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成都地鐵
(中國四川省成都市境內城市軌道交通系統)
鎖定
- 中文名
- 成都地鐵
- 外文名
- Chengdu Metro
- 開通日期
- 2010年9月27日
- 軌道類型
- 地鐵系統
- 所屬地區
- 四川省成都市
- 運營時間
- 06:00-次日00:17(截至2024年4月) [85]
- 運營線路
- 13條(截至2024年4月)
- 線路長度
- 562.13 km(不含現代有軌電車,截至2024年4月)
- 車站數量
- 335座(截至2024年4月,換乘站不重複計算)
- 日均客運量
- 331.06 萬人次(2020年)
- 日最高客運量
- 808.21 萬人次(2024年4月30日) [133]
- 年客運量
- 15.6 億人次(2022年) [78]
- 報站語言
- 普通話、英語
- 車票價格
- 2 至 12 元 [2]
- 管理規章
- 《成都市城市軌道交通管理條例》
- 運營機構
- 成都地鐵運營有限公司
成都地鐵歷史沿革
成都地鐵規劃時期
1992年12月,成都市向原中華人民共和國國家計劃委員會上報了《成都市快速軌道交通第一期工程項目建議書》,標誌着成都正式開始了地鐵申報工作,但隨後此建議書被原中華人民共和國國家計劃委員會否定。
2000年4月,原中華人民共和國國家計劃委員會審查通過《關於成都市地鐵1號線項目建議書》及中諮公司評估報告,並上報中華人民共和國國務院。
2001年,成都市地鐵建設工程辦公室成立。
2004年9月,天府廣場改造,成都地鐵開始天府廣場站部分先期施工;10月21日,成都地鐵有限責任公司成立。
成都地鐵建設時期
2005年10月,中華人民共和國國務院批准了《成都市城市快速軌道交通建設規劃》;11月11日,中華人民共和國國家發展和改革委員會下達了《關於成都地鐵1號線一期工程可行性研究報告的批覆》,正式批覆同意建設成都地鐵1號線一期工程;12月28日,成都地鐵1號線一期工程正式動工建設。
2009年5月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批准成都市城市快速軌道交通建設規劃(2005-2015)調整方案。
2011年7月22日,成都地鐵4號線獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆;12月23日,成都地鐵2號線東延線開工建設。
2012年2月23日,成都地鐵4號線一期工程開工建設;4月28日,成都地鐵3號線一期工程開工建設;9月16日,成都地鐵2號線一期工程開通試運營。
2013年2月16日,中華人民共和國國家發展和改革委員會批准了成都市城市軌道交通近期建設規劃(2013-2020年);6月8日,成都地鐵2號線西延線(茶店子客運站-犀浦站)和成都1號線海洋公園站(後更名為錦城廣場站)開通試運營。
[129]
2015年5月6日,中華人民共和國國家發展和改革委員會發佈《關於成都市城市軌道交通近期建設規劃(2013-2020年)調整方案的批覆》;7月25日,成都地鐵1號線二期(世紀城站-廣都站)開通運營;12月26日,成都地鐵4號線一期(非遺博覽園站-萬年場站)開通試運營。
2016年1月1日,成都地鐵4號線一期(非遺博覽園站-萬年場站)正式開通運營;7月11日,中華人民共和國國家發展和改革委員會發佈《關於成都市城市軌道交通第三期建設規劃(2016-2020年)的批覆》;7月31日,成都地鐵3號線一期(軍區總醫院站-太平園站)開通運營,
[10-11]
成都地鐵第一輪規劃(2005-2015)全面完成;11月,成都市完成了城市軌道交通線網規劃修編工作。
2017年2月27日,成都地鐵有限責任公司更名為成都軌道交通集團有限公司;6月2日,成都地鐵4號線二期東延線(萬年場站-西河站)、西延線(萬盛站-非遺博覽園站)開通運營;同日起,成都地鐵執行里程計價方法;9月6日,成都地鐵10號線一期(太平園站-雙流機場2航站樓站)開通運營;
