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長安街
(中國北京市境內的城市主幹路)
鎖定
長安街是中國北京市境內一條連接東城區與西城區的城市主幹路,為橫貫中國首都城區的東西中軸線路,也是中國歷史上著名的街道之一
[1]
。
- 中文名
- 長安街
- 外文名
- Chang An Avenue
- 起 點
- 東單路口
- 終 點
- 西單路口
- 全 程
- 3.8千米(狹義)、55千米(廣義)
長安街歷史沿革
長安街古代
公元1420年,紫禁城建成,因皇城擴大,內城的南城牆向南移動2華里;原城牆變成街道,東起東單、西至西單,全長約3.7千米
[1]
;長安其名取自盛唐時代的大都城——“長安”,含長治久安之意
[10-11]
。
公元1652年,長安左門和長安右門分別改為東長安門和西長安門,其中,東長安門以東建有東長安牌樓(今東單)、西長安門以西建有西長安牌樓(今西單),東長安門以東到東單路段稱為東長安街、西長安門以西到西單路段稱為西長安街
[12]
。
長安街近代
長安街現代
長安街線路設計
長安街線路走向
長安街是一條完全呈東西走向的筆直線路,為北京市主城區東西軸線,以天安門城樓為中點,分成東、西兩段。西長安街西起西單十字路口、東至天安門城樓南面;東長安街西起天安門城樓南面、東至東單十字路口。西長安街向西延長至蓮玉橋,向東延長至通州橋;由西向東依次途經石景山區、海淀區、西城區、東城區、朝陽區和通州區
[12]
。西長安街延長線由石景山路
[6]
、復興路
[19]
、復興門外大街和復興門內大街共同組成;東長安街延長線由建國門內大街、建國門外大街、建國路以及八里橋南街共同組成
[7]
。2019年9月29日,長安街西端延長至門頭溝區石擔路,通達至門頭溝區
[21]
。
長安街線路互通
長安街銜接線路(主要) | ||||||
路口名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | 里程(千米) | |||
上岸 | 門頭溝區 | 金安路、石擔路、石龍西路、石龍南路、新城大街 | 6.4(西行) | |||
石景山 | 石景山區 | 北辛安路 | 0(東行) | |||
八角橋 | 北京五環路西五環段(京高速S50) | 3.3 | ||||
五棵松 | 海淀區 | 北京四環路西四環段 | 8.7 | |||
公主墳 | 北京三環路西三環段 | 11.8 | ||||
復興門 | 西城區 | 北京二環路西二環段 | 15.7 | |||
西單 | 西單北大街、宣武門內大街 | 17 | ||||
天安門廣場 | 東城區 | 廣場西側路、廣場東側路 | 19 | |||
東單 | 東單北大街、崇文門內大街 | 21 | ||||
建國門 | 北京二環路東二環段 | 22.5 | ||||
國貿 | 朝陽區 | 北京三環路東三環段、京通快速路(東行800米) | 24.7 | |||
四惠橋 | 北京四環路東四環段 | 21.7 | ||||
遠通橋 | 北京五環路東五環段(京高速S50) | 31.7 | ||||
八里橋 | 通州區 | 京哈線(G102)、八里橋南街 | 38 | |||
長安街線路參數
技術標準/設計參數 | |||
公路等級 | 一級公路 | ||
道路等級 | 主幹路 | ||
線路里程 | 55千米 | ||
路幅寬度 | 47至80米 | ||
紅線控制 | 110至120米 | ||
車道規模 | 雙向6至10車道 | ||
設計速度 | 70千米/小時 | ||
通行性質 | 開放式道路 | ||
長安街配套設施
● 照明
● 車道
● 護欄
● 綠化
