熟的市場情況下,可以建立不同類型的俱樂部如:品牌俱樂部、車迷俱樂部、越野俱樂部、維修俱樂部、救援俱樂部等。車主俱樂部可以為車主提供: 一是汽車類服務:如代辦保險、驗車、泊位、換領駕照、補領駕照、補領行駛證、管家提醒、代(補)交養路費、理賠、審證、貸款等。 二是。汽車體驗與交流:如外駕車出遊、試乘試駕、車友會、會員制等三是汽車救援:如拖車服務、快速搶修、提供24小時救援等。
汽車後市場二手車
二手車業務主要包括以下類別:二手車直接購買,銷售,二手車中介,二手車評估,二手車暫保管,二手車代過户,二手車置換,二手車代保養裝新等。但由於中國缺乏真正的二手車評估系統和評估人員,並且缺乏相關的法律依據,因此二手車業務市場仍處於無標準的模糊狀態。
汽車後市場汽車文化
汽車文化包括:汽車模型、汽車體育、汽車知識、汽車報刊、汽車書籍、汽車影視、汽車車迷、汽車攝影、汽車與社會等。汽車文化是汽車市場發展到一定階段的必然產物,車不僅是駕駛工具,而更象一個人自己的翅膀,與人攜手共進,也需要文化的薰陶。
汽車後市場汽車融資
汽車後市場汽車廣告
汽車廣告涉及報紙、雜誌、電台、電視台、户外、單頁、比賽贊助等,在發達國家,汽車廣告是所有廣告中的大户,有的甚至是最大户。
汽車後市場汽車資訊
汽車後市場汽車培訓
國內汽車後市場展望:
國內汽車後場剛剛處於發展的初級階段,作為汽車行業的每個企業和個人,要全面的提升自己,選擇正確前進的方向,把握住適合自己的良機,處理好路途的風雨坎坷,穩步向前,汽車後市場一定會有自己一席之地,成功就會屬於每一個有準備的頭腦。
汽車後市場需求因素
(一)商品或服務價格
一般而言,汽車後市場商品的價格與汽車後市場的需求量成反方向變動,即價格越高,需求越少,反之則反是。
(二)汽車合理密度、汽車合理容量
1.汽車合理密度。
一個國家或城市的汽車合理密度是指汽車在一個國家或城市行駛時不太發生堵車時的密度。如果超過汽車的合理密度,該國家或城市就會經常發生堵車現象。
一個國家或城市的汽車合理密度與一個國家或城市的公路總里程成正比,與一個國家或城市的人口總數、汽車平均長度成反比。 由於一個國家或城市的公路總里程、人口總數、汽車平均長度都是變動的,因此,一個國家或城市的汽車合理密度也是變動的。
2.汽車合理容量。
一個國家或城市的汽車合理容量是指汽車在一個國家或城市行駛時不太發生堵車時的容量。如果超過汽車的合理容量,汽車增長的空間就不大了,汽車後市場基本上就將進入飽和狀態了。
(三)汽車保有量
汽車保有量是指一個國家、地區或城市已經擁有汽車的數量。汽車保有量決定了汽車後市場的現實需求量。
2009年底,中國內地民用汽車保有量達到7619.31萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1331萬輛)。與9800萬輛的中國內地城鎮汽車合理容量相比,還有一定的汽車發展空間,但汽車發展空間已經不大!
中國內地的機動車、民用汽車大部分分佈在城鎮特別是大城市,以北京市為例。
2009年底,北京市機動車保有量超過450萬輛,而北京市經常發生汽車堵車現象,是中國內地堵車最嚴重的城市之一。例如,2010年國慶前後,北京城區多次遭遇嚴重大堵車,引發了社會各界對北京城市交通問題的高度關注。2010年9月17日,一場小雨襲京城,當日晚高峯,北京140條路段擁堵,達到近年來的最高值。同樣的情況,在2010年10月18日的晚高峯再次上演,晚5時以後,北京二環全線沒有一條暢通路段。
2010年12月7日,北京政府官網消息,北京市委書記劉淇在市委十屆八次全會上透露,國務院已原則同意北京市關於治理交通擁堵的方案。北京市將制定防止機動車過快增長的措施,在北京市二環、三環、長安街等重點路段高峯期,實行單雙號限行,外地進京車輛在五環之內實行單雙號限行。三環以內等重點區域提升停車收費標準。實現北京市屬機關事業單位公務用車零增長。收取相當於每升汽柴油2元的機動車污染治理費及擁堵費。此外還有,京籍購車者,除了提供駕照、身份證明等之外,還需要提供停車泊位證。每個户籍人口只能購買一輛小轎車;非京籍除了要提供暫住證、房產證、身份證明等之外,還需要提供停車泊位證、在北京連續5年以上勞動用工合同、社會保險繳納憑證和納税證明。
可以看出,與320萬輛的北京市汽車合理容量相比,北京市汽車發展的空間已經不大了!北京汽車後市場產品和服務的發展也將進入了慢速增長階段!除非北京市的公路總里程增加或者人口總數減少。
(四)消費者的收入水平
(五)汽油、電力的價格
(六)消費者的偏好
當車主對某種商品的偏好程度增強時,該商品的需求量就會增加;相反,當車主對某種商品的偏好程度減弱時,該商品的需求量就會減少。
(七)國家政策導向
當對汽車的消費税增加時,對汽車的需求量就減少,相應對汽車後市場產品和服務的需求量就下降。
(八)消費者的預期
當車主預期未來的收入將上升時,將增加對汽車後市場產品和服務的現期需求,反之則會減少對汽車後市場產品和服務的現期需求。
(九)人口因素
由於城市化建設或者移民等因素,當一個城市的人口增加時,該城市的汽車後市場產品和服務的需求量就會上升。