[12]
12月6日,成都地鐵7號線開通運營。
[13]
2018年3月18日,成都地鐵1號線三期(昇仙湖站-韋家碾站、廣都站-五根松站、四河站-科學城站)開通運營;
[14]
12月26日,成都地鐵3號線二期(太平園站-雙流西站)、三期(軍區總醫院站-成都醫學院站)開通運營。
[15]
[130]
2019年6月17日,國家發展改革委發佈《關於成都市城市軌道交通第四期建設規劃(2019-2024年)的批覆》;
[16]
12月27日,成都地鐵5號線一二期(回龍站-華桂路站)、10號線二期(雙流機場2航站樓站-新平站)開通運營。
[1]
2020年5月18日,成都地鐵8號線二期、成都地鐵27號線一期、成都地鐵30號線一期開工,標誌着成都市城市軌道交通第四期建設規劃項目全部實現開工建設;
[4]
7月15日,成都軌道集團發起成立成都成資軌道交通有限公司;
[17]
9月27日,成都地鐵18號線首開段(火車南站-三岔站)開通運營;
[19]
[131]
11月27日,四川首條跨市城際軌道交通資陽線(成都市域鐵路S3線)開工;
[20]
12月18日,成都地鐵6號線一二三期(望叢祠站-蘭家溝站)、8號線一期(十里店站-蓮花站)、9號線一期(黃田壩站-金融城東站)、17號線一期(金星站-機投橋站)、18號線非首開段(三岔站-天府機場北站)開通運營。
[2]
2023年1月12日,成都住建局官網發佈《成都市城市軌道交通第五期建設規劃(2024-2029年)》;
[63]
3月30日,市域(郊)鐵路成都至德陽線(成都市域鐵路S11線)項目建設在德陽北站正式啓動;
[65]
6月1日起,成都地鐵18號線實行“直達+普線”的列車運行組織方式,直達列車時刻表也同步公佈;
[73]
8月13日,成都地鐵18號線福田站正式投入運營;
[83-84]
9月22日,現運營的成都地鐵17號線(金星站-機投橋站)拆分為新成都地鐵17號線一期(機投橋站-九江北站)和成都地鐵19號線一期(金星站-九江北站);
[111]
10月25日,市域(郊)鐵路成都至德陽線工程因環評報告書未通過暫緩開工;
[114]
11月28日,成都地鐵19號線二期(九江北站-天府站)開通初期運營,成都地鐵線網運營里程突破600公里。
[116]
[120]
成都地鐵運營情況
成都地鐵運營線路
線路 | 起止站點 | 車站數量 | 里程(千米) | 車輛編組 | 標誌色 | 首段開通時間 |
---|---|---|---|---|---|---|
(支線) | 35 | 41 | 6B | 藍色 | 2010.9.27 | |
32 | 42.3 | 橙色 | 2012.9.16 | |||
37 | 49.89 | 洋紅色 | 2016.7.31 | |||
30 | 43.3 | 綠色 | 2016.1.1 | |||
41 | 49.01 | 8A | 紫色 | 2019.12.27 | ||
56 | 68.76 | 棕色 | 2020.12.18 | |||
火車北站—火車北站(環線) | 31 | 38.61 | 6A | 天藍色 | 2017.12.6 | |
25 | 29.10 | 草綠色 | 2020.12.18 | |||
13 | 22.21 | 8A | 土黃色 | |||
16 | 38.137 | 6A | 寶藍色 | 2017.9.6 | ||
3 | 6.365 | 8A | 翡翠色 | 2020.12.18 | ||
12 | 69.39 | 暗青色 | 2020.9.27 | |||
金星站—天府機場北站注1 | 18 | 62.99 | 4A | 藍灰色 | 2020.12.18注2 | |
2.成都地鐵19號線一期開通時屬於成都地鐵17號線,於2023年9月22日拆分獨立運營。 |
成都地鐵運營時間
線路 | 起止站點 | 首班車 | 末班車 | |
---|---|---|---|---|
成都地鐵1號線 | 韋家碾 | 科學城 | 06:10 | 22:50 |
