易損件

易損件，即機械在運轉過程中容易損壞的零部件。易損件應該在規定時間內得到更換，不然會影響機械工作狀態從而對生產過程產生負面影響。

常見的易損件有軸承、密封圈、非金屬管路、V形傳送帶、聯軸器等。 ^[1] 

(1)模盒等非金屬零件：用眼睛或常規的測量工具對零件進行檢測，主要檢查模盒的變形和磨損。

(2)滾動軸承、滾針軸承、關節軸承：可通過耳聽、儀表檢測跳動、温度等來判定。

(3)骨架油封、O形圈及密封紙墊、膠墊等：檢查運動軸、蓋板表面漏油、漏氣等即可判定密封件的狀態。

(4)非金屬管路，包括油管、膠管和氣管等：主要是接頭和管路老化。

(5)V形傳送帶、平帶、同步齒形帶：主要是傳送帶打滑、老化。

(6)加熱器電熱管：用常規的測量工具對加熱管進行檢測，主要檢查加熱管的穩定性。

(7)機械傳動類零件：可通過聽聲音、儀器、儀表檢測跳動、温度等來判定。

(8)透明紙輸送輥：可通過設備運行過程中輔料使用的情況，主要檢查輔料輸送的穩定性；還可用測量工具對零件尺寸進行檢測來判定。

(9)聯軸器、離合器等：檢查傳動間隙即可判定。

(10)透明紙切紙刀：可通過切割質量進行判定。 ^[1] 

磨盤易損件如下圖1所示：

雙渦輪調整機構如下圖2所示 ^[2]  ：

1．閥板

由於閥板受煙氣直接沖刷，所以在閥板尖端圓弧處有不同程度的磨損。輕者在安全孔圓弧周圍有深淺不等的麻點、溝紋，重者可大面積沖刷，使閥板有寬度15~30毫米、深2~4毫米的深溝。閥扳一般的深溝、麻點可局部補焊，如沖刷較重，則可大面積堆焊，焊後進行機械加工。磨損嚴重者應予雙更換，輕者補好再用。

2．導軌

雙動滑閥的導軌磨損也較重，磨損區域一般圍繞在擋鍵周圍。導軌除檢查間隙變形外，就耍檢查導軌的磨損，當磨損方位在擋鍵周圍不影響導軌運行之處，可進行補焊。不過一般都不採用補焊方法，以免導軌變形，當發現導軌磨損嚴重肘，就更換導軌。

3．座圈

座圈在擋鍵周圍的磨損較重，在其它地方則絞輕。重者應採取補焊(焊縫高度不能超過座圈的平面)。

4．閥杆

閥杆與閥板連接處及在盤根處的磨損較重，有時磨斷閥杆頭部。如發現磨成深坑，則用補焊，發現頭部斷裂，應採取割頭拼焊處理，再重新加工。 ^[3] 

1．泵殼，泵殼一般都是鑄鐵件，它受機械力或熱應力的作用易出現裂紋，當泵在工作中因受汽蝕作用的衝擊或在冬季沒有放掉泵殼內積水而受冰凍時也易破裂，如損壞較重不能修理時應更換新泵殼。

2．泵軸，泵軸一般為碳鋼件，但由於製造質量、使用或安裝等原因也易損壞。泵軸可能出現裂紋、彎曲、軸頸磨損、螺紋損壞等，也可能出現斷裂事故。如損壞嚴重不能修理時，應更換新軸。

3．葉輪，葉輪是水泵的重要工作部件，為鑄鐵製成。由於製造質量和使用等原因也易損壞。葉輪可能會出現裂紋，因汽蝕作用表面形成窮眼或穿孔，長期被衝磨使葉片變薄或偏磨，甚至被雜物擊碎。有些缺陷可以修復；有·些缺陷不能修復，即應更換新葉輪。

4．軸承，滑動軸承的軸瓦是鐧錫合金鑄成的，耐磨性很差，是最易磨損和燒壞的易損件之一，軸瓦一般都可以修復，也可更換新軸件。

滾動軸承一般平均使用壽命為5000小時，但安裝不當，使用時間長或保養不良，也易磨損或毀壞。滾動軸承除其中的個別零件可以調換新的外，一般均要更換整體件。

5．口環， 口環也稱減漏環或減磨環，它是水泵中最容易磨損的零件之一。磨損後可以修理也可以更換新的。當更換新減漏環時，其內徑應按葉輪入口外徑來配製。加葉輪進水口外徑磨損，可進行車削加工，以消除溝痕和橢圓，然後再配製內徑縮小的減漏環，葉輪進水口外徑一般可車削三次。

6．填料，填料用久後會哎硬而失去彈性，會使水泵漏氣、漏水，一般應更換新填抖。

7．油封，油封是橡膠製品，易磨損和老化，一般都要更換新件。 ^[4] 

混凝土輸送泵在使用中，由於混凝土的不斷加入和向外泵送，必定造成混凝土泵部分零件的磨損，而磨損情況與使用條件不同保養情況密切相關。如：遠距離或大高度泵送時的磨損比短距離、小高度泵送的磨損大得多。同時混凝土的質量對混凝土輸送泵的磨損影響也極大。因此，使用中應嚴格遵守長沙力諾混凝土泵説明書的有關規程及泵送混凝土的要求，以降低混凝土泵零部件磨損，延長泵機的使用壽命。