北京地鐵13A線

1999年12月12日，北京城市輕軌鐵路（北京地鐵13號線的前身）破土動工 ^[2]  。

2000年9月26日，北京城市輕軌鐵路全面開工建設，其中，一期工程從西直門站到回龍觀東站，二期工程從回龍觀東站到東直門站 ^[3]  。

2001年1月9日，中國進出口銀行向北京地下鐵道總公司協議轉貸10.8億元人民幣，解決北京輕軌鐵路建設資金問題 ^[4]  。

2001年6月7日，北京城市輕軌鐵路首座車站上地車站主體主體結構完工 ^[5]  。

2001年7月4日，北京城市輕軌鐵路西線車站（西直門至回龍觀）的裝修設計全部完成 ^[6]  。

2001年10月1日，北京城市輕軌鐵路全線開始鋪軌 ^[7]  。

2001年10月24日，北京城市輕軌鐵路成功地實施了跨越四環的鋼箱梁吊裝 ^[8]  。

2002年6月15日，北京城市輕軌鐵路西線（西直門至霍營）完成鋪軌 ^[9]  。

2002年8月28日，北京城市輕軌鐵路第一批用車全部到位 ^[10]  。

2002年9月28日，北京城市輕軌鐵路西線（西直門至霍營）開通試運營 ^[9]  。線路採用人工售檢票，實行單一票制：僅可搭乘城鐵的票為單程每人次3元；可搭乘城鐵、地鐵的聯程票為單程每人次5元 ^[11]  。

2002年12月下旬，北京地鐵運營公司正式接管北京城市輕軌鐵路東線（霍營至東直門） ^[12]  。

2003年1月28日，北京城市輕軌鐵路全線實現正式貫通試運營 ^[13]  。

2003年12月31日，北京地鐵13號線自動收費系統投入試運行，該系統是北京地鐵投入使用的第一套AFC系統 ^[14]  。

2005年12月19日，北京地鐵13號線首次公佈列車運行間隔表 ^[15]  。

2007年9月5日，2號線新型客車（DKZ16）在13號線上進行空載試運行試驗，列車在13號線沿線各站通過不停車。

2007年10月7日，北京地鐵13號線小磁卡停止使用，使用紙製車票，新裝POS機72台。

2008年7月20日，北京地鐵13號線首列6節編組列車上線運營。 ^[16] 

2009年3月16日，北京地鐵13號線加裝站台安全門系統的可研報告基本完成。 ^[17] 

2009年3月20日，北京地鐵13號線列車“四改六”擴編改造工程完成，56組列車由4節編組增至6節編組。其中3、4車為加車。 ^[18] 

2010年12月20日，北京地鐵13號線知春路站南站廳外掛樓梯正式啓用 ^[19]  。

2010年12月25日，由於原有西二旗站設計規模過小 ^[20]  ，為滿足與昌平線換乘需求新建的西二旗站投入使用 ^[21]  。

2011年9月24日，西直門站新換乘通道開通，13號線換乘2號線、4號線將走新換乘通道直接站內換乘 ^[22]  。

2012年8月10日，北京地鐵13號線加裝屏蔽門工程正式動工 ^[23]  。

2012月9月17日，北京地鐵13號線北苑站完成15道滑動門和固定門的安裝 ^[24]  。

2015年，13號線現有部分列車因達到運營里程，開始廠修。

2017年10月，北京地鐵啓動13號線建材城東路站和清華東路西口站的建設工作 ^[25]  。

2018年，隨着最後一輛DKZ5“藍貓”列車開始廠修，13號線所有列車為DKZ5G“骷髏貓”塗裝列車，13號線“藍貓”時代結束。

2018年10月23日，據中鐵六局發佈招標13號線拆分工程招標文件，北京地鐵13號線東段從西二旗站後路基撥線向東敷設至回龍觀、天通苑，稱為13A線，線路全長32千米，車站共18座，採用8B編組列車；西段從回龍觀站西側路基段撥線向西至軟件園，稱為13B線，線路全長32.2千米，車站共15座，採用6B編組列車 ^[26]  。

2019年2月10日至16日，北京地鐵13號線改線撥接進入清河綜合交通樞紐工程開工建設，既有13號線上地站至西二旗站區間新增設清河站，與京張高速鐵路並場設置 ^[27-28]  。

2019年6月，北京地鐵13號線擴能提升工程開工 ^[29]  。

2019年12月，國家發改委正式批覆《北京市軌道交通第二期建設規劃調整方案》，按照批覆的方案，將13號線西二旗至龍澤站區間進行重新組合，形成城市北部交叉的2條“L”型線路，分成A、B兩線。其中13A線南部在大鐘寺站後撥線延伸至車公莊，北部由西二旗北側向東延伸至天通苑東，線路全長30.2公里（含新建線路19.1公里），同時結合既有線改造將線路由6B擴能至8B編組。13號線擴能提升後，13A線能夠進入到回龍觀及天通苑區域內部，同時通過13A線直達中關村。 ^[30] 

2022年3月消息，13號線擴能提升工程處於工程前期攻堅階段，已經實現了多處進場施工。文華路、軟件園、後廠村、馬連窪等車站已取得實質性進展。 ^[31] 

2023年8月15日，由中鐵十四局承建的北京軌道交通13號線擴能提升工程後廠村站至京張高鐵預留段區間左線盾構機“京拓八號”順利出洞。 ^[35] 

北京地鐵13A線一方面可將北京市北部三大邊緣集團與中心區連接起來，為其發展提供良好的條件，將會增加三大邊緣集團的吸引力，有利於市中心區人口向外疏通；另一方面由於該線路連接西直門和東直門兩大交通換乘樞紐，可有力地改善北京市的城市交通和城市環境。 ^[4] 

北京地鐵13A線起點為車公莊站，從車公莊站向北沿北禮士路、高梁橋路到達學院南路站後向西北沿京張高速鐵路鋪設，在西二旗站北側轉向東，沿回龍觀西大街、回龍觀東大街、太平莊中二街運行，穿過回龍觀居住區、天通苑居住區後到達天通苑東站。