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吹雪級驅逐艦
鎖定
本詞條所述吹雪級驅逐艦指全部特型驅逐艦建造計劃三部分所建的24艘驅逐艦。
本級艦擁有二段式甲板及追求凌波性能的船形並具良好的航海性能、並將以往常用的露天式的艦橋更改為密閉式從而改善了居住性，更擁有相對於排水量的重武裝（炮塔式127mm聯裝炮3座、在艦中心搭載9射線的610mm魚雷並配備預備魚雷），所以吹雪型出現後，對當時各海軍列強的驅逐艦帶來了很大沖擊。
本級艦共24艘，建造編號“第三十五號驅逐艦”至“第五十八號驅逐艦”，1號艦艦吹雪號1928年8月10日在舞鶴造船廠竣工，最後一艘艦電號1932年在藤永田造船所竣工。本級艦除深雪號（戰前沉沒）、潮號（戰後解體）和響號（戰後賠償）三艦外其餘二十一艦都在第二次世界大戰太平洋戰場沉沒。
- 中文名
- 吹雪級驅逐艦
- 外文名
- Fubuki-class destroyer
- 前型/級
- 睦月型驅逐艦
- 次型/級
- 初春型驅逐艦
- 研製時間
- 1924年
- 服役時間
- 1928年
- 定型時間
- 1932年
- 起源國家
- 日本
吹雪級驅逐艦發展沿革
吹雪級驅逐艦建造緣由
峯風級驅逐艦
睦月級驅逐艦
吹雪級驅逐艦建造列表
本級艦共24艘，分別是吹雪，白雪，初雪，深雪，叢雲，東雲，薄雲，白雲，磯波，浦波，綾波，敷波，朝霧，夕霧，天霧，狹霧，朧，曙，漣，潮，曉，響，雷，電。
吹雪級驅逐艦時間表
艦名 | 羅馬音 | 建造 | 開工 | 下水 | 服役 |
|---|---|---|---|---|---|
吹雪 | 舞鶴造船廠 | 1926年6月19日 | 1927年11月15日 | 1928年8月10日 | |
白雪 | 橫濱造船廠 | 1927年3月19日 | 1928年3月20日 | 1928年12月18日 | |
初雪 | Hatsuyuki | 舞鶴造船廠 | 1927年4月12日 | 1928年9月29日 | 1929年3月30日 |
深雪 | 浦賀船渠 | 1927年4月30日 | 1928年6月29日 | 1929年6月29日 | |
叢雲 | Murakumo | 藤永田造船所 | 1927年4月25日 | 1928年9月27日 | 1929年5月10日 |
東雲 | Shinonome | 佐世保海軍工廠 | 1926年8月12日 | 1927年11月26日 | 1928年7月25日 |
薄雲 | Usugumo | 石川島造船所 | 1926年10月21日 | 1927年12月26日 | 1928年7月26日 |
白雲 | Shirakumo | 藤永田造船所 | 1926年10月27日 | 1927年12月27日 | 1928年7月28日 |
磯波 | Isonami | 浦賀船渠 | 1926年10月18日 | 1927年11月24日 | 1928年6月30日 |
浦波 | Uranami | 佐世保海軍工廠 | 1927年4月28日 | 1928年11月29日 | 1929年6月30日 |
艦名 | 羅馬音 | 建造 | 開工 | 下水 | 服役 |
|---|---|---|---|---|---|
綾波 | Ayanami | 藤永田造船所 | 1928年1月20日 | 1929年10月5日 | 1930年4月30日 |
敷波 | Shikinami | 舞鶴造船廠 | 1928年7月6日 | 1929年6月22日 | 1929年12月24日 |
朝霧 | asagiri | 佐世保海軍工廠 | 1928年12月12日 | 1929年11月18日 | 1930年6月30日 |
夕霧 | Yūgiri | 舞鶴造船廠 | 1929年4月1日 | 1930年5月12日 | 1930年12月3日 |
天霧 | Amagiri | 石川島造船所 | 1928年11月28日 | 1930年2月27日 | 1930年11月10 |
狹霧 | Sagiri | 浦賀船渠 | 1929年3月28日 | 1929年12月23日 | 1931年1月30日 |
朧 | 佐世保海軍工廠 | 1929年11月29日 | 1930年11月8日 | 1931年10月31日 | |
曙 | 藤永田造船所 | 1929年10月25日 | 1930年11月7日 | 1931年7月31日 | |
漣 | Sazanami | 舞鶴造船廠 | 1930年2月21日 | 1931年6月6日 | 1932年5月19日 |
潮 | Ushio | 浦賀船渠 | 1929年12月24日 | 1930年11月17日 | 1931年11月14日 |
艦名 | 羅馬音 | 建造 | 開工 | 下水 | 服役 |
|---|---|---|---|---|---|
