山陽新幹線

路線本身除新大阪站附近（JR東海關西支社管轄）外，全線由新幹線管理本部管轄。營業上新大阪站的邊界與管理上的邊界位於十三筋（大阪府道、兵庫縣道41號大阪伊丹線）的第二三津屋架道橋跨越的地點。此外九州內至九州新幹線與博多南線的分岔地點為止由JR西日本管理。

然而車站管理、營運，本州內為由並行在來線所管轄的支社管轄（不包括新幹線單獨站），九州內為由新幹線管理本部的下部組織福岡支社管轄。JR西日本的新幹線單獨車站，由以下支社負責管轄。

原則上，全部列車皆停的車站是採“2台4到發線”的方式配置月台，其他車站則皆設有側線。其中較特別的是新神户站，由於用地較小的緣故，站內僅配置兩個側式月台，並設有閘門以策安全。

500系：詳見新幹線500系電力動車組

700系：詳見新幹線700系電力動車組

N700系：詳見新幹線N700系電力動車組

N700S系：詳見新幹線N700S系電力動車組

0系：詳見新幹線0系電力動車組

100系：詳見新幹線100系電力動車組

300系：詳見新幹線300系電力動車組

“希望”（のぞみ，Nozomi）

希望號為東海道—山陽新幹線直通車，行駛於東京至博多間（部分班次只行駛至廣島），與瑞穗號同為山陽新幹線速達班次（山陽新幹線內中途固定停靠新大阪、新神户、岡山、廣島，小倉及博多，擇一選停姬路、福山、德山、新山口；朝夕時有部分例外）。大部分班次均為此類列車，每小時最少3班次、最多6班次。

“光”（ひかり，Hikari）

光號有東海道—山陽新幹線直通車，多數行駛於東京至岡山間，少數班次以新橫濱、名古屋為始發站，或以廣島、博多為終點站，山陽新幹線內各站停車（少數下行班次略有不同）。

“光號鐵路之星”（ひかりレールスター，Hiakri Railstar）

光號鐵路之星為山陽新幹線區間車，行駛於新大阪至博多間，停靠站較櫻號多，一天僅有下行1班次、上行2班次（其中一班從新下關始發，行駛至岡山）。

“回聲”（こだま，Kodama）

回聲號為山陽新幹線區間車，行駛於新大阪至博多間，區間內各站停車，班次開行區間（起訖站）並不固定。

“瑞穗”（みずほ，Mizuho）

瑞穗號為山陽—九州新幹線直通車，行駛於新大阪至鹿兒島中央間，與希望號同為山陽新幹線速達班次（山陽新幹線內中途固定停靠新大阪、新神户、岡山、廣島，小倉及博多，部分班次擇一增停姬路、福山、新山口），一日僅有8往返班次。

“櫻”（さくら，Sakura）

櫻號為山陽—九州新幹線直通車，行駛於新大阪至鹿兒島中央間，為山陽新幹線次速達班次，停靠站較希望號及瑞穗號多。

“燕”（つばめ，Tsubame）

燕號為九州新幹線區間車，一日僅有一班次延長行駛至山陽新幹線（小倉站）。

●：停車　▲：於其中1站停車　△：部分列車於其中1站停車　▼：部分列車停車　→：通過　＝: 直通九州新幹線　◆：臨時列車　★/☆：擇一班次行駛

＊：根據時間帶不同，有新大阪站～博多站間貫通運營列車。

1. 東海道-山陽新幹線直通希望號：下行準末班車及上行首班車停靠西明石站。

2. 山陽新幹線唯一燕號班次：上行302次行駛熊本至小倉。