科學城 | 韋家碾 | |||
韋家碾 | 五根松 | 23:00 | ||
五根松 | 韋家碾 | |||
成都地鐵2號線 | 龍泉驛 | 犀浦 | ||
犀浦 | 龍泉驛 | |||
成都地鐵3號線 | 成都醫學院 | 雙流西站 | 22:50 | |
雙流西站 | 成都醫學院 | 06:00 | ||
成都地鐵4號線 | 西河 | 萬盛 | 06:10 | 23:00 |
萬盛 | 西河 | |||
成都地鐵5號線 | 華桂路 | 回龍 | 22:50 | |
回龍 | 華桂路 | |||
成都地鐵6號線 | 望叢祠 | 蘭家溝 | 22:30 | |
望叢祠 | 張家寺 | 23:00 | ||
蘭家溝 | 望叢祠 | 22:30 | ||
成都地鐵7號線 | 內環 | 06:15 | 23:05(崔家店站) | |
外環 | ||||
成都地鐵8號線 | 十里店 | 蓮花 | 06:10 | 23:00 |
蓮花 | 十里店 | |||
成都地鐵9號線 | 黃田壩 | 金融城東 | ||
金融城東 | 黃田壩 | |||
成都地鐵10號線 | 太平園 | 新平 | 06:00 | 23:10 |
新平 | 太平園 | 22:40 | ||
成都地鐵17號線 | 機投橋 | 九江北 | 06:10 | 23:25 |
九江北 | 機投橋 | |||
成都地鐵18號線 | 火車南站 | 天府機場北 | 06:00 | 23:30 |
天府機場北 | 火車南站 | |||
成都地鐵19號線 | 金星 | 天府機場北 | 23:00 | |
天府機場北 | 金星 | 23:25 | ||
天府機場北 | 雙流機場2航站樓東 | 23:35 | ||
站停時間:現階段成都地鐵車站站停時間一般在35秒-60秒之間。 |
成都地鐵客流信息
年份 | 總客流 | 日均客流 | 最高客流 |
---|---|---|---|
2010年 | 1187萬 | — | — |
2011年 | 5528萬 | — | — |
2012年 | 1.0億 | — | — |
2013年 | 2.4億 | — | — |
2014年 | 2.8億 | — | — |
2015年 | 3.4億 | 92.97萬 | 123.38萬(9月30日) |
2016年 | 5.6億 | 153.21萬 | 238.11萬(9月30日) |
2017年 | 7.8億 | 214.25萬 | 328.65萬(12月29日) |
2018年 | 11.6億 | 316.88萬 | 411.15萬(9月21日) |
2019年 | 14.0億 | 382.99萬 | 525.60萬(12月31日) |
2020年 | 12.2億 | 331.06萬 | 568.84萬(12月31日) |
2021年 | 17.9億 | — | 703.60萬(4月2日) |
2022年 | 15.6億 | — | — |
2023年 | 21.1億 | — | 783.92萬(9月28日) |
2024年 | — | — | 808.21萬(4月30日) |
2021年3月5日,成都地鐵單日客運量首次突破600萬大關,達到601.71萬乘次;
[47]
4月2日,成都地鐵單日客運量首次突破700萬大關,達703.60萬乘次,成都實現了2021年地鐵運營工作日的第六次客流突破。
[48]
2022年1月1日-3日,成都地鐵線網日均客運量384.83萬乘次,同比2021年元旦節假期增長18.51%;2021年,成都地鐵年度總客運量突破18億乘次;
[54]
12月29日,成都地鐵運營有限公司第16次“開門評風·百姓聽音”文明監督員座談會消息,自2010年成都地鐵1號線開通以來,成都地鐵線網累計乘次5400萬到如今突破95億,城市公共交通地鐵出行佔比從最開始僅3%到2021年超過60%。
[62]
2023年3月22日,成都市人民政府新聞辦公室成都市“軌道交通建設”專場新聞發佈會召開。據悉,成都地鐵已累計發送乘客超95億乘次,工作日客流量常態化“600萬+”,軌道交通佔公共交通出行分擔率超60%;