暁 | akatsuki | 佐世保海軍工廠 | 1930年2月17日 | 1932年5月7日 | 1932年11月30日 |
響 | Hibiki | 舞鶴造船廠 | 1930年2月21日 | 1932年6月16日 | 1933年3月31日 |
雷 | Ikazuchi | 浦賀船渠 | 1930年3月7日 | 1931年10月22日 | 1932年8月15日 |
電 | inazuma | 藤永田造船所 | 1930年3月7日 | 1932年2月25日 | 1932年11月15日 |
吹雪級驅逐艦技術特點
特Ⅰ型薄雲號
吹雪級驅逐艦
- 艦炮：使用127mm口徑主炮×6（仰角45度），76mm口徑高射炮×1；魚雷：三聯裝610mm口徑魚雷發射管3座，備雷18條；配備有1號水雷、深彈投射器、聲納、掃雷具。
- 排水量：1900噸左右；最高航速：保有2/3燃料時39節；續航力：14節/4500海里（滿載，必要時添加後備燃料能達到5000海里）。
- 1923年，日本海軍訂購了5艘全新特型驅逐艦，這就是著名的特型模式Ⅰ，它的體型高大，採用齒輪傳動的蒸汽輪機動力裝置，功率強勁，靜水航速可達38節。“吹雪”級裝備了全封閉式的A型雙聯5英寸主炮3座(比其他國家早好幾年)，使其火力比一些輕巡洋艦還要強。艦上還裝備了當時直徑最大的9具(三聯裝)24英寸魚雷發射管。“吹雪”級造了10艘後，又建造了第二批(模式Ⅱ6艘和模式Ⅱ改4艘)10艘，它們的主炮改為B型雙聯5英寸高平兩用炮，這種炮的仰角達70度，大大超過了A型的40度，這也是世界上第一種高平兩用炮。1933年，“吹雪”級經過進一步改進，原來的九○式壓縮空氣魚雷被強有力的九三式“長矛”魚雷替代，這種大型魚雷由液態氧來驅動，航速與續航力都相當驚人，一枚“長矛”魚雷就可擊沉一艘巡洋艦。更可怕的是，由於推進劑與純氧燃燒後產生的二氧化碳氣泡可在水中溶解，這種魚雷在航行時幾乎沒有尾跡，使敵艦難以規避魚雷攻擊。
- 1935年幾艘特型驅逐艦遭颱風襲擊，損壞嚴重。日本海軍於是對特型驅逐艦的艦體和上層建築進行補強，改裝完成後標準排水量增加到2090噸，航速降為34節。
- 1942—43年，大部分特型驅逐艦拆除X主炮塔並改為6座25毫米防空炮，另加裝25毫米防空炮8座和12.7毫米高射炮2座，模式Ⅰ的A型炮塔改換為高平兩用炮塔，艦尾的佈雷與掃雷具被移除，改為4座深水炸彈投擲器。1944年25毫米防空炮增至22座，12.7毫米高射炮增至6—10座。
吹雪級驅逐艦特Ⅰ型採用了高幹舷，長首樓船型，飛剪式艦首。採用封閉式艦橋，吹雪級的居住性比之前的驅逐艦大幅度提高。特Ⅰ型的設計作了部分改進，其中鍋爐的進氣道改為雁首狀，以防海水滲入，在一號、二號煙囱基座附近還有碗狀的吸氣口，提高鍋爐的燃燒效能，以後的日本驅逐艦全部都以此為標準。日本海軍首次在驅逐艦上採用A型單裝127mm口徑主炮3座，艦首一座，艦尾呈揹負式兩座，全封閉式炮塔化有利於惡劣海況下的作戰行動，炮塔外殼是3.2mm厚的鋼板，能防禦破片殺傷炮組成員。其炮架被稱為A型炮架，最大仰角40度，2門連動方式，依靠人力供彈。
睦月級望月號
特Ⅱ型天霧號
特Ⅲ型驅逐艦響號
吹雪級驅逐艦性能數據
標準排水量 | 1680噸 |
航速 | 38節 |
主火力 | 3座127毫米雙聯裝炮塔 |
魚雷發射管 | 3座三聯裝610毫米 |
吹雪級驅逐艦服役事件
吹雪級驅逐艦吹雪
吹雪·1931-1936
吹雪，攝於1928年夏在宮津灣全速試航時
由於命名艦“吹雪”沉沒，“特型驅逐艦”——“吹雪型驅逐艦”被日本海軍更名為“白雪型驅逐艦”。“白雪”沉沒後，又更名為“初雪型驅逐艦”。
吹雪級驅逐艦白雪
1929年5月11日停泊於吳港，隸屬於第十一驅逐隊
白雪·1931
俾斯麥海海戰
由於“吹雪”“白雪”相繼沉沒，“特型驅逐艦”此後又由“白雪型驅逐艦”更名為“初雪型驅逐艦”。
吹雪級驅逐艦初雪
初雪
1927年4月12日在舞鶴工作部動工，1927年9月29日下水，1929年3月30日竣工。
此艦最初命名為第三十七號驅逐艦。
此艦斷裂的艦首部位被那珂號巡洋艦發現，卻沒有辦法拖回，為了防止資料外泄而擊沉。
太平洋戰爭爆發後，此艦隸屬於第三水雷戰隊第十一驅逐隊，參加了馬來半島攻擊作戰及爪哇攻擊戰。1942年2月的新加坡封鎖作戰中，此艦和白雪一同擊沉一艘英國商船，並獨自擊傷一艘英國魚雷艇。
1942年3月1日的巴達維亞海戰中，此艦與友艦一同擊沉英國2艘巡洋艦，4艘驅逐艦。3月下旬至4月上旬，參加了孟加拉灣北部機動作戰。6月，在中途島海戰中則擔任主力部隊的護衞艦隊。8月下旬轉戰所羅門海域，10月12日在薩沃島海戰中受輕傷，但仍然救援被擊沉的古鷹號巡洋艦倖存者返回布因基地，之後護航受損的青葉號返回特魯克。11月在第三次所羅門海戰時，擔任比睿，霧島號的護航任務，12月，護航飛鷹返回吳港基地。
