北京地下鐵道

北京西郊近山地區有少數殘丘，巖質以震旦紀硅質灰巖和中生代砂頁岩為主，城區則以頁岩為主。基岩除個別地段外，埋藏均較深，並向東傾俯。接近城區逐漸被粘性土所間隔，層次增多，表層地下水藴藏豐富。地鐵線路全部為淺埋，採用明挖法施工，大部分地段採用敞口放坡明挖降水施工，局部地段以工字鋼樁護壁。

隧道均採用整體式鋼筋混凝土矩形框架結構。區間為雙跨。 渡線、岔線和折返線採用單跨或多跨。 車站有四跨或雙跨側式站台車站和三跨島式站台車站（見彩圖）。隧道通風采用縱向機械送排風方式，每個車站和區間均有通風設備及風亭。第一期車站大多采用均勻送風方式，部分車站和第二期的全部車站均採用端部貼附射流送風方式。車站用熒光燈照明，區間用白熾燈照明。給水系統由自設的地下水井供水，並以城市自來水作為備用水源。排水由道牀中央的排水溝流入排水站，再抽送至城市排水系統。