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成都地鐵2號線

鎖定
成都地鐵2號線(Chengdu Metro Line 2),是中國四川省成都市建成運營的第二條地鐵線路,於2012年9月16日開通運營一期工程(茶店子客運站—成都行政學院站) [1]  ,2013年6月8日開通運營二期西延線工程(茶店子客運站—犀浦站) [2]  ,2014年10月26日開通運營二期東延線工程(成都行政學院站—龍泉驛站),標誌色為橙色 [3] 
成都地鐵2號線起於犀浦站,途經郫都區金牛區青羊區錦江區成華區龍泉驛區,止於龍泉驛站,大致呈東南-西北走向 [4-5]  ;線路全長42.3千米,共設置32座車站,其中地下站28座、高架站4座 [6-7]  ;列車採用6節編組B型列車 [8] 
截至2021年5月,成都地鐵2號線最高單日線路客運量為2021年4月30日的107.87萬人次 [9] 
中文名
成都地鐵2號線
外文名
Chengdu Metro Line 2
標誌色
橙色
開通時間
2012年9月16日
運行時間
06:10-23:00
軌道類型
地鐵
起止站點
龍泉驛站—犀浦站
線路長度
42.3 km
車站數量
32座
車輛編組
6節編組B型列車
最高時速
80 km/h
日最高客運量
107.87 萬人次(2021年4月30日)
報站語言
普通話、英語
運營機構
成都地鐵運營有限公司

成都地鐵2號線建設歷程

  • 一期工程
2007年12月29日,成都地鐵2號線一期工程開工。 [6] 
2010年12月27日,成都地鐵2號線一期工程最後一個車站東大路站提前7個月實現主體結構封頂;至此,20個車站全部封頂。 [7] 
2011年6月8日,成都地鐵2號線一期工程全線洞通; [10]  同年12月8日,成都地鐵2號線一期工程全線軌通。 [11] 
2012年2月17日,成都地鐵2號線一期工程全線送電; [12]  2月19日,成都地鐵2號線一期工程完成全線熱滑測試; [13]  5月16日,成都地鐵2號線一期工程20個車站完成設備聯合調試;5月25日,成都地鐵2號線一期工程開始空載試運行; [14]  同年9月16日,成都地鐵2號線一期工程正式開通運營。 [15] 
  • 二期工程
2010年8月,成都地鐵2號線二期西延線正式開工建設。 [16] 
2011年12月,成都地鐵2號線二期東延線正式開工建設。 [17] 
2012年12月21日,成都地鐵2號線二期西延線實現全線軌通; [18]  12月28日,成都地鐵2號線二期西延線全線電通。 [19] 
2013年1月31日,成都地鐵2號線二期西延線啓動綜合聯調;同年3月6日,成都地鐵2號線二期西延線開始空載試運行; [20]  6月8日,成都地鐵2號線二期西延線正式開通運營。 [21]  8月13日,成都地鐵2號線二期東延線實現全線洞通,並正式進入鋪軌階段; [22]  10月11日,成都地鐵2號線二期東延線全線橋通; [23]  12月30日,成都地鐵2號線二期東延線全線軌通。 [2] 
2014年3月14日,成都地鐵2號線二期東延線實現全線電通; [24]  4月27日,成都地鐵2號線二期東延線完成熱滑測試; [25]  7月5日,成都地鐵2號線二期東延線開始空載試運營; [17]  10月26日,成都地鐵2號線二期東延線正式開通運營。 [26] 
  • 改建工程
2023年8月14日,地鐵2號線改建工程勘察設計總承包項目進行公開招標。招標公告稱,鐵路十陵南站佔用了既有成都地鐵2號線的廊道,需將成都地鐵2號線行政學院站~大面鋪站區間高架段進行改造,並增設地鐵2號線龍泉站。改造段長約1.3km。 [42] 

成都地鐵2號線線路站點

成都地鐵2號線車站列表

成都地鐵2號線車站列表
期次
車站編號
中文站名
英文站名
所屬區域
換乘線路
二期
東延線
02|01
Longquanyi
龍泉驛區
02|02
Longping Road
02|03
Shufang
02|04
Jiepai
02|05
Lianshanpo
02|06
Damianpu
改建加站
02|07
龍泉站(待建)
Longquan Railway Station
一期
02|08
Chengdu Academy of Governance
02|09
Honghe
02|10
Huiwangling
02|11
Chengyu Flyover
成華區
02|12
Chengdu East Railway Station
02|13
Tazishan Park
錦江區
02|14
Dongdalu Road
02|15
Niushikou
02|16
Niuwangmiao
02|17
Dongmen Bridge
02|18
Chunxi Road
成都地鐵23號線(規劃中)
02|19
Tianfu Square
青羊區
02|20
People's Park
02|21
Tonghuimen
02|22
Chengdu University of TCM &
Sichuan Provincial People's
Hospital
02|23
Baiguolin
金牛區
02|24
Shuhan Road East
02|25
Yipintianxia
02|26
Yangxi Flyover
02|27
Chadianzi Bus
Terminal Station
二期
西延線
02|28
Yingbin Avenue
02|29
Jinke North Road
02|30
Jinzhou Road
02|31
Baicao Road
郫都區
02|32
Tianhe Road
02|33
Xipu Railway Station
注①:“龍泉站”站名暫定。
參考資料來源: [41-43] 