1943年1月，此艦再次護送運輸船隊進入所羅門海域。1月末開始從事瓜島撤退作戰。2月17日，在卡維恩觸礁，在吳港修理後，護航大鷹到新加坡，再返回拉包爾。7月5日，初雪號和友艦運輸部隊到科隆班加拉島途中，與美軍艦隊交戰（庫拉灣夜戰），此艦遭到炮彈攻擊而受損。
1943年7月17日在布干維爾島被美岸基飛機炸沉。
吹雪級驅逐艦深雪
1931年9月5日駛離橫濱港的深雪
1927年4月30日在浦賀船渠動工，1928年6月26日下水，1929年6月29日竣工。
最初命名為第三十八號驅逐艦。
竣工後，吹雪，白雪，初雪，深雪組成第十一驅逐隊，編入聯合艦隊。1931年12月1日，吹雪級驅逐艦改為3艘組成一個驅逐隊，吹雪轉至新成立的第二十驅逐隊。
1934年6月29日下午6時，在濟州島南方海面的聯合艦隊演習中，第二水雷戰隊各驅逐隊在煙霧掩護下發起進攻。第十一驅逐隊的深雪想要轉舵避開煙幕時，被突然出現的第六驅逐隊的“電”號驅逐艦猛烈撞擊·艦體中部。電號前部斷裂，深雪號艦體從艦橋下方開始斷裂，艦上乘員全力進行損管作業，但由於當時海上濃霧瀰漫，且有大浪，浸水情況漸漸嚴重，最後後半截艦體沉沒。前半截艦體本打算由那珂拖曳回佐世保，但中途放棄。電號由白雪拖曳回航。最終深雪1名士官，2名士兵死亡，2名士兵失蹤，4名士兵負傷，電號則有1名士官死亡。
日本海軍各種演習事故，從1927年8月24日深夜的“美保關事件”開始（驅逐艦“蕨”和輕巡洋艦“神通”相撞，“蕨”沉沒，“葦”和“那珂”相撞，“葦”艦尾斷裂）。1932年12月5日，早蕨在中國台灣海峽被大浪打翻沉沒，3月12日在佐世保發生友鶴事件。1935年9月26日在三陸海峽發生第四艦隊事件。
吹雪級驅逐艦叢雲
推測1930年左右攝於佐伯灣的叢雲
1927年4月25日在藤永田造船廠動工，1927年9月27日下水，1929年5月10日竣工。
最初命名為第三十九號驅逐艦。
1935年發生了第四艦隊事件，叢雲號在事件中受損，艦尾部位船體歪斜，龜裂。
1937年侵華戰爭爆發，此艦參與了大亞灣登陸作戰，進駐法屬中南半島，於1940年參與了華南戰役。
太平洋戰爭爆發後，此艦編入南方部隊第三水雷戰隊第十二驅逐隊，支援馬來半島攻擊作戰，婆羅洲攻擊作戰，於英屬婆羅洲的B行動中掩護日本軍隊登岸。接着參與了爪哇攻擊戰，擔任船隊護航重巡洋艦鳥海號的任務，入侵了邦加島和阿南巴斯羣島。
3月10日，此艦從第十一驅逐隊調到第二十驅逐隊，參與了3月12日的入侵蘇門答臘北部行動（T行動）和3月23日的入侵安達曼羣島行動（D行動）。
6月4日至5日，此艦參加中途島海戰，編入山本五十六上將的主力部隊。
8月以後，此艦參與了7次瓜島增援運輸作戰（著名的東京快車行動）。期間的9月4日或5日中的一次任務中擊沉了美國維克斯級的兩艘驅逐艦（利特爾號和格雷戈裏號）；【10月5日在瓜島附近被三發炮彈擊中而受損。緊急修理後】（中括號內容未找到相關資料，為前人編輯，作保留）於10月11日參加薩沃島夜戰。
1942年10月12日凌晨，此艦在營救古鷹號重巡洋艦的過程中被瓜島屬岸基空軍部隊“仙人掌航空隊”轟擊，先後被一枚魚雷和一枚炸彈擊中，船隻起火，共計22人身亡。白雪號救出了叢雲號上包括艦長在內的所有幸存者，並對叢雲號進行雷擊處分。
吹雪級驅逐艦東雲
1928年5月15日在佐世保海域試航的東雲
1926年8月12日在佐世保海軍工廠動工，1927年11月26日下水，1928年7月25日竣工。
最初命名為第四十號驅逐艦。
太平洋戰爭爆發後，此艦隸屬於南方部隊，1941年12月8日，此艦援助馬來半島哥打巴魯登陸作戰，13日出擊卡姆藍灣護航婆羅洲攻擊作戰部隊。
1930年停泊於佐世保軍港的東雲
1941年12月18日在婆羅洲的美里觸荷蘭海軍水雷沉沒（也有資料記載是遭到荷蘭海上飛機X33號攻擊而沉沒），此為開戰後的第十天。12月18日大本營發佈公告宣稱“日本帝國海軍16日在某方面作戰時損失一艘驅逐艦”。
吹雪級驅逐艦薄雲
下水儀式上的薄雲
1926年10月21日在石川島造船廠動工，1927年12月26日下水，1928年7月26日竣工。
1935年9月26日，日本海軍在三陸海面實施軍事演習中發生了第四艦隊事件，薄雲號船體也輕微受損。
1938年10月12日，此艦參加了大亞灣登陸作戰，1940年7月至8月間參加了中國華南地區沿岸封鎖作戰。8月15日此艦在南日水道觸雷，艦艇中央部位嚴重受損，這是日軍艦艇在侵華戰爭中最嚴重的，也是最後的損失事件。
此艦返回舞鶴修理，太平洋戰爭爆發後此艦成為唯一未在前線的戰鬥艦艇。1942年3月31日歸隊，編入北方部隊。
1928年6月館山海域試航的薄雲
此艦雖未參加中途島海戰，阿留申攻擊作戰，但參與了阿留申運輸作戰，1943年3月27日參加了阿圖島海戰。
1943年4月1日迴歸第九驅逐隊，同年7月參與了基斯卡島撤退作戰，之後在千島方面待命。1944年2月以後以大湊為基地，從事千島，北海道方面船隊護航任務。
1928年8月停泊於東京灣的薄雲
吹雪級驅逐艦白雲
