汽油價格

反對者其實也有他們的例子。2005年8月，由於不斷升高的汽油價格以及與美國大陸地區的價格差，夏威夷州政府通過了對汽油批發價格的管制條例，希望從批發的環節解決汽油價格偏高的問題。但事實的結果是，由於當地煉廠利潤受到影響，減少了生產，使夏威夷的汽油更多地從其他地區供應，額外的物流成本造成該地區與大陸地區的汽油價格差進一步拉大，從2005年8月的每加侖0.44美元提高到2006年初的0.50美元。夏威夷州政府的做法因此飽受批評，最後不得不於2006年4月宣佈取消該條例。

夏威夷的失敗案例並沒有阻止美國的部分國會議員放棄這種思路。美國眾議院莫里斯·辛奇（Maurice Hinchey）最近接受採訪時稱，將推動立法，建議授權總統給汽油價格封頂，使每加侖汽油的銷售價格不得高於2.49美元。他認為，這樣將有助於經濟和民生的穩定。美國的汽油約在每加侖4.10美元左右。

美國曆史上最近的一次石油價格管制發生在1970年代，當時由於中東戰爭，使美國的石油供應受到很大的影響。但當時的價格管制帶來了很多的問題。哈佛大學經濟學教授克勞迪亞·科爾丁（Claudia Goldin）回憶當年時的情形説：“每個加油站都排滿了準備加油的車輛，我的一些同事還僱用大學生來排隊給他們的車子加油。”後來的經濟學家普遍認為，1970年代美國的石油價格管制政策間接推高了國際石油價格，還嚴重影響了當時的美國經濟發展。1980年美國總統里根上台後，第一條發佈的命令就是，要求取消該管制條例。

2014年4月24日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高155元和145元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.11元和0.12元，調價執行時間為4月24日24時。 ^[3] 

2019年5月27日，國家發展改革委發佈消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2019年5月27日24時起，國內汽油、柴油價格每噸均提高50元。 ^[1] 

2020年3月17日，國內成品油價格迎來2020年第五次調價。國家發改委發佈通知稱，3月17日24時將下調汽柴油限價，每噸汽油下調1015元、柴油下調975元。本輪調價後，全國大多數地區柴油價格5.5-5.6元/升左右，92號汽油零售限價在5.4-5.5元/升，油價重回5元時代。 ^[2] 

據國家發改委網站2021年11月19日消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年11月19日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低95元和90元。 ^[4] 

自2022年2月17日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高210元和200元。全國平均來看，92號汽油、95號汽油和0號柴油每升分別上漲0.16元、0.17元和 0.17元。 ^[5] 

2022年5月23日，英國加油站的平均汽油價格飆升至新高。數據顯示，無鉛汽油價格週一觸及每升169.61便士，比上週四的168.67便士有所上升。 ^[6] 

自2022年6月28日24時起，國內汽油價格每噸降低320元。 ^[7] 

自2023年5月30日24時起，國內汽油價格（標準品）每噸提高100元。 ^[8] 

自2023年7月26日24時起，國內汽油價格（標準品）每噸分別提高275元。 ^[9] 

2023年8月9日，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，本次國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高240元和230元。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。 ^[10] 

自2023年10月24日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸均降低70元。調整後，各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。 ^[11] 

從2023年11月21日24時起，國內汽柴油每噸分別下調340元和330元。全國平均來看：92號汽油每升下調0.27元；95號汽油每升下調0.28元；0號柴油每升下調0.28元。 ^[12] 

2024年1月17日24時，國內成品油零售限價迎來2024年首次成品油零售限價下調。據國家發改委消息，國內汽、柴油價格均下調50元/噸。摺合成升價，92號汽油、95號汽油及0號柴油均下調0.04元。 ^[13] 

2024年1月31日24時起，國家發改委通知，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，國內汽、柴油價格每噸均提高200元。 ^[14] 

自2024年4月1日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高200元、190元。 ^[15]