2016年,長安街全路段啓動近10年來最大一綠化改造。沿線行道樹全面採取復壯措施,道牙、圍欄等園林設施首次統一風格樣式。綠化改造範圍西起門頭溝三石路,東至通州區宋梁路,主要有植栽、綠地道牙、綠地圍欄、鋪裝、景觀小品等。其中國貿橋至新興橋之間的13千米是長安街核心路段,包括新興橋、復興門橋、建國門橋、國貿橋4個橋區,兩側綠地面積共61公頃
[31]
。截至2017年3月3日,長安街拆除欄杆15490米,栽植喬木1973株,復壯喬灌木5843株,新安裝欄杆11322米,路牙3889米,擋牆564米,樹池篦子700套
[32]
。
● 通行
長安街運營情況
長安街通行事項
長安街交通流量
長安街建設成果
長安街技術難題
- 建造難題
中華人民共和國成立後,長安街建設初期有限於當時的經濟和技術條件,規劃設計需在立足當下與長遠之間平衡,對多種方案反覆比選
[37]
。在後來的歷次改造中,因工程規模大、歷史成因複雜、涉及面廣,受交通疏導、文物保護和其它各種環境條件限制影響,改造難度大
[36]
。在路的斷面形式上,當時處於抗美援朝,從戰略考慮,長安街被定為一塊板形式,必要時作為飛機起降跑道
[38]
。1985年,因資金不足,長安街改造擱置
[38]
。
- 材料技術
2009年,長安街首次應用巖瀝青混凝土鋪設路面,具有使用壽命長、性能穩定、抗疲勞強度高,以及抗水損和耐微生物侵蝕能力強等特點
[39]
。同時,修路工程還使用橡膠瀝青、温拌瀝青、30號高模量瀝青、鋼渣瀝青、煤矸瀝青等多種高節能低排放混合材料。這些材料可增強瀝青的韌性,防寒、防曬和抗車轍鼓包等性能均良好,還增強路面降噪效果。為保證瀝青混合材料的質量,首次採用粗骨料水洗工藝降低含泥量。長安街人行道改造採用新型磚塊代替原有彩色釉面磚。西單至東單路路段採用生態砂基磚與花崗岩面拼接形式,突出長安街莊重、素雅、大方和協調的風格,磚塊透水性能好且兼顧防滑自潔功能;其餘路段採用透水率和強度都高的中檔面磚,可減輕城市熱島效應
[36]
。同年8月1日,長安街西單至鬧市口路段鋪設特立尼達湖瀝青
[40]
,能承受重型裝備碾壓
[13]
。
長安街重點工程
工程名稱 | 建築規模 |
新首鋼大橋 | 全長1354米 |
長安街科研成果
2009年改造工程 | |
“長安街大修工程綜合技術研究與應用” | 2009年度北京公路學會科學技術特等獎 |
“工業鋼渣在公路工程中的綜合應用” | 2007年度北京公路學會科學技術一等獎 |
“廢胎膠粉改性瀝青應用研究” | 2007年度北京公路學會科學技術一等獎 |
“温拌瀝青混合料在北京地區的應用技術研究” | 2009年度北京公路學會科學技術一等獎 |
“廢胎膠粉改性瀝青應用研究” | 2009年度北京交通科技創新獎 |
長安街南禮士路至四惠立交段改造工程 | 2010年度國家優質工程銀質獎 |
長安街南禮士路至四惠立交段改造工程 | 2011年度中國“市政公用工程”一等獎 |
長安街南禮士路至四惠立交段改造工程 | 2011年度北京市第十五屆優秀工程設計一等獎 |
長安街文化特色
- 閲兵儀式
- 城市商圈
- 奧運花卉
- 讀書協會
- 節日慶典
- 主題公園
- 路名美譽
長安街建設規劃
長安街價值意義
- 參考資料
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- 2. 《東城區志》 .北京市地方誌編纂委員會辦公室[引用日期2019-04-28]
- 3. 《西城區志》 .北京市地方誌編纂委員會辦公室[引用日期2019-04-28]
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- 5. 北京大街小巷升掛國旗23萬面 .央廣網[引用日期2019-11-09]
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