1931年9月5日攝於橫濱港的白雲
1926年10月27日在藤永田造船廠動工，1927年12月27日下水，1928年7月28日竣工。
太平洋戰爭爆發後，此艦隸屬於南方部隊，參加了馬來攻擊作戰，婆羅洲攻擊作戰，之後參加爪哇攻擊戰，從事運輸船隊護航任務。1942年3月編入第三水雷戰隊，參加巴達維亞海戰。之後又參加蘇門答臘，緬甸戰役，6月的中途島海戰時擔任主力部隊護航任務。
1942年8月下旬，此艦往返於拉包爾，8月28日往瓜島運輸途中遭到美軍艦載機轟炸而受損，接着9月至10月瓜島增援運輸作戰再次受損，被友艦拖曳回吳港修理，1943年3月底返回前線。
1943年4月1日編入第九驅逐隊，轉至北方海域從事阿圖島運輸作戰，6月6日與沼風發生衝撞，艦首部位受損，一直到9月下旬均在大湊修理，結束後從事護航任務。
吹雪級驅逐艦磯波
磯波
1926年10月18日動工，1927年11月24日下水，1928年6月30日竣工。
竣工時命名為第四十三號驅逐艦，竣工一個月後的8月1日繼承磯波之名。
此艦最初和浦波，敷波，綾波編成第十九驅逐隊，自1931年12月1日，日本海軍規定3艘特型驅逐艦為一隊，故此艦和東雲，吹雪編成第二十驅逐隊，直至1936年12月1日。之後日本海軍又恢復了4艘驅逐艦編成一個驅逐隊的規定，此艦於是迴歸第十九驅逐隊。
一二八事變時，磯波所在的第二十驅逐隊參加了上海登陸作戰，5年後侵華戰爭爆發，磯波又迴歸第十九驅逐隊，奉命在中國大陸方面行動。1937年8月19日，磯波與友艦浦波發生衝撞事件而受損，兩艦均在橫須賀進行修理工作，5個月後結束脩理。磯波並未參與吳淞登陸作戰，杭州灣登陸作戰，其主要參與了1941年2月至3月的華南封鎖作戰。
太平洋戰爭爆發後，此艦隸屬於南方部隊的馬來部隊。第三水雷戰隊14艘驅逐艦在旗艦川內號率領下，擔任主力艦隊護航任務。1942年2月以後，其參加了荷屬東印度羣島攻擊作戰，6月中途島海戰爆發，此艦擔任主力艦隊警戒艦。
當時，第十九驅逐隊擔任由大和，長門，陸奧組成的第一戰隊護航任務時，磯波，浦波相撞，磯波艦首斷裂約一米，航速降低至11節，浦波煙囱附近受損。時為6月9日，5年前兩艦也曾發生相撞事件，此次為第二次。
由於碰撞事故發生在停止作戰返航途中，故算不上大事件。磯波在本土修理到9月末，10月4日，護航第二航空戰隊進出特魯克，從事拉包爾至吳港護航任務及韋瓦克運輸作戰。
吹雪級驅逐艦浦波
1931年9月駛離橫須賀港
1927年4月28日在浦賀船渠動工，1928年11年29日下水，1929年6月30日竣工。
此艦最初命名為第四十四號驅逐艦。
服役後，編入了第十九驅逐隊，之後15年間，直至戰歿均在該隊。1932年一二八事變，參加了上海登陸作戰，1937年侵華戰爭爆發，其奉命出擊，返航途中與磯波相撞，修復耗費5個月時間。
1941年2月至3月在華南作戰時，從事沿岸封鎖作戰，之後太平洋戰爭爆發，此艦編入第二艦隊第三水雷戰隊第十九驅逐隊，進出吳港至海南島，護航載有去參加馬來登陸作戰的山下奉文中將的18艘運輸船隊，以及擔任第二次馬來登陸作戰部隊，婆羅洲登陸作戰部隊的運輸船隊護航任務。1942年2月參加了荷屬東印度羣島作戰。6月中途島海戰爆發，其隸屬於主力部隊，擔任山本五十六司令率領的第一戰隊護航任務。期間和磯波發生衝撞事故，磯波艦首右舷衝撞到此艦左舷中部，造成此艦航速降低至24節。
1942年8月，此艦參加了第二次所羅門海戰以及瓜島增援運輸作戰。10月19日，在瓜島附近遭遇空襲而輕微受損。11月14日，參加了第三次所羅門海戰，協同友艦擊沉了美軍3艘驅逐艦，但綾波號戰沉，此艦救起了綾波號倖存者。
1943年4月1日，此艦編入西南方面艦隊，次日在望加錫附近觸礁，艦底浸水，21日由秋津洲號救助離礁。8月13日在泗水完成修理工作，直到1944年4月，在西南海域從事護航任務。1944年6月3日，和戰列艦大和，武藏共同出擊比亞克島爭奪戰。此艦和敷波所在的第十九驅逐隊還有白露，時雨，五月雨，春雨所在的第二十七驅逐隊運輸陸軍部隊600人前往比亞克島（新幾內亞西北附屬島嶼）途中和美軍艦隊交戰，即渾作戰。
吹雪級驅逐艦綾波
綾波，攝於1930年4月30日
1928年1月20日動工，1929年10月5日下水，1930年4月30日竣工。
最初命名為第四十五號驅逐艦。
1932年一二八事變時，綾波參加了上海登陸作戰，1937年侵華戰爭爆發，其參加了8月的吳淞登陸作戰，11月的杭州灣登陸作戰，1941年2月至3月從事華南沿岸封鎖作戰。
1941年12月8日太平洋戰爭爆發後，此艦隸屬於第二艦隊，，參加了馬來攻擊作戰，擔任了山下奉文中將率領的第一次馬來登陸部隊護航，12月中旬馬來部隊第二次登陸以及英屬婆羅洲的登陸部隊護航，1941年末至1942年初馬來支援部隊護航任務。4艘波字號吹雪級驅逐艦編成的第十九驅逐隊護航的運輸船次共120艘。