成都地鐵2號線線路走向

  • 一期工程
成都地鐵2號線線路圖 成都地鐵2號線線路圖
成都地鐵2號線一期工程為西北-東南走向。西北起於茶店子客運站,向東延伸,經一品天下、白果林、中醫大省醫院、通惠門,在天府廣場與成都地鐵1號線換乘,繼續向東南延伸至春熙路、牛王廟等人流密集區,再經成都東站,東南止於成都行政學院站,串聯起茶店子客運站、蜀漢路、天府廣場、錦江街和CBD等地區。線路全長22.380千米,設有20個站,全部為地下車站。 [27] 
  • 二期工程
成都地鐵2號線二期西延線工程為西北-東南走向,東南起於茶店子客運站,經迎賓大道、金科北路、金周路、百草路、天河路,到達終點站犀浦站,串聯起市區和犀浦鎮; [28]  二期東延線工程為西北-東南方向,西北起成都行政學院站,沿桃都大道向東南延伸,經大面鋪、龍平路等地區,東南止於龍泉驛站,串聯起成都市區和龍泉驛區;線路全長11.096千米,共設6座車站,其中,高架站3座,地下站3座。 [29] 

成都地鐵2號線運營情況

成都地鐵2號線運營時刻

成都地鐵2號線首末班車時刻
車站
往龍泉驛方向
往犀浦方向
首班車
末班車
首班車
末班車
犀浦
06:10
23:00
——
——
天河路
06:13
23:03
06:48
00:10
百草路
06:10
23:06
06:45
00:07
金周路
06:13
23:09
06:42
00:04
金科北路
06:10
23:11
06:40
00:02
迎賓大道
06:12
23:13
06:38
00:00
茶店子客運站
06:14
23:15
06:36
23:58
羊犀立交
06:10
23:17
06:34
23:56
一品天下
06:12
23:19
06:32
23:54
蜀漢路東
06:10
23:21
06:29
23:52
白果林
06:12
23:24
06:27
23:49
中醫大省醫院
06:15
23:26
06:25
23:47
通惠門
06:10
23:28
06:23
23:45
人民公園
06:12
23:30
06:21
23:43
天府廣場
06:15
23:32
06:19
23:41
春熙路
06:18
23:35
06:16
23:38
東門大橋
06:20
23:37
06:14
23:36
牛王廟
06:21
23:39
06:12
23:34
牛市口
06:24
23:41
06:10
23:32
東大路
06:25
23:43
06:15
23:30
塔子山公園
06:27
23:45
06:13
23:28
成都東客站
06:30
23:48
06:10
23:25
成渝立交
06:32
23:50
06:15
23:23
惠王陵
06:34
23:52
06:12
23:21
洪河
06:36
23:54
06:10
23:19
成都行政學院
06:39
23:57
06:14
23:16
大面鋪
06:43
00:00
06:10
23:12
連山坡
06:45
00:02
06:14
23:10
界牌
06:47
00:05
06:12
23:08
書房
06:50
00:07
06:10
23:06
龍平路
06:52
00:10
06:12
23:03
龍泉驛
——
——
06:10
23:00
參考資料: [30] 

成都地鐵2號線客運流量

成都地鐵2號線開通首日(2012年9月16日)客運量為12.52萬人次,其中客流量最大的站點為春熙路站,共1.1萬人次進出站。 [31] 
2016年9月30日,成都地鐵2號線客運量首次突破80萬大關,達到83.82萬人次。 [32] 
2019年4月4日,成都地鐵2號線客運量首次突破100萬大關,達到101.22萬人次。 [33] 
截至2021年5月,成都地鐵2號線最高單日線路客運量為2021年4月30日的107.87萬人次。 [9] 

成都地鐵2號線設備設施

成都地鐵2號線車輛設施

成都地鐵2號線車輛為中車四方車輛有限公司生產的4動卡2拖卡6節編組形式的B型車,最高速度可達80千米/時,每列車定員為1468人,高峯時最多可載客1880人,車體顏色以橙色為主色調。列車車廂座椅兩端還設置了擋風玻璃、增加了殘疾人輪椅綁帶;每節車廂兩端均配備有滅火器。同時,屏蔽門採用內藏形式,可節省開門時間。 [8] 
成都地鐵2號線列車

成都地鐵2號線運行系統

  • 運維設施
成都地鐵2號線在龍泉驛區大面街道洪柳社區附近設置洪柳車輛段、洪柳綜合基地, [4]  在郫都區紅光鎮附近設置紅光停車場。 [5] 
  • 運行交路
成都地鐵2號線工作日平峯時段行車組織採用大小交路套跑模式,大交路列車運行區段為龍泉驛站至犀浦站,小交路列車運行區段為成都行政學院站至犀浦站;其餘時間則採用犀浦站至龍泉驛站單一運行交路模式。 [2] 