[64]
4月1日,從成都軌道集團獲悉,截至4月1日15時29分16秒,成都地鐵線網累計客運量突破100億人次,這是成都地鐵發展歷程中一個重要的里程碑;
[68-69]
4月28日,成都地鐵線網單日客運量創新紀錄達777.58萬人次,這是自2021年4月以來,時隔2年再次破紀錄。
[72]
9月28日,成都地鐵線網單日客運量創新紀錄,達783.92萬人次。
[112]
成都地鐵管理規章
規章 | 使用時間 |
---|---|
2017年3月29日 | |
《成都市城市軌道交通乘客守則》 | 2017年7月1日 |
成都地鐵設備設施
成都地鐵車輛設施
成都地鐵7號線、成都地鐵10號線列車列車由中車四方/成都製造。
線路 | 車輛編組 | 設計時速 | 全車定員/人 | 最大載客量/人 | 全自動駕駛 |
---|---|---|---|---|---|
成都地鐵1號線 | 6節編組B型列車 | 80km/h | 1468 | 1880 | / |
成都地鐵2號線 | |||||
成都地鐵3號線 | 1460 | ||||
成都地鐵4號線 | |||||
成都地鐵5號線 | 8節編組A型列車 | 2480 | 3456 | ||
成都地鐵6號線 | |||||
成都地鐵7號線 | 6節編組A型列車 | 1828 | 2604 | ||
成都地鐵8號線 | 1804 | 2564 | |||
成都地鐵9號線 | 8節編組A型列車 | 100km/h | 2480 | 3496 | 支持(GoA4) |
成都地鐵10號線 | 6節編組A型列車 | 1750 | 2488 | / | |
成都地鐵13號線 | 8節編組A型列車 | 140km/h | 2164 | 3054 | 支持(GoA4) |
成都地鐵17號線 | 2096 | 2958 | / | ||
成都地鐵18號線 | |||||
成都地鐵19號線 | 4節編組A型列車 | 160km/h | 1004 | 1416 | |
成都市域鐵路S3線 | |||||
注:標為斜體的線路暫未開通運營。 |
成都地鐵信號設施
成都地鐵1號線採用了無線CBTC信號系統和設備,該系統集成提供方為北京交控科技;成都地鐵3號線則首次採用了中國自主知識產權的ATC信號系統,
[33]
成都地鐵6號線採用了浙江眾合科技和安薩爾多STS的信號系統,成都地鐵4號線以及成都地鐵7號線採用的是由中國鐵路通信信號控股、阿爾斯通合資的企業卡斯柯所提供的Urbalis 888 CBTC信號系統解決方案,成都地鐵18號線、成都地鐵19號線和自動化程度達GOA4級的無人駕駛線路成都地鐵9號線項目均採用此係統。成都地鐵5號線沿用北京交控科技提供的自主知識產權CBTC信號系統。
成都地鐵乘坐導引
成都地鐵導引標識
成都地鐵在距離各車站外均設有灰色並引用地鐵標誌的站外導向三稜柱標誌牌,如下圖1所示。車站每個出入口均為該線路標誌色,出口處均有地鐵位置標誌、車站位置標誌,如下圖2所示。根據站外導向標誌乘坐自動扶梯或通過步梯進入車站站廳。此外,各個地鐵站站內均設有詳細的乘車、換乘引導燈牌,如下圖3所示。
2020年6月起,成都地鐵開始在站點名稱旁加註站點及線路編號。站外指示牌、入口指示牌以及站台層導視圖均標註站點編號,方便遊客查找站點位置。
成都地鐵票務指南
- 車票價格
成都地鐵採用里程計價制。起步價2元,可乘坐4公里,之後按照遞遠遞減原則,4至12公里範圍內,每遞增4公里增加1元;12至24公里範圍內,每遞增6公里增加1元;24至40公里範圍內,每遞增8公里增加1元;40至50公里範圍內,每遞增10公里增加1元,超過50公里之後,每遞增20公里增加1元。
[126]
乘坐里程(千米) | 範圍跨度 | 單程票價 |
---|---|---|
0<里程≤4 | 4千米 | 2元 |
4<里程≤8 | 3元 | |
8<里程≤12 | 4元 | |
12<里程≤18 | 6千米 | 5元 |
