姬新線

運營公司：西日本旅客鐵道

里程：158.1km

軌距：1067mm

車站數：36

線路狀態：全線單線非電化

線路記號：K

姬路站~播磨新宮可以使用ICOCA

1923年8月21日，津山站~美作追分站、津山站~津山口站開業。

1924年5月1日，美作追分站~久世站開業。

1925年3月15日，久世站~中國勝山站開業。

1928年3月15日，津山站~東津山站~美作加茂站開業。

1929年4月14日，新見站~巖山站開業。

1930年9月1日，姬路站~餘部站開業。12月11日，中國勝山站~巖山站開業。

1931年12月23日，餘部站~東觜崎站開業。

1932年7月11日，東觜崎站~播磨新宮站開業。

1934年3月24日，播磨新宮站~三日月站開業。11月28日，東津山站~美作江見站開業。

1935年7月30日，三日月站~佐用站開業。

1936年4月8日，佐用站~美作江見站開業。

1936年10月10日，東津山站~津山站、姬路站~新見站和津山站~津山口站更名為“姬新線”。

1960年12月12日，在美作追分站~美作落合站區間，一列姬路站出發去往廣島站的列車在道口與一輛巴士相撞，事故造成10人死亡，54人受傷。

1987年4月1日，國鐵分割民營化，線路劃歸西日本旅客鐵道管理。

2002年8月8日，兩列停在中國勝山站的列車因剎車不到位造成夜間溜車。

2009年8月10日，颱風艾濤造成播磨新宮站~美作江見站中斷。8月21日，播磨新宮站~佐用站再開。10月5日，佐用站~美作江見站開業。

2018年7月5日，平成30年7月大雨造成津山站~新見站中斷。7月6日，上月站~津山站中斷。8月10日，上月站~津山站再開。8月27日，津山站~中國勝山站再開。8月31日，中國勝山站~新見站再開。

標記｜：通過

標記 ●：停車

標記 ▲：一部分列車停靠

キハ122・127型

キハ120型

キハ40・47型

姬新線沒有需要額外收取費用的列車。

運行分為姬路站~佐用站 · 上月站、佐用站~津山站和津山站~新見站三個系統，也有佐用站~新見站的列車，部分姬路站~佐用站 · 上月站的列車需要在播磨新宮站換乘。

姬路站~播磨新宮站1小時2班，播磨新宮站~佐用站 · 大月站1~2小時1班，上月站~津山站1天10班往返，津山站~中國勝山站1~2小時1班，中國勝山站~新見站2~3小時1班。