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山陽新幹線
鎖定
- 中文名
- 山陽新幹線
- 外文名
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山陽新幹線
San'yō Shinkansen - 開通日期
- 1975年3月10日
山陽新幹線線路信息
- 路線距離(實際距離):553.7公里(營業距離為644.0公里)
- 站數:19個(包括起終點站)
- 山陽新幹線單獨站4個(在來線連同其他公司管理的車站共6個)。此外,根據西日本旅客鐵道官方網站“用資料看見JR西日本”,不計算JR東海管理的新大阪站,共18個。
- 信號場數:1個
- 複線路段:全線
- 電氣化路段:全線(交流電25,000 V、60 Hz、高架電纜)
- 運行方式:ATC方式
- 保安裝置:ATC-NS
- 道牀:有碴軌道、無碴軌道
- 車輛基地
- 博多綜合車輛所(設有岡山支所、廣島支所)
- 運轉指令所:東京指令所
- 平時使用東京的指令所進行指令業務,一旦發生地震等災害時另設有位於大阪的第二指令所。
- 列車運行管理系統:新幹線運行管理系統(通稱 COMTRAC:Computer aided Traffic Control System)
- 路線結構組合:路盤 12%、橋樑 9%、高架橋 28%、隧道 50%
路線本身除新大阪站附近(JR東海關西支社管轄)外,全線由新幹線管理本部管轄。營業上新大阪站的邊界與管理上的邊界位於十三筋(大阪府道、兵庫縣道41號大阪伊丹線)的第二三津屋架道橋跨越的地點。此外九州內至九州新幹線與博多南線的分岔地點為止由JR西日本管理。
然而車站管理、營運,本州內為由並行在來線所管轄的支社管轄(不包括新幹線單獨站),九州內為由新幹線管理本部的下部組織福岡支社管轄。JR西日本的新幹線單獨車站,由以下支社負責管轄。
- 新神户站:近畿統括本部、神户支社(管理站長配置)
- 新尾道站:岡山支社、瀨户內地域鐵道部(尾道站傘下。地區站長配置)
- 東廣島站:廣島支社(直轄,西條站傘下。地區站長配置)
- 新巖國站:廣島支社、德山地域鐵道部
- 小倉站、博多站:新幹線管理本部、福岡支社
山陽新幹線線路站點
中文站名 | 英文站名 | 停車站 | 換乘 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|
Shin-Ōsaka | 全 | ||||
Shin-Kōbe | 全 | 北神急行電鐵:北神線 神户布引纜車(植物園山麓) | |||
Nishi-Akashi | * | 西日本旅客鐵道: 山陽本線 | |||
Himeji | 山陽電氣鐵道: 本線 | ||||
Aioi | 西日本旅客鐵道: 山陽本線、 赤穗線 | ||||
Okayama | 全 | 岡山電氣軌道:東山本線 | |||
Shin-Kurashiki | * | 西日本旅客鐵道: 山陽本線 | |||
Fukuyama | 西日本旅客鐵道: 山陽本線、 福鹽線 | ||||
Shin-Onomichi | * | ||||
Mihara | 西日本旅客鐵道: 山陽本線、吳線 | ||||
Higashi-Hiroshima | * | ||||
Hiroshima | 全 | 西日本旅客鐵道: 山陽本線、藝備線 廣島電鐵:本線 | |||
Shin-Iwakuni | * | 錦川鐵道:錦川清流線 | |||
Tokuyama | 西日本旅客鐵道:山陽本線 | ||||
Shin-Yamaguchi | 西日本旅客鐵道: 山陽本線、 山口線、宇部線 | ||||
Asa | 西日本旅客鐵道:山陽本線、美禰線 | ||||
Shin-Shimonoseki | 西日本旅客鐵道:山陽本線 | ||||
Kokura | 全 | 北九州高速鐵道:小倉線 | |||
(鞍手信號場) | * | * | * | 鞍手郡鞍手町 | |
Hakata | 全 | 西日本旅客鐵道:博多南線 |
山陽新幹線車站結構
原則上,全部列車皆停的車站是採“2台4到發線”的方式配置月台,其他車站則皆設有側線。其中較特別的是新神户站,由於用地較小的緣故,站內僅配置兩個側式月台,並設有閘門以策安全。
結構 | 圖片 | 車站 |
---|---|---|
2面4線 | 岡山站 廣島站 小倉站 | |
2面2線+越行線 | 相生站 福山站 三原站 德山站 厚狹站 西明石站 新倉敷站 新尾道站 東廣島站 新山口站 | |
2面3線+越行線 | 姬路站 新巖國站 新下關站 | |
2面2線 | 新神户站 | |