在此期間的1941年12月19日，此艦在哥打巴魯海面和川內，天霧，夕霧，浦波一同擊沉荷蘭新型潛艇“O-20”號。
綾波
1942年2月17日，此艦在新加坡和蘇門答臘方面作戰中觸礁導致推進器受損，無法參加荷屬東印度羣島作戰而留在馬來部隊。6月的中途島海戰時此艦擔任主力部隊的巡邏艦，8月以後，轉戰所羅門海域，從事瓜島運輸增援作戰。
1942年11月15日在瓜島海戰中作為近藤信竹海軍中將麾下艦艇和美國學習戰列艦“華盛頓”“南達科他”（South Dakota，BB-57）遭遇展開激戰，結果“南達科他”被擊傷，4艘美軍驅逐艦3艘戰歿，一艘遭到重創，綾波被美戰列艦“華盛頓”號擊沉，另外日軍損失霧島號戰列艦。當時擊沉或擊傷美軍4艘驅逐艦的戰果大部分是由綾波取得。
吹雪級驅逐艦敷波
1929年11月在宮津灣全速試航的敷波
年7月6日在舞鶴工作部動工，1929年6月22日下水，1929年12月24日竣工。
一二八事變，侵華戰爭時均和綾波一同行動，從事中國沿海各地登陸作戰，封鎖作戰。
1941年太平洋戰爭爆發後，敷波所在的第十九驅逐隊編配南方部隊的馬來部隊，從事馬來半島方面攻擊作戰，接着轉戰荷屬東印度羣島。1942年2月，和初雪號等參加巴達維亞海戰，敷波當時被魚雷擊中使得推進器故障。
從3月下旬至4月上旬，敷波配合南雲中將率領的機動部隊壓制印度洋盟軍，其被編入馬來部隊的機動部隊，和航空母艦龍驤，重巡洋艦鳥海，第三水雷戰隊等在孟加拉灣北部開展作戰。
6月中途島海戰爆發，敷波擔任主力部隊的巡邏艦，8月以後轉戰所羅門海域。曾6次參與瓜島增援運輸作戰，又參加了8月24日的第二次所羅門海戰及11月12日至15日的第三次所羅門海戰。
1931年9月攝於橫濱港，綾波（左），敷波（右）
1944年6月8日，此艦參加了比亞克海戰，輕微受損。8月1日，在新加坡附近觸礁，再次受傷，修理後返回戰場。
1944年9月12日在香港以南海南島東方被美潛艇“黑鱸”號(USS Growler SS-215)擊沉。
吹雪級驅逐艦朝霧
1928年12月12日在佐世保海軍工廠動工，1929年11月18日下水，1930年6月30日竣工。
1932年2月一二八事變時，此艦與夕霧，天霧組成第八驅逐隊編入第二水雷戰隊，進行上海登陸作戰，派遣陸戰隊進入上海。侵華戰爭爆發後，從1937年8月23日的吳淞登陸作戰到杭州灣登陸作戰，大陸沿岸封鎖作戰，法屬中南半島示威作戰，華南作戰等均有參與。
太平洋戰爭爆發後，此艦與3艘姊妹艦組成第二十驅逐隊，編入南方部隊第三水雷戰隊，參加了馬來半島攻擊作戰。1942年1月27日，太平洋戰爭初期日本與英國的興樓海戰中，此艦與友艦一同擊沉了“塞尼特”號（HMS Thanet），重創了“吸血鬼”號（HMAS Vampire）。之後從2月1日到17日期間又參加了蘇門答臘攻擊作戰，新加坡攻擊作戰，並和吹雪一同擊沉想要從新加坡撤退的3艘英國軍艦，並俘獲一艘。從4月3日開始，此艦參加孟加拉灣機動作戰，後被編入主力部隊，加入了6月的中途島海戰。8月22日進駐特魯克島。
吹雪級驅逐艦夕霧
1929年4月1日在舞鶴工作部動工，1930年5月12日下水，1930年12月3日竣工（由於軍備條約簽署，自1923年4月1日至1936年7月1日，舞鶴海軍工廠改為舞鶴工作部）。
1935年9月26日傍晚時分，在三陸東方約250裏的太平洋海面上，戰鬥演習中的第四艦隊（在大規模演習中扮演敵方艦隊），遭受風力達35米的大暴風雨侵襲，2艘驅逐艦船體斷裂，4艘驅逐艦艦橋和兩艘航母甲板受損，此外還有多艘軍艦出現裂紋。這就是第四艦隊事件。再加上1934年發生的友鶴事件，暴露了日本海軍艦艇在艦體強度和復原能力上有很大的缺陷。之後日本海軍進行了大規模整修工程，對所有艦艇加強艦體強度和復原性，並對之後的艦船設計帶來巨大影響。這次事件最大的受害者是夕霧和初雪，兩艦的艦橋前方艦體斷裂。
太平洋戰爭爆發後，1941年12月19日在攻打哥打巴魯港（Kota Bharu）外，夕霧和友艦浦波，綾波一同將荷蘭潛艇“O-20”號擊沉。1942年1月此艦活躍於馬來半島，之後與朝霧，天霧一同行動，在1942年3月下旬至4月上旬的孟加拉灣作戰中和由良合力擊沉3艘商船。1942年8月下旬，此艦進出特魯克，在出動瓜島第一次增援運輸作戰時，在聖伊莎貝爾島海岸遭受十餘架美軍俯衝轟炸機攻擊而受損，友艦朝霧號被擊沉，天霧號受輕傷。1943年2月2日此艦在所羅門海域肖特蘭羣島觸礁受損，返回吳海軍工廠修理兩個多月後又再度返回南方作戰。5月16日在卡維爾附近遭到美軍潛艇“鯡魚”號（Grayback ，SS-208）魚雷攻擊，導致艦首部位斷裂。因此在實施緊急修理後被天霧拖曳回拉包爾，之後返回日本本土作進一步修理。
吹雪級驅逐艦天霧
1928年11月28日在石川島造船廠動工，1930年2月27日下水，1930年11月10日竣工。