汽車後市場服務模式
由於大量新材料、新工藝、新科技的運用,一般汽車在購買之後的3~5年內,除了進行必要的保養外,關鍵零部件幾乎沒有大的故障。而微小凹陷、剮傷的快速修復已經成為汽車維修行業的發展重點。
在發達國家出現專門處理車輛微小故障或剮傷的專業技術、專業公司和專業化品牌,形成一個細分行業———汽車微修行業。在汽車發達國家,汽車維修業中的汽車微修網絡早已延伸到居民密集區域,能隨時為汽車用户提供方便快捷的優質服務。在北美的汽車維修業,大致分為汽車車身劃痕、碰傷修理、汽車玻璃修復、汽車輪胎、車輪更換、汽車常規保養、常規檢測、易損件更換等。
據數據統計,每輛轎車每年的剮傷次數平均達到3次以上,汽車表面微創傷修復的市場營業額高達550億元,並且以每年20%的速度快速增長,形成了一個巨大的細分市場。在國內,汽車微修服務處在萌芽階段。
汽車後市場出現專業細分行業的同時,也出現了新的汽車後市場服務方式。不久前推出汽車遠程服務。以移動通訊、互聯網為依託,整合汽車後市場資源,服務涵蓋汽車安全保障、汽車保養與維修、汽車救援、道路氣象、衞星導航、多媒體娛樂、車載電話、移動電視、車輛保險等方面。
汽車後市場發展模式
由於看好中國汽車後市場的巨大潛力,國外許多知名汽車服務企業進軍中國市場。許多大中型城市已經出現包括博世、德爾福在內的國際巨頭的身影。他們憑藉資本、技術、渠道等等優勢,將國外成熟的品牌連鎖模式引入中國。
中國汽車後市場隨着汽車保有量的上升而快速崛起,人們對汽車服務的認識已經發展成為個性化、人性化的階段。現代汽車消費者更如注重服務過程的體驗。包括汽車維護、汽車裝飾,汽車音響,汽車安全,汽車電子,汽車改裝,汽車金融,汽車救援,二手車服務等的汽車服務市場向着一體化、品牌化、國際化的方向發展。
2011年全年汽車產量1841.8876萬輛,同比增長0.84%;累計銷量1853.3426萬輛,同比增長2.7%。經歷過2010年的中國汽車市場再次井噴後,國際國內汽車品牌都視中國汽車市場為一塊肥到流油的大肉,紛紛啓動了新一輪夢想版圖。國際汽車品牌的中期規劃,與國內汽車集團的五年戰略規劃,都無獨有偶的迎合了政府的十二五規劃軌跡。包含一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽在內的六大國有汽車集團2015年的總產銷目標已經超過 2800萬輛。包含江淮汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、長城汽車、華晨汽車在內的六大自主品牌汽車2015年的總產銷目標約為1200萬輛。僅以他們的目標預估,2015年中國汽車銷量已經達到4000萬輛。汽車後市場被稱為汽車業的黃金產業,它是指汽車銷售以後,圍繞汽車使用過程的各種服務。汽車後市場大體上可分為七大行業:汽保行業;汽車金融行業; 汽車IT行業;汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業又稱汽車養護行業;汽車維修及配件行業;汽車文化及汽車運動行業;二手車及汽車租賃行業。相比發展成熟的國外汽車市場,汽車後市場在國內尚是發展的藍海。在國外成熟的汽車市場銷售額中,配件佔39%,製造商佔21%,零售佔7%,服務佔33%。國內汽車市場銷售額中配件佔37%,製造商佔43%,零售佔8%,服務佔12%。數據顯示國內汽車銷售額中製造的比重偏大,服務的比重過小。從情況來看,與中國汽車製造業快速的增長速度相比,國內與之配套的汽車後市場還有很大的發展空間。
2011年12月27日,商務部正式對外公佈《關於促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》,《意見》指出,“十二五”期間,汽車流通領域集中度將進一步提高,零售百強企業營業額佔行業營業總量的比重要超過30%,同時培育30家主營業務超過100億元的區域性汽車流通企業,3-5家超過1000 億元的大型汽車流通企業。
中國汽車流通協會統計數據顯示,2010年國內汽車後市場規模已達3000億元,同比增長約25%,預計2012年將增至4900億元左右。我國汽車保有量高速增長,隨之而來的是汽車後市場空間不斷擴大。以國外整車製造與售後服務市場份額比例約為1:1.5為參照,中國汽車售後市場還遠遠不能與整車市場的發展相匹配,發展潛力相當大。隨着國內汽車市場的逐漸成熟,汽車產業鏈越來越長,中國汽車後市場的高速發展期即將到來。
隨着汽車後市場行業競爭的不斷加劇,國內優秀的汽車後市場企業越來越重視對行業市場的研究,特別是對產品消費者的深入研究。也正因為如此,一大批國內優秀的汽車後市場品牌迅速崛起,逐漸成為汽車後市場行業中的翹楚!
汽車後市場翻新説明
二、翻新範圍
三、翻新效果
四、車身貼膜
改變外觀,保護車身原廠車漆,車輛保值
- 參考資料
-
- 1. 北京停車新規7月1日實施 佔車位不充電加價收費! .央視新聞客户端.2021-07-05[引用日期2022-05-01]
- 2. 汽車後市場及其發展階段 .慧聰汽服網.2021-12-08[引用日期2022-05-01]