成都地鐵2號線服務設施

成都地鐵2號線沿線車站均可使用現金、移動支付等多種方式購買單程票或充值天府通,亦可使用“天府通APP”掃碼乘坐地鐵。 [34]  另外,天府廣場站、春熙路站、中醫大省醫院站、龍泉驛站、犀浦站、蜀漢路東站站內還設有天府通客服服務網點。 [35] 

成都地鐵2號線主要工程

  • 建設難題
成都地鐵2號線工程是成都市貫穿中心和周邊城區西北至東南方向的地鐵主幹線,工程地質條件複雜,東西穿越高富水砂卵石地層和膨脹性黏土及泥岩地層;施工戰線長、多次近距離穿越城市老舊建築羣等,重大風險源多、安全管理風險高。 [40]  其中,蜀漢路東站至白果林站盾構區間地層屬於特殊的富水砂卵石地層,卵石體積大且含量高達60%-80%,施工難度極大。同時,該盾構區間穿越白果林片區多棟老舊建築物,汶川特大地震後這些建築物已出現不同程度下沉、開裂,在此盾構掘進成為成都地鐵盾構掘進中最大的難題。成都地鐵反覆對周邊環境進行調查,不斷研究預加固和掘進方案,克服了砂卵層預加固、碴土改良及出土控制、抑制滯後沉降等施工難點,比原計劃提前44天完成了掘進任務。 [36] 
  • 技術創新
成都地鐵2號線建設過程中,主要有以下技術創新:
1.首創富水砂卵石地層施工期管片結構的內力分析方法與承壓止水檢驗技術。研發了施工期結構力學分析模型和方法,提出了盾構隧道結構抗浮穩定控制技術,結構抗震分析解析方法、結構構造體系和防水綜合技術等;解決了高富水砂卵石地層盾構隧道施工期止水失效、管片開裂乃至隧道結構失穩垮塌的難題,保障了施工及運營期結構安全。
2.創建了高富水砂卵石地層城市地鐵盾構隧道施工綜合技術。研發了土壓平衡盾構的掘進模擬系統;發明了砂卵石地層的刀盤刀具優化配置與耐磨保護技術;形成了高富水砂卵石地層盾構快速掘進施工技術。首創高富水砂卵石地層土壓平衡盾構帶壓換刀成套技術;形成了砂卵石地層的泡沫改良技術。
3.構建了城市特殊複雜環境下高富水砂卵石地層地鐵盾構鄰近建(構)築物施工的安全保障技術。創建了鄰近建(構)築物施工安全預測與風險評估技術,形成施工安全預警技術;提出了雙模式盾構掘進、三步式洞內注漿、動態地面加固、出渣量和地表監測值為雙控指標的盾構下穿施工控制技術。 [40] 

成都地鐵2號線文化特色

  • 列車特色
成都地鐵2號線“法治號”主題列車是西部首個法治文化主題列車,列車通過竹子、“福”字、大熊貓和剪紙等元素,將法治成都建設的核心內容在地鐵車廂中進行呈現,倡導每個市民“尊法、學法、守法、用法”,共同維護良好的法治文化氛圍,成為傳播法治文化和法治精神的一道移動風景線。 [38] 
“法治號”主題列車
  • 車站特色
中醫大省醫院站 中醫大省醫院站
成都地鐵2號線一期車站採用“一站一景”,突出四川文化特徵、歷史氛圍。其中,一品天下站以飲食文化為設計出發點;中醫大省醫院站以中國傳統中醫文化為設計出發點;春熙路站着重突出百年春熙的歷史感;東大路站以現代商業的現代感為設計主題;成都東客站則借鑑地上成都東站裝修風格,達到整體統一、風格各異的效果。 [1] 
成都地鐵2號線二期東延線車站以“生態文化、古驛文化、汽車文化”為主題,全面融入龍泉驛區文化特色,並依據每個站點的不同地理位置特點進行裝飾裝修,使每個站點都具有獨一無二的風格和標誌。其中,三個地下站融合龍泉驛山水、客家文化,三個高架站則以龍泉汽車城為主題進行裝飾。 [29] 

成都地鐵2號線榮譽表彰

項目名稱
所獲榮譽
成都地鐵2號線
第十七屆中國土木工程詹天佑獎
參考資料: [37] 

成都地鐵2號線價值意義

作為成都市首條通往郊區的地鐵線路,成都地鐵2號線通車後,成都市區至郫都區、龍泉驛區的交通時間大大縮短,將有效加強與成都中心城區的銜接,促進融合,並帶動周邊經濟發展。成都地鐵2號線也促進了春熙路、牛王廟等沿線地區經濟、商業的發展。同時,成都地鐵2號線串聯了成都最大的火車樞紐中心——成都東站,實現了國鐵地鐵換乘“零距離”。(成都全搜索新聞網 評) [39] 
參考資料
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