此艦參加了一二八事變，又在1935年的第四艦隊事件中，船體受輕傷。侵華戰爭時此艦參加了1937年8月的吳淞登陸作戰，11月的杭州灣登陸作戰。當時隸屬第二水雷戰隊第八驅逐隊，從1940年5月1日改為第一艦隊所屬的第三水雷戰隊第二十驅逐隊。
1940年7月8日以後，此艦臨時編入中國方面艦隊，從7月16日開始到9月一直從事浙江，福建兩省沿岸封鎖作戰，此後活躍於9月的法屬中南半島北部作戰和1941年2月24日至3月3日的華南作戰。
太平洋戰爭爆發後，此艦隸屬於南方部隊，參加了馬來半島攻擊作戰，。1941年12月19日，在哥打巴魯海面與友艦一同擊沉荷蘭潛艇“0-20”號擊沉。1942年3月末至4月上旬在孟加拉灣北部作戰，和三隈，鈴谷合力擊沉5艘商船。
1942年6月的中途島海戰，此艦屬主力艦隊一員，此後活躍於所羅門海域。1942年9月至10月三次參加瓜島運輸作戰，10月17日炮擊瓜島，接着又從事雷卡達，科隆班加拉島運輸作戰。1943年7月參加了庫拉灣夜戰，11月參加了布干維爾海戰和聖喬治亞海峽海戰。
1943年8月2日在所羅門海域維拉灣與美國魚雷艇“PT-109”發生衝撞，導致魚雷艇沉沒。該艇艇長就是後來的美國總統約翰.肯尼迪。
期間，此艦1942年8月28日參加了第一次瓜島增援運輸作戰，遭受美軍轟炸炮擊，友艦朝霧被擊沉，此艦受輕傷。庫拉灣夜戰時，此艦受美軍炮擊而受損，但僅在拉包爾實施緊急處理後迴歸戰鬥行列。1943年12月7日，在卡維恩附近和秋風號互相撞擊，艦首受損，當即返回日本本土修理。1944年3月1日，此艦完成修理後，編入西南方面艦隊第十六戰隊第十九驅逐隊。
吹雪級驅逐艦狹霧
1929年3月28日在浦賀船渠動工，1929年12月23日下水，1931年1月31日竣工。
竣工後朝霧，天霧，夕霧，狹霧4艦組成第八驅逐隊，，但從1932年起日本海軍規定一個驅逐隊由3艘驅逐艦組成，狹霧和漣，曉編為第十驅逐隊。1940年8月1日，日本海軍又恢復了一個驅逐隊4艘驅逐艦的規定，於是四艘霧字驅逐艦編為第二十驅逐隊。
侵華戰爭爆發後，此艦參加了上海登陸作戰，杭州灣登陸作戰，大亞灣登陸作戰，1940年8月10日在浙江，福建沿岸封鎖作戰時受傷，回到吳港接受一星期的修理。之後又參加了9月的法屬中南半島北部進駐作戰和1941年2月至3月的華南作戰，並迎來太平洋戰爭。
太平洋戰爭爆發後，此艦隸屬第三水雷戰隊（由旗艦川內以及四個驅逐隊-雪字號，雲字號，波字號，霧字號）和南方部隊參加馬來半島攻擊作戰。接着此艦兩次成功護航馬來部隊的運輸船隊。
吹雪級驅逐艦朧
1929年11月29日在佐世保海軍工廠動工，1930年11月8日 下水，1931年10月31日竣工。
竣工後不久一二八事變爆發，朧號奉命參加上海登陸作戰。
1935年9月26日發生了第四艦隊事件，朧號在此次事件中艦橋前部船體變形扭曲。
1937年7月侵華戰爭爆發，朧號參加了吳淞登陸作戰，杭州灣登陸作戰，1941年1月至3月參加了法屬中南半島方面作戰。
太平洋戰爭爆發後，此艦以驅逐艦身份單獨配給南洋部隊，為關島攻擊作戰部隊提供掩護。接着編入了第五根據地隊，為支援萊城和薩摩亞攻擊作戰的神威，五州丸，最上川丸護航。
1942年4月10日，朧號離開第五航空戰隊，成為橫須賀鎮守府警備驅逐艦，之後以橫須賀為據點在近海巡邏。另外還為橫須賀至大湊，馬公警備府運輸船隊護航。
1942年10月11日，朧和初春奉命運輸彈藥至阿留申的基斯卡島，由橫須賀出港，1942年10月17日在基斯卡東北被美B-26轟炸機擊中，舵受損，且引爆了運輸的彈藥，被炸沉。
吹雪級驅逐艦曙
1929年10月25日在藤永田造船廠動工，1930年11月7日下水，1931年7月31日竣工。
竣工次年發生一二八事變，此艦編入以神通號輕巡洋艦為旗艦的第二水雷戰隊，參加了2月的上海登陸作戰。
1935年“第四艦隊事件”中，此艦也因巨浪而受損，艦尾部分發生歪斜，龜裂。該事件暴露了吹雪級的強度問題。
1937年侵華戰爭爆發，曙號參加了吳淞登陸作戰，杭州灣登陸作戰，法屬中南半島行動，直到1941年12月8日。
太平洋戰爭爆發後，潮，漣，曙編入第七驅逐隊，編入第一航空戰隊，護航赤城，加賀，但其實際上並未參與直接作戰。潮，漣執行炮擊中途島任務，此艦編入柱島的主力部隊，擔任聯合艦隊司令官率領的第一戰隊長門，陸奧唯一護航艦，有記錄表明其曾在小笠原羣島父島行動。
1941年12月26日至1942年1月27日，曙號和第二航空戰隊蒼龍，飛龍臨時編入南方部隊，協助攻略安汶。1月28日，隸屬於荷屬東印度羣島參加望加錫，帝汶攻擊作戰。3月1日泗水海戰中，和友艦共同擊沉英國重巡洋艦“埃克塞特”號和驅逐艦“遭遇”號。
1942年4月10日日本海軍重改編制，此艦編入第十戰隊，隸屬於機動部隊參加了5月的珊瑚海海戰。在6月的MI作戰中，此艦隸屬於北方部隊，編在以航空母艦龍驤，隼鷹為核心的第二機動部隊，從事阿留申攻擊作戰。8月，護航雲鷹，大鷹航空母艦運送飛機在日本本土，塞班島，特魯克，拉包爾之間行動。