18<里程≤24 | 6元 | |
24<里程≤32 | 8千米 | 7元 |
32<里程≤40 | 8元 | |
40<里程≤50 | 10千米 | 9元 |
50<里程≤70 | 20千米 | 10元 |
70<里程≤90 | 11元 | |
90<里程≤110 | 12元 |
- 車票種類
票種 | 票務 | 示例圖片 |
---|---|---|
地鐵單程票 | ||
暢行卡 (地鐵日票) | ||
天府通分為天府通卡以及天府通乘車碼。其中,天府通卡分為普通卡、學生卡和老年卡,限單人使用、限時出站。出站不回收,可反覆充值,不掛失。普通卡按基本票價9折計費;學生卡按基本票價5折計費;老年卡在非高峯時段乘車,每次乘車扣除免費次數3次,高峯時段內乘車按基本票價9折計費。(注:高峯時段指工作日的07:30-09:00和17:30-19:00,以進站時間為準) 天府通乘車碼僅有普通卡電子錢包功能,按基本票價9折計費。 | ||
二維碼 | ||
金融IC卡電子錢包內預存有一定金額,可用於乘坐地鐵,限單人使用、限時出站。出站不回收,不掛失。 | ||
交通一卡通 | ||
紀念票 |
- 購票方式
現金支付購票:使用現金在車站的自動售票機或“客服中心”的半自動售票機上進行購票。自動售票機只接收1元硬幣和5元、10元、20元紙幣。
電子支付購票:使用微信或支付寶在車站“客服中心”或支持電子支付的自動售票機上進行購票。其中,3號線二期、5號線、10號線二期站點支持使用付款碼進行購票,其餘站點僅支持掃碼購票。
儲值卡支付購票:使用天府通儲值卡(電子錢包)在自動售票機上購票。
乘車碼方式:2018年12月30日,成都地鐵支持天府通app以及天府市民雲內乘車碼掃碼支付進站乘車。
[34]
2019年5月24日,成都地鐵支持雲閃付app掃碼支付進站乘車。
[35]
2020年10月22日,成都地鐵支持支付寶app掃碼支付進站乘車。
[36]
- 互聯互通
2020年7月27日起,成都地鐵與重慶軌道交通乘車碼實現互聯互通,可通過“渝暢行App”乘坐成都地鐵、有軌電車。
[18]
2023年3月30日起,成都地鐵與上海地鐵乘車二維碼實現互聯互通。
[66]
12月21日起,成都地鐵與天津軌道交通乘車碼實現互聯互通。截至2023年12月,成都地鐵App可以與重慶、西安、南昌、鄭州、廣州、上海、天津7座城市實現跨城掃碼互通。
[124]
成都地鐵換乘站點
- 站內換乘
站點 | 線路A | 線路B | 線路C | 換乘形式 |
---|---|---|---|---|
1號線 | 2號線 | / | 節點換乘 | |
3號線 | / | 通道換乘 | ||
4號線 | / | 站廳換乘 | ||
6號線 | / | 節點換乘 | ||
18號線 | 站廳換乘 | |||
7號線 | / | 站廳換乘 | ||
18號線 | 站廳換乘、通道換乘 | |||
8號線 | / | 站廳換乘 | ||
9號線 | 18號線 | 站廳換乘 | ||
18號線 | / | 通道換乘 | ||
/ | 站廳換乘 | |||
1號線支線 | / | 同台換乘 | ||
2號線 | 3號線 | / | 節點換乘 | |
4號線 | 5號線 | 同台換乘、站廳換乘 | ||
6號線 | / | 站廳換乘、通道換乘 | ||
/ | 站廳換乘 | |||
7號線 | / | 節點換乘 | ||
/ | 節點換乘 | |||
8號線 | / | 站廳換乘 | ||
3號線 | 4號線 | / | 節點換乘 | |
5號線 | / | 通道換乘 | ||
6號線 | / | 站廳換乘 | ||
7號線 | / | 節點換乘 | ||
10號線 | 同台換乘、站廳換乘 | |||
9號線 | / | 節點換乘 | ||
10號線 | / | 站廳換乘 | ||
19號線 | / | 站廳換乘 | ||
4號線 | 6號線 | / | 站廳換乘 | |
7號線 | / | 節點換乘 | ||
/ | 節點換乘 | |||
