廣島站

1894年（明治27年）6月10日 山陽鐵道的廣島站開業。

1906年（明治39年）12月1日 山陽鐵道國有化。

1912年（大正元年）11月23日 廣島電氣軌道的本站前電停（現在的廣島電鐵廣島站電停）開業。

1945年（昭和20年）8月6日 由於原爆而使本屋站舎被重創。

1960年（昭和35年）3月30日 本站前電停改名廣島站前電停。

1972年（昭和47年）3月31日 國鐵赤字83線宇品線的旅客運輸被取消。

1975年（昭和50年）3月10日 山陽新幹線開業。

1987年（昭和62年）4月1日國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道車站。

2001年（平成13年）11月1日 廣島站電停改名廣島電鐵廣島站前電停。

2005年（平成17年）2月27日 廣島站新幹線改札口引入自動改札機。

2007年（平成19年）春 廣島站在來線改札口予定引入自動改札機。

2007年（平成19年）夏 予定可以使用ICOCA（智能卡）。

JR西日本

JR廣島站為設有站長的直營車站，同時也是山陽本線的天神川車站、藝備線的西三次車站至矢賀車站之間各車站的管理車站。

車站有南北兩側的出入口，南側為南口，北側為新幹線口，由於過去1975年山陽新幹線開通前北側的出口稱為北口，因此現在在廣島當地仍會有人稱之為北口。而南北兩側也各有一個屬於西日本旅客鐵道集團的飯店VIA INN廣島和廣島格蘭比亞大酒店。車站建築[編輯]

南口的車站站體為1965年完工啓用的地下一層、地上七層鋼筋混泥土建築，目前大部分區域為西日本旅客鐵道旗下的購物中心廣島站大樓ASSE所使用，

新幹線口的建築則是在1975年山陽新幹線通車時完成的地上三層樓鋼筋混泥土建築，建築內也是交由西日本旅客鐵道集團旗下的購物中心“廣島新幹線名店街”所使用。

在兩個建築之間則建有跨越鐵路的“橋上站舍”，在此也設有可以直接進入各月台的中央驗票口。

在來線月台為島式4面8線的地面月台，新幹線月台則是位於北側島式2面4線的高架月台。

位於最南側的1號月台為單側月台，但在該月台東側區域為島式月台，過去曾設有0號月台，也是已經廢除的宇品線専用的頭端式月台，0號月台已在宇品線停駛後不再使用，部分區域也已經被鋪設為站外的路面。

2號月台的西側為缺角式月台，但缺角的區域目前已沒有使用。6號為沒有設置月台的的中線。

7號、8線、9線為缺角式月台，其中的7號月台位於南側，9號月台位於北側，而8號月台則位於整座月台的東端北側。

原則上山陽本線往巖國方向列車主要在1號月台、往三原方向列車主要在5號月台；往吳線的列車則主要在3號和7號月台，往可部線的列車主要在4號月台，往藝備線的列車則主要在9號月台。

2面4線的新幹線的月台為11號到14號月台，長度410米，可以讓16輛列車編組的新幹線停靠；同時在11號及14號月台的南北兩側仍預留了空間，讓此區域保留了未來可以擴充為4面6線的月台的可能。

原爆後的車站內部　1945年10月上旬

西日本旅客鐵道（廣島站）

廣島電鐵（廣島站電停）

廣島電鐵本線