1944年4月，曙號再次編入北方部隊，擔任千島，北海道方面船隊護航任務。6月參加馬里亞納海戰，8月25日，在訓練中被魚雷誤擊而受損。10月的萊特灣海戰時，其隸屬於志摩艦隊，在西村艦隊全軍覆沒後，其為嚴重受損的最上號重巡洋艦護航，航向科隆灣。不過在途中最上再次遭到美機轟炸，起火燃燒，已經沒有挽救的希望，最後不得不放棄，曙號收容艦員後將其擊沉。
1944年11月13日，曙停泊於馬尼拉灣時美國發動了大規模空襲，其在馬尼拉灣被美艦載機炸沉，當時除了曙，秋霜，初春，衝波及輕巡洋艦木曾也被擊沉。
吹雪級驅逐艦漣
1930年2月21日在舞鶴工作部動工，1931年6月6日下水，1932年5月19日竣工。
1937年7月7日，侵華戰爭爆發，28日由漣，狹霧，曉組成的第十驅逐隊從橫須賀警備戰隊編入新成立的第四水雷戰隊，隸屬於第二艦隊，參加了華中，華南作戰。此外還參加了1937年8月23日的吳淞登陸作戰，11月5日的杭州灣登陸作戰，1938年10月12日的大亞灣登陸作戰。自1940年4月15日編入曙，朧，潮所屬的第一水雷戰隊第七驅逐隊，1941年1月至3月從事法屬中南半島示威作戰。
此次作戰是為了解決泰國和法屬中南半島的紛爭而採取的示威行動，主要以第七戰隊4艘重巡洋艦，第二航空戰隊的蒼龍，飛龍，第一水雷戰隊的阿武隈和該隊的16艘驅逐艦（分為4個驅逐隊）為中心，以中國台灣高雄港，海南三亞港為基地的行動。
同年12月8日，太平洋戰爭爆發，當時此艦和潮為給油船“尻矢”護航，擔任炮擊中途島任務。1942年1月編入荷屬東印度羣島攻擊部隊，2月參加帝汶島，安汶島攻擊作戰。2月27日泗水海戰時，此艦實施了魚雷攻擊，但被對手擊中受損。同年4月編入第十戰隊，在5月的MO作戰中隸屬於莫爾茲比攻擊作戰部隊，參加了珊瑚海海戰。又在6月的中途島海戰中配給北方部隊第二機動部隊，參加了阿圖島攻擊作戰。8月以後，此艦轉戰所羅門海域，參加了瓜島增援運輸作戰。此外又擔任大鷹，雲鷹等改裝航空母艦的護航任務。往返於內地，塞班島，拉包爾之間。
1944年1月14日被編入東北方面艦隊所屬的第一水雷戰隊，在帕勞羣島東南被美潛艇“大青花魚”號(USS Albacore SS-218)擊沉，全員戰死。
吹雪級驅逐艦潮
1929年12月24日在浦賀船渠動工，1930年11月17日下水，1931年11月14日竣工。
1933年9月26日，因三陸海峽大暴風雨造成的“第四艦隊事件”中，潮號也被激浪弄翻，船體歪斜，龜裂。
太平洋戰爭爆發後，此艦隸屬於機動部隊，和友艦漣號隨着補油船尻矢號派遣至中途島擔任炮擊任務。次年年初編入荷屬東印度羣島攻擊部隊，，參加了帝汶，安汶島攻擊作戰，1942年2月27日在泗水海戰中，與友艦一起獲得戰果。4月，編入第十戰隊，隸屬機動部隊，參加了5月7日的珊瑚海海戰，又於6月的中途島，阿留申等攻擊作戰中分配給北方部隊的第二機動部隊，緊接着又參加了阿圖島攻擊作戰。之後轉戰所羅門海域，從事瓜島增援運輸作戰，期間護航雲鷹，大鷹來往於日本本土，塞班島，特魯克，拉包爾。
1943年4月1日，潮，漣，曙編成第七驅逐隊，隸屬於聯合艦隊。1944年1月1日，編入東北方面艦隊第一水雷戰隊，在日本本土，內南洋方面從事船隊護航任務。1月12日，在塔拉瓦島卸載物資時遭受美軍炮擊受損。1944年4月，以大湊為基地，從事千島，北海道方面船隊護航任務。參加了6月的馬里亞納海戰和10月的萊特灣海戰。萊特灣海戰中，此艦隸屬於志摩艦隊參加了蘇里高海峽作戰。當時其負責護航受損的輕巡洋艦阿武隈號，在躲避時遭到美軍空襲，阿武隈被擊沉，潮救起其乘員撤退。
後此艦從事奧爾莫克運輸作戰，1944年11月13日在馬尼拉灣被美艦載機重創，12月7日緊急修理完畢後拖回本土基地，由於主機受損一直停泊於橫須賀未修復，在無法航行情況下迎接戰爭結束。此前的1944年11月25日，僅剩的兩艘吹雪級驅逐艦潮，響在負傷狀態下以最後的第七驅逐隊身份，和霞編入第二艦隊第二水雷戰隊。1948年解體，吹雪級驅逐艦消失於歷史的舞台。
吹雪級驅逐艦曉
1930年2月17日在佐世保海軍工廠動工，1932年5月7日下水，1932年11月30日竣工。
侵華戰爭時，1937年7月28日此艦編入新成立的的第四水雷戰隊，後參加了吳淞登陸作戰，杭州灣登陸作戰，也曾參與1941年1月至3月的法屬中南半島示威行動。
太平洋戰爭爆發後，曉和響均隸屬於南方部隊，與金剛，高雄，愛宕擔任南方作戰支援任務。1941年末開始編入荷屬東印度羣島攻擊部隊，參加了1942年1月的萬鴉老攻擊作戰和2月的爪哇攻擊作戰。1942年6月中途島海戰，阿留申羣島攻擊作戰（MI作戰）時，其擔任北方部隊基斯卡島攻擊作戰部隊，完成任務後，在該方面負責反潛警戒任務。之後9月護航瑞鳳往返卡維恩，10月轉戰所羅門海域，從事瓜島增援作戰。期間，曾在運輸途中與美軍艦隊交戰，輕微受損。