8號線 | / | 站廳換乘 | ||
9號線 | / | 站廳換乘 | ||
19號線 | / | 站廳換乘 | ||
5號線 | 6號線 | / | 同台換乘 | |
/ | 通道換乘 | |||
7號線 | / | 站廳換乘 | ||
/ | 通道換乘 | |||
8號線 | / | 站廳換乘 | ||
9號線 | / | 站廳換乘 | ||
19號線 | / | 站廳換乘 | ||
6號線 | 7號線 | / | 節點換乘 | |
/ | 站廳換乘 | |||
8號線 | / | 站廳換乘 | ||
9號線 | / | 站廳換乘 | ||
19號線 | / | 站廳換乘 | ||
7號線 | 8號線 | / | 站廳換乘 | |
/ | 通道換乘 | |||
8號線 | 9號線 | / | 節點換乘 | |
9號線 | 10號線 | / | 節點換乘 | |
17號線 | / | 節點換乘 | ||
17號線 | 19號線 | / | 同台換乘 | |
天府站注 | 18號線 | 19號線 | / | 站廳換乘 |
注:天府站僅供換乘,暫不提供進出站服務。 |
- 出閘換乘
站點A | 站點A所屬線路 | 站點B | 站點B所屬線路 |
---|---|---|---|
10號線 | 19號線 | ||
注:本表中同一行的車站A與車站B間可以“出閘換乘”,乘客於30分鐘內出閘換乘可享受連續計費優惠,持單程票的乘客出站後需重新購票進站。 |
成都地鐵刷臉乘車
2021年9月1日,成都地鐵“刷臉乘車”功能正式上線。
關於成都地鐵人臉識別系統是否會侵犯乘客隱私,成都軌道交通集團有限公司迴應,相關技術應用均嚴格遵照《信息安全技術個人信息安全規範》,對標執行國家《信息系統安全等級保護基本要求》。相關係統取得了成都市公安局頒發的《信息系統安全等級保護備案證明》,並通過了專業機構組織開展的信息系統安全等級保護測評。系統僅應用於比對過閘場景。比對結束後,相關信息均不予存儲,不會採集乘客個人信息。
[52]
成都地鐵文化特色
成都地鐵地鐵標識
標誌上的間隙好似彎曲的鐵軌,形似飛揚的蜀錦,正形似綿延的蜀山,負形似柔美的水花。從設計策略上看,從城市和消費者兩個層面入手,意味着“成都地鐵、生活一脈”。整個標誌看起來像一列飛馳的列車,同時象徵川流不息的含義,選擇清秀的藍色則有藍天白雲的意境。
[37]
成都地鐵吉祥物
真真誠誠(12張)
成都地鐵標誌色
成都地鐵裸眼3D
裸眼3D熊貓(2張)
成都地鐵個人廣告
成都地鐵主題列車
成都地鐵建設規劃
成都地鐵在建線路
線路 | 起止站點 | 車站數量 | 里程(千米) | 車輛編組 | 標誌色 | 預計開通時間 |
---|---|---|---|---|---|---|
成都地鐵8號線二期 | 龍港站—蓮花站(不含) 十里店站(不含)—桂龍路站 | 7 | 7.81 | 6A | 草綠色 | 2024年 |
成都地鐵10號線三期 | 人民公園站—太平園站(不含) | 5 | 5.87 | 6A | 寶藍色 | 2025年 |
成都地鐵13號線一期 | 21 | 29.07 | 8A | 藤黃色 | 2025年 | |
成都地鐵17號線二期 | 機投橋站(不含)—高洪站 | 18 | 24.76 | 8A | 翡翠色 | 2025年 |
成都地鐵18號線三期 | 火車北站—火車南站(不含) 天府機場北站(不含)—官堰站 | 8 | 16.713 | 8A | 暗青色 | 2026年 |
成都地鐵27號線一期 | 23 | 24.86 | 6B | 淺藍色 | 2024年 | |
成都地鐵30號線一期 | 24 | 27.89 | 6B | 粉色 | 2025年 | |
7 | 38.7 | 4A | — | 2024年 | ||
13 | 59 | 4A | — | 2026年 | ||
15 | 70.87 | 4A | — | 未知 | ||
成都地鐵擬建線路
線路 | 起止站點 | 車站數量 | 里程(千米) | 車輛編組 |