5面8線 | 新大阪站 | |
3面6線 | 博多站 |
山陽新幹線設備設施
山陽新幹線在使用車輛
500系:詳見新幹線500系電力動車組
700系:詳見新幹線700系電力動車組
N700系:詳見新幹線N700系電力動車組
N700S系:詳見新幹線N700S系電力動車組
山陽新幹線退役車輛
0系:詳見新幹線0系電力動車組
100系:詳見新幹線100系電力動車組
300系:詳見新幹線300系電力動車組
山陽新幹線營運模式
山陽新幹線列車種類
“希望”(のぞみ,Nozomi)
希望號為東海道—山陽新幹線直通車,行駛於東京至博多間(部分班次只行駛至廣島),與瑞穗號同為山陽新幹線速達班次(山陽新幹線內中途固定停靠新大阪、新神户、岡山、廣島,小倉及博多,擇一選停姬路、福山、德山、新山口;朝夕時有部分例外)。大部分班次均為此類列車,每小時最少3班次、最多6班次。
“光”(ひかり,Hikari)
光號有東海道—山陽新幹線直通車,多數行駛於東京至岡山間,少數班次以新橫濱、名古屋為始發站,或以廣島、博多為終點站,山陽新幹線內各站停車(少數下行班次略有不同)。
“光號鐵路之星”(ひかりレールスター,Hiakri Railstar)
光號鐵路之星為山陽新幹線區間車,行駛於新大阪至博多間,停靠站較櫻號多,一天僅有下行1班次、上行2班次(其中一班從新下關始發,行駛至岡山)。
“回聲”(こだま,Kodama)
回聲號為山陽新幹線區間車,行駛於新大阪至博多間,區間內各站停車,班次開行區間(起訖站)並不固定。
“瑞穗”(みずほ,Mizuho)
瑞穗號為山陽—九州新幹線直通車,行駛於新大阪至鹿兒島中央間,與希望號同為山陽新幹線速達班次(山陽新幹線內中途固定停靠新大阪、新神户、岡山、廣島,小倉及博多,部分班次擇一增停姬路、福山、新山口),一日僅有8往返班次。
“櫻”(さくら,Sakura)
櫻號為山陽—九州新幹線直通車,行駛於新大阪至鹿兒島中央間,為山陽新幹線次速達班次,停靠站較希望號及瑞穗號多。
“燕”(つばめ,Tsubame)
燕號為九州新幹線區間車,一日僅有一班次延長行駛至山陽新幹線(小倉站)。
山陽新幹線時刻表與停車站
2022年3月12日起
- 東海道—山陽新幹線直通希望號每小時至多可達6班車。
- 希望號新大阪到博多運行時間:(最短)2小時28分、(最長)2小時33分。
- “回聲號”出發及到達時刻不固定,部分班次運行區間與下列不同。
- 以下為白天運行模式,清晨及深夜時段會有不同。
列車類別 | 起點站 | 新大阪站 發車時刻 | 新大阪 | 新神户 | 西明石 | 姬路 | 相生 | 岡山站 | 新倉敷 | 福山 | 新尾道 | 三原 | 東廣島 | 廣島 | 新巖國 | 德山 | 新山口 | 厚狹 | 新下關 | 小倉 | 博多 | 博多南 | 博多站 到站時刻 | 終點站 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
希望號 | 東京 | 02分 | ● | ● | → | → | → | ● | → | → | → | → | → | ● | → | ▲ | ▲ | → | → | ● | ● | - | 30分 | 博多 |
瑞穗號★ | 新大阪 | 06分 | ● | ● | → | △ | → | ● | → | △ | → | → | → | ● | → | → | △ | → | → | ● | ● | = | 34分 | 鹿兒島中央 |
櫻號 ★☆ | 新大阪 | 06分 | ● | ● | → | → | → | ● | → | ● | → | → | → | ● | → | ▲ | ▲ | → | → | ● | ● | = | 42分 | 鹿兒島中央 |
希望號◆ | 東京 | 14分 | ● | ● | → | → | → | ● | → | → | → | → | → | ● | → | ▲ | ▲ | → | → | ● | ● | - | 47分 | 廣島、博多 |
櫻號☆ | 新大阪 | 18分 | ● | ● | → | ● | → | ● | → | ● | → | → | → | ● | → | ▲ | ▲ | → | ▼ | ● | ● | = | 55 - 02分 | 鹿兒島中央 |
希望號 | 東京 | 23分 | ● | ● | → | ● | → | ● | → | ▼ | → | → | → | ● | (廣島)51分 | |||||||||
回聲號 | 新大阪、岡山* | 32分 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 不定 | 博多(博多南) |