1942年11月第三次所羅門海戰時，曉號擔任比睿，霧島的護航任務，突入隆加角錨地，在12日夜至13日凌晨夜戰中奮戰後被擊沉。此次夜戰，日本損失比睿號戰列艦（嚴重破損，無法航行而自沉），驅逐艦“曉”“夕立”，美國則損失巡洋艦“亞特蘭大”“朱諾”和4艘驅逐艦，司令丹尼爾.卡拉漢（Daniel Judson Callaghan）海軍少將陣亡。
吹雪級驅逐艦響
1930年2月21日在舞鶴工作部動工，1932年6月16日下水，1933年3月31日竣工。
1937年侵華戰爭爆發後，響被派往中國大陸方面，從事吳淞登陸作戰，杭州灣登陸作戰。1941年1月至3月，參加法屬中南半島示威作戰。
1942年6月，在中途島，阿留申作戰中，響號擔任北方部隊基斯卡島攻擊作戰部隊，並佔領該島。6月12日，此艦在基斯卡島遭到美軍空襲，艦首破損，龍骨折斷，在友艦曉號護航下返回大湊。
響號在大湊，橫須賀進行修理後，擔任航空母艦大鷹的護航艦艇直到1943年4月。1943年5月，迴歸北方部隊，從事千島方面的船隊護航任務。並參加了7月的基斯卡島撤退作戰。之後，響在內南洋主要擔任航空母艦護航任務直到1944年5月，期間的1943年9月2日在內地從事訓練時，被島風魚雷誤擊，所幸受損輕微。1944年6月，在馬里亞納海戰時，響號擔任補給部隊護航任務，8月以後從事日本本土至中國台灣的船隊護航任務。9月6日，在高雄南方航行時觸雷，一號炮塔後方的左舷部位大破損，艦首向前方下垂25度。在高雄，馬公等地進行緊急修理後，返回橫須賀進行正式修理。
1945年1月21日修理完成後，響號預定和大和一起參加4月的菊水特攻作戰，但3月29日在周防灘觸雷，發電機故障而無法航行，於是由初霜拖回吳港，在吳港修理後，5月26日回到舞鶴，7月1日前往新瀉，擔任日本海方面船隊護航任務，直到戰爭結束。
1945年8月15日上午7時左右，響號用25毫米機關炮迎戰美機，這是日本海軍艦艇在太平洋戰爭的最後一次開火。
戰爭結束後，此艦擔任復員人員運輸任務。1947年7月5日在納霍德卡交給蘇聯，20世紀70年代作為靶艦被擊沉。
吹雪級驅逐艦雷
1930年3月7日在浦賀船渠動工，1931年10月22日下水，1932年8月15日竣工。
1937年7月，隨着侵華戰爭爆發，日本海軍新成立了第四水雷戰隊，以輕巡洋艦木曾為旗艦，原為橫須賀警備隊的第六驅逐隊雷，電，響號也編入第四水雷戰隊，在中國大陸方面行動，參加了吳淞登陸作戰，杭州灣登陸作戰。
太平洋戰爭爆發後，雷，電兩艦臨時編入第二遣華艦隊，參加了香港攻擊作戰。12月26日以後，兩艦迴歸南方部隊，和戰列艦榛名，重巡洋艦摩耶編成東方支援隊，參加西里伯斯，安汶等地攻擊作戰。1942年2月16日，參加了帝汶島攻擊作戰，接着在3月1日的泗水海戰時，和友軍協同擊沉了英國重巡洋艦“埃克塞特”號（HMS Exeter）及驅逐艦“遭遇”號（HMS Encounter）。
1942年6月中途島作戰時，雷號加入攻擊阿留申的北方部隊，編在第五艦隊旗艦那智號主隊，直接參加了阿圖島攻擊作戰。之後轉戰所羅門海域，參加了瓜島運輸作戰，在1942年11月12日至13日的第三次所羅門海戰中，被美軍炮火擊中受損。
吹雪級驅逐艦電
1930年3月7日在藤永田造船廠動工，1932年2月25日下水，1932年11月15日竣工。
1934年6月29日，電號在濟州島南方演習，由於海上遍佈濃霧，煙霧，在視線不良情況下高速前進的電和深雪發生撞擊，深雪艦體發生斷裂，電號則自前部炮塔的艦首部位喪失。不久後，深雪號沉沒。電號原先由白雪號拖曳，後由輕巡洋艦那珂拖曳回佐世保。修復工程花了3個月在吳港進行。
1937年，電號編入第四水雷戰隊，參與了侵華戰爭，其與雷號一同行動。1939年6月也和雷號一起進行馬紹爾羣島調查行動。1941年太平洋戰爭爆發後，電隸屬於第二遣華支隊，從事香港方面攻擊作戰，接着轉戰南方，參加安汶島，帝汶島攻擊作戰。1942年6月，此艦加入阿留申攻擊作戰，編入第五艦隊主力，佔領阿圖島。之後從事運輸任務。10月以後，護航航空母艦“飛鷹”號進入特魯克島，轉戰所羅門海域，並參加第三次所羅門海戰。直到12月末，均在東部新幾內亞從事運輸作戰。
1943年2月開始，此艦再次轉戰阿留申海域，參加了3月27日的阿圖島海戰。5月至年底，均在橫須賀至特魯克從事護航任務。1944年1月至4月，擔任海鷹，千代田航空母艦護航任務。
- 參考資料
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- 1. 日文：駆逐艦『吹雪型（特3）』 Fubiki Class Destroyer(Special Type3) ．艦艇寫真のデジタル着彩[引用日期2015-01-24]
- 2. apanese destroyer Murakumo (1928) ．wikia．2017-04-03[引用日期2020-09-16]
- 3. 唐茜．風花雪月：日本海軍名艦全史（中）：從幕末至現代八百餘艘艦艇名稱由來及艦歷縱覽．中國：台海出版社，2016年