---|---|---|---|---|
成都地鐵2號線改建 | 龍泉站(增設) | 1 | 1.3 | 6B |
成都地鐵5號線三期 | 回龍站(不含)—永安站 | 4 | 6.5 | 8A |
成都地鐵9號線二期 | 黃田壩站(不含)—金融城東站(不含) (環線剩餘部分) | 26 | 45 | 6A/8A |
成都地鐵10號線四期 | 人民公園站(不含)—白蓮池站 | 8 | 10.1 | 6A |
成都地鐵12號線一期 | 普安站—雙土地站 | 32 | 38.75 | 6B |
成都地鐵16號線一期 | 華西壩站—沙壩兒站 | 22 | 37.5 | 8A |
成都地鐵18號線四期 | 鳳台三路站—火車北站(不含) 官堰站(不含)—簡陽南站 | 3 | 7.1 | 8A |
成都地鐵20號線一期 | 應龍站—白鶴林站 | 13 | 18.3 | 6B |
成都地鐵22號線一期 | 臨江村站—應龍站 | 10 | 9.7 | 6B |
成都地鐵23號線一期 | 天府一街站—熊貓樂園站 | 18 | 24.8 | 8A |
成都地鐵27號線二期 | 未知 | 3 | 2.08 | 6B |
龍安站—暫未確定 | 約12 | 約51 | 未知 | |
成都地鐵總體規劃
2019至2024年,建設成都地鐵8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期工程等8個項目,總長176.65公里。項目建成後,成都市將形成總長約692公里的軌道交通網絡。
[45]
2021年7月6日,成都市規劃和自然資源局發佈《成都市城市軌道交通線網規劃》(2021版)公佈圖,對成都市的城市軌道交通作出了具體的規劃。遠景規劃線網由55條線路組成,包含27條普線、9條快線、19條市域鐵路,總長約2382km;遠期規劃線網由36條線路組成,包括21條普線、8條快線、7條市域鐵路,總長約1666km。其中1~8號線、11、12、15、20~22、26~30、32、33、D1~D6號線為普線;9、10、13、14、16~19、23號線為快線;S1~S19線為市域鐵路。
[51]
成都地鐵獲獎記錄
社會類 |
成都地鐵價值意義
成都地鐵讓更多的市民不要再為公交車的擁擠而煩惱。地下交通的容量大、速度快、準點率高等特點彌補了單一地面交通的不足。
成都地鐵開通後,預計到2020年,公共交通分擔率將進一步提升,達到50%。地鐵的建設完善了成都市的公共交通系統,建立起了一個整合、高效、經濟的道路軌道交通網絡,並使之持續滿足城市的需要。地鐵時代來臨意味着成都將真正步入公共立體交通時代。成都地鐵的建設將會提高公共交通的競爭力,並且在成都城市道路擁擠問題日益突出無疑是一個有效的緩解措施。(四川民族學院學報 評)
[46]
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- 131. 官宣!9月27日,18號線首開段正式開通! .成都地鐵微信公眾號.2020-09-25[引用日期2024-02-05]
- 132. 4月8日!6號線青島路站將正式開啓運營服務 .成都地鐵微信公眾號.2024-04-05[引用日期2024-04-05]
- 133. 2024年4月30日,成都軌道交通線網客運量總計808.21萬人次 .成都地鐵[引用日期2024-05-01]
- 134. 2020年成都市國民經濟和社會發展統計公報 .成都市統計局.2021-03-29[引用日期2024-05-26]
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- 136. 主打一個聽勸!成都地鐵中醫大省醫院站“改名”了 .川觀新聞[引用日期2024-06-05]
- 137. 山寨周杰倫票價貴過本人?Manner員工一天要做300多杯咖啡?寧德時代入股智己汽車→ .新華網財經.2024-06-21
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