九江北站

2020年12月18日，九江北站隨成都地鐵17號線的開通而投入運營 ^[2]  。

2023年9月22日，由於運營調整，原成都地鐵17號線一期將拆分為成都地鐵19號線一期（金星站－九江北站）和新成都地鐵17號線一期（九江北站－機投橋站），九江北站成為成都地鐵17號線和成都地鐵19號線的換乘站 ^[3]  。

成都地鐵17號線（Chengdu Metro Line 17）為中國四川省成都市市域快速軌道交通層次中重要的西部快線，是連接成都主城區、温江區、雙流區的市域快線 。於2017年2月27日開工建設一期工程，2020年12月18日通車。（由於成都地鐵規劃調整，在建17號線一期後期將分割為17號線和19號線。其中，機投橋至九江北為17號線，九江北至金星為19號線。）

成都地鐵19號線一期工程起於金星站，沿生態大道、鳳溪大道、成新蒲大道，自西向東敷設止於九江北站。成都地鐵19號線二期工程位於成都市雙流區、武侯區和天府新區範圍內，工程起於一期工程九江北站（不含），止於天府新區天府站（預留合江站），線路主要沿成新蒲路、西航港大道、雙華路、天保大道、瀋陽路西段、天府濱江路新碼頭街段、益州大道、寧波路、梓州大道、科學城北路及東山大道敷設，呈西北~東南走向。

九江北站位於成新蒲大道，附近是華潤公園九里小區、萬科第五城小區、西南摩托展銷中心。

據2023年11月百度地圖顯示，九江北站出入口設置情況如下所示：

據2023年11月成都地鐵官網顯示，九江北站首末班車時間如下所示：

成都地鐵17號線明九區間2#風井—九江北站盾構工程,區間單線長2.2km，埋深為18~30m，最大坡度為12‰。採用土壓平衡式盾構施工,開挖直徑8.6m，管片外徑8.3m、內徑7.5m。該區間地層豎向方向自上而下分為人工填土、黏土、粉質黏土、粉細砂、中砂、卵石土，地層工程地質與水文地質特徵如表1所示。場地內主要為孔隙潛水，含水層主要為卵石土層，通過水文試驗可知，卵石土層的滲透係數為27.000~30.000 m/d，為強透水層。 該工程是國內首次採用8.6m大直徑盾構穿越富水砂卵石地層，工程挑戰與工程意義重大 ^[5]  。