希望號 | 東京 | 38分 | ● | ● | → | → | → | ● | → | ● | → | → | → | ● | → | → | → | → | → | ● | ● | - | 06分 | 博多 |
希望號◆ | 東京 | 41分 | ● | ● | → | → | → | ● | → | → | → | → | → | ● | → | ▲ | ▲ | → | → | ● | ● | - | 14分 | 廣島、博多 |
希望號◆ | 東京 | 50分 | ● | ● | → | ▲ | → | ● | → | ▲ | → | → | → | ● | → | → | → | → | → | ● | ● | - | 19、21分 | 廣島、博多 |
光號 | 東京 | 59分 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | (岡山)19分 |
列車類別 | 起點站 | 博多站 發車時刻 | 博多南 | 博多 | 小倉 | 新下關 | 厚狹 | 新山口 | 德山 | 新巖國 | 廣島 | 東廣島 | 三原 | 新尾道 | 福山 | 新倉敷 | 岡山 | 相生 | 姬路 | 西明石 | 新神户 | 新大阪 | 新大阪站 到站時刻 | 終點站 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
櫻號★☆ | 鹿兒島中央 | 02分 | = | ● | ● | ▼ | → | ▲ | ▲ | → | ● | → | → | → | ● | → | ● | → | → | → | ● | ● | 38分 | 新大阪 |
瑞穗號★ | 鹿兒島中央 | 10分 | = | ● | ● | → | → | △ | → | → | ● | → | → | → | △ | → | ● | → | △ | → | ● | ● | 38分 | 新大阪 |
回聲號 | (博多南)博多 | 不定 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 12分 | 岡山、新大阪* |
希望號 | 博多 | 15分 | - | ● | ● | → | → | ▲ | ▲ | → | ● | → | → | → | → | → | ● | → | → | → | ● | ● | 43分 | 東京 |
希望號◆ | 博多、廣島 | 26分 | - | ● | ● | → | → | → | → | → | ● | → | → | → | ▲ | → | ● | → | ▲ | → | ● | ● | 55分 | 東京 |
希望號◆ | 博多、廣島 | 31分 | - | ● | ● | → | → | ▲ | ▲ | → | ● | → | → | → | → | → | ● | → | → | → | ● | ● | 04分 | 東京 |
希望號 | 博多 | 39分 | - | ● | ● | → | → | → | → | → | ● | → | → | → | ● | → | ● | → | → | → | ● | ● | 07分 | 東京 |
光號 | (岡山)26分 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 46分 | 東京 | |||||||||||||||
櫻號☆ | 鹿兒島中央 | 43分 | = | ● | ● | ▼ | → | ▲ | ▲ | → | ● | → | → | → | ● | → | ● | → | ● | → | ● | ● | 28分 | 新大阪 |
希望號 | (廣島)57分 | ● | → | → | → | ▼ | → | ● | → | ● | → | ● | ● | 22分 | 東京 | |||||||||
希望號◆ | 博多、廣島 | 53分 | - | ● | ● | → | → | ▲ | ▲ | → | ● | → | → | → | → | → | ● | → | → | → | ● | ● | 31分 | 東京 |
圖示
●:停車 ▲:於其中1站停車 △:部分列車於其中1站停車 ▼:部分列車停車 →:通過 =: 直通九州新幹線 ◆:臨時列車 ★/☆:擇一班次行駛
*:根據時間帶不同,有新大阪站~博多站間貫通運營列車。
備註
1. 東海道-山陽新幹線直通希望號:下行準末班車及上行首班車停靠西明石站。
2. 山陽新幹線唯一燕號班次:上行302次行駛熊本至小倉。
山陽新幹線註腳
- JR西日本會在自己公司的主要車站定期的張貼新幹線時刻表,以“東海道·山陽·九州新幹線”標記。